北京快3

Sự tiến hóa của lửa, máy bay lái xe dự án mới ra lò

  
LIVE      

北京快3

Sự tiến hóa của lửa, máy bay lái xe dự án mới ra lò

"Chỉ chưa đầy một năm sau khi công bố ChatGPT, chúng tôi vui mừng thấy các công ty trí tuệ nhân tạo, các nhà sản xuất mô hình lớn và các cộng đồng đang nổi dậy. Liu qingfeng, chủ tịch của chương trình phát triển khoa học kỹ thuật và công nghệ cao bay 1024 tại đại hội phát triển toàn cầu vào ngày 20 tháng 10.

Màn trình diễn của ChatGPT đã kích hoạt một cuộc diễu hành về trí tuệ nhân tạo, và tất cả các thế lực sẽ kết thúc, và bắt đầu "trận chiến trăm mô hình". Ngày 6 tháng 5 năm nay, phóng hỏa nhận thức mô hình V1.0 khi phát hành, cuc bay đã xác định ba mục tiêu phát triển năm nay: ngày 9 tháng 6, đột phá mở câu hỏi và đáp án, khả năng trao đổi nhiều lần cải thiện rõ ràng, kỹ năng toán học nâng cấp; Ngày 15 tháng 8, việc nâng cấp khả năng mã và khả năng tương tác đa phương thức; Ngày 24 tháng 10, đạt được mô hình tiêu chuẩn ChatGPT và dẫn đầu trong giáo dục, y tế và các lĩnh vực khác.

Vào ngày 24 tháng 10, hkust đã trình bản ghi chép. Nhận thức lớn V3.0 chính thức ra mắt, cải thiện trong việc tạo văn bản, hiểu biết ngôn ngữ, câu trả lời về kiến thức, lý luận logic, toán học, mã khả năng và khả năng đa phương thức.

Ngoài ra, bay liên hợp với các nhà lãnh đạo công nghiệp cùng nhau phát hành mô hình 12 ngành công nghiệp, tăng tốc công nghiệp hạ cánh. Nền tảng tính năng mô hình lớn của sự đổi mới tự động đã được khởi động. Bay liên kết nâng cấp sinh thái cùng nhau phát hành "flying star 1" mô hình nền tảng, và bắt đầu các thông số lớn hơn của gpt-4 mô hình hình lửa.

Tại hội nghị phát triển này, liu qingfeng đặt ra một mục tiêu mới: trong nửa đầu năm 2024, flying starfire sẽ đạt được tiêu chuẩn gpt-4. Theo quan điểm của liu qingfeng, đây không chỉ là một vấn đề đơn giản của công nghệ đối với tiêu chuẩn, "chúng ta phải đi ra khỏi con đường công nghệ của riêng mình, đi ra khỏi hướng công nghiệp của riêng mình, hình thành một hệ sinh thái hoàn thiện của riêng mình. Theo quan điểm này, kỷ nguyên của mô hình lớn chỉ mới bắt đầu!" Liu qingfeng nói.

Và đối với ngành công nghiệp ô tô, mô hình lớn mới bắt đầu.

Bay lái xe dự án mới ra lò

Không gian tưởng tượng của con người về những chiếc xe có năng lượng lớn tập trung vào một vài khía cạnh: một là với những tiến bộ của mô hình lớn về sự thấu hiểu sâu sắc, lý luận logic, nắm bắt cảm xúc, và như vậy, để tạo ra những trải nghiệm tương tác giống con người. Thứ hai là dựa trên mô hình lớn, thông qua công nghệ trí tuệ nhân tạo như hợp nhất đa phương thức, để thúc đẩy sự phát triển của lái xe thông minh. Ngoài ra, có những mô hình lớn mang đến một hệ sinh thái ứng dụng rộng hơn và thúc đẩy sự phát triển của phần mềm định nghĩa xe hơi.

Ngày 24 tháng 10, máy bay của cục dự báo được tổ chức với chủ đề "phát hành trí tưởng tượng và trí thông minh mới đi du lịch" của sản phẩm mới của xe hơi thông minh, hội nghị, cục dự báo bay phát hành dựa trên phi cơ V3.0 cabin, hiệu ứng âm thanh, lái xe thông minh ba hướng nâng cấp sản phẩm.

Hiểu được, lý luận, thể hiện của mô hình lớn và nhiều khả năng học hỏi kiến thức kết hợp đó đợi cho xe tự động lái có mang theo nhiều ý tưởng công nghệ mới hơn, dựa trên mô hình lớn 350 Exeter bay, nhận thức, can đảm Exeter bay được công bố rồi hai game được nhớp nháp một khôn ngoan nhanh -- thần cưỡi STD trí tuệ và khôn ngoan giải pháp nhanh PRO, họ được bổ sung NOA tốc độ cao (HNOA), trí nhớ và chức năng cần đậu xe ký ức đợi chống ùn tắc.

Cho mô hình lớn làm thế nào để nâng cao khả năng lái xe tự động, ngành công nghiệp vẫn còn trong khám phá ban đầu, trong khoa học kỹ thuật bay, mô hình lớn sử dụng một lượng lớn dữ liệu và kiến thức trong lĩnh vực lái xe, có thể được sử dụng để tạo ra các dữ liệu cảnh lái xe tự động và chiến lược lái xe, và hỗ trợ tăng cường sự hiểu biết về mô hình lái xe cơ bản bằng cách tương tác.

Dựa trên điều này, máy bay nghiên cứu từ đào tạo sâu để điều chỉnh định lượng mô hình, mô hình lý luận triển khai các chuỗi công cụ đầy đủ, và tạo ra một cơ sở ứng dụng phát triển trí tuệ và các phần mềm trung gian, hỗ trợ cho việc cấy ghép các thuật toán nhanh chóng qua nền tảng, và tự nghiên cứu 4D tái thiết và tự động nhãn hiệu hệ thống nâng cao hiệu quả và chất lượng.

SAO hỏa mô hình từ mức độ kiến trúc công nghệ của BEV+ người biến hình lái xe nghiên cứu và phát triển, dự định giải quyết hiện tại của lái xe thông minh nhận thức là không chính xác, không thông minh ra quyết định, dài đuôi không hội tụ ba vấn đề công nghệ lớn.

Theo cách bay giới thiệu, thông qua mạng lưới đồng nhất BEV+Transformer, bạn có thể đạt được nhiều phương thức, đa nhiệm vụ, dài thời gian 4D nhận thức. Ngoài ra, cto xunfei cũng phát triển ứng dụng thuật toán cảm nhận siêu âm dựa trên máy học để nâng cao độ chính xác cảm nhận và tính tổng quát.

Trọng giác là một xu hướng phổ biến trong việc thúc đẩy lái xe cao cấp hạ cánh nhanh chóng, và công nghệ cảm giác thị giác đang tăng tốc. Máy ảnh là trung tâm của chương trình máy bay 2030Top, lái xe tự động dựa vào thị lực ngày càng mạnh hơn ngày nay, máy ảnh bay dựa vào sự tích lũy và đầu tư vào máy ảnh để xây dựng các chương trình lái xe thông minh.

Can đảm Exeter bay tay sự nghiệp xe hơi thông minh CEO Li Weibing nghĩ, cảm nhận thị giác công nghệ có thể tăng tốc đánh ngã lái xe thông minh, có một bản đồ nhẹ, nặng nhận thức, chi phí thấp, nhanh lên mặt đất chờ đặc tính.

Can đảm Exeter bay hai game khôn ngoan của thần cưỡi giải pháp, một trong những thần cưỡi STD tính lực trí tuệ cho 15TOPS, với một máy quay, 5, 6 HaoMiBo radar và 12 một sóng siêu âm một cái radar, thì có thể đạt được nền tảng ADAS, cần đậu xe tự động (APA), NOA tốc độ cao, ký ức đậu xe chờ 32 thí điểm chức năng khác mà. Thần cưỡi PRO tính lực trí tuệ cho 50TOPS, giải pháp phần cứng cho một radar HaoMiBo 5 một máy quay, 11 và 12 sóng siêu âm một cái radar, thì sự hỗ trợ chức năng của một chút, coletta. 40.

Thuật toán AI phát triển khả năng, toàn bộ dữ liệu BiHuan nền tảng đám mây, khả năng công nghệ kỹ thuật chờ, cậu cứ là Exeter bay nhớp nháp một khôn ngoan thần cưỡi chặt chẽ của giải pháp, can đảm Exeter bay ở đây trên nền tảng xây dựng hệ thống thần cưỡi phát triển trí tuệ của đám mây một xe.

Thuật toán cụ thể đến thăm, can đảm Exeter bay bằng cách cung cấp cơ sở hạ tầng chặt chẽ và dịch vụ dữ liệu, lặp đi lặp lại xây dựng nền tảng cho lý luận an toàn mạng lưới thần kinh phát triển tối ưu hóa chức năng cung cấp dữ liệu, đảm bảo chất lượng của nó hiệu quả của mô hình đào tạo và huấn luyện. Quy mô và can đảm Exeter bay sẽ xây thêm 100 chiếc xe của thuật toán phát triển nền tảng phát triển đầu tiên của bài kiểm tra dữ liệu lại trong ống dẫn đợi.

Trong lĩnh vực lái xe thông minh, ngoài việc cung cấp một giải pháp cho lái xe trí tuệ, có bốn dịch vụ: thu thập dịch vụ, dịch vụ dữ liệu, đánh dấu dịch vụ, dịch vụ đào tạo.

Đánh dấu một nhãn dữ liệu để làm ví dụ, tự động lái xe đánh dấu là những loại dữ liệu cần thiết để tạo nên sự đa dạng, số lượng dữ liệu cũng đang tạo ra những cải thiện theo cấp số nhân. Tuy nhiên, vấn đề phổ biến hiện nay là việc đánh dấu dữ liệu với độ chính xác thấp hơn và chi phí cao hơn.

Sử dụng trí đánh dấu là những dữ liệu nhân tạo để đào tạo nền tảng điện toán đám mây lớn, một lần nữa sử dụng nền tảng điện toán đám mây lớn sau khi huấn luyện để đánh dấu một nhãn giúp thực hiện tự động, sự kết hợp của một lượng nhỏ ZhiJian và trí điều chỉnh nhân tạo, dữ liệu có thể tạo ra nhiều hơn những điểm màu, hình thành đang hướng đến vòng lặp, dần dần nhận thức được dùng để cải thiện lớn đánh dấu là những mức độ tự động và hiệu quả của mô hình, và thêm làm giảm chi phí. Can đảm Exeter bay từ sách giúp 4D xây dựng lại với hệ thống tự động gắn kết, đánh dấu một nhãn để cải thiện hiệu suất và chất lượng.

“ tương lai chúng ta kết hợp những mô hình lớn khả năng nhận diện của chính xác, khả năng khai thác dữ liệu và tạo ra khả năng của mạnh mẽ, thêm phong phú của chúng tôi mô phỏng cảnh, xây dựng một mô phỏng môi trường thực tế đến gần hơn sạch, và, bằng một sự giảm mạnh trong cải thiện hiệu suất, lặp đi lặp lại của thuật toán chúng ta đặt toàn bộ cái nạng của hệ thống thần cưỡi khôn-ngoan tiến hóa nhanh chóng và hiệu quả. ” Lý bảo vệ nói.

Li Weibing chỉ ra rằng, xe hơi thông minh mới này về bản chất của vật chất của nhu cầu đang tiếp tục tiến hóa. Muốn có thể làm được tất cả sự sống của chu kỳ tiếp tục OTA lặp đi lặp lại, cần Tier 1 nhà cung cấp giải pháp có sức mạnh của công nghệ đầy mạnh mẽ, chiến lược lâu dài của ông. Theo quan điểm của lee, đây không phải là một công ty nhỏ có thể làm được.

Số liệu để dẫn dắt cho giai đoạn phát triển mô hình phát triển xe tự động lái, đem lại có thể tự động lái xe mô hình vụ món lớn, hay quản lý nền tảng điện toán đám mây thực hiện vụ món đến ưu nhất, thuật toán ở điểm màu thu thập dữ liệu, mô phỏng, tối ưu hóa còn nhiều khía cạnh chờ đem lại có thể phát triển xe tự động lái, can đảm Exeter bay đây những nhà sản xuất mô hình lớn của AI, hoặc sẽ bước vào thời đại cơ hội.

Mô hình lớn với 座舱 thông minh, có thể va chạm nhiều tia lửa hơn

Ứng dụng của mô hình lớn trong lĩnh vực trí thông minh 座舱 đã có một số sản phẩm xuất hiện, can đảm Exeter bay sẽ Exeter 350 bay, kết hợp V3.0 với trí thông minh 座舱 vào một bộ phim, cho đến chiếc xe sử dụng hoàn cảnh của sự đa dạng, ra 350 座舱 OS, ứng dụng 350 xe hơi và 350 座舱 vực buộc tội ba sản phẩm, ủng hộ lấy thời gian thực, có thể đạt được bổ sung kế hoạch hành thích hoài hóa, và được tích nhiều khả năng tạo ra kết hợp đó, Mục đích là cung cấp tự kiểm soát cho đối tác hợp tác, ZuJianHua, những giải pháp 座舱 cởi mở hơn.

Điển hình của một mô hình lên xe lớn hơn là ứng dụng mang tính ZhuLi thực hiện cuộc đối thoại, tương tác cho xe hơi lái xe của đám rước, định vị, giải trí ngang đứng chờ cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ, làm cho người lái giao tiếp giữa chiếc xe và thậm chí còn rất thích sự linh động tự nhiên hơn. Với cách tương tác mới này đang thay đổi nhận thức của mọi người đối với xe hơi 座舱 thông minh.

Can đảm Exeter bay được giới thiệu đến, trong quá khứ, mọi người thường sẽ xe máy màn hình xem là một máy tính bảng trong xe, tuy nhiên, khi sự xuất hiện của sự tương tác trong cuộc đối thoại mang tính, mọi người bắt đầu nhận ra rằng khả năng của xe hơi 座舱 thông minh có thể cung cấp nhiều hơn nữa.

Nghe nói, 350 座舱 OS 350 bao gồm cả, hầu hết ứng dụng trợ lý cảnh 350 và, hai, xe hơi MOS] tổng hợp giọng nói 4.6, mô hình kinh doanh lớn xuyên suốt sự ủng hộ của hơn 10 bánh văn cảnh biểu diễn về ngữ nghĩa thừa hưởng, có tin khả năng ghi nhớ thời gian thực. 350 JieLi lớn đem lại có thể, mô hình, 座舱 OS xây dựng cảnh đã đóng nhiều tràn ngập những kiểu sử dụng, và ủng hộ từ định nghĩa, một câu tạo ra cảnh phức tạp, chạm, coletta. 200 + xe buộc tội hành động.

Ứng dụng còn 350 xe hơi là quanh cảnh xe tải xây dựng bên chiếc xe mô hình đa dạng lớn của ứng dụng, bao gồm xe tải cố vấn, câu chuyện trẻ em, rằng nó bao gồm PeiLian, tâm trí SPA, đối tác du lịch vân vân.

座舱 trải nghiệm của một phần lớn là nội dung của nó, hệ sinh thái ứng dụng, can đảm Exeter bay ngoại trừ dựa trên giáo dục trẻ em của nó từ sách giúp, K12 giáo dục, âm thanh Yu nguồn tài nguyên, nghe thấy cuộc họp và Exeter; nó chỉ bay dịch cát gần một khu sinh thái bên ngoài tài nguyên, 350 Exeter bay, mô hình lớn đem lại có thể thông minh 'của 座舱 đã với trả có bollywood., Amy Gu thao với động cơ, là, qq.com, là một âm nhạc, và mình ở dãy hymalayas gold, núi lửa, LeiShi, có thể hình chuỗi, thích Persephone đã khách chờ chín nhà doanh nghiệp bắt đầu rồi sinh thái độ sâu hợp tác, đáp ứng nhu cầu người chủ đa dạng một cách. Ngoài ra, máy bay thông minh coop và hơn 100 doanh nghiệp sinh thái tích cực hợp tác, hy vọng để làm phong phú phần mềm sinh thái năng lượng thông minh cabin.

350 座舱 vực cậu cứ buộc tội là Exeter bay được xây dựng những bệ với AI, hướng về ngành công nghiệp đầu ra cho thối rữa và tương thích những thuật toán AI cốt lõi của “ tấm cốt lõi ”, con chip dựa trên sự kết hợp tất cả những 座舱 Zhan AI thuật toán và những thuật toán YiGou lợi thế đạt được các hạt nhân kết hợp, tiêu thụ SOC tính lực làm giảm 10%.

Can đảm Exeter bay chủ tịch của tay sự nghiệp xe hơi thông minh và WeiMin có nghĩa là, liệu có AI tính lực hoặc NPU khả năng tăng tốc là 座舱 vực buộc tội cốt lõi của sự phát triển cạnh tranh. “ mục tiêu của chúng tôi là dựa trên 350 座舱 vực giải pháp buộc tội, có thể cung cấp cho Tier 1 hay xe enterprise một nền tảng, làm cho nó có thể phát triển và nó ứng dụng của riêng mình, để cho các bạn theo các nguồn tài nguyên của nhỏ nhất, thời gian nhanh nhất, và nó của những sản phẩm làm tốt hơn. ” Và ngụy min nói.

Hiệu ứng âm thanh trên xe hơi, và nhiều trò chơi hơn

Làm việc với tư cách là lái xe an toàn và hiệu quả nhất của tình huống theo cách tương tác, các giác quan thính giác đang ở trong xe quan tâm, tranh cãi cảnh đối với xe ô tô của người dùng yêu cầu dần dần cải thiện chất lượng tốt nghe cảm giác, ở đây với mức độ cao và nhu cầu của hệ thống âm thanh cũng đang tiếp tục tăng trưởng,

Đặc biệt là với sự phát triển của công nghệ lái tự động, năng lượng của người dân được giải phóng trong xe, và nhiều cơ hội hơn để học tập, làm việc, giải trí và nghỉ ngơi. Và bây giờ, sự phát triển của 座舱 thông minh, có rất nhiều ứng dụng cảnh với sự liên hệ với nhau, âm thanh vân K bài hát, cuộc họp, xem video chờ, muốn xây dựng chìm trải nghiệm, chìm trong những thiết kế âm thanh cũng có, cần phải thay đổi thất thường đi từ chiều phiến diện đa chiều hướng độ phát triển, từ một cảnh duy nhất với nhiều cảnh mở rộng.

Điều này mở ra một cơ hội mới cho các thương hiệu âm thanh tự động thông minh. Hiện tại dù là già đều đang tích cực thúc đẩy thương hiệu mới với ngành công nghiệp nhân nâng cấp.

Can đảm Exeter bay ở lĩnh vực âm thanh thông minh phải là người chơi già rồi, nó ở đây nghĩ rằng sự phát triển của hệ thống âm thanh có thể chia thành ba giai đoạn: giai đoạn đầu tiên, -- vào năm 1984, niên 1930 là giai đoạn âm thanh nền tảng, bao gồm máy radio, băng chờ sản phẩm; Giai đoạn thứ hai, 1994 -- vào năm 2016, giai đoạn trải nghiệm âm thanh xung quanh, bao gồm mô phỏng GongFang, con số GongFang chờ sản phẩm; Một giai đoạn thứ ba, vào năm 2021 về sau, trong hệ thống âm thanh có bắt đầu đi vào giai đoạn của phủ thể hiện với tất cả cảnh nhiều chiều, sản phẩm tiêu biểu là quản lý hệ thống âm thanh thông minh.

Can đảm Exeter bay cho xe hơi thông minh cũng đã làm một điểm a, âm thanh tương tự lái tự động, từ L1 đến L5, tương ứng với nền tảng từ những nền tảng thanh, chức năng đến trải nghiệm đến những điểm cực hạn chìm cho phép.

Hai năm trước, can đảm Exeter bay ở quảng châu iphone software cung cấp hơn 16 kênh ở đây, hơn 20 một cái loa thông minh của hệ thống âm thanh, bắt đầu đi vào giai đoạn L3. Họ đã kỉ luật, can đảm Exeter bay có công bố sự ủng hộ hơn 24 một kênh, 30, một cái loa, có một công nghệ AI mạnh hơn thêm một thế hệ mới của hệ thống quản lý âm thanh.

Để ShiPei một phiên bản ở mức độ khác nhau, can đảm Exeter bay ra mắt RuanYing một nền tảng của linh hoạt, là iFlySound STD, nền tảng iFlySound PRO, nền tảng iFlySound một nền tảng. Nó iFlySound một 24ch GongFang nền tảng phần cứng, cảnh sẽ dựa trên ứng dụng tương tác, nghe cảm giác, nội dung, một sự pha trộn gần như cho thấy chiếc xe với độ sâu tại hci.

Theo giới thiệu, ở mức độ phần cứng, iFlySound Plus24ch GongFang sử dụng nền tảng phần cứng đợi nổi DPS công suất cao, cao nhất có 2GHZ * 2 máy gia tốc xử lý âm thanh cao tốc và con số 128 kênh trong khả năng xử lý âm thanh, có thể có được 24bit 96kHz HD của Audio hỗ trợ, và đưa ra cấu trúc tương lai cho thối rữa và tương thích E a-e. Cùng lúc đó, cậu cứ Exeter bay ở mức đảm bảo rằng tuabin mới hợp lý, làm giảm kích thước và trọng lượng của phần cứng, đạt được “ HuaQing định lượng nhỏ ”.

Ở mức độ phần mềm thuật toán, cậu cứ dựa trên công nghệ sản xuất Exeter bay từ bộ binh, hiện nay đã có 3D xung quanh, ShengChang vòng quanh, luôn vững giao tiếp trong xe, xe đã K bài hát và chờ đợi nhiều thuật toán âm thanh âm thanh mô hình lớn. Ra mắt dựa trên nền tảng cho số can đảm, Exeter bay tiếp tục phong phú của âm thanh tank, có điều tank, âm thanh tank, chức năng tank đặt mua của mô hình.

Mô hình nhà luận lớn làm thế nào để cải thiện trải nghiệm âm thanh, cậu cứ Exeter bay đưa ra một số cố gắng. Ở mức độ xoay xoay, can đảm Exeter bay OuGe mà hệ thống dựa trên mô hình lý thuyết âm thanh lớn đạt được con người và máy tính, vụ món đám mây với tổng AI xoay xoay, dựa trên iFlyDSP GUI công cụ, không cần mật mã thay đổi, có thể nhanh chóng hoàn thành chỉnh tùy nhu cầu, tất cả các giá trị từ sách giúp MCU cấu trúc nền tảng phần mềm được, có thể làm cho đoạn mã KuaPingTai FuYong độ siêu 70%, dựa trên bằng phiên bản của ShiPei định vị và mức độ khác nhau này.

“ trong tương lai, chúng ta có thể thông qua thiết bị trong xe để việc thu thập những ZhengChe môi trường, trên đám mây điện toán đám mây, ở điện toán đám mây để học hỏi mô hình lớn của chúng ta sẽ có độ sâu, ở đây có thể đối với môi trường thực hiện phân tích sâu hơn, và kết hợp định vị bản tính âm thanh của phiên bản tổng hợp để thực hiện sự tự động hóa xoay xoay, có thể hoàn thành công việc kỹ thuật của thợ xoay xoay, hơn 70%, đảm bảo rằng trong trường hợp giảm chi phí, nâng cao hiệu quả, Thỏa mãn xoay xoay của quá trình chuẩn hóa ”. Can đảm Exeter bay Sue, thư kí viện phó trưởng thánh, can đảm Exeter bay tay sự nghiệp xe hơi CEO HongPingShui đến.

Trong lĩnh vực xe hơi thông minh, "mô hình xe lớn" đã trở thành một xu hướng, nó sẽ mang lại nhiều tính năng thông minh, cá nhân hoá, hiệu quả cao hơn cho cabin lái thông minh, lái tự động, nâng cao trải nghiệm sử dụng của người dùng.

Với sự phát triển liên tục của công nghệ và sự mở rộng của ứng dụng, "mô hình xe lớn" sẽ mang lại một không gian rộng lớn và cơ hội cho sự phát triển và đổi mới của ngành công nghiệp ô tô thông minh.

Sâu hơn nữa, mô hình lớn sẽ không chỉ tập trung vào trải nghiệm ứng dụng xe hơi cụ thể, mà còn cho phép toàn bộ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, cho dù đó là sản xuất, nghiên cứu và phát triển, tiếp thị, sau bán hàng và các khía cạnh khác, tất cả đều có sức mạnh, và bây giờ chỉ mới bắt đầu.

Triệu tử dương bin bán dẫn trung tâm quảng đông: Tier 2 là độc quyền của IDM công ty nước ngoài là điểm đau nhất của bán dẫn xe hơi

Ngày 1 tháng 11, tại 2023 thế giới mới năng lượng và sự đổi mới của chuỗi cung ứng tự động thông minh tại các diễn đàn xe chip, quảng đông lõi bán dẫn chiến lược sản phẩm và thị trường phó chủ tịch triệu tử dương bin từ quan điểm của wafer nhà máy, phát biểu về cơ hội trong ngành công nghiệp chip, điểm đau và làm thế nào để xây dựng bài phát biểu chủ đề.

Quảng đông lõi bán dẫn chiến lược sản phẩm và thị trường phó chủ tịch triệu tử dương bin; Tuoyuan: xe hơi điện của trung quốc

Hiện nay, toàn bộ xe năng lượng mới phát triển rất nhanh chóng, zhao bin nghĩ rằng xe năng lượng mới trong tương lai phát triển bền vững là một phần quan trọng của sự phát triển của xe hơi bán dẫn xe hơi. Và ở góc độ bán dẫn, vì toàn bộ ngành công nghiệp bán dẫn vẫn còn ở mức thấp, và để có thể phục hồi, người chủ chốt là chip xe hơi.

Mỗi chiếc xe chở nhiên liệu có giá khoảng 500 đô la trong xe, và một chiếc xe năng lượng mới gấp đôi hay gấp ba lần. Những chiếc xe năng lượng mới có thể đạt tới hơn 2000 con chip vào năm 2030, và con số đó đang tăng lên. Nếu xét về doanh số bán hàng của xe hơi, một mặt là sự tăng trưởng của doanh số bán xe hơi, mặt khác là sự gia tăng của lượng năng lượng mới, khoảng 60 phần trăm vào năm 2030, tất cả những điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu cho các chip xe hơi ngày càng tăng lên. Nhờ đó, toàn bộ quy mô bán dẫn xe hơi, từ khoảng 74 tỉ trong năm nay đến hơn 135 tỉ vào năm 2030, gần như gấp đôi. Thập niên 2020-2030, trong lĩnh vực bán dẫn, sự gia tăng của xe hơi là nhanh nhất, đạt 14%, cao hơn nhiều so với các lĩnh vực khác.

Một trong những nỗi đau lớn nhất của ngành công nghiệp hiện nay, cho rằng một phần của Tier 2 trong bán dẫn xe hơi được độc quyền bởi các công ty IDM ở nước ngoài. Những công ty này có sức mạnh mạnh đến nỗi năm thành phố đứng đầu chiếm 49% và 10 thành phố đứng đầu chiếm 70%. Theo các tính toán và điều khiển, analog & truyền thông, cảm biến chip, bán dẫn điện, chip lưu trữ và sáu loại khác, bán dẫn xe hơi trong nước hiện đang làm tốt nhất là bán dẫn điện, chiếm ít hơn 10%, trong lĩnh vực Tier 2, sức mạnh trong nước vẫn còn rất yếu.

Ông chia các con chip thành 3 loại, loại 1 là những con chip dễ sản xuất, loại 2 là những con chip khó sản xuất, và loại 3 là những con chip rất khó sản xuất. Dễ dàng để sản xuất các chip chủ yếu là vấn đề quy định xe hơi, điều này được giải quyết sau khi bạn có thể đặt tiêu thụ, công nghiệp chip trực tiếp thông qua quy định xe hơi sau khi ứng dụng, theo sau để giải quyết vấn đề kiểm soát chi phí.

Bản địa của các chip chính là do thiếu hụt kỹ thuật, và bản địa của các chip rất khó khăn không chỉ là thiếu kỹ thuật, và vấn đề độc quyền công nghệ, thậm chí nhiều công nghệ không thể được thực hiện trong nước, bản địa là rất khó khăn.

Như một hệ thống tiêu chuẩn không phải là đầy đủ, nền tảng thử nghiệm không phải là đầy đủ, năng lực kỹ thuật không đủ để phát triển, thiếu các ứng dụng sản phẩm quan trọng, không có sự tích lũy thiếu kỹ thuật quy định, xây dựng sinh thái, đây là những thử thách phát triển của ngành công nghiệp chip.

Triệu tử dương bin cho biết con chip trong xe đòi hỏi hiệu quả cao, đặc biệt là độ tin cậy. Toàn bộ nhiệt độ, hiệu quả, thời gian sử dụng, điều kiện thời gian, bao gồm rất nhiều quy định xác nhận có một yêu cầu rất cao, do đó, toàn bộ thiết kế chip từ thiết kế bắt đầu để nhận được xác minh, và cuối cùng thực sự sử dụng, ít nhất ba đến năm năm thời gian. "Hầu hết các công ty trung quốc, không lớn, có đủ khả năng để phát triển một sản phẩm trong vòng 5 năm không?" Cho bin cho rằng sự đầu tư dài hạn này có thể khó khăn hơn.

Ngoài ra, triệu tử dương đã đi xa hơn để chỉ ra rằng toàn bộ các bộ phận xe từ các nhà sản xuất chip cho đến các nhà sản xuất máy chủ đã không hình thành một vòng tròn khép kín, đó là một thách thức lớn trong chuỗi cung ứng xe hơi. Hiện nay, mô hình chuỗi cung ứng ô tô đã thay đổi, chuỗi cung ứng truyền thống từ một nhà máy đến một cấu trúc chuỗi Tier 1, Tier 2, Tier 3, và bây giờ trở thành một mạng lưới. Một số sản phẩm OEM không chỉ yêu cầu Tier2, mà còn liên lạc trực tiếp với các nhà máy sản xuất wafer. Nhấn mạnh sự tự chủ, an toàn, kiểm soát của sự đổi mới sinh thái đang được xây dựng.

Với sức mạnh của Tier 2 và Tier 1 ở nước ngoài, sẽ mất khoảng 10 năm hoặc hơn để thay thế nhanh chóng chỉ với Tier 1 và Tier 2 ở trong nước, và khoảng cách rất lớn. Vì vậy, triệu tử dương đã đề xuất rằng có thể tạo ra một mô hình phối hợp được gọi là mô hình Tier 1.5 là một giải pháp. Có nghĩa là, làm một số nền tảng cho năng lượng, khá đơn giản bởi Tier 2 và Tier 1 với một mạng lưới bình thường giải quyết, không thể giải quyết các ứng dụng phức tạp, Tier 1, 5, bởi nhà máy sản xuất xe hơi, Tier 1, Tier 2 và thậm chí Tier 3 chip với một nền tảng cho năng lượng, đạt được lợi thế tích hợp.

Năng lượng mới chung: những thử thách và cơ hội để đạt được trung tâm điện toán + kiểm soát khu vực
北京快3 Sơ đồ trang web

1234