北京快3

Dự án CERTUS được thiết kế để giảm chi phí thử nghiệm hệ thống lái tự động xuống 40%

  

LIVE      

Dự án CERTUS được thiết kế để giảm chi phí thử nghiệm hệ thống lái tự động xuống 40%

Theo truyền thông ngoại quốc, trong dự án CERTUS, Công ty công nghệ xe hơi HORIBA MIRA hợp tác với công ty xe hơi điện Polestar, IPG Automotive, trung tâm Connected Places Catapult và Coventry Đại học hy vọng sẽ giảm 40% chi phí thử nghiệm cho hệ thống lái tự động bằng cách hợp tác. Dự án xe hơi tự lái được dẫn đầu bởi các tổ chức như trung tâm inforegion ở anh.

(hình ảnh: công ty mira)

Công ty mira và bốn đối tác khác đã công bố kế hoạch hợp tác để phát triển công nghệ lái xe tự động tốt hơn và an toàn hơn. Hệ thống lái tự động phát triển theo cấp số nhân kể từ khi các thiết bị hỗ trợ lái xe ra đời vào những năm 1970, bao gồm nhiều chức năng từ hệ thống phanh khẩn cấp tự động đến các giải pháp không người lái toàn diện. Nhưng khi sự tự động hóa tăng lên, thời gian, chi phí và sự phức tạp cần thiết để xác minh các hệ thống này cũng tăng lên cùng một tốc độ.

McKinsey & Company năm 2021 phân tích báo cáo cho thấy một phần ba (lên đến 400 triệu đô la) chi phí phát triển để đưa xe ô tô tự lái L4 vào thị trường để xác minh hệ thống tự động. Cho những trường hợp phức tạp hơn, như xe taxi tự lái L4, thử nghiệm tương đương có thể tốn 1.6 tỷ đô la, chiếm 50% chi phí phát triển của chiếc xe.

Xiao peng quan tuyên truyền ngày công nghệ, nhưng bản đồ tiết lộ một tin tức hấp dẫn hơn

Tin tức vào ngày 20 tháng 10, micro-blog chính thức của xiaopeng xe hơi phát hành tin tức về ngày công nghệ, "công nghệ ngày mai, sẽ đến". Nhưng một hình ảnh hấp dẫn hơn là xiaopeng mới MPV X9, bạn bè đoán xiaopeng xe ô tô sử dụng bản đồ này như một bản đồ công nghệ, rất có khả năng sẽ nhìn thấy xe hơi xiaopeng X9 trong ngày công nghệ, thậm chí nếu bạn không nhìn thấy xe ô tô, sẽ công bố rất nhiều thông tin về X9. Theo thông tin trước đó, xiao peng X9 sẽ chính thức xuất hiện trong quý thứ tư năm nay.

Theo thông tin công bố của bộ công nghiệp thông tin cho thấy các nhóm đèn phân chia và các dải đèn LED xuyên suốt, rađa được cài đặt bên dưới các đèn pha. Bên sườn, bạn có thể thấy cột đuôi được thiết kế với độ nghiêng lớn, và hình dáng của cơ thể rất khác với các mô hình MPV chính. Ngoài ra, xiao peng X9 cung cấp thiết kế mái treo, và các thiết bị như tay nắm cửa ẩn, cửa trượt ván điện tử không bị bỏ sót.

Đường viền đuôi được phân cấp rõ ràng, được trang bị với ánh sáng phía sau xuyên suốt, trong khi thiết kế đuôi vịt được thêm vào phía trên nhóm ánh sáng. Kích thước cơ thể, thông báo thông tin hiển thị của xiaopeng X9 chiều dài, chiều rộng và chiều cao 5293/1988/1785 mm, trục 3160 mm, 7 bố trí, phù hợp với 235/55 R19 và 235/50 R20 lốp xe.

Năng lượng, thông báo thông tin cho thấy xiao peng X9 xe ô tô sẽ được trang bị với một động cơ động cơ tối đa năng lượng 235 kilowatt; Four-drive mô hình sử dụng trước và sau khi bố trí đôi động cơ, động cơ trước công suất tối đa là 235 kilowatt, động cơ tối đa là 135 kilowatt, tốc độ tối đa là 200 km/h.

Phiên bản hai bánh xe có 2 tùy chọn, 610 km (CLTC điều kiện) xe hơi tiếp tục sử dụng 84.5kW· bộ pin h như là một bộ dự trữ năng lượng, 702 km tiếp tục mô hình phù hợp với 101.5kW·h bộ pin; Xe bốn bánh xe thuần khiết cho 640 km, sử dụng 101.5 kilowatt giờ pin như là một thiết bị lưu trữ năng lượng, nhưng không loại trừ xiaopeng X9 sẽ cung cấp thêm các mô hình tiếp theo.