北京快3

Lexus đang cân nhắc việc xây dựng một mạng lưới sạc tự động để cải thiện trải nghiệm sạc điện

  
LIVE      

北京快3

Lexus đang cân nhắc việc xây dựng một mạng lưới sạc tự động để cải thiện trải nghiệm sạc điện

Khi lexus ra mắt vào năm 1989, hãng lexus nổi tiếng là cung cấp dịch vụ khách hàng không ai sánh bằng. 34 năm sau, những người chủ đầu tiên của chiếc xe điện của họ có những trải nghiệm về sạc điện mà không làm hài lòng thương hiệu sang trọng của hãng Toyota motor.

Vào ngày 25 tháng 10, chủ tịch của lexus Takashi Watanabe tại Tokyo motor Show (năm 2023 được đổi tên là "nhật bản di động du lịch triển lãm, Japan Mobility Show), cho biết bởi vì các vấn đề về cơ sở hạ tầng không hoàn hảo để tính phí, sự phát triển của xe hơi điện tử tại nhật bản là không thuận lợi, Vị trí của tập đoàn Toyota là một ví dụ điển hình.

Watanabe cho biết công ty đang cố gắng tích cực cải thiện tình hình và sử dụng nhật bản như là một thử nghiệm để đẩy nhanh việc điều tra các vấn đề để làm giảm sự lo lắng của khách hàng về xe hơi điện. "Chúng ta đang tự hỏi làm thế nào để làm cho trải nghiệm tốt hơn? Làm thế nào chúng tôi có thể làm việc chặt chẽ với các nhà phân phối nhật bản để thử nghiệm các loại dịch vụ khác nhau và các trải nghiệm mới để làm cho toàn bộ trải nghiệm về xe hơi điện tốt hơn?"

Watanabe nói, "trong khi số lượng chúng vẫn còn hạn chế, chúng tôi cũng đang nghiên cứu và phát triển một dự án về trạm sạc riêng cho lexus."

Giả sử lexus cuối cùng đã sản xuất ra những cọc sạc riêng, có nghĩa là thương hiệu này đã bắt chước tesla, nhà lãnh đạo xe hơi điện. Nhờ vào mạng lưới sạc toàn cầu khổng lồ, tesla đã vượt xa các nhà sản xuất ô tô hiện tại. Tập đoàn mercedes-benz cũng có kế hoạch xây dựng các trạm sạc riêng, dự kiến sẽ mở những trạm sạc đầu tiên vào cuối năm nay.

Doanh thu net của italo vào quý 3 đã vượt quá dự kiến

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 26 tháng 10, công ty sản xuất chip Italy bán dẫn cho thấy doanh thu net đã vượt quá dự kiến bởi nhu cầu của các nhà sản xuất ô tô bù đắp cho sự suy yếu của điện tử tiêu dùng. Tuy nhiên, công ty cũng dự đoán doanh thu net trong quý 4 sẽ giảm khoảng 3% so với năm ngoái vì nhu cầu của một số khách hàng công nghiệp bị suy giảm.

Q3 năm nay, doanh thu thu của italico bán dẫn là 4.43 tỷ đô la, tăng trưởng 2.5% so với năm ngoái, vượt quá ước tính trung bình của các nhà phân tích trong cuộc khảo sát LSEG là 4.38 tỉ đô la. Lợi nhuận thô là 47.6%; Lợi nhuận kinh doanh là 28%; Lợi nhuận 1, 09 triệu đô la; Lợi nhuận 1, 16 đô một cổ phần.

Italo dự kiến, theo số tiền trung bình, doanh thu thu được dự kiến là 4, 3 tỷ đô la trong quý 4, giảm khoảng 3% so với tháng trước. Tỉ lệ gross ước tính khoảng 46%. Công ty cho biết doanh thu của năm 2023 là khoảng 17.3 tỉ đô la, tăng 7.3% so với năm trước. Lợi nhuận thô khoảng 48.1%.

Trong cuộc họp điện thoại với nhà phân tích, jean-marc Chery, CEO của hãng bán dẫn italco, nói rằng khách hàng "đang đánh giá nhu cầu cuối cùng và mức độ tồn kho, có thể gây ra một số sự điều chỉnh hàng tồn kho vào mùa thứ tư và đầu năm sau". Tuy nhiên, Chery đã nói kinh doanh bán dẫn bán dẫn xe hơi sẽ tăng trưởng mỗi quý năm sau.

Luật các phân tích của Morgan Manhattan có nghĩa là, những thành tích lần thứ ba quý của chất bán dẫn được mong đợi, nhưng hơi đáng thất vọng ” “ sự hướng dẫn ‍ chút. Các nhà phân tích citi tin rằng nhóm "sẽ tiếp tục vượt qua chu kỳ an toàn, kinh doanh ô tô sẽ phát triển và kinh doanh vi điều khiển sẽ tương đối ổn định". Các nhà phân tích citi cho biết về hướng dẫn của italo bán dẫn, "những người bán khống có thể cho rằng đây là khởi đầu của một sự nứt cơ bản của công ty."

Đầu tuần này, Texas instruments, đối thủ của itali bán dẫn, cho biết đã bị buộc phải cắt giảm một phần sản xuất vì nhu cầu của thị trường công nghiệp chính suy giảm.

Mandela đã nhận được hai giải thưởng lớn "các tập đoàn thực hành ít carbon tốt nhất" và "top 100 chuỗi cung ứng xe hơi mới của trung quốc"
北京快3 Sơ đồ trang web

1234