北京快3

Nhu cầu tăng lên, nhựa tái tạo thành một trong những ứng dụng tiềm năng nhất nhất thị trường trung quốc?

  

LIVE      

Nhu cầu tăng lên, nhựa tái tạo thành một trong những ứng dụng tiềm năng nhất nhất thị trường trung quốc?

Mặt trời, cora keithie tron tuyên bố, nó một bài đường tái chế vật lý toàn cầu (MCR) JuTanSuanZhi cabin đã căn cứ ở thượng hải hội nhập chính thức TouChan, dây chuyền sản xuất mỗi năm sẽ sản xuất hơn 2.5 triệu tấn có chứa thành phần tái chế vật lý chất lượng cao của JuTanSuanZhi.

Nghe nói, cái này là một dự án đầu tư chủ yếu cho thỏa mãn đối với thị trường tiêu thụ sau khi tái chế nhựa tái tạo (PCR) ngày càng gia tăng nhu cầu của chính phủ điện tử cách tính điện tử, xe hơi, và chờ đợi các lĩnh vực ứng dụng.

Khoa keithie tron đó một động lực, mức độ nhất định ở trung quốc tái tạo ra nhựa bộc lộ một sự phát triển của thị trường tiềm năng.

Giám sát luật hầu nghiêm, nhựa tái tạo được xem là cái dốc cao sự phát triển ngày càng nhanh

Ngài trong việc thực thi mục tiêu tiếp theo của khí hậu và nền kinh tế vòng tròn trung lập, tái tạo những gì nhựa đang phải đối mặt giám sát chặt chẽ luật cũng đang dần dần hầu.

Ví dụ như trong tháng 7 năm nay, đề nghị liên minh châu Âu XinFa GongShi, phủ đề nghị tất cả sự sống trách nhiệm với môi trường của chu kỳ sản phẩm xe hơi, trách nhiệm với trách nhiệm xã hội, kinh tế xoay quanh một vòng chiến lược xây dựng, số lượng xe tối thiểu tái chế, nhưng CaXie và thay đổi thiết kế của xe cộ trong một số phụ tùng, xe cộ, ô tô tan tành thu thập, thông tin công khai, chu trình hộ chiếu xe đợi đưa ra những nội dung yêu cầu.

Trong số đó đối với sử dụng nhựa tái tạo hãy đặt tiêu chuẩn của nghiêm ngặt. Theo dữ liệu ZhongQi giới hạn công ty Fan Lihua giới thiệu, XinFa đề nghị chống lại yêu cầu đưa ra mục tiêu của 25% định lượng nhựa tái tạo.

Cụ thể đến thăm, nên luật có hiệu lực của 72 một tháng, nên đảm bảo rằng ít nhất là 25% nhựa được sử dụng để tạo ra những chiếc xe là tái tạo (PCR) nhựa, sau khi tiêu thụ và 25 phần trăm trong số đó đến từ tái chế ô tô của cô.

Lòng kính trọng, Fan Lihua đối với toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi, đây là một yêu cầu so sánh có thử thách. Vì vậy, cũng đang có quan điểm cho rằng, châu Âu của nghị định mới này không chỉ là một chính sách xanh, mà là một chính sách cạnh tranh.

Thực ra, trung quốc cũng có định lượng hãy đặt độ rộng của mục tiêu của sự tương. Bộ phát hiện trong tháng 6 năm 2021, anh em đồng đạo tin chờ 4 BuWei iphone software sách giải pháp mở rộng thử thực hiện trách nhiệm nhà sản xuất sản phẩm xe hơi, tỉ lệ tái chế của ông có các phụ tùng đưa ra chống lại vấn đề nằm trong số đó chi phí sẽ lớn hơn 5%.

Theo nghị định mặc dù đó là một giải pháp với liên minh châu Âu XinFa HeSuan cách khác nhau, chống đối tượng khác nhau (phụ tùng/ZhengChe), khoảng cách nhưng vẫn rõ ràng có thể nhìn thấy được.

Fan Lihua chỉ ra rằng, đối với chúng tôi, chính sách liên quan đến tương lai chắc chắn muốn hỏi một quản lý của mạnh hơn đi đi, “ cách quản lý nhất để chúng ta hiện nay đang YuYan, sẽ hãy đặt mục tiêu định lượng của cao hơn. ”

Dĩ nhiên, cô ấy có nghĩa là, suốt chính sách của đất nước chúng ta đối với các hãy đặt mục tiêu sẽ có cao hơn được xác định, nhưng cao hơn mục tiêu bắt buộc định lượng hơn trong đó có phù hợp với liên minh châu Âu hay không, liệu tôi có thể đạt được 25%, bây giờ chưa chắc, nhưng đó là một xu hướng phát triển của chính sách là rất rõ ràng.

Và khi lực lượng trong và ngoài của chính sách ngày càng chặt chẽ hầu như, tái tạo dấu ấn của nhựa nguy cơ sẽ dần dần gia tăng. Theo dự đoán, liên quan đến quy mô thị trường được dự đoán nhựa tái tạo toàn cầu sẽ ủng hộ từ năm 2021 tỉ đô la đến 2026 tăng trưởng năm 435 tỉ đô la. Sự tăng trưởng dự đoán trong suốt năm phức hợp 9.3% (2023 cho 8.1% 2030).

Chỉ riêng từ ngành công nghiệp xe hơi đến thăm, Fan Lihua chia sẻ của một nhóm dữ liệu cho thấy, đây vài năm lĩnh vực xe hơi phải tái tạo dấu ấn của nhựa không thấp, thậm chí phải xa hơn là tưởng tượng của cao hơn. Và muốn biết, đây là ở dưới liên minh châu Âu chính sách không có dấu ấn của trước khi hoàn toàn chắc chắn xuống.

Bà cho rằng khi dự luật mới của eu được áp dụng, nhu cầu về nhựa tái chế sẽ tăng lên rất cao.

Sử dụng nhựa tái tạo, thị trường trung quốc có tiềm năng cao

"Hiện nay, nhu cầu khuếch đại gen đang tăng nhanh nhất ở châu á, và thị trường lớn nhất ở châu á vẫn là trung quốc." Wang li, tổng thống toàn cầu của bộ phận nhựa kỹ thuật cothtron, đã nói với báo chí.

Cô cho biết mục tiêu của trung quốc "3060" carbon, bố trí chuỗi sản xuất là rất hoàn hảo, và cơ sở là rất tốt, thị trường là đủ lớn, "có một chuỗi sản xuất, cũng có một khối lượng, chỉ có thể thực sự đạt được vòng lặp".

Theo cô ấy, hầu hết các ứng dụng và thử nghiệm mới của công ty về kinh tế chu kỳ, sản phẩm ít cacbon, hầu hết là thử nghiệm đầu tiên ở trung quốc, hoặc thương mại hóa nhanh chóng tại trung quốc.

Dù SAO thì, theo cô ấy, trung quốc là thị trường tiềm năng nhất, "có thể giúp chúng ta phát triển nhanh chóng và chu kỳ."

Và tập trung vào thị trường trung quốc xe hơi, tái tạo tiềm năng phát triển của nhựa, một mặt thể hiện ở đó, một tiếp theo xu hướng chuyển đổi thấp carbon xanh, xanh lá, ngành công nghiệp xe hơi hoặc chủ động hoặc thụ động, đều sẽ chỉ muốn tăng nhựa chờ tái tạo môi trường ứng dụng của vật liệu, mặt khác cũng cho thấy, không ở trung quốc tiếp theo xu hướng ra biển trên xe enterprise đông đúc, cũng sẽ củng cố với vân tái tạo sự chú ý với những loại vật liệu nhựa.

Wang li đã chỉ ra rằng hiện nay các doanh nghiệp xe hơi trung quốc đi ra biển để tăng tốc, và như đề xuất mới của liên minh châu âu được đề cập ở trên, ngày càng nhiều quốc gia sẽ ban hành các quy định chính sách mới như thế trong tương lai, và trong quá trình này, các doanh nghiệp trung quốc muốn đi vào thị trường một cách nhanh chóng và trơn tru, cũng cần trợ giúp của nhựa tái chế.

Cô nói rằng coxtron có một bản đồ toàn cầu và 70 năm kinh nghiệm nghiên cứu và phát triển sản xuất polycarbonate, kinh nghiệm và kiến thức dự trữ của công ty, bao gồm cả mạng lưới nghiên cứu và phát triển toàn cầu, có thể giúp các doanh nghiệp trung quốc mở rộng ở nước ngoài.

Nói chung, thị trường trung quốc có rất nhiều tiềm năng. Và đó là lý do tại SAO coxtron đặt dây chuyền sản xuất polycarbonate tái chế vật lý đầu tiên trên thế giới vào trung quốc.

Hiện nay, công ty coxtron đang tiếp tục mở rộng công suất sản xuất polycarbonate tái chế ở châu á - thái bình dương, bao gồm cả trung quốc. Theo báo cáo, kế hoạch của nó sẽ cung cấp hơn 60.000 tấn polycarbonate tái chế trong khu vực châu á - thái bình dương mỗi năm cho tới năm 2026 để đáp ứng nhu cầu mạnh của thị trường. Gần đây, nó đã thay đổi một dây chuyền sản xuất hỗn hợp tại cơ sở mata house ở thái LAN để có khả năng sản xuất polycarbonate tái chế vật lý.

Wang li cho biết: "những đầu tư này cho phép chúng tôi đáp ứng nhu cầu gia tăng của thị trường polycarbonate PCR và tăng thêm năng suất và hiệu quả. Khi những dây chuyền sản xuất mới hoặc tái tạo này hoạt động, chúng tôi có thể giúp khách hàng hạ nguồn tạo ra những sản phẩm bền vững hơn và đẩy nhanh sự chuyển đổi của ngành công nghiệp đến một nền kinh tế tuần hoàn và một tương lai trung lập về khí hậu."

Hoàn toàn khép kín, thị trường xe hơi vẫn còn ở giai đoạn đầu

Theo wang li, tình trạng lý tưởng nhất của nền kinh tế vòng tròn là hoàn toàn khép kín.

Để làm ví dụ, trong ngành công nghiệp ô tô đi ngang qua sản xuất vật liệu chế biến đến ứng dụng trên xe hơi, giao cho người tiêu dùng, toàn bộ chiếc xe sau khi chu kỳ cuộc sống, đưa tất cả các bộ phận trên ZhengChe, ví dụ như sản xuất nhựa - các bộ phận của kỹ thuật, cuối cùng tái chế trở lại lần nữa, một lần nữa sử dụng những ứng dụng trên đó mới, một lần nữa, trong tay khách hàng gửi gắm đến cùng, sẽ có thể đặt chuỗi này gọi một cách hoàn chỉnh như thế này, hình thành đầy đủ BiHuan.

"Đây là giải pháp lâu dài quan tâm và cần thiết nhất của các doanh nghiệp ở hạ nguồn." Wang li nói.

Lòng kính trọng, nhưng cô ấy cũng trong khía cạnh này, đi nhanh hơn một chút, trong ngành công nghiệp điện tử và ngành công nghiệp xe hơi vẫn còn ở trong một giai đoạn rất sớm, “ đối với phần lớn của khách hàng, chúng ta đang làm một vài sự đổi mới kinh doanh của cố gắng. ”

Nghe nói, cora keithie tron hiện nay đã với khách hàng một ngành công nghiệp rồi lúc bóng đèn tắt mở của khía cạnh liên quan đến hợp tác, “ chúng tôi đưa khách hàng trong sản xuất chất thải trong quá trình tái chế quay lại lúc bóng đèn tắt mở, tìm thấy bên thứ ba làm hủy diệt, lau đi, làm lại ZaoLi, biến nó thành có thể dùng những vật liệu tái chế vật lý, tạo ra sản phẩm tái tạo, rồi bán lại cho khách hàng này, tạo ra một số phụ tùng xe hơi. ”

Tất nhiên, wang li đã chỉ ra rằng trong tương lai xe ô tô sử dụng nhựa tái chế không chỉ là đèn pha. Các công ty kinh doanh “ hạ nguồn của lĩnh vực xe hơi, dĩ nhiên hy vọng ngày càng nhiều bộ phận nhựa của chiếc xe trong đó có thể đạt được những vòng tròn như thế này, nhưng sự phức tạp của nhựa tái chế vật lý của những bộ phận khác nhau là không giống nhau, đặc biệt là một số đi ngang qua GaiXing nghề mộc của sản xuất sau khi sự phức tạp của vật liệu tái chế là rất, rất cao, chúng ta vẫn đang làm bây giờ chúng ta cố gắng. ”

Ngoài ra, so với ngành công nghiệp điện tử và thiết bị điện tử, ngành công nghiệp ô tô cho vật liệu chứng nhận chu kỳ, chu kỳ sản phẩm lâu hơn nhiều, bị kiểm soát bởi điều này, tái tạo nhựa trong ngành công nghiệp ô tô là tương đối tiến bộ.

Wang Li có nghĩa là: “ đây là một chủ đề rất lâu dài, yêu cầu tất cả các đầu tư vào ngành công nghiệp, cả bây giờ chúng ta đang ở liên tục cố gắng, tôi hy vọng có thể mở rộng hơn, đưa cái này gọi điện. chuỗi y.

Vì vậy, costtron đang thúc đẩy sự đổi mới của polycarbonate PCR để tăng tốc độ phục hồi và giải quyết các vấn đề về sự phức tạp tái chế.

Trong nửa đầu năm nay, công ty coxtron đã phát hành một lượng polycarbonate được tái chế 90 phần trăm bằng PCR. Sản phẩm này được cho là có thể đạt được độ bão hòa cao màu sắc và màu trắng của nhựa dẻo truyền thống và giảm 70% khí thải cacbon so với sản phẩm gốc hóa thạch.

Hơn nữa, sự tái chế vật lý chỉ là một lựa chọn, và cothtron tiếp tục mở rộng giải pháp kỹ thuật tái chế. Costtron được biết là đang phát triển một quá trình hóa học tái chế polycarbonate. Công ty đã phát triển thành công một quá trình đổi mới hóa học tái chế polycarbonate trong phòng thí nghiệm, và đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm công nghệ.

"Chúng tôi hy vọng tái chế hóa học cuối cùng sẽ thực sự thương mại hóa, để cải thiện đáng kể khả năng tái chế vật liệu và giải quyết một số vấn đề phức tạp về tái chế nhựa. Ví dụ như một số vấn đề kỹ thuật mà tái chế vật lý không thể giải quyết được, chúng ta có thể đưa nó trở lại trạng thái nguyên liệu thô ban đầu bằng cách tái chế hóa học, và tăng hiệu quả sử dụng vật liệu một cách đáng kể." Wang li nói.

Ngoài ra cô ấy còn đề cập đến, cora keithie tron bây giờ cũng đang cố gắng tham gia vào một cách có thể sớm hơn trong số những sản phẩm của khách hàng được thiết kế, giúp họ đi đến sự phát triển ý tưởng của họ chu trình thiết kế, hy vọng trong thiết kế sản phẩm khi có đã, họ có thể nghĩ đến những chu kỳ xoay vòng của sản phẩm này và tình dục carbon thấp tiềm năng của môi trường, “ như vậy Gerry bowler trọn vẹn BiHuan đạt được một mục tiêu dài hạn, khả năng của nó cao hơn rồi. ”

Blackberry QNX: hệ điều hành quy định xe ô tô - nền tảng của phần mềm điện tử ô tô

Vào ngày 21 tháng 9 năm 2023 tại hội nghị thượng đỉnh thứ ba về sự đổi mới của bộ điều khiển xe hơi thông minh và nền tảng máy tính trung tâm vào năm 2023, đại biểu đồng yuan-wen, trưởng bộ phận lãnh đạo trung quốc của blackberry QNX cho rằng xe hơi giống như một hệ thống máy tính. Trong đó, hệ điều hành quy định xe không chỉ là công nghệ cốt lõi để lái xe thông minh bằng phần mềm mà còn là nền tảng cho chức năng an toàn của bộ điều khiển miền. Cho mỗi bộ điều khiển ba miền, blackberry QNX cung cấp một giải pháp phần mềm cơ bản dựa trên hệ điều hành. Hiện nay, phần mềm cơ bản của blackberry đã đáp ứng các yêu cầu an ninh chức năng ở bốn cấp độ của việc cách ly không gian, cách ly vùng thời gian, cơ chế truyền thông tin, bảo mật thông tin mạng.

QNX sẽ vẫn là người chơi quan trọng của phần mềm bên dưới trong xu hướng tương lai của việc hợp nhất các lĩnh vực. Ví dụ như trong chương trình trình điều khiển mới nhất, blackberry QNX sẽ tiếp tục hỗ trợ từ góc nhìn phần mềm cơ bản. Vào tháng 12 năm nay, blackberry sẽ ra mắt phiên bản QNX SDP 8.0, đồng yuan-man cho biết phiên bản này sẽ mang lại một bước nhảy vọt về chất lượng và hiệu quả của bộ biên dịch, bộ gỡ lỗi và hạt nhân.

Đại diện khu vực Dong Yuanwen | thoại blackberry QNX DaZhongHua giám đốc

Nội dung bài giảng sau đây:

Từ phần cứng cho phép xe hơi đến phần mềm định nghĩa xe hơi

Điện tử ô tô đang thay đổi nhanh chóng và đã tiến hoá từ phần cứng cho phép ô tô đến phần mềm cho phép ô tô và phần mềm định nghĩa ô tô. Trong khi chiếc xe điện tử tiêu chuẩn của phần cứng và phần mềm chuẩn hóa quy mô lớn sử dụng, một bên trong của chiếc xe ngày càng giống như một đống máy tính, và mỗi máy tính từ dưới lên trên công nghệ có cát gần chìa khóa tập huấn, là con chip, hệ thống điều khiển, ZhongJianJian, thuật toán ứng dụng dữ liệu, một đám mây. Trừ con chip bên ngoài, tất cả các công nghệ 4 mấu chốt khác đều là phần mềm, tất cả những công nghệ máy tính quan trọng hơn 80% trong một chiếc xe đều là bao gồm phần mềm, mà vì thế gọi là định nghĩa phần mềm xe hơi.

Máy tính của xe hơi trên ngày càng giống như bánh xe, nó giống như hệ thống điện tử bên trong bởi một hệ thống mạng lưới gồm những đống máy tính của ngài. Thân xe và hệ thống này bao gồm cát gần vực, tiếp theo là bảo vệ 1 nền tảng khung gầm và động lực vực, trên vỏ là 座舱 tục vực, lái vực trí thông minh và tính toán hiệu suất cao vực, ba vực này trong thời gian của quá khứ tám năm đã trải qua một quá trình của sự hội tụ trong vực.

Hình: tài liệu cho bài giảng khách mời

Kết hợp đầu tiên bắt đầu từ 座舱, một con chip đã hiện có hơn có thể nâng được một vực. Và hỗ trợ tự động lái đã thực hiện bởi một con chip con thuyền chở quá khứ cần đá được nhiều chức năng của một con chip con thuyền chở. Hiện nay ở 座舱 vực trong bộ điều khiển, trị chiếm hơn 80% thị phần. Dựa trên vị vài vấn đề của “ thiếu dụt Tim ít hạt nhân ”, như con chip rất quan tâm đến phát triển, dụt Tim Chi, rafer dụt Tim "weibo, những quán quân hội chợ phía ngoài rất sắc đợi ở trong nước từ từ trong phiên bản của hiện hữu.

Nền tảng cho mỗi ba vực bộ điều khiển, tất cả chúng ta đều cung cấp giải pháp để điều khiển nền tảng của cốt lõi cho hệ thống phần mềm. Mặc dù ZhuJiChang ở trên thiết kế gần như tất cả đều là công nghệ của chúng ta trực tiếp hoặc gián tiếp, nhưng đó chỉ là một phần của xe hơi điện tử trong số rất nhỏ, vì vậy hay rằng braddock đa phần là nền tảng phần mềm của cốt lõi cho hệ thống điều khiển.

Từ kết hợp 座舱 đến khám phá của lái tự động

Quay trở lại một vòng tròn của sự hội tụ vực bộ điều khiển, tức năm 2016, chúng ta, theo ZhuJiChang của lực lượng trong và ngoài vào lĩnh vực 座舱. Công nghệ của chúng ta trong lĩnh vực 座舱 cấu trúc phần mềm, dù là hợp tác với loại con chip, đều là sử dụng cùng một bộ công nghệ phần mềm. Con số lĩnh vực 座舱 gọi là có một tổ hợp là QQA, giống như một cái máy của lĩnh vực IT một chiếc máy tính, trong nền tảng phần cứng và phần mềm, nền tảng phần mềm định sau khi được rồi, trên đó có thể đặt tất cả các chương trình ứng dụng high-v.

Hiện nay trong lĩnh vực 座舱 kỹ thuật số, cái phần của chúng ta đang ở trong nước trong nền tảng phần mềm chiếm -- 99.9%. Từ năm 2017 đầu tiên một một hạt nhân của nhiều tinder 座舱 dự án xây dựng nền tảng có khoảng hơn 70 ZhuJiChang dự án. Đăng lên fudge càng gần thời gian tiếp nữa là tập đoàn hàng đầu và sẽ tiếp tục công bố rất không dễ gì xảy ra tiếp theo, chờ, đều là dựa trên trị 8295 nền tảng với màn hình một hạt nhân của chúng ta có nhiều dự án quan trọng và phát triển.

Ngoài ra, dự án hỗ trợ lái tự động của chúng tôi cũng rất phong phú. Ví dụ như hoàng innocent WeiDa nền tảng của xu thế hiện nay, nó ở tầng lớp dưới hệ thống điều khiển bằng phần mềm tính toán của nền tảng cho hệ thống điều khiển của chúng ta, lực lượng trong và ngoài dựa trên chính innocent WeiDa của dự án đều rất nhiều.

Năm nay và trong khi trụ sở trung ương họp, giám đốc có nghĩa là, trên khắp châu âu hiện nay cũng là ZhuJiChang làm trở nên càng ngày càng dày, càng lúc càng làm nhiều công ty con chip dày. Thấy chiếc xe để kiểm soát rủi ro xảy ra sự thay đổi không chỉ là mô hình điện tử ở trung quốc, trên toàn thế giới đều đang thay đổi xảy ra. Và chúng tôi không còn chỉ là một vai trò của những người, mà là trở thành người.

Giám đốc điều hành của chúng ta đang ở trong nước sau khi thăm rất nhiều ZhuJiChang có nghĩa là ấn tượng sâu sắc. Một là dự án trong nước phát triển của chu kỳ ngắn rất nhiều so với nước ngoài, hai là sự phát triển công nghệ mới cứng cáp quốc gia, như một dự án 8295 đầu tiên là sự xuất hiện đầu tiên trong chính đất nước chúng ta. Hơn chính là đặc điểm khiến nhiều người nước ngoài ZhuJiChang đang đến với một vài thành lập công ty liên doanh nghiệp trung quốc, học hỏi.

Trên nền tảng khác, trị 8650 đã đều quá trình nung liên kết chúng ta an toàn hệ thống cấp bậc về nền tảng phần mềm, chuẩn bị rất nhiều dự án. Hiện nay đã sản xuất hàng loạt có bức tường, HaoMo chờ, sắp sản xuất hàng loạt như trị 8650 BMW đợi. Dự án của chúng ta bù trừ bộ điều khiển cũng rất phong phú, như với cả đội cao, biểu đồ Lan chờ có rất nhiều dự án.

Từ những bộ điều khiển vực nền tảng phần mềm để xem, của chúng ta vẫn là điều khiển hệ thống cho rằng braddock đa phần là nền tảng phần mềm của hạt nhân. Chúng tôi hy vọng mang đối tác hợp tác cùng nhau hỗ trợ khách hàng cuối cùng, và không phải là thị trường của khách hàng ở hình, vì vậy chúng ta vẫn tập trung vào trong hệ thống điều khiển và nền tảng phần mềm rất nhỏ.

Biểu đồ nguồn: vị khách nào từ bài nói chuyện

Mỗi một sản phẩm của tiêu chuẩn của chúng ta đều là để làm ra rằng braddock đa phần là dịch vụ. Năm 2015 châu Âu ZhuJiChang hy vọng chúng ta hợp tác với trị làm nền tảng phần mềm, nên chúng ta sẽ tiến hành hợp tác. Cũng trong năm đó nhật bản một ZhuJiChang hy vọng chúng ta có thể hợp tác với Intel để sản xuất, chúng tôi cũng yêu cầu đã hứa với nó. Cho đến tháng 3 năm 2018 có ảo của chúng ta mới chính thức công bố, trước khi ở đây đều chủ yếu là dịch vụ cho sản xuất động cơ. Từ sau khi ấy đã đăng ảo của chúng ta, ở lĩnh vực những mảnh nhỏ mà hầu như tất cả của một hạt nhân nhiều màn hình đều là của chúng ta.

Gia tăng của sự phức tạp trong khi phần mềm là gia tăng của số phần trăm, này, đối với chức năng của chiếc xe an toàn, mạng lưới an toàn thông tin yêu cầu cũng đang tăng lên. Phát triển một dự án có bốn cấp độ. Lớp thỏa mãn chức năng đầu tiên, giải quyết những vấn đề có; Điều đầu tiên hai thỏa mãn tuabin mới, không phải giải quyết tốt vấn đề; Về sự an toàn lâu dài thứ ba tầng thỏa mãn bền cacbon-13, công nghệ, cuối cùng là chức năng an toàn và an toàn thông tin mạng lưới. Từ góc nhìn của người ngoại quốc, sẽ thỏa mãn bốn cấp độ này, dự án này là hoàn hảo.

Và trong nước một chu kỳ phát triển của dự án thực sự rất ngắn, chức năng phát triển của nhân viên không có đủ thời gian giải quyết vấn đề an toàn và an toàn mạng lưới thông tin, vì vậy chúng ta chọn bắt đầu sản xuất hàng loạt nữa -- trước đặt chức năng hoàn thành, lặp đi lặp lại sau khi thông qua OTA những đặc tính cách đối với khả năng lặp lại.

Đây là dự án trong nước và nước ngoài của dự án đáng kể sự khác biệt. Vì vậy có thể sử dụng một số thành phần của mã nguồn mở nhanh nhất trong nước sản xuất hàng loạt, thỏa mãn chức năng. Thân xe và dự án nước ngoài bị đặc biệt là dự án hỗ trợ lái tự động và kiểm soát, về cơ bản đều là hệ thống điều khiển dùng thời gian thực, chức năng điều khiển hệ thống.

Đưa ra cấu trúc chức năng chứng nhận an toàn và khoang lái một bộ điều khiển

Đã có rất nhiều doanh nghiệp trong nước ngài muốn thông qua chức năng tạo các chứng nhận an toàn, nhưng một số công ty con chip ngài tuyên đã nói toàn bộ con chip đều SLD, trình xác nhận chứng nhận xét xem bạn sẽ thấy chỉ là 1% trong số những con chip lớn nhỏ của mô-đun chứng nhận. Thì chúng tôi là biến chứng nhận gửi trong các sản phẩm, nhận diện những bộ phận nào đã chức năng chứng nhận an toàn.

Nhưng cho dù là sử dụng túi chúng ta an toàn toàn bộ chức năng để phát triển cũng không thể hoàn toàn phù hợp với chức năng chứng nhận an toàn. Bởi vì những con chip của chức năng an toàn chỉ có thể đảm bảo chức năng tạo ra thứ gì đó mang một phần của các đặc tính an toàn, không thể đảm bảo rằng mọi người sử dụng các 'biến số' toàn cục. Có một chức năng an toàn của sản phẩm phần mềm, phần cứng rất quan trọng của hàng ngàn ngàn trang tài liệu, trước khi phát triển cần phải nghiêm túc, đọc cũng chính là điều nên tài liệu cho phép trong nước ZhuJiChang đang làm chức năng an toàn khi dự án rất đau đớn, dẫn đến trong quá trình phát triển dự án dễ dàng gì khi tôi thả bản thân.

Sau đây là những gì chúng ta trong khi nền tảng phát triển phần mềm đang muốn thỏa mãn bốn, bốn điểm cũng là áp dụng cho các nước như điều khiển cơ bản, như hệ thống phần mềm. Mức độ thỏa mãn bốn điểm này, từ nền tảng phần mềm, toàn bộ hệ thống là phù hợp với chức năng an toàn.

Biểu đồ nguồn: vị khách nào từ bài nói chuyện

Một là không gian đầu tiên cách ly, ở trong con chip, tài nguyên có bộ nhớ, WaiShe EMC tài nguyên lưu trữ nguồn tài nguyên chờ tất cả các nguồn tài nguyên, những nguồn tài nguyên này cần phải làm một cách ly.

Thứ hai là ShiYu cách ly, khi hai tiến trình sẽ phỏng vấn cùng một nguồn tài nguyên, không thể, không thể để một tiến trình có cơ hội dĩ nhiên, tài nguyên này không thể giải phóng, lâu dài vì vậy phải sống biệt lập trong trường hợp của ShiYu làm.

Cơ chế thứ ba là đủ thông tin đi, muốn thỏa mãn khi liên lạc thông tin là có thể giám sát, có thể dự đoán.

Và cuối cùng là đáp ứng các đặc điểm trong quá trình liên lạc. Bốn điểm này là cần thiết để thiết kế một hệ thống an toàn chức năng.

Chúng tôi có rất nhiều đặc điểm phù hợp với tiêu chuẩn an ninh mạng xe hơi của ISO21434, như mã hóa, nguyên vẹn, sẵn có, không thể SAO chép, quyền tối thiểu, vân vân. Phần mềm an ninh của chúng tôi được sử dụng rất nhiều trong các lĩnh vực đòi hỏi.

Trong vài năm qua, chúng ta đã trải qua sự hợp nhất trong lĩnh vực. Ví dụ như khu vực bay, các thiết bị đo, điều khiển trung tâm, HUD, màn hình điều khiển phối hợp trên một chip. Từ tháng 10 năm 2022, xu hướng hòa nhập xuyên quốc gia bắt đầu. Có rất nhiều dự án ở nước ngoài để xác định vị trí, tiến độ trong nước chậm hơn một chút so với ở nước ngoài.

Hiện nay chúng tôi đang hợp tác với nvidia, AMD và nhiều công ty chip trong và ngoài nước, và sản xuất sau đây là một kiến trúc của bộ điều khiển lái xe, cho các chip khác nhau được sử dụng là cùng một chương trình. Đây là toàn bộ giải pháp ảo của chúng tôi, sẽ được sản xuất hàng loạt trong vòng hai năm, và nó sẽ là sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới.

Hình: tài liệu cho bài giảng khách mời

Blackberry QNX sẽ ra mắt phiên bản 8.0 vào tháng 12 năm nay. Trong 4 năm qua, chúng tôi đã viết lại nhân QNX và tối ưu hóa một số vấn đề. Một trong những đặc điểm đáng chú ý là có thể tăng trưởng với sự tăng trưởng của các nhân, đạt được sự tăng trưởng tuyến tính, đặc biệt là đối với các trường hợp trên 8, 16 nhân. Rất nhiều khách hàng cốt lõi đã có phiên bản EA của chúng tôi. Phiên bản này và nền tảng máy tính hiệu suất cao và các chip điện toán lớn trong nước đã được hợp tác sâu sắc.

Một đặc điểm quan trọng khác là sử dụng cơ chế đã trước chuyện sẽ đặt T -- box trong thành phần của hàng ngàn mã nguồn mở, trực tiếp ShiPei đến trên hệ thống, cung cấp theo cách hoàn toàn là đoạn mã tha. Và điều này rất tiện lợi cho người dùng từ góc độ hiệu quả và mã nguồn mở phù hợp.

(nội dung ở trên là từ việt nam QNX đại diện trưởng của trung quốc đồng yuan-wen vào ngày 21-22 tháng 9 năm 2023 tại 2023 tại hội nghị thượng đỉnh về sáng tạo bộ điều khiển xe hơi thông minh và nền tảng máy tính trung tâm phát hành chủ đề "lái xe quy định hệ điều hành hệ điều hành - nền tảng của phần mềm điện tử ô tô")