北京快3

Trí thông minh chính sách số: con đường thành công để đưa ra quyết định thông minh trong chuỗi cung ứng

  
LIVE      

北京快3

Trí thông minh chính sách số: con đường thành công để đưa ra quyết định thông minh trong chuỗi cung ứng

Về mặt kỹ thuật số, những thách thức và vấn đề phức tạp hơn nhiều. Ngày 18 tháng 9 năm 2023, tại đại hội chuyển đổi số hóa xe hơi lần thứ hai của 2023, giám đốc điều hành, người sáng lập của công ty TNHH phần mềm thượng hải, zhang chunlin cho biết, nhu cầu đầu tiên của thiết bị đầu tiên của thiết bị đầu tiên của nhu cầu thiết bị đầu tiên của các nhà sản xuất bộ phận không ổn định nhu cầu thiết bị đầu tiên của các nhà sản xuất bộ phận, tác động đến sau đó là một hiệu ứng phụ tùng; Tại thời điểm đó phân tán và rối loạn nhu cầu của các nhà sản xuất bộ phận OEM cho các nhà sản xuất các bộ phận có một sức mạnh phá vỡ trật tự của sau. Thứ hai, chưa có sự đồng thuận trong ngành công nghiệp về việc xây dựng tiêu chuẩn sản phẩm. Thứ ba từ nguyên liệu thô đến sản phẩm hoàn thành quy trình có một biến số lớn, làm cho các tiêu chuẩn sản xuất là khó khăn để thống nhất.

Làm thế nào để di chuyển hàng hóa, tiêu chuẩn sản phẩm, tiêu chuẩn kỹ thuật, ba ngọn núi gặp khó khăn trên đường? Zhang Chunlin nghĩ rằng, muốn lít vit xây dựng những giải pháp của “ chúa ba ngôi ”, tức là đếm khôn ngoan hóa tổ chức của sự thay đổi, quy trình quản lý và công cụ quản lý.

Zhang Chunlin | thượng hải đếm đến sec. CEO công ty cổ phần phần mềm có hạn, người sáng lập

Nội dung bài giảng sau đây:

Những thách thức cho kế hoạch quản lý doanh nghiệp sản xuất

Không phải kế hoạch sản xuất, quyết định thông minh của tất cả các doanh nghiệp sản xuất là khó khăn, một số đơn giản. Loại doanh nghiệp nào sẽ khó khăn? Có ba khía cạnh, một là nhu cầu không ổn định ở hạ nguồn, có rất nhiều đơn đặt hàng và đơn đặt hàng khẩn cấp. Thứ hai là khả năng cung cấp trên thượng nguồn không chắc chắn, nếu nhà cung cấp có thiết bị đặc biệt được chỉ định bởi khách hàng, sau đó là rất khó khăn khi sắp xếp sản xuất. Thứ ba là mức độ tiêu chuẩn thấp của sản phẩm, sản phẩm không tiêu chuẩn. Nếu là những doanh nghiệp như thế này, không phải chỉ có rất nhiều, sản xuất cung cấp phức tạp, sự sắp đặt của kế hoạch sản xuất sẽ có rất nhiều thử thách, bộ não con người dùng không đến đây, những hiện tượng chung của các doanh nghiệp sẽ tìm thấy một số như thế này -- JiHuaYuan đặc biệt hơn nhiều.

Nguồn: trí thông minh chính sách số

ZhuJiChang mặt tốt hiện nay là phiên bản nhiều sự đổi mới, những khía cạnh là tất cả đều là phiên bản mới tồi tệ, ZhuJiChang không biết có thể bán bao nhiêu, sự không chắc chắn này truyền tải đến công ty xuất chúng, sự không chắc chắn trở nên cao hơn, khó đối phó với hơn. Nhu cầu không ổn định, phân tán và sắp xếp không trật tự, một cú sốc cho các nhà sản xuất các bộ phận sắp xếp, điều này là khó khăn cho các doanh nghiệp lâu dài để hoạt động một cách lành mạnh.

Ngành công nghiệp ô tô hiện nay chỉ có tesla và lý tưởng để thực hiện các sản phẩm lớn, các thương hiệu địa phương và nước ngoài, sử dụng chiến thuật biển. Sản phẩm OEM có mức độ modular thấp, kém tính phổ biến các bộ phận, cũng làm gia tăng việc tiêu chuẩn hóa các sản phẩm thượng nguồn. Điều này tốt hơn nhiều so với trước đây, nhưng rủi ro vẫn còn lớn hơn, nền tảng vẫn cần được chuẩn hoá. Phụ kiện tại các doanh nghiệp tìm thấy quá trình phức tạp, và có rất nhiều sự không chắc chắn, không tiêu chuẩn.

Nguồn: trí thông minh chính sách số

Có rất nhiều biến biến lớn từ nguyên liệu đến sản phẩm, giữa đơn đặt hàng và đơn đặt hàng, làm cho các tiêu chuẩn sản xuất là khó khăn để thống nhất. Xe sản xuất, cho dù là dập, hàn, phun hoặc lắp ráp, sẽ không có sự không chắc chắn. Kế hoạch sản xuất 100 xe ô tô, nguyên liệu 100 xe ô tô, năng suất được trang bị tốt là 100, nhưng tìm thấy chỉ 95, bổ sung, sản xuất phải được rework. Một số sản phẩm phụ tùng phức tạp hơn xe hơi. Thượng nguồn cung cấp là không chắc chắn, cũng là một thiết bị quan trọng cho các nhà sản xuất phụ tùng sắp xếp sản xuất.

Cách tiếp cận hiệu quả của các doanh nghiệp

Mặc dù điều này trong mắt của các chính sách là sử dụng phần mềm để đối phó với các thách thức, nhưng thực tế từ kinh nghiệm cuối cùng, để thực sự làm tốt, thực sự giải quyết vấn đề là không đủ bằng phần mềm. Phần mềm chỉ là công cụ để thực hiện thay đổi tư duy quản lý và thay đổi quy trình. Quản lý ý tưởng để thay đổi, hỗ trợ các quy trình quản lý để sử dụng phần mềm tốt, cuối cùng có thể thực hiện tốt các hoạt động kinh doanh của các công cụ phần mềm nền tảng. Hãy gọi chúng là chúa ba ngôi, và chúng ảnh hưởng lẫn nhau. Điều quan trọng nhất để đưa ra quyết định thông minh trong chuỗi cung ứng là phải có sự thay đổi quản lý tổng thể

Nguồn: trí thông minh chính sách số

Thay đổi quản lý tổ chức là một trong những điều quan trọng để các doanh nghiệp giải quyết ba thách thức lớn. Trước hết, hãy cho người nghe tiếng súng gọi lực lượng chiến đấu vì họ biết rõ nhất tình hình hiện tại. Nhưng để cung cấp cho anh ta những thông tin mà anh ta có thể phân tích, anh ta có thể yêu cầu đúng hỏa lực và bắn trúng đúng vị trí vào đúng thời điểm. Thông thường, quyết định chiến lược của một doanh nghiệp là do quản lý chịu trách nhiệm, và quản lý có bản năng và đôi mắt của riêng họ. Đối với các nhà quản lý cơ sở, hoạt động ngày qua ngày, dữ liệu là hoàn thiện, nếu cung cấp cho họ đủ dữ liệu, bạn có thể thực sự đưa ra các quyết định tốt trong công việc hàng ngày. Sử dụng dữ liệu và các công cụ quản lý để hỗ trợ kế hoạch, cải thiện kế hoạch phản ứng với chuỗi cung ứng, cho phép các kế hoạch với kiến thức ngành công nghiệp và tầm nhìn của "chủ chuỗi".

Quy trình quản lý cốt lõi của laitong là hai phần quan trọng để các doanh nghiệp giải quyết ba thách thức lớn. Sản xuất thường được tranh cãi nhiều nhất ở cấp cao là sản xuất và bán. Chỉ có một bộ dữ liệu, tất cả mọi người đều công nhận dữ liệu này, tất cả mọi thứ được thực hiện từ dữ liệu này, từ dữ liệu này, hiệu quả là rất thấp. Thường gây ra hai hiện tượng lớn nhất, một là hàng tồn kho cao, thứ tự khẩn cấp bán hàng không thể nhận được, bởi vì tôi không biết khi giao hàng, bán chạy, hàng tồn kho là cao.

Nguồn: trí thông minh chính sách số

Nếu có một nền tảng rất tốt để vượt qua, tất cả các bộ phận từ nghiên cứu và phát triển bắt đầu bán, sản xuất, hậu cần, có thể là một laitong tốt, OTD minh bạch có thể hợp tác tốt. Nếu không có nền tảng tốt để hợp tác với nhau, nếu không xây dựng nền tảng này, không có sự thay đổi tổ chức trong các quá trình kinh doanh tổ chức, nền tảng không ai sử dụng, không phải là một vòng tròn nhỏ đóng cửa, nền tảng sẽ là vô dụng.

Những phát kiến và suy nghĩ của họ

Đầu tiên, chúng tôi cảm thấy rằng để đưa ra quyết định về chuỗi cung ứng, để xây dựng một hệ thống kế hoạch tích hợp dựa trên dữ liệu. Thường được gọi là APS, một từ có ý nghĩa khác nhau ở nhiều thời đại khác nhau, và 20 năm trước, tập trung vào việc sản xuất, lịch trình kết hợp với MES. Nhưng bây giờ, trong bối cảnh của chuỗi cung ứng, các doanh nghiệp sẽ có rất nhiều hệ thống trong sản xuất, những thứ được đề cập nhiều nhất là ERP, MES. APS là gì?

APS là người điều phối, ERP là một trạm kiểm soát, có thể cho chúng tôi biết những gì có trong bất kỳ thời điểm, thời gian, bao nhiêu mỗi bộ phận, bao nhiêu bán thành phẩm, bao nhiêu sản phẩm hoàn thành. Nói cho các doanh nghiệp biết số lượng nhân viên làm việc trong thời gian để phù hợp của phù hợp những thứ đưa đến những nơi phù hợp, là một hợp tác và vận hành, phức tạp cần con số trước bộ não muốn biết, chỉ huy của thời gian thực, còn cho phép giám sát của BiHuan ERP đảm bảo rằng mọi thứ trong khi cần thì có, MES đảm bảo quá trình sản xuất theo công nghệ để làm, bao gồm cả hậu cần, cuồng mua. Phải được thực hiện bằng kỹ thuật số, và sử dụng các thuật toán tối ưu hóa nghiên cứu, hiện nay cũng đang khám phá để hợp tác tốt với các thuật toán al tự học.

Nguồn: trí thông minh chính sách số

Nghiên cứu vận hành bắt đầu từ thế chiến thứ hai khi quân đồng minh phân bổ vũ khí trên toàn cầu, một nghiên cứu toán học phức tạp. Làm thế nào để làm phần mềm APS? APS có rất nhiều phần mềm, nhưng tỉ lệ trượt rất cao. Nổi tiếng của Siemens, SAP APO, dasso là một cái gì đó từ 20 đến 30 năm trước, suy nghĩ về kiến trúc kỹ thuật 20 hoặc 30 năm trước và suy nghĩ về kiến trúc của chúng tôi, chúng tôi bước trên đôi vai của người tiền nhiệm, làm thế nào để làm điều này tốt nhất? Về cơ bản phải có một mô hình kinh doanh tốt, trừu tượng cho kinh doanh, mô hình kinh doanh có thể có một khung đơn giản, có thể giải thích tất cả các đặc điểm của quá trình và quá trình sản xuất chuỗi cung ứng của bất kỳ doanh nghiệp nào trong thực tế.

Có rất nhiều mô hình kinh doanh được công nhận, chúng tôi đã chọn một trong số đó, nhiều chuyên gia quản lý và công ty tư vấn ở nước ngoài nói rất rõ ràng, chỉ cần chọn một mô hình giải thích rất mạnh. Chúng tôi đã chọn một mô hình mạng lưới cung ứng, có một mô hình cho những người làm thuật toán, có một khung đơn giản, một mô hình có thể tóm tắt thế giới thực, tương ứng với các mô hình toán học, logic là tương ứng. Các hạn chế cho các hạn chế, tìm kiếm các giải pháp, chi phí thấp nhất hoặc nhanh nhất, các mô hình toán học tương ứng có thể được xây dựng rất tốt. Và cuối cùng là loại cấu trúc dữ liệu và cấu trúc thuật toán nào sẽ được sử dụng để tạo ra mô hình toán học này, theo ba bước.

Ba mô hình trừu tượng tương ứng với nhau, bạn có thể làm cho phần mềm tối ưu hóa chuỗi cung ứng rất tốt, để làm tốt hơn khả năng, hiệu quả, ứng dụng, cũng cần phải lặp lại liên tục. Từ khi bắt đầu sản xuất sản phẩm này 5 năm trước, đã chi hơn 100 triệu đô la cho chi phí nghiên cứu và phát triển, và có rất nhiều nhận thức sai lầm ban đầu.

Điều cuối cùng đặc biệt quan trọng không phải là công nghệ. Để xây dựng các doanh nghiệp kỹ thuật số tiên phong, các doanh nghiệp từ cơ sở đến trực tiếp quản lý cấp cao tham gia, với các ý tưởng thay đổi quản lý và phương pháp kinh doanh. Sự tham gia của các nhà lãnh đạo ra quyết định như là một trong những thành viên của nhóm dự án, tham khảo ý kiến kinh doanh, xem xét tình hình kinh doanh hiện tại, suy nghĩ về làm thế nào để quản lý tốt hơn các doanh nghiệp và quá trình suy nghĩ.

(nội dung ở trên là tổng giám đốc và người sáng lập của công ty phần mềm sze ở thượng hải, zhang chunlin vào ngày 18 tháng 9 năm 2023 tại 2023 lần thứ hai của đại hội chuyển đổi số hóa xe hơi, bài phát biểu chủ đề "con đường thành công của các quyết định thông minh cung ứng cung ứng".)

Các công ty xe hơi nước ngoài cộng thêm sức mạnh mới của địa phương, một con đường tắt mới cho toàn cầu hóa

Sau một châu âu đầu tiên sau khi một chiếc xe sở hữu khu trưng bày các nhóm các nhà sản xuất ô tô Volkswagen XiaoPeng, châu âu lớn đầu tiên hai nhà sản xuất xe hơi Stellantis sở hữu khu trưng bày cũng tuyên bố sẽ một trung quốc chế tạo xe khác sức mạnh mới -- 0 chạy xe hơi.

Sáng sớm ngày 26 tháng 10, Stellantis hòa đồng và 0 chạy xe hơi công bố lời tuyên bố: các nhóm Stellantis kế hoạch đầu tư khoảng 15 tỉ euro để lấy 0 chạy khoảng 20% cổ phần xe hơi, nó sẽ làm cho các nhóm Stellantis trở thành một cổ đông quan trọng của 0 chạy xe hơi. Thỏa thuận này cũng xác định rằng nhóm Stellantis và nhóm zero racing motors sẽ thành lập một công ty liên doanh gọi là Leapmotor International với tỷ lệ 51:49 %.

Bên trái là don materia, CEO của Stellantis group. Bên phải là nhà sáng lập, chủ tịch và CEO của công nghệ zero, zhu jiangming; Hình ảnh: xe chạy bằng không

Điều đáng chú ý là, cả hai đang ở trong phạm vi toàn cầu sẽ là ngành công nghiệp xây dựng mối quan hệ đối tác đích fellini tạo, đó là một nhà sản xuất xe hơi của thế giới dẫn đầu với một sức mạnh mới là xe điện enterprise từ trung quốc đang ở trên toàn cầu là xe điện dự án mở rộng hợp tác rồi.

Zhu jiangming: liên doanh thực sự là một hình thức tốt hơn của biển

Phát triển xe điện của trung quốc cho đến bây giờ, những thành tựu có thể nói là rõ ràng. Vào năm 2022, trung quốc bán gần 60% lượng xe hơi điện bán trên thế giới. Nhưng hiện nay, phần lớn là xe điện chính của thị trường trung quốc vẫn còn ở trung quốc, 0 chạy xe hơi cũng vậy. Zhu jiangming tiết lộ rằng không có 98% đến 99% doanh số bán hàng hiện nay vẫn đến từ trong nước, trong vấn đề toàn cầu hóa, tất cả mọi người chỉ mới bắt đầu.

“ với những ngành công nghiệp truyền thống khác nhau, trong ngành công nghiệp xe hơi ở mỗi quốc gia, tất cả ngành công nghiệp ô tô về cơ bản đều là một ngành cột trụ. Xe hơi không giống như điện thoại di động hay tivi, vân vân, có thể hoàn toàn xuất khẩu sản phẩm." Làm thế nào để mở rộng thị trường toàn cầu? Zhu Jiangming nghĩ rằng cần một đối tác hợp tác được rồi. “ liên thực sự là hình thức tốt ra biển, thông qua liên, có thể khiến một số công nghệ tốt và trung quốc cho sản phẩm tạo ra giá trị toàn cầu, mang lại những sản phẩm tốt và giá rẻ cho các bạn, liên cũng có thể làm cho xe hơi nhanh hơn của trung quốc ra khỏi trung quốc đạt được toàn cầu hóa. ”

Cụ thể đến với sự hợp tác của Stellantis, Stellantis có thể 0 chạy xe mang lại gì? Trước tiên, là nền tảng của toàn cầu hóa. Stellantis là công ty toàn cầu hóa, có 20% thị phần ở châu âu, bắc mỹ có được 26% tổng số thị trường của phần, mỹ latinh cũng có được 26% tổng số thị trường của phần, ở trung Đông có thị phần của 15%. Sử dụng Stellantis toàn diện của giáo sĩ, nhiều thương hiệu và cách sắp xếp để trông DuoQuDao nguồn lực, sự giúp đỡ 0 chạy ở nước ngoài xây dựng mạng lưới phân phối của nhiều hơn và thực hiện biện pháp marketing, tăng tốc 0 chạy trong bố cục của giáo sĩ, đó là đúng 0 chạy một trong những giá trị rõ ràng nhất.

Lợi ích thứ hai là quy mô, Stellantis mỗi năm doanh thu toàn cầu ở vào khoảng 700 triệu chiếc xe, điều này có thể mang lại lợi ích kinh tế của quy mô cho 0 chạy đi, bàn để làm giảm giá sản phẩm này, làm cho người tiêu dùng có thể lấy được những giá trị hơn, tốt hơn và cuối cùng nó cũng sẽ chuyển thành cạnh tranh của 0 chạy tốt hơn.

Thứ ba là tốc độ. Về cơ bản trên biển ra, hiện nay các doanh nghiệp trong nước vẫn còn đứng ở cùng một vị trí, ra biển cuộc thi là một cuộc chiến cuộc chạy đua tốc độ. Bằng cách sử dụng Stellantis ở nước ngoài rất nhiều loại dịch vụ tài chính, bảo hiểm, chờ đợi những mạng lưới thành thục, 0 chạy có thể nhanh chóng ở hình thị trường, hoặc bất cứ nông bắt đầu lại từ đầu bố cục của thời gian xây dựng; Công nghệ khác, tất cả các nhà hai công ty đều rất cần tập trung vào, hợp tác hai bên sẽ tăng tốc công nghệ mới, hệ thống mới, tốc độ phát triển của phần mềm mới, bằng cách đối phó với tốc độ của thị trường phát triển với tốc độ tăng lên của một công nghệ.

Tương lai, trừ khu vực DaZhongHua, 0 chạy các công ty liên độc sở hữu quốc tế toàn cầu cho tất cả thị trường khác bắt đầu xuất khẩu và kinh doanh bán hàng, và có độc quyền của sản phẩm tạo ra 0 chạy xe hơi ở địa phương. Điều này sẽ tăng thêm doanh số bán hàng của xe hơi zero chạy trên thị trường xe hơi lớn nhất thế giới ở trung quốc, và cũng sẽ tăng doanh số bán của các thương hiệu xe hơi zero chạy trên thị trường nước ngoài dựa trên sự phát triển kinh doanh thành thục của nhóm Stellantis ở các thị trường khác trên thế giới.

Don WeiShi: điều tốt nhất cho sự hợp tác là cách tốt nhất

Cảnh cáo với trung quốc bản địa xe enterprise khác nhau, từng vô hạn của xe hơi điện của các đại gia ở trung quốc toàn cầu hóa hầu hết đều bước chậm hơn, nhưng công chúng, hả Benz và BMW chứ chờ xét cho cùng cũng nhận thấy ở trung quốc ra thị trường hoàn toàn mới thế hệ tinh khiết DianQiChe sản phẩm. Và so với các nhà sản xuất xe hơi đức, Stellantis còn có nhiều khó khăn hơn trong hoàn cảnh của trung quốc.

Thị trường của Stellantis tập trung cao độ, chủ yếu dựa vào hai thị trường lớn ở châu âu và châu mỹ, doanh số bán hàng của trung quốc và thậm chí châu á - thái bình dương gần như không đáng kể. Chỉ có khoảng 2% trong doanh số bán hàng ShangBanNian năm nay, nó đến từ trung quốc, ấn độ và châu Á. Tuy nhiên, Stellantis và nhận ra rằng, đang đi trong quá trình chuyển đổi xe hơi điện cho thị trường trung quốc rất quan trọng, Stellantis đã có một kế hoạch chuyển đổi điện của hóa rõ ràng, không thể bỏ lỡ trung quốc này thị trường xe hơi điện lớn nhất của toàn cầu, cần phải có tỉ lệ ra thị trường ở trung quốc. Cảm đương dưới thành phố, Stellantis đã chọn cách hợp tác.

"Stellantis tin rằng hợp tác là điều đúng đắn, là cách tốt nhất để giải quyết vấn đề, là cách tốt nhất để tăng tốc sự phát triển, là cách tốt nhất để đảm bảo rằng chúng ta cạnh tranh một cách hiệu quả hơn." Stellantis CEO don WeiShi nói. Về các đối tượng cụ thể của sự hợp tác, don nói thẳng: "Stellantis nhận ra rằng để chiến thắng ở trung quốc, tốt nhất là hợp tác với các công ty trung quốc, dựa vào các đối tác trung quốc để thành công ở trung quốc."

Vậy tại SAO lại chạy bằng không? Như là một chiếc xe trong nước tạo ra sức mạnh mới có duy nhất trong tất cả đều cần duyệt tự tạo ra khả năng sản xuất từ bộ binh và một trí thông minh của độ cao nhất là xe điện enterprise sự tích hợp theo chiều dọc, 0 chạy xe hơi ở cục pin, máy cung điện, DianKong, 座舱 cốt lõi, khôn ngoan thần cưỡi, điện tử điện tử, chờ lúc bóng đèn tắt mở hệ thống và bộ phận điện tử cho từ khía cạnh dukk yun đã nhượng từ tạo ra, trở thành nhà thứ hai sau tesla toàn cầu có khả năng tự động phát triển đầy đủ có xe hơi điện thông minh của nhà sản xuất, Điều đó có nghĩa là xe chạy không có nhiều tiếng nói và giá cả trên sản phẩm của họ.

Doanh số bán hàng, không chạy trong năm 2022 để cung cấp 111,000 xe ô tô năng lượng mới, vào sức mạnh mới của xe hơi trung quốc đầu tiên. Năm nay, doanh số bán hàng cũng đang tăng lên, và doanh số bán hàng đạt mức cao nhất trong quý thứ ba, đứng đầu trong lực lượng mới. Trong cùng một thời gian, không chạy xe tăng lợi nhuận, bắt đầu đi đến lợi nhuận.

Rõ ràng là Stellantis đang nhìn vào khả năng tự nghiên cứu tuyệt vời, sự tích lũy kỹ thuật trưởng thành, và một động lực phát triển bền vững. Hiện nay, trên toàn thế giới, Stellantis đã có một kế hoạch chuyển đổi điện rõ ràng và đang thúc đẩy chuyển đổi điện cho 14 thương hiệu xe hơi của mình bằng cách đầu tư hơn 50 tỷ euro vào lĩnh vực điện để đạt được mục tiêu của mình trong kế hoạch chiến lược của Dare Forward 2030: Đó là vào năm 2030, tất cả xe hơi vận tải mà tập đoàn bán ở châu âu sẽ là xe điện nguyên chất, và 50 phần trăm xe hơi vận tải và xe tải nhẹ được bán ở mỹ sẽ là xe điện nguyên chất.

Để đạt được điều đó, Stellantis dự định sử dụng phương tiện chạy không chạy mới mẻ và hiệu quả sinh thái xe điện. Suy cho cùng, việc mua trực tiếp công nghệ và hệ sinh thái trung tâm của zero chạy sẽ hiệu quả hơn nhiều so với việc đầu tư rất nhiều vào phát triển nền tảng điện. Lấy Volkswagen và geely làm ví dụ, họ được cho là đã chi 7 tỉ euro (khoảng 54 tỉ) cho nền tảng điện MEB trong những năm qua, và geely đã chi 18 tỉ để phát triển kiến trúc khổng lồ của biển.

Hơn nữa, hợp tác với zero run là một sự tiếp tục của chiến lược "tài sản nhẹ" của Stellantis trên thị trường trung quốc.

Các doanh nghiệp xe hơi nước ngoài cộng thêm sức mạnh mới của đất nước -- một con đường tắt mới cho toàn cầu hóa

Tóm lại, Stellantis hợp tác với xe chạy không chạy, là tất cả mọi người, không chạy xe hy vọng để hợp tác, để có được một lối tắt mới để đi đến toàn cầu hóa, Stellantis nhận ra rằng tại trung quốc, chỉ dựa vào công nghệ của họ không phải là để giành chiến thắng, hy vọng trực tiếp "ném tiền để mua tốc độ", bước vào làn đường cao tốc điện.

Stellantis không phải là nhà sản xuất ô tô phương tây đầu tiên thông báo hợp tác với các công ty xe hơi địa phương trung quốc. Trước đó, nhiều nhà xe enterprise đa quốc gia đang lựa chọn hợp tác với trung quốc xe enterprise, xe hơi điện thực hiện theo hướng địa phương hoặc với bản địa phát triển của nhân. Ví dụ như, tháng 7 năm nay, các nhóm volkswagon cho trung quốc một nhà sản xuất xe hơi điện XiaoPeng xe hơi đầu tư 7 tỉ đô la, họ mua đến 5% cổ phần của hai cái sau, có thể sử dụng nó Edward nền tảng cho thị trường trung quốc sản xuất máy tiburon, hai chiếc xe điện.

Cùng là monte cassino vào tháng 7, sau chiếc audi nhãn hiệu lựa chọn hợp tác với các nhóm ShangQi cờ lân-cận nhãn hiệu trí tuệ, nhóm lợi ích riêng kết hợp, máy tiburon đẩy nhanh việc hoàn toàn mới chiếc audi ShangQi phiên bản phát triển điện. Hòa đồng và chiếc audi ShangQi đầu tiên sẽ năm tới ở thượng hải sản xuất hai game dựa trên nền tảng lân-cận xe hơi 800V trí tuệ của chiếc xe điện, -- A3 và phiên bản phiên bản điện của A4, tránh xa sớm hơn dự đoán. Ngoài ra, saic và audi muốn "phát triển một nền tảng công nghệ liên kết mới cho các mô hình điện trong tương lai, dựa trên đó các mô hình điện sẽ ra thị trường vào năm 2027 hoặc 2028".

Thêm nữa, các nhóm người dân tuyên bố với đường chân trời thành lập công ty phần mềm liên, hy vọng thông qua liên hợp tác, tăng tốc trong hệ thống lái hỗ trợ cấp cao của thị trường trung quốc và tiến trình phát triển của hệ thống lái tự động.

Với sự phát triển nhanh chóng của điện và thông minh công nghệ tại trung quốc, các công ty xe hơi nước ngoài đang trải qua sự chuyển đổi từ "tại trung quốc, cho trung quốc" đến "tại trung quốc, trung quốc", thông qua các đối tác trung quốc, thành công trong thị trường trung quốc. Nói cách khác, cuộc đua của các doanh nghiệp nước ngoài để "đầu tư vào công nghệ, mua tốc độ" cũng đã bắt đầu.

Đối với các công ty trung quốc, và nó cũng sẽ là một thời đại mới, bài học cho sự thay đổi từ đối tác hợp tác với nước ngoài cho kết quả đầu ra là họ thực hiện công nghệ, và dùng các công ty WaiZi đi ra ngoài, tiến tới thị trường toàn cầu rộng hơn.

Cho dù đối với WaiZi doanh nghiệp hay các công ty bản xứ, điều tốt nhất cho sự hợp tác đều mới sẽ là bước “ toàn cầu hóa ” rộng rãi hơn những đường tắt. Bằng cách bổ sung lẫn nhau trong thị trường, sản phẩm và công nghệ để tạo ra giá trị cao hơn cho nhau sẽ đạt được 1+1>2. Stellantis hợp tác với zero trên toàn cầu là một sự tiên phong và sẽ là sự khởi đầu của một mô hình mới, một kỷ nguyên mới.

Xiao peng quan tuyên truyền ngày công nghệ, nhưng bản đồ tiết lộ một tin tức hấp dẫn hơn
北京快3 Sơ đồ trang web

1234