北京快3

Bài giảng khoa học Beijing xi: cơ sở an toàn tự động lái xe

  

LIVE      

Bài giảng khoa học Beijing xi: cơ sở an toàn tự động lái xe

Khi cuộc sống cho những chuyến đi tưởng tượng tương lai chúng ta, hình ảnh trong bộ phim khoa học viễn tưởng luôn luôn bị ám ảnh bởi chúng ta hãy: mọi người trong xe XianShi tận hưởng thời gian của mình, một cách tự động lái xe hơi chạy khắp trên đường đi, và khi phía trước xe ở khoảng cách hơn, có thể chạy máy điều hòa tự động, khi gặp những người đi bộ hoặc cản trở nào cũng sẽ tự động dừng xe lại tránh, bảo đảm an toàn chống ùn tắc.

Lái xe tự động dựa trên các chức năng bảo mật chủ động để đảm bảo sự an toàn của phương tiện và nhân viên lái xe. Một số chức năng phụ lái đã được sử dụng rộng rãi và được người dùng chấp nhận, đại diện điển hình nhất bao gồm hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC) và hệ thống phanh khẩn cấp (AEB).

Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC), một trong những hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS), là một trong những hệ thống trợ giúp lái xe thông minh thế hệ mới. Chiếc xe liên tục quét đường phía trước của chiếc xe thông qua cảm biến khoảng cách (radar) được gắn ở phía trước của chiếc xe, trong khi các cảm biến tốc độ bánh xe thu thập tín hiệu tốc độ. Nếu bạn tìm thấy xe phía trước giảm tốc độ, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng sẽ gửi tín hiệu thực hiện cho lái xe và hệ thống phanh để giảm tốc độ, đảm bảo khoảng cách an toàn tốt nhất với xe phía trước.

Sơ đồ kiến trúc của hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC)

Phanh khẩn cấp (AEB) là thông qua hệ thống radar đo với QianChe hay khoảng cách các chướng ngại vật, khi nhỏ hơn khoảng cách an toàn, ngay cả trong trường hợp tài xế không phanh kịp đạp lên bàn đạp, hệ thống phanh khẩn cấp cũng sẽ làm cho hệ thống phanh chủ động điều khiển xe phanh kịp lúc để càng tránh va chạm càng tốt. Là một cơ quan điều hành của hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS), những chức năng trợ giúp lái xe ở trên cần phải được điều khiển bằng hệ thống điều khiển điện tử ổn định (ESC). Có thể nói rằng hệ thống điều khiển điện tử ổn định đã trở thành nền tảng cho việc lái xe tự động.

Sản xuất hệ thống điều khiển ổn định điện tử (ESC), cần thiết cho công nghiệp điện tử, chế biến chính xác, thủy lực và các lĩnh vực khác tích lũy sâu. Trong lĩnh vực này, jinxi group tiếp tục hơn 100 năm kinh nghiệm phát triển công nghệ sản phẩm của Delco và Delphi, xác nhận và điều chỉnh, với sự phát triển tích cực và năng suất sản xuất hàng loạt của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử. Jingxi nhóm là một nhà tiên phong trong sản xuất quy định lượng toàn cầu của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử hệ thống kiểm soát điện tử và các mô-đun thủy lực trong quá trình phát triển và sản xuất, và hệ thống kiểm soát điện tử ổn định để hỗ trợ các thuật toán điều khiển chức năng hỗ trợ lái xe thông minh, ổn định các mức dẫn đầu quốc tế.

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử của jingxi group (ESC)

DBC1280 sản phẩm ESC mới nhất của jinxi nhóm 9 thế hệ mới sử dụng kiến trúc phần mềm AUTOSAR hàng đầu quốc tế, với một trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS) thực hiện chiến lược điều khiển và thuật toán. Nó không chỉ ủng hộ tự thích nghi với tầm thấp phanh, phanh chủ động khẩn cấp, cần đậu xe tự động và năng lượng tái chế chờ nhiều chức năng lái xe thông minh khác nhau, cũng đã thỏa mãn L3 khung gầm thông minh cấp ứng dụng của bộ điều khiển nhu cầu, cho chiếc xe đạt được tự động lái đánh được nền tảng vững chắc và chức năng.

Những chiếc xe tự lái trong tương lai cần phải đảm bảo rằng hệ thống có thể tiếp tục hoạt động cho đến khi nó vào trạng thái an toàn. Trong trường hợp hệ thống phanh chính thất bại, phanh dự phòng thiết kế bao gồm hệ thống dự phòng cũng có thể cung cấp một số khả năng phanh để duy trì kiểm soát phanh và kiểm soát ổn định phanh.

Phanh dự phòng không chỉ là cơ sở cho việc đảm bảo an toàn cho lái xe tự động mà còn là dự phòng trưởng thành nhất hiện nay. Ngày càng có nhiều ô tô với hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp với các đơn vị dự phòng phanh dựa trên kỹ thuật điều khiển ổn định điện tử (ESC).

Jinxi nhóm 2-box (iDBC2.0) hệ thống điều khiển ổn định điện tử (ESC) và điện tử động lực hai mô-đun có thể được xây dựng để phanh áp suất. Hai nguồn kiểm soát tương tác với nhau để đảm bảo gấp đôi.

Jinxi nhóm kiểm soát hệ thống 2-box (iDBC2.0)

Jinxi group phát triển 2-box (iDBC2.0) phù hợp với trình tự lái xe thông minh L4, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu phát triển hiện nay của xe thông minh, với các thuật toán thông minh tiên tiến và dự phòng dự phòng phanh hoàn hảo, và tối ưu hóa tiếng ồn. Sản phẩm này đã được áp dụng trong các loại xe siêu chạy điện hạng nhất, và là người tiên phong trong việc sản xuất hàng loạt ở châu âu, và trong một tương lai gần sẽ được ra mắt ở trung quốc.

Jinxi group tập trung vào L4 và cao cấp hơn của công nghệ hỗ trợ lái xe L5, đã phát triển thế hệ thứ hai của toàn bộ hệ thống điều khiển hoạt động -- 2-box (iDBC2.1). Sản phẩm thế hệ thứ hai trong an toàn, dư thừa, hiệu suất của tất cả các khía cạnh trên sàn nhà: phản ứng nhanh chóng xây dựng iDBC2.1 đã đạt ít hơn 150 mili giây; Hỗ trợ phanh khẩn cấp để đảm bảo an toàn giao thông; Hệ thống phanh công viên thủy lực và điện tử (EPB) tăng gấp đôi an ninh dự phòng đáp ứng nhu cầu dự phòng an toàn; Đáp ứng các yêu cầu bảo mật điện tử; Phù hợp với công thức VDA360; Cùng với các công nghệ xe khác.

Jinxi nhóm kiểm soát hệ thống 2-box (iDBC2.1)

IDBC2.1 của tập đoàn jinx được ưa thích bởi những chiếc xe hiệu suất cao và những chiếc xe thông minh mới với thời gian phản ứng nhanh hơn và khoảng cách phanh ngắn hơn. Tập đoàn jinxi 2-box (iDBC2.1) bắt đầu cung cấp các nhóm xe hơi nổi tiếng châu âu trong quý thứ ba của năm nay, đánh dấu sự ra mắt đầu tiên của tập đoàn jinxi sản phẩm phanh trên thị trường châu âu. Hiện nay, sản phẩm iDBC2.1 của jingxi group đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt hơn, sẽ tối ưu hóa chi phí.

Ngoài ra, tập đoàn jinxi cũng cung cấp một hộp 1-box (iDBC1.0) với các đơn vị dự phòng phanh (RBU) như một lựa chọn cấu hình linh hoạt cho hệ thống lái xe thông minh cấp L3 và L4. Nâng cấp công nghiệp và cải tiến công nghệ tăng gấp đôi lợi thế, jinxi group theo tầm nhìn của doanh nghiệp "thực hiện một chuyến đi thông minh", đã đặt nền tảng cho việc tự lái xe trong tương lai.

Jingxi nhóm phù hợp với làn sóng phát triển của xe hơi thông minh, trong khi nắm vững các công nghệ cốt lõi trong cùng một lúc, phân bổ hiệu quả các nguồn lực nghiên cứu và phát triển toàn cầu, nhanh chóng hoàn thành phát triển sản phẩm mới và lặp lại sản phẩm, và tham gia vào sự phát triển của toàn cầu hóa. Tôi tin rằng trong tương lai gần, sản phẩm của jingxi nhóm sẽ nở ra toàn cầu, nhiều người dùng sẽ có thể trải nghiệm những chuyến đi thú vị được trang bị với các sản phẩm của jingxi nhóm xe hơi.

2023 lần thứ 5 của giải thưởng vàng "top 100 chuỗi cung ứng mới của trung quốc xe hơi" xuất bản công nghệ của chúng tôi trên danh sách

Giải thưởng vàng lần thứ 5 trong top 100 chuỗi cung ứng mới của trung quốc

Vào ngày 19 tháng 10, tổ chức bởi gestapo xe 2023 lần thứ 5 "giải thưởng vàng" giải thưởng tại thượng hải kết thúc thành công, công nghệ mỹ hang đã thành công trong danh sách "2023 của một chuỗi cung ứng mới của trung quốc của 100". "Giải pháp bản đồ đa nguồn cho NOA đô thị" tham gia vào cuộc bầu cử trong lĩnh vực lái xe thông minh, đã được chấp nhận bởi các chuyên gia.

Công nghệ của chúng tôi từ 2019 để mở công nghệ nghiên cứu bản đồ nguồn số lượng lớn, 2022 thành lập trung tâm công nghệ bản đồ chính xác, phát hành các dữ liệu thời gian và thời gian cao của một chiếc xe thông minh, bao gồm các giải pháp kỹ thuật số nguồn thông minh bản đồ, dự án đám mây phù hợp và sản phẩm xác định vị trí chính xác. Hiện nay đã hoàn thành công nghệ thu thập nguồn xác nhận lộ trình, tự động hóa sản xuất liên kết, dữ liệu khép kín xác nhận, và phát triển đầy đủ các dây chuyền công cụ và đạt đến mức độ chất lượng gần với sản xuất hàng loạt. Trong khi đó, sử dụng công nghệ nguồn số đông sản xuất dữ liệu, thực hiện và điều khiển mô-đun điều khiển lái xe thông minh gỡ lỗi và xác nhận, hoàn thành hỗ trợ dữ liệu bản đồ của lái xe phụ trợ NOA cấp thành phố.

Cho đến giải pháp hợp với nhiều nguồn bản đồ của thành phố NOA, chiếc xe thông qua vụ món nhiều nguồn của sự hội nhập trong động cơ, thị giác dựa trên bản đồ này, nền tảng điện toán đám mây lớn dữ liệu, dữ liệu công nghệ định vị GeGui chờ khả năng, nguồn cung cấp cảm biến xe vụ món thu thập dữ liệu, nhiều bản đồ, kết hợp định vị, các nguồn nhập dữ liệu thành một biểu đồ và cập nhật dịch vụ chờ, giờ dứt GeGui giải pháp cho xây dựng CheChang đến dữ liệu BiHuan vốn nằm ở dưới cùng. Giải pháp này có thể hỗ trợ tốt cho các ứng dụng cho xe ô tô dưới L3, thúc đẩy sự hợp nhất giữa hai khu vực lái xe, và hỗ trợ các giải pháp của NOA thành phố bằng cách kết hợp bản đồ lái xe và bãi đậu xe và công nghệ vị trí tích hợp đa cảm biến.

Trong tháng tư tại triển lãm xe hơi ở thượng hải, công nghệ của chúng tôi và đường chân trời, công nghệ dẫn đầu đạt được một hợp tác chiến lược, ba bên cùng nhau ra mắt tốc độ cao + thành phố NOA pilot sản phẩm. Sản phẩm này dựa trên các mô đun giải thuật chuyên môn SDK mở giao tiếp phương pháp thực hiện, khác nhau từ các giải pháp đặt hàng đầy đủ, bạn có thể đáp ứng nhu cầu kiểm soát tự chọn của các doanh nghiệp; Trong khi sử dụng một phương pháp trực quan đơn giản, giảm đáng kể chi phí mua xe hơi doanh nghiệp; Mở hỗ trợ bản đồ đa nguồn có thể đẩy nhanh việc hạ cánh NOA và AVP. Tương lai, khi đến năng lực, tính của những tiếp tục cải thiện các đặc tính bù trừ bộ cảm biến, tiếp tục tối ưu hóa của các thuật toán, các nguồn chất lượng thành một biểu đồ của bản đồ, độ chính xác, XianDu và FuGaiDu cũng cải thiện, và độ chính xác của định vị và tuyệt vời a-suê-ru cũng sẽ tăng lên, tình dục cũng có thể cung cấp những bản đồ thành thục cho trí thông minh hơn L3 và lái xe, giải pháp để hướng dẫn lái xe cho nhu cầu chức năng thông minh, Để thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô thông minh.