北京快3

Danh sách sức mạnh mới trong tháng 10: lý tưởng lần đầu tiên vượt qua 40.000 xiaopeng trở lại top 3

  
LIVE      

北京快3

Danh sách sức mạnh mới trong tháng 10: lý tưởng lần đầu tiên vượt qua 40.000 xiaopeng trở lại top 3

Trong mùa bán xe truyền thống của "vàng chín bạc mười", lý tưởng, bành, không chạy, krypton, artu, trí tuệ và một số sức mạnh mới đạt kỷ lục trong tháng mười.

Sức mạnh mới trong tháng 10 có năm điểm nổi bật, một là, xe ô tô lý tưởng trong một tháng để cung cấp hơn 40.000 ô tô một dấu mốc mới, đây là sức mạnh mới của các doanh nghiệp xe hơi trung quốc đạt được quy mô này lần đầu tiên.

Hai là, XiaoPeng đã đánh lật úp chiến tranh, xe hơi trước khi quay trở lại BangChan ba, nó gửi gắm vào tháng 10 lượng lần đầu tiên bước đột phá 2 triệu chiếc xe, HuanBi siêu tăng trưởng 30%, một trong số XiaoPeng G6 dai, nó gửi gắm 8.741 chiếc xe.

Thứ ba, bị ảnh hưởng bởi tin tức thành công của nhóm Stellantis, không chạy trong tháng 10 vượt qua 18 ngàn chiếc, một con số cao nhất trong lịch sử.

Bốn là, được lợi ích về quyền trên toàn hệ ra mắt 购车, rất không gửi gắm của cùng một bước đột phá kỷ lục lịch sử, xe hơi siêu 1.3 triệu chiếc xe, sự phát triển TongBi 29.2%, sự phát triển HuanBi 8.5%.

Sự im lặng là 5 năm, hàng tháng của thế giới AITO hỏi thương hiệu, nhận được những lợi ích của M7 mới lên sàn, gửi gắm nó lần đầu tiên bước đột phá trong 141 triệu chiếc xe, đạt đến đỉnh 12.700 chiếc xe, HuanBi DaZhang 80%. M7 hiện đang tích lũy số lượng lớn hơn 80.000 xe ô tô, trong tương lai với việc nâng cao năng suất M7 mới, giao hàng sẽ đạt mức cao hơn.

Ngoài ra, vào tháng 10, rantu, ciji và avita đều đạt kỷ lục cao. Trong số đó, nhờ vào thị trường của những người mơ mộng mới, tháng 10 của arantu vượt qua 6000 xe. Nhờ vào thị trường LS6, vào tháng 10, chi chi đã bán 4.018 chiếc, tăng 122.6% so với tháng trước. A chị gửi gắm 11 3.888 máy, sự phát triển HuanBi 26.11%, một trong số 11 a chị nói lên sàn ở cuối tháng 8 phiên bản phiên bản HongMeng dai.

Tháng 10 thị trường bị ảnh hưởng cuộc, tinh khiết điện đám rước (B vụ món) được dự đoán giảm xuống gần 30% thị trường, truyền tải điện tinh khiết cho đến toàn bộ thị trường được dự đoán giảm khoảng 6%. Bị ảnh hưởng bởi điều này, gac aian bán 41,503 xe trong tháng 10, tăng 38% so với năm ngoái, giảm xuống từ tháng này đến tháng khác.

1 tháng 10 - GuangQi elon ANI đã thêm doanh thu 392.489 chiếc xe, sự phát triển TongBi 85%. Vào tháng 10, gac aian đã đạt được mục tiêu bán hàng năm (500.000 xe) gần 80%. Tiếp theo của cùng một lúc trong hơn thương hiệu hạng sang cao cấp Hao Bo ZhuLi, em GuangQi erika ANI đã trong vòng 6 tháng 9 -- liên tục đạt được lợi nhuận. Vào cuối năm cao điểm bán hàng sắp tới, khi AION S vậy MAX, lượng AION Y trên một phiên bản mới, và Hao Bo HT sẽ cho đến giữa tháng 11 dương lịch chính thức lên sàn, em GuangQi erika ANI 50 triệu năm công tác của chiếc xe đạt mục tiêu đã khoá cơ bản.

Tháng 10 lý tưởng gửi gắm khoảng sáu chiếc xe ô tô mới 40.422 chiếc xe, sự phát triển TongBi 302.1%, gửi gắm tháng lần đầu tiên bước đột phá bốn chục chiếc xe DaGuan. Cùng lúc đó, lý tưởng L9 đã bước đột phá và lý tưởng gửi gắm lí L8 số lượng dukk yun đã 10 triệu chiếc xe. Cho đến ngày 31 tháng 10 năm 2023, xe hơi lý tưởng bạn gửi gắm lí 284.647 chiếc xe trong năm.

Lý tưởng và chủ tịch kiêm giám đốc điều hành xe hơi Li Xiang nói, “ trong suốt 10 tháng liên tiếp của sự tăng trưởng ổn định, lý tưởng gửi gắm bước vào tháng siêu xe 40 000 khoảnh khắc một cột mốc mới của chiếc xe, nó logo công ty sản xuất sản xuất, bán, và chờ khi tiếp tục cải thiện khả năng tổ chức; dịch vụ Đây cũng là sức mạnh mới xe enterprise trung quốc lần đầu tiên đạt được một quy mô này, vì vậy lý tưởng bước vào xe tăng tốc quy mô phát triển những chu kỳ mới. ”

10 tháng XiaoPeng gửi gắm cùng hai chiếc xe ô tô mới 20.002 máy, HuanBi tăng trưởng 31%, sự phát triển TongBi 292%, bước đột phá gửi gắm tháng 2 triệu cột mốc, để tải gửi gắm ChanYue kỷ lục lịch sử. Gửi gắm trong đó XiaoPeng G6 dava 8.741 máy, gửi gắm tháng tiếp tục gia tăng, top 20-25 triệu tinh khiết đừng đầu danh sách doanh thu của tháng SUV điện.

Năm nay, XiaoPeng lượng xe hơi gửi gắm tháng liên tiếp 9 tháng giữ một sự tăng trưởng mạnh, 4 đợt hàng sẽ tiếp tục để chạy, gửi gắm tăng tốc quá trình. Cùng lúc đó, với tư cách là XiaoPeng “ FuYao ” trúc một phiên bản tiếp theo, cấu trúc XiaoPeng X9 hiện nay đã cao điểm, và trông đợi sẽ chính thức đổ bộ tiếng CheZhan quảng châu.

Ngoài ra, XiaoPeng XNGP không Gao Jing bản đồ chức năng hỗ trợ lái xe sẽ định vị khu vực thành phố giai đoạn đầu tiên mở 20 thành phố, và chính thức mở GongCe đã từ tối hôm đó, trong năm nay sẽ lên hơn 50 thành phố. AI thế hệ thần cưỡi bài kiểm tra chức năng sẽ khởi động quy mô nhỏ, một phần năm tới cho người dùng mở, vào năm 2024 hoàn thành cả nước bao phủ.

Tháng 10 0 chạy xe hơi gửi gắm chuvash 18.202 chiếc xe, TongBi tăng trưởng 159%, cơ hội lịch sử tới 1. Và cờ ShouKuan bình phiên bản toàn cầu hóa C10 sắp ở quảng châu CheZhan màn trình diễn bài hát.

Điều đáng chú ý là không có xe chạy 3 quý lãi suất gross là 1, 2%, trong khi cổ phiếu hồng kông ra thị trường trong một năm, thành công trong việc chuyển đổi lợi nhuận gross tích cực. Và quan trọng hơn, nhóm Stellantis, nhóm Stellantis sẽ đầu tư 1, 5 tỉ euro để phát triển và phát triển, bán hàng, dịch vụ, v.v. Hai bên cũng sẽ cùng nhau thành lập công ty liên doanh quốc tế zero chạy, bắt đầu với sản phẩm toàn cầu C10 đầu tiên của zero chạy, sử dụng nguồn cung cấp của tập đoàn Stellantis trên hơn 130 quốc gia trên thế giới, để thúc đẩy và phát triển doanh số bán xe hơi zero chạy trên thế giới.

Tháng 10 deep blue đã cung cấp 15,513 xe mới, tăng trưởng 89.74% so với năm ngoái, giảm 10.69% so với tháng trước. Trong khi đó, deep blue chính thức cho biết, deep blue S7i, SL03i sắp ra mắt, cả hai chủ yếu nâng cấp chương trình lái xe cao cấp, dự kiến mới sẽ bán đắt hơn.

Đặng sung hào, CEO của deep blue motors, cho biết cuộc họp báo về giải pháp thông minh SL03i, S7i và deep blue được dự kiến sẽ được chuyển đến tuần này, và Deepal OS 2.0 sẽ được đẩy ra từng đợt.

Tháng 10 năm nay, polar krypton đã cung cấp 13077 xe ô tô, tăng trưởng 29.2% so với năm ngoái, tăng trưởng 9 tháng liên tiếp so với năm ngoái, và sản xuất và số lượng nhất định đạt kỷ lục cao nhất. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, polar krypton đã giao 92,105 xe hơi, tăng 86% so với năm ngoái.

Krypton hiện có ba mẫu xe đang được bán, một là chiếc xe tải krypton 001, một chiếc MPV krypton 009, một chiếc SUV compact krypton X, và hoạt động siêu krypton 001 FR. Ngoài ra, polar krypton tuyên bố trước khi kết thúc của tất cả các mô hình mở hạn chế mua xe, mua thêm hạn chế và thay thế quyền lợi, quyền lợi này chồng lên, polar krypton 001, polar krypton X và polar krypton 009 hạn chế mua xe giá trị giảm giá đến 80.000, 51,000 và 16.000 nhân dân tệ.

Tháng 10 AITO giao hàng 12,700 xe mới, trong đó giao hàng M7 mới đến 10,547 xe mới, giao hàng hàng tháng của một chiếc xe duy nhất phá vỡ hàng triệu, đạt kỷ lục cao nhất. Trong khi đó toàn bộ hệ thống trong tháng mười sẽ đạt 57,829.

Công ty M7 mới ra thị trường trong 50 ngày đã vượt qua 80.000. Để cải thiện khả năng phân phối, cộng đồng mới đầu tư hơn một tỷ đô la, đảm bảo chất lượng và lượng. Chính thức thông báo rằng vào tháng mười một, các quyền lợi có giá trị cao nhất là 27000 nhân dân tệ, bao gồm các trang trí bên trong và bên ngoài vàng và quyền lợi phối hợp. Ngoài ra, giới thẩm vấn cũng giới thiệu chương trình chăm sóc xe hơi M7 mới, 200 nhân dân tệ/ngày, lên đến 10.000 nhân dân tệ tiền trợ cấp quá hạn.

Chiếc nezha giao được 12.085 chiếc trong tháng 10, giảm 8.5% so với tháng trước. Điều đáng chú ý là chính thức cho biết đơn đặt hàng nezha X trên thị trường vào ngày 18 tháng 10 đã vượt quá 10,000 chiếc. Ngoài ra, nazha X, nazha cũng ra mắt phiên bản thể thao nazha GT vào tháng 10, và tích cực bố trí các thị trường nước ngoài, dự kiến sản xuất trong tháng 11 sẽ là một đổi mới cao.

Tháng 10 arty giao hàng vượt qua 6000, lên đến 6,067, tăng 138% so với năm ngoái, đạt kỷ lục cao nhất; Từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay đã bán được 33,529, tăng 107% so với năm ngoái. Kể từ tháng sáu, sản xuất xe hơi arantu sáu liên tiếp tăng lên; Từ tháng 8 trở đi, hàng tháng vẫn tiếp tục tăng lên trên 1000 chiếc, cho thấy sự tăng trưởng liên tục.

Lou fang, CEO của landu motors, cho biết: "sau khi hoàn thành mục tiêu chiến lược 'ba năm', landu motors đã bước vào một giai đoạn phát triển nhanh mới. Tháng tám, thị trường FREE arantu, tháng chín mở cửa giao hàng quốc gia. Vào tháng 10, 2024 new arantu dreamers ra thị trường, được đưa ra thị trường, trong khi arantu dreamers ra biển phần LAN, đan mạch. Hiện tại, xe arantu đang tăng tốc kế hoạch sản xuất và rút ngắn thời gian giao hàng.

Trong tháng mười một, arantu truy cập PHEV sắp ra mắt và mở cửa bán trước, với sự tham gia của nó, ma trận sản phẩm của arantu xe ô tô sẽ thêm phong phú, arantu xe hơi bán hàng có thể nâng cao hơn nữa.

Hu tiegang, học viện sức mạnh mới của chang an: xe xEV là động lực chính của sự phát triển năng lượng mới

Ngày 19 tháng 10, tại 2023 lần thứ 11 của diễn đàn xe hơi và cải tiến môi trường của trung quốc, chongqing changan motor co., LTD, tổng giám đốc hu tiegang đã thực hiện một bản báo cáo chủ đề "mới năng lượng, năng lượng mới, kinh nghiệm mới, đa phương tiện điện trong tương lai xu hướng và chang an thực hành nghiên cứu và phát triển. Ông nói rằng xe năng lượng mới của thị trường trung quốc vẫn tiếp tục phát triển nhanh chóng, tăng trưởng BEV chậm lại, và xe hơi xEV (PHEV/REEV) là động lực chủ yếu của sự phát triển năng lượng mới. Từ quan điểm của chính sách, thị trường và người dùng, có rất nhiều cơ hội để phát triển mô hình xEV.

Tương lai, năng lượng động lực mới trong thời gian rất dài trung quốc vẫn sẽ giữ được đặt vào bên cạnh nhiều hình thức động lực ngày càng nhanh, BEV vẫn là xu thế năng lượng mới, xEV sự tăng trưởng nhanh chóng, HEV hiện nay tất cả những động lực thúc đẩy của sự phát triển và mô hình kinh doanh đều không có, tất cả động cơ dần dần teo lại nhưng trong khoảng thời gian ngắn sẽ không hoàn toàn bị thay thế; BEV sẽ không hoàn toàn thống trị động cơ xe hơi, và xEV có thể thay thế ICE như một sản phẩm xe hơi toàn cầu; Thậm chí trong giai đoạn trung hoà cacbon 2060, năng lượng xEV sử dụng nhiên liệu ít cacbon và không cacbon sẽ tồn tại.

Sự gia tăng dần tốc độ thâm nhập của xe hơi năng lượng mới

Số liệu cho thấy trung quốc đạt 27.6% năng lượng mới vào năm 2022; Hiện nay đã đạt 33.6%, và sẽ tiếp tục tăng trưởng trong tương lai, nhưng tốc độ tăng trưởng sẽ chậm lại và có thể đạt hơn 50% vào năm 2025. Năng lượng mới ở châu âu đạt 23.5% vào năm 2022; Tháng 1-8 năm 2023 mới tốc độ tăng lên trụ đang giảm dần năng lượng, ShenTouLv hạ đến 22.3%; Về lâu dài, năng lượng mới sẽ phát triển chậm.

So sánh xem, thị trường trung quốc và châu Âu thị trường điện khí/điện hóa đều thể hiện sự phát triển ngày càng nhanh, nhưng chú trọng sự khác biệt, trung quốc rằng braddock đa phần là EV + xEV, rằng braddock đa phần là HEV + EV châu âu. Hu Tiegang có nghĩa là, điều này với cacbon luật liên quan đến chính sách và xác nhận. Và, cũng với người dùng sử dụng liên quan đến cảnh đó thông qua trung Âu, “ người dùng tương đối của trung quốc tập trung hơn, chỉ lái đoạn ngắn khoảng cách tương đối so sánh, đi lại của châu âu ở mỹ khoảng cách hơn, vì thế những phiên bản có HEV chắc phải để bán tình dục. ”

Thị trường từ vụ món để xem, các công ty trung quốc đã bố trí những lộ trình hoàn thành động lực, có động cơ hai cắm điện của phiên bản phối trộn (ham tăng trình) trở thành xEV ShouLian hướng công nghệ, ngành công nghiệp đã rẽ vào TaoTaiSai. Hu Tiegang nhấn mạnh, dựa trên con đường luật trung quốc và người dùng sử dụng cảnh (tập trung vào sự sống, lái với chuyến đi ngắn), lưỡng tính sóng P13 hề vị-nể xEV của tuyến đường đã rõ ràng. Ngoài ra, theo chính sách đầu tư vào ngành công nghiệp FaGaiWei, tạo ra sức mạnh mới không có xe PHEV sản xuất, so với các phiên bản sản xuất điện của phối trộn chỉ có thể là REEV. Bởi vì sức mạnh mới trong lĩnh vực REEV tự này đi vào, REEV sẽ ở quy mô hình thành xu hướng trong thị trường cạnh tranh, tiếng thêm phóng to.

Về doanh thu dự đoán tương lai, Hu Tiegang nghĩ rằng, xEV doanh thu trong dải 10-20 triệu đô-la sẽ hơn EV, trở thành nguồn gốc sự gia tăng của thực tế quan trọng nhất, là những người HouFa ZhaoLiDian của kinh doanh thành công. Với những nhóm chi phí của 10-20 triệu người dùng nhạy cảm hơn, tình huống xEV sẽ trở thành động lực chính của cấu trúc. 10-20 triệu trong thị trường điện khí số lượng lớn sản phẩm, nhưng cho cốt lõi chiếm lấy, các công ty phối trộn di chuyển phiên bản tiếp tục gửi lực, và dễ dàng tạo ra bước đột phá hơn, phản ánh mẫu hình xây dựng lại. Thị trường trong một phần của 20-30 triệu sản phẩm điện khí dù hiện xEV quyết định, nhưng vì chi phí pin ở ZhengChe chiếm hơn tương đối thấp hơn, trong tương lai chuyển đổi dễ cho điện tinh khiết hơn.

Từ chính sách vụ món đến thăm, tháng 7 năm 2022, phân của năm công tác năm 2024-2025 đạt cách để thu thập ý kiến thảo công bố, rõ ràng của năng lượng mặt mới để thúc đẩy năng lượng mới xe ChanXiao quy mô và quả thực, chủ yếu cải thiện cho tiếp tục dựa trên cách cho một phần của tiết kiệm nhiên liệu của. Năm công tác năm 2024-2025 đạt trên nền tảng dựa trên công thức, trong năm công tác 2023 FenZhi hạ 40% tổng thể, PHEV 1.6 FenZhi từ phút hạ đến 1 phút lượng mô-đun, cái CD DianHao, CS vời dấu hiệu yêu cầu không thay đổi.

Bộ tài chính cho thấy 24-27 năm được dự đoán giảm doanh thu cuả xe cộ 购置税 quy mô sẽ đạt được 5200 tỉ đô. Dựa trên doanh thu và số tiền trợ cấp phép nhận ra thứ như miễn thuế trong nhưng tỷ lệ khoảng 87% xe, năng lượng mới báo trước sẽ có 13% đạt năng lượng mới của chiếc xe vì họ không chủ ý của công nghệ điều kiện (ba loại cảnh) và không thể nhận được trợ cấp, trợ cấp thêm chính sách thúc đẩy cắm điện phiên bản công nghệ tiến bộ.

Từ YongHuDuan để phân tích, rồi mua người dùng sẽ dẫn động lực thúc đẩy, thêm sự lựa chọn mua của ICE chiếm hơn người dùng có xu hướng giảm hàng năm. Người dùng năng lượng mới, als thành xu hướng mua một lần nữa, ICE sẽ mua làm giảm sự trung thành, EV chiếm hơn là sự phát triển nhanh chóng; Trong xEV người dùng tiếp tục chọn xEV động lực vẫn là xu thế.

Xu hướng BEV/XEV/HEV động lực sản xuất sản phẩm nhượng kết án

Về xu hướng BEV nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, kể từ năm 2021, tinh khiết điện phiên bản cấp độ A00 bán bắt đầu teo lại, lưng A xe af-ga-nis-tan, mức độ phân phối tổng thể dần dần từ việc chuyển giao sang YaLingXing cho quay hình. BEV đến hình ảnh sản phẩm đang là sản phẩm công nghệ, điểm cực hạn tuabin mới nhận được nhiều người dùng chấp nhận trải nghiệm.

Và về xEV (PHEV/REEV) sản phẩm của xu hướng nghiên cứu kết án, xEV là có cảm giác lái xe buýt, không có trên dặm lo lắng, so với chi phí tài trợ cho BEV mua thấp, chi phí thấp BEV hình ảnh được công nhận người dùng. Tất cả sản phẩm từ phân loại, PHEV/REEV đều là sản phẩm cắm điện phối trộn di chuyển, sử dụng năng lượng nhiên liệu + hai loại năng lượng bổ sung. Từ góc nhìn người dùng xem, đều là giải quyết đi vào nhiều lĩnh vực giao thông đi sửa có thể hiệu quả của sự lo lắng, tất cả các giải pháp, là DangQi eusebius sinh giải nhất là giải quyết lo lắng xe buýt.

Về xu hướng HEV sản phẩm nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, thị trường với người dùng sự đa dạng, chi phí pin và sạc BianLiXing giới hạn, HEV là sạc bất tiện và có nhu cầu JieYou giải pháp tốt nhất của người dùng. Luật quốc gia đối với xăng dầu ảnh hưởng của chiếc xe “ chi phí GeGui ” (âm, là rất yếu tố của cơ hội phát triển HEV tương lai. Chi phí HEV phiên bản từ góc nhìn, mô hình kinh doanh rất khó để thành lập (ngoại trừ vào hoạt động); Dựa trên trải nghiệm lái xe tăng, chắc có phải cải thiện, nhưng tệ từ phiên bản điện hóa.

Tuy nhiên, hu tiegang tin rằng trong tương lai có thể thay thế các hình thức của xe hơi hỗn hợp phải là BEV, quyết định các yếu tố bán chạy của xe hơi hỗn hợp hiện nay cũng là điểm đau của xe hơi BEV, chủ yếu tập trung vào: chi phí cao của pin (tiếp tục chạy dặm là vấn đề chi phí pin), tính phí dễ dàng, lo lắng về dặm.

XEV là con đường năng lượng tối ưu hiện nay, dựa trên chi phí sử dụng, chi phí mua sắm ban đầu, thuế, giá trị tàn phế, v.v. Trong tương lai, xEV sẽ bị ép buộc bởi BEV sau khi sạc và chi phí pin giảm, nhưng thời điểm đó sẽ không đến sau ít nhất năm 2025.

Siêu đô thị di chuyển của trung quốc có bán kính khoảng 30km, tính phí một lần trong hai ngày, khoảng 120km tinh khiết có thể đáp ứng nhu cầu đi du lịch hàng ngày, xEV người dùng hầu hết các trường hợp cũng là tinh khiết chạy, cắm điện hỗn hợp xe ô tô khoảng cách tinh khiết (pin) đang tăng lên hàng năm để bao gồm nhiều nhu cầu tinh khiết.

Sự tiến bộ trong công nghệ pin, nâng cao tính phí tiện lợi, động cơ chạy bằng xe điện tinh khiết giảm lo lắng, điện chạy xe điện tinh khiết sẽ trở lại lý trí, dần dần giảm. XEV 150-200km, EV 500-600km sẽ trở thành một cấu hình tiếp tục mileage điển hình, đáp ứng nhu cầu của người dùng cho việc sử dụng toàn cảnh của cuộc sống.

Hướng về tương lai, "cấm cháy" không phải là cấm động cơ, mà là cấm nhiên liệu thải cacbon cao, và không có sự mâu thuẫn giữa cacbon và động cơ. Eu ra mắt vào tháng 9, nghiên cứu 2035 đốt xe ô tô điện tử nhiên liệu, có thể được miễn khỏi yêu cầu cấm bán xe nhiên liệu; "Thậm chí đến năm 2030, tỷ lệ phần trăm BEV: xEV: ICE là 4:4:2, vẫn còn 60% số xe cần động cơ. Ngoài ra, sự sắp xếp công nghiệp động cơ đốt trong, sự phát triển của khu vực không cân bằng, e-fuel và các yếu tố khác ảnh hưởng, 2035 sau khi ngành công nghiệp động cơ sẽ dần dần suy giảm, nhưng sẽ không hoàn toàn biến mất." Hu tiegang nhấn mạnh.

Bố trí chiến lược điện trường

Hu tiegang vừa xem xét bố trí chiến lược xe ô tô chang an. Ông cho biết có ba chiến lược của chang an:

Thứ nhất, chương trình shangri-la được phát hành vào năm 2017, đây là chiến lược changan xe ô tô điện đã được khởi động đầy đủ.

Thứ hai, phát hành kế hoạch bắc đẩu tianshu năm 2018, là một chiến lược cải thiện toàn diện của xe hơi thông minh chang an.

Thứ ba, triển lãm năm nay chang an phát hành kế hoạch. Là kế hoạch của chang an xe tăng tốc độ quốc tế, toàn diện cho các thương hiệu toàn cầu.

Chang an ba chương trình: điện, thông minh, quốc tế.

Ngoài ra, xe ô tô changan cho trung quốc và quốc tế đa dạng thị trường và nhu cầu của người dùng, changan xe gắn với các tuyến đường nhiều động cơ song song với các chiến lược lắp ráp động cơ. Sau đó, hu tiegang giới thiệu chang an hiệu quả hỗn hợp đặc biệt động cơ (DHE), chang an smart drive (động cơ đôi) công nghệ nền tảng (DHT) và ma trận sản phẩm năng lượng mới của xe ô tô chang an.

Dựa trên kết cấu năng lượng 2030, hu tiegang kết luận rằng các tuyến đường đa năng sẽ tồn tại trong một thời gian dài, xe chạy nhiên liệu vẫn có thị trường; Cấu trúc sản phẩm sẽ được điều chỉnh liên tục, và xEV có thể thay thế ICE bằng một sản phẩm xe hơi toàn cầu.

2060 cấu trúc năng lượng đánh giá, hu tiegang tóm tắt, giai đoạn trung hoà cacbon, 2060 gần 0 môi trường phát thải, PHEV cuộc sống lâu hơn, thị phần thị trường vẫn còn có 10%; Giai đoạn trung hoà cacbon, hoàn toàn không khí thải vào năm 2060, sau 2045, PHEV đã rời khỏi thị trường xe hơi mới và hoàn toàn điện hóa. Ngành công nghiệp ô tô độc lập là không có khả năng đạt được không khí thải, xem xét kỹ thuật carbon tiêu cực, gần như không có khả năng phát thải.

Mở một thị trường mới ở nước ngoài! Chiếc nezha được chuyển đến thổ nhĩ kỳ lần đầu tiên
北京快3 Sơ đồ trang web

1234