北京快3

Smart ra mắt phiên bản pin LFP #1 ở châu âu

  
LIVE      

北京快3

Smart ra mắt phiên bản pin LFP #1 ở châu âu

Theo báo cáo bên ngoài, smart đã ra mắt một phiên bản mới của #1 Pro xe điện thuần chất stradder ở châu âu, một phiên bản mới sử dụng pin nhỏ hơn lithium sắt phosphate (LFP) để giảm giá khởi điểm của mô hình này.

Hiện nay, phiên bản Pro bắt đầu ở đức với giá 37.490 euro và Pro+ 42.490 euro. Những phiên bản khác là Premium, giá khởi điểm là 44,490 euro, Pulse là 46,490 euro, và phiên bản đầu tiên của Brabus, giá khởi điểm là 48,990 euro.

Phiên bản mới sẽ được đặt hàng tại đức, pháp, tây ban nha, ý và thụy sĩ vào mùa thu này, và sẽ được đưa ra thị trường khác trong tương lai.

Vì châu âu dự định cấm bán xe hơi mới trong động cơ đốt trong năm 2035, nhiều công ty đã bắt đầu sản xuất xe hơi điện với pin LFP để giảm giá bán xe điện.

Người tiêu dùng mua #1 Pro đã mất đi một phần du lịch, nhưng vẫn có giá thấp hơn, phiên bản này cho 310 km (tình trạng WLTP), với công suất pin 49 kilowatt giờ. Những phiên bản khác của Pro+ và những phiên bản khác có thể chạy được từ 400 đến 440 kilômét, và những phiên bản này được trang bị pin ni-neman-cobalt (NMC) với công suất 66 kilowatt giờ.

Dirk Adelmann, CEO của khu vực châu âu smart, đã nói trong một thông cáo báo chí rằng phiên bản Pro chủ yếu dành cho người dùng thành phố, và với những chủ sở hữu này, 300 kilômét là đủ để duy trì sự sống. Anh ta nói, "#1 Pro là một chiếc xe được thiết kế cho người dân thành phố và người đi lại có ý thức về môi trường."

Smart là xí nghiệp liên doanh của mercedes-benz và geely, công ty sẽ tiếp tục bán phiên bản ForTwo với giá từ 28,350 euro.

#1 ra mắt vào đầu năm nay, được sản xuất tại trung quốc, cho đến gần đây, lượng sản xuất của chiếc xe này ở châu âu chỉ mới bắt đầu tăng lên. Đến tháng 8 năm nay, chiếc xe này đã bán được 5.343 chiếc ở châu âu, trong đó 2.341 chiếc đã được bán trong tháng 8. Một trong những nhà máy Mercedes cũ của Smart ở pháp chịu trách nhiệm sản xuất chiếc ForTwo, bán được 12.704 chiếc cho đến cuối tháng 8.

Pin LFP có chi phí thấp và mật độ năng lượng thấp, do đó được coi là thích hợp hơn cho những chiếc xe nhỏ không cần dặm đường dài. Những lợi thế khác của pin LFP bao gồm việc chống cháy và kéo dài cuộc sống.

Pin LFP không chỉ được sử dụng cho loại xe thấp nhất. Nhiều thương hiệu cao cấp của trung quốc, bao gồm wei lai và xiao peng, đang mua pin LFP, và tesla sử dụng pin LFP trên phiên bản mẫu 3.

Tập đoàn ôtô hiện đại muốn tăng doanh số bán hàng năm của trung đông lên đến 550.000

Ga car news, yonhap, vào ngày 20 tháng 10, tập đoàn hyundai cho biết rằng đến năm 2030, nó hy vọng sẽ bán hơn 550.000 chiếc một năm ở trung đông và tăng thị phần lên 20% trong khu vực.

Tập đoàn ôtô hiện đại nói trong viễn cảnh kinh doanh trung đông mới nhất của mình rằng đến năm 2030, hyundai và kia sẽ bán được khoảng 350.000 và 210.000 xe trong khu vực. Để làm điều này, nhóm dự định tăng trưởng doanh số trung bình 6.8% từ năm nay để chiếm 20% thị trường vào năm 2030.

Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, ôtô hyundai và kia đã bán được 163.000 và 118.000 xe trong khu vực, và tổng số doanh số của nhóm tăng 14.2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hyundai cũng dự định tăng gấp đôi danh sách sản phẩm xe hơi điện tại trung đông từ 6 mẫu hiện tại vào năm 2027; Đến năm 2032, trong tổng số doanh số bán của công ty trong khu vực, xe hơi điện sẽ tăng lên hơn 15 phần trăm. Kia cũng dự định mở rộng danh sách sản phẩm xe hơi điện trong khu vực từ 4 đến 11.

Trong khu vực, tập đoàn ôtô hiện đại tập trung đặc biệt vào ả rập Saudi. Ả rập xê út là thị trường xe hơi lớn nhất ở trung đông, bán xe mới tăng 52% từ năm 2018 đến 2022, tăng trưởng ổn định so với thị trường giảm giá của các nước xung quanh.

Tổng thống hàn quốc, Yoon Suk Yeol, đã đến thăm ả rập xê út vào ngày 22 tháng 10 để thông báo rằng tập đoàn xe hơi hiện đại của hàn quốc sẽ hợp tác với quỹ đầu tư công cộng của quỹ tài sản tối cao ả rập xê út để xây dựng một nhà máy xe hơi ở ả rập xê út, theo báo cáo của Reuters. PIF sẽ có 70% cổ phần trong nhà máy liên doanh mới, và hyundai sẽ có 30% còn lại. Nhà máy mới sẽ sản xuất xe hơi điện và xe hơi xăng, sản xuất 50.000 xe một năm, và những chiếc xe đầu tiên được dự kiến sẽ bị loại khỏi đường dây vào năm 2026.

Tại hội nghị thượng đỉnh về 2023 AI robot ngành công nghiệp xe hơi
北京快3 Sơ đồ trang web

1234