北京快3

UAW đe dọa sẽ mở rộng cuộc đình công và ép các công ty xe tăng giá

  
LIVE      

北京快3

UAW đe dọa sẽ mở rộng cuộc đình công và ép các công ty xe tăng giá

Theo báo cáo bên ngoài, Shawn Fain, chủ tịch của hiệp hội công nhân ô tô mỹ (UAW) đã cảnh báo vào ngày 20 tháng 10 rằng nếu ba công ty sản xuất ô tô lớn của Detroit không thể tăng thêm lương và phúc lợi xã hội, tổ chức sẽ tổ chức đình công tại nhiều nhà máy sản xuất xe tải và SUV ở mỹ. Và khẳng định rằng các doanh nghiệp có thể chi trả nhiều hơn mức lương và phúc lợi xã hội so với những gì hiện tại đang có trên bàn đàm phán, mặc dù các công ty xe hơi đang đưa ra một mức giá mới.

Fain nói, "chúng tôi đang tấn công ba công ty lớn bằng cách chưa từng có. Những doanh nghiệp lợi nhuận cao này phải trả nhiều hơn cho nhân viên của họ."

Fain cho biết, sau 5 tuần đình công, UAW đã nhận được một đề nghị hợp đồng mới từ gm và Stellantis trong vài ngày qua, và ford đã đưa ra một đề nghị mới 2 tuần trước.

Fain xác nhận rằng ba người giàu nhất Detroit và UAW đã thống nhất về việc tăng lương 23% và đã có tiến triển trong những vấn đề khác. Nhưng anh ta nói các thành viên của UAW "còn nhiều việc phải làm hơn." Hai công ty gm và ford cho rằng sự tăng thêm trợ cấp chi phí sinh hoạt đã làm cho tổng số tiền bồi thường của họ tăng lên hơn 30%.

Fain thừa nhận rằng một số thành viên UAW muốn bỏ phiếu cho những lời đề nghị đã được đưa ra, nhưng ông đã thúc giục các thành viên này không chịu "nỗi sợ hãi, sự không chắc chắn, nghi ngờ và chia rẽ" mà ông cho rằng đó là những hạt giống mà tập đoàn đã cố tình gieo trồng.

Fain đã cảnh báo các thành viên UAW rằng cuộc đàm phán đã gần kết thúc. Anh ta nói, "đây là phần khó nhất của cuộc đình công. Đó là thời điểm tốt nhất để tiến về phía trước cho đến khi có một thỏa thuận ".

Vào ngày 20 tháng 10, trước khi Fain phát biểu, cổ phiếu của gm và ford đều tăng lên khoảng 1% vào lúc đóng cửa.

Khi cuộc đàm phán bắt đầu, yêu cầu của công đoàn là tăng lương lên 40%. Vào ngày 15 tháng 9, các nhà máy của big three ở Detroit bắt đầu đình công, cho đến nay, đã có hơn 34,000 thành viên công đoàn tham gia đình công, hành động này là lần đầu tiên UAW tấn công đồng thời ba công ty xe hơi.

Sau đó, UAW bất ngờ tấn công công ty xe tải Kentucky của ford, một trong những nhà máy quan trọng nhất của ford, với doanh số bán hàng năm lên đến 25 tỉ đô la. Fain cho biết cuộc đình công chống lại nhà máy là một lời cảnh báo cho gm và Stellantis.

Là công ty trả giá cao nhất trong ba doanh nghiệp, ford cho biết công ty đã đạt tới giới hạn khả năng chi trả, nếu không sản phẩm của công ty sẽ không thể duy trì sự cạnh tranh.

Trong bài phát biểu của Fain vào ngày 20 tháng 10, câu nói mạnh mẽ nhất là về Bill Ford, chắt của chủ tịch và người sáng lập Ford, Herny Ford. Ford đã duy trì mối quan hệ hợp tác với UAW trong vài thập kỷ qua và sử dụng nó như một lợi thế khi cạnh tranh với general motors và Chrysler (bây giờ là Stellantis). Fain nói rằng "thời đại UAW và ford hợp tác với nhau chống lại các doanh nghiệp khác đã kết thúc".

Anh ta cũng phàn nàn về 600 triệu đô la trong quý thứ tư của ford, nói rằng nếu dùng số tiền đó cho nhân viên, nó sẽ tăng mức lương giờ của nhân viên khoảng 1 đô la trong suốt thời gian hợp đồng mới được ký. Anh ta nói: "tín hiệu của ford là họ có tiền, nhưng họ không muốn chia cho chúng tôi."

Ba công ty xe hơi trước đó đã nói rằng yêu cầu của công đoàn sẽ làm tăng đáng kể chi phí và cản trở sự phát triển của xe hơi điện. Các nhà lãnh đạo xe điện tesla và các thương hiệu nước ngoài không có liên minh.

Sau bài phát biểu của Fain, ford nói trong một tuyên bố rằng công ty "rất mong muốn chấm dứt các cuộc đàm phán" vì cuộc đình công đã khiến nhân viên phải chịu thiệt hại về lương và lợi nhuận.

Bill Ford đã cảnh báo rằng cuộc đình công đã ảnh hưởng đến các công ty xe hơi và nền kinh tế mỹ. Anderson Economic Group, một cơ quan tư vấn kinh tế, đã ước tính thiệt hại kinh tế của cuộc đình công lên đến 7, 7 tỉ đô la, trong đó 3, 45 tỉ đô la cho 3 đô la lớn ở Detroit.

Xe số 50,000 của gylly galaxy L7 chính thức bị hạ

Tin ngày 15 tháng 10, chiếc xe số 50,000 của thiên hà geely đã bị hạ.

Geely galaxy L7 kể từ ngày 31 tháng 5 ra mắt thị trường, sử dụng 33 ngày thời gian để nhanh chóng mở cửa thị trường, ngày 3 tháng 7, geely auto thông báo bên ngoài, "geely galaxy" đầu tiên sản phẩm điện thông minh hỗn hợp geely galaxy L7 10,00th đã chính thức rời khỏi dây chuyền nhà máy sản xuất gà. Từ 10.000 đến 50.000, mất ít hơn 4 tháng. Dải ngân hà L7 đã duy trì mức bán hàng tháng của một chiếc xe duy nhất trong ba tháng qua. Đến ngày 1 tháng 10, chiếc xe này đã được giao hơn 40.000 chiếc.

Thân tàu geely galaxy L7 kích thước: 4700*1905*1685mm, trục trục là 2785mm, vị trí xe SUV compact. Gần một tháng giảm giá tối đa lên đến 9.65 phần trăm, tiền mặt tối đa xuống 0.490.000 nhân dân tệ, bán hàng 138.800 nhân dân tệ trên cả nước (giá chỉ cho tham khảo, giá thực sự phụ thuộc vào các nhà phân phối địa phương).

Hệ thống năng lượng, chiếc xe được trang bị với 1, 5T cắm hỗn hợp hệ thống (1, 5T hỗn hợp đặc biệt động cơ + động cơ đơn trước +3 bộ phận chuyển đổi tần số xe DHT Pro và các bộ phận khác), hệ thống tích hợp năng lượng 287KW, tích hợp mô-đun 535n. m, 6, 9s 200 tăng tốc, WLTC5.23L/100km mất điện nhiên liệu tiêu thụ (NEDC4.4L/100km), 1370km du hành tích hợp.

Nội thất, khu vực điều khiển được trang bị với bốn bánh lái phẳng, 10.25 inch màn hình LCD, 13.2 inch điều khiển màn hình, 16.2 inch màn hình giải trí. Trong khi đó, bên dưới màn hình điều khiển trung tâm cũng được trang bị một điện thoại di động 50W sạc không dây, và chiếc xe sử dụng hệ thống thay đổi số. Sử dụng 5 bố trí, sử dụng vật liệu giả da để gói, cũng sử dụng ghế thể thao phong cách ghế phía trước. Ngoài ra, chiếc xe này cũng được trang bị bởi hệ thống xe ô tô ngân hà N OS tự phát triển bởi geely full stacks, hệ thống lái phụ cấp L2 và các cấu hình khác.

Gm, Honda và Cruise sẽ thành lập một công ty liên doanh để đưa ra dịch vụ đi taxi không người lái ở nhật bản vào năm 2026
北京快3 Sơ đồ trang web

1234