北京快3

Trong tháng 9, thành đô đô thị thị trường bán hàng cuối cùng: tăng 86% đứng thứ ba, tesla và byd giảm mạnh hơn 2 ở thượng hải

  
LIVE      

北京快3

Trong tháng 9, thành đô đô thị thị trường bán hàng cuối cùng: tăng 86% đứng thứ ba, tesla và byd giảm mạnh hơn 2 ở thượng hải

Theo số liệu bảo hiểm mạnh của bộ an ninh công cộng (số lượng bảo hiểm), trong tháng chín, trung quốc mới năng lượng xe terminal bán hàng TOP10 thành phố, thượng hải, thâm quyến, chengdu, quảng châu, bắc kinh, trịnh châu, hàng châu, trùng khánh, tianjin và wuhan. Trong đó, vì doanh số bán hàng của tesla và byd giảm gấp 2 lần so với năm ngoái, dẫn đến một sự giảm đáng kể doanh số bán cuối ở thượng hải so với năm ngoái.

Mặc dù thượng hải vẫn đứng đầu trong tháng 9, nhưng giảm gần 5% so với tháng 8, chủ yếu là do doanh số bán tesla giảm 36.6%. Nhờ vào sự gia tăng doanh số bán hàng của byd, thâm quyến tăng 44.5% trên tổng số, trở lại vị trí đứng thứ nhì, đạt mức cao nhất trong năm nay. Bởi vì doanh số bán hàng của byd, Volkswagen và weil tăng lên, chengdu tăng lên 8.6% từ tháng này sang tháng khác, thành công đứng thứ ba trong danh sách thành phố.

Ngoại trừ thượng hải tháng xuống, bắc kinh, hàng châu, quảng châu, tianjin tất cả các mức độ khác nhau của sự xuống dốc. Quảng châu giảm 6, 4% từ tháng tám xuống đến thứ tư, chủ yếu là do Ian, byd, xiao peng, tesla, wei, không chạy các mức độ khác nhau của sự giảm giá bán hàng.

Bắc kinh tháng xuống 15%, chủ yếu là tesla, byd, lý tưởng, wei, xiao peng và các sản phẩm chính đã giảm, xếp hạng giảm hai đến thứ năm.

Byd, tesla, Ian, wei giảm doanh số bán hàng, dẫn đến hàng châu giảm hơn 9% trên tổng số; Xiaopeng (-64%), nazha (-39%), tesla (37%) giảm đáng kể doanh số bán hàng, dẫn đến sự giảm hơn 8% so với tháng ở tianjin.

So với cùng kỳ năm ngoái, thượng hải, hàng châu, thâm quyến và bắc kinh đều có sự suy giảm so với năm ngoái. Thượng hải đứng đầu trong số đó, nhưng giảm mạnh hơn 37% so với năm ngoái, chủ yếu là do các thương hiệu lớn của tesla và byd giảm mạnh hơn 249% và 221% so với năm ngoái.

Hàng châu và thâm quyến giảm 26% và 8, 2% so với năm ngoái, chủ yếu là do sự suy giảm kinh doanh của tesla (hangzhou -249%, thâm quyến -288%). Cũng bởi vì doanh số bán chạy của tesla (-53%) giảm 0.6% so với năm ngoái ở bắc kinh.

Chengdu, tianjin, wuhan, trùng khánh, zhengzhou, quảng châu tất cả đều tăng lên năm ngoái, trong đó chengdu tăng 85.9%, tháng chín là một mức giá mới nhất trong bán hàng cuối 22,093, chủ yếu là nhờ lý tưởng, wei lai, xiao peng, tenshi, zero chạy, ai và các thương hiệu khác tăng doanh số bán hàng.

Hưởng lợi từ tesla (+83%), lý tưởng (+82%), nezha (+71%), Volkswagen (+55%), Ian (+58%) và các doanh số bán hàng tăng lên, tianjin năm ngoái tăng 50%, thay thế suzhou trong top 10.

Xe năng lượng mới của trung quốc trong tháng chín phát triển chủ yếu là bị kìm hãm các vùng bị ảnh hưởng nghiêm trọng như chengdu, wuhan, trùng khánh và trịnh châu và các thành phố trung tâm mua sắm không giới hạn. Giới hạn mua Shanghai, hàng châu, bắc kinh, thâm quyến và thị trường kém hiệu suất.

Tháng 9 đầu tiên, thượng hải tăng trưởng hơn 24% so với năm ngoái, với 230.000 xe bán hàng cuối cùng giành giải nhất, guangzhou và chengdu tăng trưởng hơn 35% so với năm ngoái, đứng thứ hai và thứ ba.

Điều đáng chú ý là, chengdu tăng gần 40% so với năm ngoái, xếp hạng đã tăng từ thứ 6 năm ngoái lên đến thứ 3. Nguyên nhân của sự tăng trưởng cao của thị trường năng lượng mới, ngoài việc giới hạn hạn chế và các chính sách ưu đãi khác, đó là một lý do quan trọng là, chengdu đang ở trong lưu vực tây nam, khí hậu ấm áp vào mùa đông, rất thích hợp cho sự phát triển của xe năng lượng mới.

Nhìn chung, so với cùng kỳ năm ngoái, 2023 xe năng lượng mới của trung quốc vẫn tăng trưởng đáng kể, zhengzhou, tianjin, trùng khánh, thượng hải, quảng châu, chengdu, hàng châu tăng trưởng tương đối nhanh chóng, là lực lượng đẩy mạnh của sự phát triển.

Toyota tăng lương giờ cho các công nhân tại các nhà máy mỹ

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 1 tháng 11, Toyota cho biết nó sẽ tăng lương cho công nhân mỹ không gia nhập liên minh. Chỉ vài ngày trước, UAW đã ký một hợp đồng Lao động mới với ba hãng sản xuất ô tô lớn ở Detroit, đòi hỏi tăng lương và phúc lợi cho các thành viên của liên minh.

Toyota cho biết, kể từ ngày 1 tháng 1 năm sau, những người Lao động được trả lương cao nhất sẽ được tăng lương khoảng 9%, và lương của những người làm công việc hậu cần và dịch vụ phi công sẽ tăng lên. Công ty cũng sẽ rút ngắn từ 8 năm xuống còn 4 năm thời gian cho công nhân sản xuất mỹ để đạt mức lương tối đa và tăng thời gian nghỉ phép. Trong số đó, mức lương tối đa của công nhân ở nhà máy Toyota Kentucky sẽ tăng lên 2, 94 đô la, lên 34.8 đô một giờ.

Chris Reynolds, phó giám đốc điều hành của Toyota ở bắc mỹ, nói trong một tuyên bố, "chúng tôi đánh giá cao nhân viên và sự đóng góp của họ và thể hiện điều đó bằng cách đưa ra những giải pháp lương hậu hĩnh. Chúng tôi sẽ tiếp tục xem xét những chương trình trả lương này để đảm bảo rằng chúng tôi sẽ duy trì sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô."

UAW từ chối bình luận về việc tăng lương cho Toyota.

Theo thỏa thuận mới với gm, ford và Stellantis, các thành viên UAW sẽ được tăng lương 11% sau khi được phê chuẩn, tăng lương 25% vào tháng 4 năm 2028, cũng sẽ được điều chỉnh chi phí sinh hoạt, và thời gian mà người Lao động cần để đạt mức lương tối đa sẽ giảm từ 8 năm xuống còn 3 năm.

Trong nhiều năm, UAW đã thất bại trong việc liên minh hóa các nhà máy sản xuất ô tô nước ngoài như tập đoàn Volkswagen và nissan. Chủ tịch của UAW, Shawn Fain, nói rằng sau khi thỏa thuận với bộ ba Detroit, ông ấy muốn tổ chức một công đoàn ở các nhà máy sản xuất ôtô khác. "Khi chúng ta trở lại bàn đàm phán vào năm 2028, sẽ không chỉ có ba người, mà có thể là năm hay sáu người."

Đồng nhất? Nút cổ chai tương tác? Một sự cải tiến mới trong buồng lái thông minh
北京快3 Sơ đồ trang web

1234