北京快3

UAW đình công hoặc ảnh hưởng nghiêm trọng đến chiến lược tài chính của gm và ford

  
LIVE      

北京快3

UAW đình công hoặc ảnh hưởng nghiêm trọng đến chiến lược tài chính của gm và ford

Gm và ford đã có những kế hoạch đầy tham vọng, cả hai công ty sẽ chi hàng tỉ đô la để phát triển những chiếc xe hơi điện mới, đồng thời trả lại vốn cho các nhà đầu tư, tất cả từ những lợi nhuận khổng lồ từ xe tải đốt trong và xe SUV.

Tuy nhiên, các nhà phân tích cho biết chi phí gia tăng do cuộc đình công của hiệp hội công nhân ô tô (UAW) và những hợp đồng cao có thể đạt được đang đặt những kế hoạch của các công ty xe hơi vào nguy hiểm.

Nhà phân tích Morgan Stanley Adam Jonas, trong một báo cáo phát hành vào ngày 12 tháng 10, nói với khách hàng của mình: "giảm chi phí vốn, trì hoãn các mục tiêu cho xe điện, chia sẻ chi phí nhiều hơn, và những thay đổi khác trong 'danh mục đầu tư' của doanh nghiệp có thể sắp xảy ra."

Gm sẽ công bố doanh thu quý 3 vào ngày 24 tháng 10, và ford sẽ công bố doanh thu vào ngày 26 tháng 10. Gm đã tiên đoán trước chi phí liên quan đến cuộc đình công sẽ gây ra 200 triệu đô la cho lợi nhuận quý ba của nó.

Trong một báo cáo được phát hành vào ngày 16 tháng 10, nhà phân tích jpmorgan Ryan Brinkman ước tính thiệt hại cho gm và ford là hơn nửa tỷ đô la. Brinkman ước tính rằng ford đang mất 44 triệu đô la một ngày trong khi gm mất 21 triệu đô la một ngày.

Vào ngày 11 tháng 10, chủ tịch của UAW, Shawn Fain, đã ra lệnh đình công chống lại nhà máy sản xuất xe tải ở Kentucky, một hành động gây thiệt hại nghiêm trọng cho ford. Như Fain đã nói trong bài phát biểu video ngày 13 tháng 10, nhà máy sản xuất xe tải Kentucky có thể sản xuất ra 25 tỉ đô la doanh thu mỗi năm cho ford, tương đương với 48,000 đô la một phút.

Trước đó, một giám đốc điều hành của ford nói rằng công ty đã đạt tới giới hạn trong việc cung cấp một đề nghị hợp đồng mới. Và Fain trả lời, "hãy đi lấy một quyển séc lớn. Họ dùng tờ séc này khi ford muốn chi một số tiền khổng lồ cho các giám đốc điều hành công ty hoặc tặng quà cho phố wall."

Báo cáo tài chính gần đây nhất của ford cho thấy 3, 8 tỷ đô la được chi cho cổ tức trong nửa đầu năm nay. Vào tháng 5 năm nay, công ty đã nói với các nhà đầu tư về kế hoạch trả cho các nhà đầu tư 40 đến 50% tiền mặt tự do hàng năm thông qua các cổ phần chia sẻ và mua lại cổ phiếu.

Fain chỉ ra rằng trong 4 năm qua, quỹ mua lại cổ phiếu của big three các hãng sản xuất ô tô ở Detroit đã tăng lên 1,500% để chứng minh rằng các hãng sản xuất ô tô có khả năng tăng lương cho các thành viên UAW một cách đáng kể.

Vào tháng 8 năm 2022, hội đồng quản trị của gm đã nâng tiền mua lại cổ phiếu từ 3.3 tỉ đô la lên 5 tỉ đô la. Công ty cho biết chi phí mua lại cổ phiếu là 869 triệu đô la trong nửa đầu năm 2023, và 250 triệu đô la trong khoảng thời gian đó.

Gm và ford đã thu hẹp kế hoạch đầu tư vào xe hơi điện và các nhà máy pin. Vào tháng 7, gm cắt giảm chi phí dự án năm nay cho xe hơi điện và các nhà máy pin xuống còn 11 đến 12 tỉ đô la. Trước đó, công ty đã cho biết chi phí cho việc phát triển xe hơi điện và các nhà máy pin có thể lên đến 13 tỉ đô la trong năm nay. Ngoài ra, công ty đã nâng cao mục tiêu cắt giảm chi phí lên 1 tỉ đô la cho năm tới.

Đầu tháng này, ford đã đình chỉ kế hoạch đầu tư 3, 5 tỉ đô la để xây dựng một nhà máy ắc quy ở Marshall, Michigan. Jim Farley, CEO của ford, cảnh báo rằng ford có thể cắt giảm kế hoạch đầu tư sản phẩm trong tương lai nếu có "một thỏa thuận tồi tệ" với UAW.

Vì cuộc đối đầu với UAW ngày càng căng thẳng, cổ phiếu của gm và ford đã giảm đáng kể kể từ tháng 7 năm nay. Vào ngày 13 tháng 10, cổ phiếu của gm gần như là thấp nhất trong 52 tuần qua.

Tuy nhiên, một số nhà đầu tư vẫn lạc quan về việc tiếp tục trả lãi và mua lại cổ phiếu. Tim Piechowski, quản lý danh mục đầu tư của ACR Alpine Capital Research, người sở hữu cổ phiếu của gm, nói: "ít nhất trong ngắn hạn, tôi không nghĩ chúng ta sẽ có mối quan tâm lớn về việc tạm dừng việc chia lãi hay hạn chế việc mua lại cổ phiếu."

Piechowski thêm rằng đầu tư vào xe điện nên được tiếp tục, và ông ấy lo lắng hơn về việc doanh nghiệp có thể phải rút tiền nếu nhân viên ngừng hoạt động. Gm đã lập ra một quỹ tín dụng 6 tỉ đô la như một biện pháp bảo hiểm để chống lại việc gia tăng cuộc đình công tại UAW.

Đột ngột, foxconn được kiểm tra!

Tin tức ngày 22 tháng 10, theo báo cáo của tờ báo quốc tế, độc quyền từ các nguồn tin, pháp luật kiểm tra thuế của các doanh nghiệp quan trọng của tập đoàn foxconn tại quảng đông, jiangsu và các địa điểm khác, các lĩnh vực tài nguyên tự nhiên foxconn ở tỉnh hà nam, hubei và các địa điểm của các doanh nghiệp quan trọng địa điểm điều tra.

Zhang wensheng, phó chủ tịch của viện nghiên cứu đài loan của xiamen university, cho biết các cơ quan có liên quan đến bất kỳ nghi ngờ bất hợp pháp bất hợp pháp của các doanh nghiệp kiểm tra thuế, điều tra về đất, là một điều hành bình thường, hợp lý và hợp pháp. Các doanh nghiệp thuộc sở hữu foxconn có nghĩa vụ tích cực hợp tác với kiểm tra, điều tra, nếu thực sự bất hợp pháp, nên chấp nhận sai lầm và trừng phạt, nhanh chóng sửa chữa.

Trên thực tế, foxconn cũng đã xây dựng nền tảng kinh doanh bất động sản của mình vào năm 2005 - công ty đầu tư Hong Kong hxuan sheng giới hạn, hướng kinh doanh chính của nó là "phát triển bất động sản tổng hợp".

Kể từ năm 2005, hin sheng ở thượng hải, changchun, guizhou, taiyuan, thâm quyến, vũ hán, trùng khánh và những nơi khác để có được các khu đất thương mại và sinh sống, trong đó, Shanghai lujiazui Shanghai trụ sở "foxconn mansion" dự án được quan tâm nhiều nhất.

Ngoài các dự án "xây dựng foxconn" ở thượng hải, trong năm 2009, 2012, 2013 và 2015, foxconn đầu tư thương mại bất động sản ở trùng khánh, changchun "yalan new world", guizhou "foxconn thương mại thành phố" và hợp đồng thương mại leshan, nhưng sau khi các dự án này hiếm khi có thông tin. Hai dự án bán nhà duy nhất, dự án "xuan sheng bay county" tại vũ hán và dự án biệt thự gần khu công nghiệp foxconn ở wuhan đã mở cửa vào năm 2010 và 2011.

Foxconn cũng sản xuất xe hơi

Mặc dù foxconn ăn hết lợi tức của thời gian, nhưng chế biến đơn giản đã hoàn toàn không phù hợp với sự phát triển của xã hội hiện nay, sự gia tăng chi phí sản xuất và công nghệ sản xuất tự động hóa, hình thành của foxconn. Foxconn bắt đầu tìm cơ hội để thay đổi, và cơ hội đó là xây dựng xe hơi.

Vào năm 2022, chủ tịch của foxconn, 72 tuổi, đã không xuất hiện trong một thời gian dài, đã tự mình lái một chiếc xe màu đỏ trong ngày sinh nhật của mình tại tổ chức hon hai.

Mặt trước của mô hình B sử dụng một thiết kế phổ biến xuyên qua, vị trí trung gian được lấp đầy bởi LOGO của thương hiệu ánh sáng. Trong khi chiếc xe mới được sử dụng một loại đèn pha phân chia, ánh sáng bên trong hình dạng giống như khung lưới dưới cùng, tất cả đều theo kiểu phích. Và với phong cách thiết kế này, mọi người trên Internet đã chia sẻ.

Nhìn từ mặt bên, toàn bộ thiết kế của chiếc xe mới là dễ dàng để làm cho người ta liên tưởng đến ID của công chúng. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là chiếc xe mới này cũng có gương chiếu hậu bên ngoài camera, nhưng vì các quy định hiện thời đòi hỏi thiết kế này không phải là phiên bản sản xuất hàng loạt. Trong khi đó, chiếc xe mới có một bánh xe chống gió thấp và có những lỗ thông gió trên tấm cánh để tạo bầu không khí vận động tốt.

Và ba chiếc xe mới ra mắt, chiếc Model C, chiếc Model E và chiếc xe điện, chiếc Model T, cũng gây nhiều tranh cãi vì có tên giống tesla.

Foxconn đã không nhận được một đơn đặt hàng lớn từ khi công bố sản xuất xe hơi, không có đối tác sắt. Điều này đã gây ra nhiều câu hỏi, tại SAO foxconn cũng có tiền bạc, nhân lực và nhà máy, nhưng vẫn không phát triển vào vị trí huy hoàng trước đó.

Lý do là foxconn vẫn không có công nghệ cốt lõi, foxconn được gọi là tích lũy trong ngành công nghiệp xe hơi, chỉ cần sản xuất, đầu tư và mua lại, không có liên quan đến công nghệ sản xuất xe hơi.

Foxconn cho tesla chế biến màn hình cảm ứng, kết nối, BMW, cũng là thiết bị giải trí và thiết bị điện tử trong xe. Nói thẳng ra, đây là một công việc cũ -- lắp ráp các thiết bị kỹ thuật số, ngoại trừ điện thoại di động thay vì xe hơi.

Ngay cả khi xe mới ra mắt, công nghệ cũng chỉ là một sự thay đổi nhỏ, không nói rõ ràng. Chiếc mô hình B mới ra đời của nó trông rất giống với chiếc Volkswagen, và tốc độ tăng tốc hàng trăm cây số, dặm chạy bằng điện thuần túy và những thứ tương tự, không có gì đáng chú ý trong đồng nghiệp.

Foxconn dường như cũng không quá bận tâm về kỹ thuật chế tạo xe hơi. Foxconn không đầu tư nhiều vào sản xuất xe hơi sau khi công bố sản xuất xe hơi.

Đó là điều hiển nhiên khi bạn không nhận được đơn đặt hàng.

Thêm một khoản tiền trung đông nữa! Một khoản đầu tư 100 triệu đô la từ Saudi Arabia
北京快3 Sơ đồ trang web

1234