北京快3

Sản phẩm kỹ thuật số trải nghiệm không tia sáng

  
LIVE      

北京快3

Sản phẩm kỹ thuật số trải nghiệm không tia sáng

Công nghệ zero bó là saic xe hơi "tạo ra giá trị trong trường hợp, dữ liệu quyết định kinh nghiệm, phần mềm định nghĩa xe hơi" thực hiện chiến lược phát triển thông minh, trong ba năm thành lập, tạo ra các giải pháp toàn bộ chồng đầu tiên của hệ thống đám mây kết hợp xe hơi thông minh, hiện nay, Tất cả binh dải ngân hà 0 tia ® Zhan 1.0 đã ở ShangQi hơn lân-cận L7 trí tuệ có xe hơi điện thông minh cao cấp, LS7, LS6 và bay van R7, F7 đạt được sản xuất hàng loạt; Toàn bộ khối 3.0 sẽ được gắn với hệ thống điều hành của xe hơi thông minh ZOS và lái tàu tích hợp não trung tâm ZXD, thông qua trung tâm tính toán và điều khiển khu vực, đạt được bốn lĩnh vực "cabin, lái xe, tính toán, liên kết" hợp nhất, và sản xuất hàng loạt đầu tiên trong xe hơi trí tuệ vào năm 2025.

Ngày 19-20 tháng 10 năm 2023, tại diễn đàn 11 xe hơi và đổi mới môi trường, kỹ thuật số zero công ty TNHH trải nghiệm nền tảng kiến trúc trưởng fang en chia sẻ tại thời điểm hiện tại của đường đua mới thông minh, công nghệ zero bó tập trung đầy đủ giá trị, tái định nghĩa lại kinh nghiệm và phát triển và thực hành của kinh nghiệm số liệu trong thời đại của xe hơi thông minh.

♪ Fang En | 0 tia có hạn nền tảng kỹ thuật số trải nghiệm giám đốc công ty công nghệ phần cơ cấu các quan xét

Nội dung bài giảng sau đây:

Giới thiệu công nghệ zero bắt đầu từ năm 2025 của saic "kế hoạch hành động ba năm cho việc phát triển xe hơi năng lượng mới". Kế hoạch này có ba chiến lược: một bộ não thông minh, một thân thể nhanh nhẹn và một trái Tim mạnh mẽ. Như là một "bộ não thông minh", công nghệ zero bó chịu trách nhiệm xây dựng các giải pháp và sản phẩm thông minh của saic.

Nguồn: tài liệu khách mời

Tất cả binh dải ngân hà 0 tia ® Zhan giải pháp

Nguồn: tài liệu khách mời

Hiện thời, ngành công nghiệp xe hơi đã vào với thời đại nhân, dựa trên hiểu biết sâu sắc của điện trượt khỏi mới thông minh, 0 tia khăng khăng “ để người dùng cho trung tâm và tạo ra giá trị ”, xung quanh “ trải nghiệm tốt nhất, công nghệ dẫn đầu, chi phí dẫn đầu, cốt lõi; nó chỉ khả năng một khu ” của mục tiêu, nếu chúng ta tấn công liên tục binh dải ngân hà, tự động phát triển 0 tia ® xe thông minh tất cả đám mây GuanDuan Zhan giải pháp giải quyết và sản phẩm. Hiện nay, không có tia tạo ra một trung tâm đầu tiên của trung tâm quản lý xe hơi thông minh đầy đủ stack giải pháp 1.0, trung tâm thiết kế điện tử, đám mây ống kết thúc phần mềm xây dựng, nền tảng máy tính thông minh, nền tảng đám mây thông minh, lái xe thông minh, công nghệ trung tâm điều khiển tự động, Xe hơi hơi công nghệ cao cấp xe điện smart smart smart L7, LS7, LS6 và ffan R7, F7 sản xuất hàng loạt.

Hướng đến năm 2025, công nghệ zero phát hành đầy đủ các giải pháp khối 3.0, sử dụng chiến lược "trung tâm não + khu vực điều khiển", một chiếc tàu, lái xe, tính toán, bốn lĩnh vực một nửa số bộ điều khiển, băng thông dữ liệu tăng 5 lần, giảm 30% chiều dài của dây, tốc độ của OTA tăng 70%; IOT hệ sinh thái sâu lẫn nhau, hỗ trợ dữ liệu vòng tròn, cho phép phương tiện có khả năng học tập, tự tiến hóa và phát triển, để đạt được trải nghiệm an toàn và thoải mái của người dùng cuối cùng.

Để tạo ra một "siêu terminal" với người dùng làm trung tâm.

Công nghệ zero bó tập trung vào giá trị cảm nhận của người dùng, để tạo một "siêu terminal" với người dùng là trung tâm, cung cấp cho người dùng một sản phẩm kỹ thuật số toàn cảnh tổng hợp xuyên phạm vi, đa chiều kết nối, tái định nghĩa lại trải nghiệm buồng lái.

Binh dải ngân hà 0 tia ® thông minh 座舱 binh dải ngân hà là ShouKuan dựa trên nền tảng phần mềm 0 tia ® Zhan tất cả 4 công nghệ chế tạo và sản xuất hàng loạt những bệ 座舱 sản xuất từ bộ binh, nền tảng phần mềm tương tác người-máy tập trung vào một tuyến đường, những sản phẩm của dữ liệu điều khiển được thiết kế công nghệ, đường trên tàu lớn của ngành công nghiệp dẫn đầu là lực con chip và OS galatic, sản xuất từ bộ binh Ở HMI, âm thanh, hệ sinh thái ứng dụng, con số hàng hóa, sự gắn kết ShouChe người-máy, định vị, chuvash thần cưỡi đợi khía cạnh của những lợi thế và nó rõ ràng có thể. Binh dải ngân hà 0 tia ® thông minh 座舱 nền tảng phần mềm trên tàu và ngành công nghiệp xe hơi của sản xuất hàng loạt mặt đất đầu tiên một nền tảng phần mềm SOA, SOA nhà phát triển nền tảng, con số SOA bạn, và bài giải pháp hợp với loại cảm giác kèm một chiếc xe -- binh dải ngân hà 0 tia ® vực sinh thái; Cùng lúc đó, dựa trên mô hình 0 tia lớn ứng dụng nền tảng và tất cả những lợi thế Zhan dữ liệu, xây dựng mô hình xe lĩnh vực trí thông minh, rất nhiều cải thiện 4D dữ liệu sự tự động hóa trải nghiệm người dùng đánh dấu là có hiệu quả và tương tác mạnh mẽ, độ sâu kết hợp AI, SOA nguyên tử hóa dịch vụ, trông tương tác nhiều hơn, nhiều cảm giác chờ công nghệ mới, tương tác sẽ xây dựng trở thành sở hữu xe thông minh tự học, tự phát triển, từ gen tiến hóa của sự khôn ngoan “ loài ” mới, Cung cấp sản phẩm kỹ thuật số toàn cảnh và trải nghiệm cho người dùng từ trong và ngoài khoang, từ địa phương đến đám mây.

Nguồn: tài liệu khách mời

Binh dải ngân hà 0 tia ® vực sinh thái trong ngành công nghiệp xe hơi trong lần đầu tiên đạt được độ sâu của điện thoại thông minh và xe hơi thông minh, được biến vực xuyên ngành, cung cấp cho những chuyến đi phong phú hơn cho người dùng hệ sinh thái, để cho trí thông minh bước đột phá 座舱 tính lực trần nhà và nâng cấp lặp đi lặp lại; bền vững Trong khi đó, sinh thái khu vực hỗ trợ nhiều thương hiệu điện thoại di động và xe ô tô tốc độ cao hòa lẫn nhau, thông minh gia đình, thiết bị đeo quần áo thông minh, văn phòng thông minh và một loạt các cảnh sử dụng xe hơi và cuộc sống, sau đó sẽ tương thích với một hệ điều hành đa dạng hơn và một thiết bị cuối thông minh, tạo ra một kết nối liền mạch, thực sự lẫn nhau của cuộc sống thông minh mới.

Để đáp ứng làn sóng của ngành công nghiệp AIGC, zero bó dựa trên nền tảng z-maas và lợi thế đầy đủ dữ liệu, xây dựng mô hình lĩnh vực xe hơi thông minh, và dựa trên kiến trúc toàn bộ SOA và khả năng nguyên tử mở SOA, kết hợp với mô hình ngôn ngữ + mô hình văn bản, tạo ra một trải nghiệm tương tác mạnh mẽ, tích hợp các mô hình lớn, Chẳng hạn như "hoa hoa tuyệt vời" "tuyệt vời" "tuyệt vời" và các sản phẩm khác, "nói rõ ràng", mang lại cho người dùng một mô hình lớn và một trường hợp hợp nhất của kinh nghiệm trí tuệ.

Ngoài ra, zero beam dựa trên cơ sở kiến trúc âm thanh tự nghiên cứu toàn khối tạo ra giải pháp "âm thanh thông minh" độc đáo cho ngành công nghiệp ô tô -- hiệu ứng âm thanh 3D vector, cảm giác âm thanh và hợp nhất cảnh thông minh trong xe, mang lại một trải nghiệm immersing trong buồng lái, là một vị trí dẫn đầu tuyệt vời trong ngành công nghiệp. Con số 0 tia SOA bạn đi vào nhiều lĩnh vực sinh thái, thị trường ứng dụng galatic, chờ sự đổi mới công nghệ của ứng dụng cho xe thông minh trí mô hình sinh thái hoàn toàn mới và lợi nhuận mô hình khám phá cung cấp nền tảng vững chắc và, số liệu để dẫn dắt 座舱 đạt được sản phẩm thương mại hóa BiHuan, trí thông minh vượt xe trượt khỏi mới phát triển.

Định nghĩa lại sự thông minh của xe hơi

Binh dải ngân hà dựa trên 0 tia ® xe thông minh toàn Zhan, giải pháp cụ thể làm thế nào để định nghĩa lại xe hơi với trải nghiệm nhân thì SAO?

Đầu tiên là định nghĩa lại những trải nghiệm cơ bản. Với định nghĩa là một chiếc xe thông minh của trải nghiệm của một công nghệ phải được đảm bảo những khía cạnh nào trong tương lai, có thể ở trên, bền cacbon-13, bạn có lo ngại tình dục có tính muốn XiaGongFu, làm được đáp ứng nhanh, rất thích sự linh động hệ thống; Về sự ổn định, không bị chết, không bị kẹt; Về sự nhất quán, chiếc xe thông minh tạo ra tương tác để học từ điện tử tiêu thụ, điện tử tiêu thụ mang đến cho người dùng sự phụ thuộc vào thói quen sử dụng.

Thứ hai định nghĩa lại buồng lái. Mục đích khoang lái một bản chất của sự hội tụ tại là để cho người dùng thực sự mang lại trải nghiệm của đỉnh cao. Vậy thì, gì đỉnh cao là trải nghiệm?

Đầu tiên, được mở.

Thứ hai, hoạt động tốt.

Thứ ba, hiệu quả cao.

"Lái xe tốt" là lái xe nhẹ nhàng. “ sử dụng ” chủ yếu là JiaoHuXing tốt, có thể thích nghi với nhu cầu người dùng khác nhau; Cao hơn và ít thì từ chi phí và hiệu quả trên suy nghĩ, trong chức năng điều khiển của xây dựng cao hơn và ít dữ liệu, và không phải dựa vào phần cứng sự mập.

Định nghĩa lại tưởng chuvash người-máy thần cưỡi thứ ba. Đầu tiên, sự hiểu biết về phối hợp giữa người máy và người máy là sự liên kết nhiều màn hình, sự lãnh đạo chìm. Chúng tôi dùng ar-hud để dẫn đường, và người dùng phản hồi tốt. Trên thị giác, khoang lái của tương tác người-máy kết hợp với giao diện trực quan cảm giác rất mạnh, nhiều tinder LianDong sẽ mang lại trải nghiệm kiểu du tràn ngập, ví dụ như chức năng định vị 3D, âm thanh thông qua 3 D véc tơ, thay vì cảm biến truyền tải thông tin người của bên ngoài xe, người đi bộ, làm cho âm thanh theo tín hiệu cho đến Fang Weigan thông tin cụ thể.

Thực tế, hiện giờ, sự tự trị người dùng cũng có nhiều của những suy nghĩ, ba năm trước 0 tia sẽ ra mắt SOA vô nhà phát triển nền tảng. Nên nền tảng không chỉ hướng về nhà phát triển chuyên nghiệp, cũng hướng về phát triển, cho dù đó là ở rìa chiếc máy tính cá nhân, hay ở điện thoại di động đều có những nền tảng, cung cấp cho người tiêu dùng bình thường, những công cụ phát triển khác nhau để họ có thể tham gia vào trảl ời kỹ thuật số, nó cần để phát triển và ứng dụng cảnh của bạn.

Thứ ba và cuối cùng, khóa hội thảo của các nhà phát triển nền tảng 0 tia SOA sắp nữa, sự thành thật chào mừng rộng lớn của đối tác hợp tác cùng nhau tham gia, làm cho chiếc xe trở thành đối tác có sức sống của con người!

(hơn nội dung từ 0 hết đường giới hạn công ty công nghệ kỹ thuật số trải nghiệm nền tảng giám đốc trúc các quan xét cấu trúc Fang En ngày 19-20 tháng 10 năm 2023 ShiYiJie xe hơi đầu tiên của diễn đàn với môi trường đổi mới công bố sách 0 tia xe thông minh vô số hóa trải nghiệm sản phẩm áp dụng chủ đề bài nói chuyện.)

Ford tăng lợi nhuận trong quý ba, và cuộc đình công gây thiệt hại 1, 3 tỷ đô la

Vào ngày 26 tháng 10, ford công bố báo cáo tài chính quý ba của năm nay, và tuyên bố rằng cuộc đình công kéo dài 41 ngày của UAW đã làm tổn thất 1, 3 tỷ đô la cho công ty.

Lợi nhuận trước lãi và lợi nhuận trước thuế được điều chỉnh tăng 22% trong quý ba

Doanh thu của ford tăng 11% so với mùa 3 năm nay lên tới 43.8 tỷ đô la. Lợi nhuận trước lãi suất và lợi nhuận trước thuế được điều chỉnh tăng từ 22% đến 2, 2 tỷ đô la so với năm ngoái; Điều chỉnh tỉ lệ lợi nhuận trước lãi suất và thuế tăng lên 0.4 phần trăm so với năm ngoái đến 5%; Lợi tức điều chỉnh là 0.39 đô một cổ phần, cao hơn 0.3 đô trong cùng kỳ năm ngoái.

Doanh thu của công ty ford Pro tăng 16 phần trăm lên đến 13.8 tỷ đô la và lợi nhuận trước lãi và thuế điều chỉnh là 1.654 triệu đô la. Doanh thu doanh nghiệp động cơ đốt trong ford Blue là 25.6 tỷ usd, tăng trưởng năm ngoái là 7%; Lợi nhuận trước lãi và thuế được điều chỉnh là 1,718 triệu đô la. So với doanh thu của ngành công nghiệp xe hơi điện mô hình e là 1, 8 tỷ đô la, tăng 26% so với năm trước; Lãi trước lãi trước thuế là $1,329 triệu, gấp đôi so với năm ngoái.

Theo báo cáo của Reuters, trong số 36.000 xe điện mà ford giao cho các nhà phân phối trong quý 3, ước tính mất 36.000 đô la mỗi chiếc, vượt quá mức 32,350 đô la mỗi chiếc trong quý 2.

Trong 9 tháng đầu tiên, doanh thu của ford tăng 14% so với năm ngoái, lên đến 130.2 tỉ đô la. Lợi nhuận trước lãi suất và lợi nhuận trước thuế đã tăng 19% so với năm ngoái đến 9.4 tỉ đô la; Tỉ lệ lợi nhuận trước lãi suất và thuế điều chỉnh tăng lên 7.2% so với năm ngoái; Lợi nhuận cổ phần điều chỉnh tăng từ $1.37 so với cùng kỳ năm ngoái lên đến $1.73. Trong số đó, khu vực mô e đã mất lãi trước lãi trước thuế là 3.131 triệu đô la.

Ford cho biết, dựa trên hiệu suất của ba quý đầu tiên, nó có thể đạt được mục tiêu lợi nhuận cả năm điều chỉnh lãi suất và thuế (11 đến 12 tỉ đô la) được xác định vào cuối tháng bảy. Tuy nhiên, dựa vào ảnh hưởng của cuộc đình công UAW và những thỏa thuận ban đầu với công đoàn chưa được phê chuẩn, ford đã rút lại những kỳ vọng trước đó về hiệu suất hoạt động cả năm 2023.

Jim Farley, CEO của ford, nhận xét: "hiệu quả thể hiện lợi thế về sản phẩm, kinh doanh và thu nhập của chúng ta. Nhưng cùng lúc đó, chúng tôi bị ảnh hưởng tiêu cực bởi những cuộc đình công, và chi phí và chất lượng của chúng tôi vẫn đang cản trở việc kinh doanh của chúng tôi."

Thỏa thuận mới sẽ làm tăng chi phí cho nhân viên

Vào sáng sớm ngày 15 tháng 9 năm nay, UAW đã bắt đầu tấn công đồng thời chống lại cả ba tập đoàn Detroit. Tối ngày 25 tháng 10, UAW và ford đã có một thỏa thuận lịch sử bao gồm việc tăng lương 25% trong thời hạn hợp đồng. Các công nhân ở ford sẽ được tăng lương 11% ngay lập tức, bao gồm cả lợi tức và chi phí sinh hoạt, trong thời gian hợp đồng, lương của họ sẽ tăng khoảng 33%, lên trên 40 đô la một giờ. Hiện tại, ford đang chờ 57,000 thành viên của UAW bỏ phiếu cho hiệp định.

Giám đốc tài chính của ford, John Lawler, cho biết cuộc đình công đã gây ra mất mát sản xuất 80.000 chiếc xe và thiệt hại tài chính lên đến 1.3 tỉ đô la. Khoảng 100 triệu đô la đã xảy ra vào quý 3, nhưng vào đầu quý 4, thiệt hại của cuộc đình công lên tới 1, 2 tỉ đô la.

Và thỏa thuận mới với UAW sẽ làm tăng chi phí Lao động của ford lên 850-900 đô la một chiếc xe, giảm lợi nhuận từ 0.6 đến 0.7 điểm. Bill ford, giám đốc điều hành của ford, đã nói trước đó rằng công ty không đủ khả năng trả giá cho công đoàn, nhưng Lawler, vào ngày 26 tháng 10, nói rằng "không có nghi ngờ gì" rằng công ty sẽ duy trì lợi nhuận, "chúng ta phải tăng hiệu quả và năng suất cho toàn bộ hệ thống và toàn bộ công ty để giảm thiểu tác động của sự tăng giá Lao động."

Farley nói trong cuộc họp điện thoại với các nhà đầu tư, "đây chắc chắn là một tình huống đầy thách thức." Farley nói là đã đi thăm ba nhà máy đình công trong tuần vừa qua và nói rằng các thành viên của liên minh muốn quay trở lại làm việc.

Về vấn đề chất lượng mà Farley đã đề cập, Lawler cho biết có khoảng 50,000 xe hơi bị mắc kẹt trong quý thứ ba của ford, ảnh hưởng đến hiệu suất. Theo NHTSA, cho đến nay, ford đã công bố 48 cuộc triệu hồi trong năm 2023, bao gồm 4.9 triệu xe hơi trên thị trường mỹ, cao hơn các nhà sản xuất xe khác.

Trong quý thứ ba năm nay, doanh số bán xe hơi Lightning f-150 của ford giảm 46% trong quý thứ ba năm nay, một trong những lý do là vì ford đã trì hoãn giao hàng để kiểm tra chất lượng. Tại thời điểm đó, một phát ngôn viên của ford nói, "chúng tôi đang thực hiện một cuộc kiểm tra chất lượng bổ sung tại trung tâm xe hơi Rouge, nơi đã trì hoãn việc chuyển hàng kể từ khi chúng tôi khởi động lại nhà máy và tăng năng suất. Chúng tôi mong đợi sự cải thiện trong quý 4."

Năm nay, faygia thổi kèn trong một khu vực ít carbon
北京快3 Sơ đồ trang web

1234