北京快3

Có nguy hiểm không? Xiao peng 1024 công nghệ cho biết tín hiệu

  
LIVE      

北京快3

Có nguy hiểm không? Xiao peng 1024 công nghệ cho biết tín hiệu

1024 xiaopeng công nghệ ngày, chủ tịch xe xiaopeng ông xiaopeng và đội ngũ đã phát hành rất nhiều thông tin, từ giảm radar, một trong các công nghệ đúc, kiến trúc công nghệ tương tự để cập nhật tiến bộ máy bay, tự nghiên cứu robot đôi chân …… Xiao peng xe sẽ là một công ty công nghệ quyết tâm thay đổi cách đi lại của con người trong tương lai. Phát hành trong nửa sau, xiao peng X9 cũng tuyên thệ nhập cảnh vào thị trường monocorps.

Lái xe không có hình ảnh, cạnh tranh được xếp hạng?

Trong quá khứ, xiao peng chắc chắn là trong lái xe bậc thang đầu tiên trong nước. Từ 18 đến 21 với một cảnh tự động đậu xe với tốc độ cao NGP đầu tiên mở cửa NGP tại quảng châu, xiao peng đã là một số "đầu tiên trong ngành công nghiệp", "duy nhất trên thị trường". Và trong 1024, đi ra ngoài laser radar + bản đồ cao độ cao + tính toán cao + các thiết bị cảm ứng khác trong quá trình lắp ráp, hiển thị ở phía trước của xiaopeng, là một mối quan tâm rõ ràng, ánh sáng bản đồ, ánh sáng radar công nghệ tuyến đường. XNGP thế hệ mới nhất vượt qua giới hạn địa lý của bản đồ chất lượng cao và tiến bộ mới, có nghĩa là xiao peng đã từ "bản đồ cao" sang "lái xe không có hình ảnh", và một con đường mới của huawei.

Tuy nhiên, so sánh với sự xuất hiện của huawei lái xe khôn ngoan vào sân vận động, sức mạnh của xiao peng là một chút ít. Ngày công nghệ, bác sĩ liyan "quốc gia có thể lái xe, tất cả các hoạt động tốt" tuyên bố rõ ràng, nhưng so với tốc độ cao điểm A đến B video demo, huawei nhanh chóng thông qua các vùng nông thôn đường xi măng hạn chế chiều rộng của một đoạn video ngắn đến hơn một cảm giác sốc, kích thích tâm trí của người dùng, và dễ dàng hơn để hình thành sự lây LAN virus. "Chúng tôi không thích sử dụng những đoạn phim dân gian về nơi mà các chức năng được thực hiện, nơi mà hiệu suất được thực hiện, dẫn đầu rất xa. Peng mong muốn thực tế hơn, chúng tôi chắc chắn làm tốt công nghệ, vững chắc hạ cánh." Ông xiaopeng nói, không phải là để đáp lại cuộc tranh luận bên ngoài về tuyên truyền của xiaopeng. Tuy nhiên, đối với những người tiêu dùng ưa chuộng lái xe thông minh, liệu một nền công nghệ vững chắc, nghiêm ngặt có thể tốt hơn là một bài kiểm tra thực tế có thể cảm nhận được để đại diện cho chuyến đi trong tương lai, có thể đặt dấu chấm hỏi.

Huawei vẫn đang dẫn đầu trong lĩnh vực lái xe không có hình ảnh. Đầu tiên vào ngày 16 tháng 4 năm nay, 2023 huawei giải pháp xe hơi thông minh công bố, huawei đã phát hành ADS 2.0 hệ thống lái xe cao cấp thông minh, thông báo rằng không còn phụ thuộc vào bản đồ cao độ, tuyên bố rằng sẽ hạ cánh tại 15 thành phố trong quý thứ ba, mở rộng lên đến 45 thành phố trong quý thứ tư, đó là một bước tiến lớn. Ngược lại, người chỉ mới bắt đầu "lái xe không có hình ảnh sau cuộc thử nghiệm thành phố này", anh bành rõ ràng đang bị bỏ lại phía sau nhiều hơn một vị trí.

Tuy nhiên, phản ứng của anh cũng cho thấy tính kiên định. "Chúng tôi phải đi 5 vòng kiểm tra đường bộ, thu thập dữ liệu ban đầu, điều chỉnh sau đó, đó là rất nhiều công việc, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng hoàn thành". Nói một cách khách quan, từ tín hiệu của xiao bành ngày công nghệ và sự tích lũy của xiao bành trong lĩnh vực lái xe thông minh trong quá khứ, lái xe thông minh vẫn còn giá trị tất cả mong đợi của "bành bạn", mặc dù không thể tránh khỏi bị bỏ lại phía sau bởi những người khổng lồ như huawei, nhưng trong cấu trúc tối thượng như XBrain, Không bao giờ không thể gây ngạc nhiên cho khách hàng với "Plus More" bên ngoài chức năng lái xe.

Đột phá công nghệ, điểm nổi bật? Thách thức?

Hệ thống buồng lái mới tinh XOS là một sự chú ý khác của ngày công nghệ. Theo thông tin chính thức được đưa ra, XOS tianji nâng cấp toàn diện về hiệu suất, giao diện giao tiếp, giao tiếp bằng giọng nói, sẽ nâng cấp thêm kinh nghiệm người dùng. Tuy nhiên, có bao nhiêu cải tiến cụ thể, có thể mở rộng khoảng cách với sức mạnh mới như lý tưởng, weilai và tất cả các nghi ngờ. Màn hình nhiệm vụ hiển thị, hỗ trợ thanh Dock tùy chỉnh, những điểm này dường như là so sánh với Flyme auto, hunmeng cabin lắp ráp thiết bị cuối siêu thông minh, tay đua liên kết không giới hạn, và không quá nổi bật của các cạnh tranh cốt lõi. Không cần phải thách thức lợi thế sinh thái của huawei trong việc tạo ra một buồng lái thông minh. Trợ lý giọng nói truy cập vào một mô hình khổng lồ, nhưng xem các thông tin tiết lộ, al P cũng chỉ đáp ứng nhu cầu giọng nói của người dùng, chủ động giới thiệu các dịch vụ trong quá trình sử dụng xe, dường như không có một ứng dụng sáng tỏ.

Ngày công nghệ cũng tiết lộ những tiến bộ mới nhất của xiao peng trong lĩnh vực điện tử và điện, hệ thống lái xe, sản xuất xe hơi. Trung tâm điện toán tích hợp khoang lái xe đầu tiên với cấu trúc điện tử và điện tử XEEA 3.5 là cốt lõi, tích hợp các chức năng lái xe thông minh, khoang lái, dụng cụ, cửa ngõ, IMU, khuếch đại và các chức năng khác, so với thế hệ trước của trung tâm điện toán thi hành 50% và tiết kiệm 40% chi phí. Thế hệ tiếp theo của ổ đĩa điện bằng cách sử dụng một giải pháp điện từ hiệu quả hơn, hiệu quả tích hợp vượt qua 93% khi 120km/h chạy với tốc độ cao. Giải pháp tối ưu hóa silicon carbide để giảm 50% chi phí quan trọng trong khi đảm bảo hiệu quả năng lượng.

Trong khi đó, trong việc giảm chi phí, xiaopeng có một máy đúc lớn duy nhất trên thế giới, và là về để mở rộng một máy đúc 16000 tấn để hỗ trợ việc sản xuất các bộ phận lớn hơn, nâng mức bền xe tăng 5% và giảm chi phí sản xuất 10% đến 30%. Thông qua sự tiến hóa của công nghệ để đơn giản hóa cấu trúc phần mềm và phần cứng và làm giảm chi phí, cho phép người dùng thưởng thức các sản phẩm hiệu quả cao hơn với một mức giá tốt hơn, đây là cách mà xiao bành đã thông báo rõ ràng với thế giới bên ngoài trong bài diễn văn ngày công nghệ. Tuy nhiên, làm thế nào để sử dụng lợi thế này để cải thiện sản phẩm sau khi công nghệ, chi phí giảm, có lẽ là những gì xiao peng nên suy nghĩ về.

Peng X9 chính thức ra mắt, xe để bán cho ai?

Gió của monov mới đã thổi lên một thời gian, và vẫn là một thị trường không có người chiến thắng, và những người tham gia hiện tại gần như tất cả đều có tham vọng "họ sẽ giành lại mọi thứ". Ông xiaopeng cũng nói rằng sẽ mở ra thị trường MPV trẻ bằng cách sử dụng xiaopeng X9. Tuy nhiên, nhìn vào các thương hiệu khác: người cha lý tưởng cho một người dân sâu sắc, ra đời tập trung vào gia đình, kinh nghiệm tốt hơn so với SUV MPV chương; Tài sản kinh doanh teng (thông số tín dụng hình ảnh) D9, krypton 009, vị trí của thị trường cao cấp có thể đứng.

Ngược lại, xiaopeng X9, được định nghĩa là một chiếc xe điện tinh khiết bảy đa chức năng, có thể nói là thêm vào rất nhiều "công nghệ đen buff" xe mới sử dụng một cảm giác tương lai tuyệt vời thiết kế, thiết kế điêu khắc và phong cách gió thấp. Trong khi đó, như là một mô hình flagship của kiến trúc "fuss", xiao peng X9 sẽ chấp nhận toàn bộ khu vực 800V, trước và sau khi đúc bằng nhôm, XNGP và các thiết kế "fuss" cốt lõi kỹ thuật, và tiêu chuẩn với sau bánh lái lái xe MPV, cũng được trang bị với XOS chi tiết hệ thống buồng lái thông minh, ông xiaopeng cho biết, "MPV không chỉ là rất lớn và rộng rãi, Cũng có thể lái xe một cách linh hoạt "có thể nói rằng từ góc nhìn kỹ thuật vẫn còn thực hiện các tính chất công nghệ và thực tiễn của xiao peng.

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu chiếc MPV có đáp ứng được nhu cầu của người dùng và thẩm mỹ của những người trẻ yêu thích kinh nghiệm công nghệ hay không. Mục tiêu và giá cả của sản phẩm này cũng xứng đáng cho xiao bằng suy nghĩ, nếu không sẽ rất khó để có được lợi thế trong thị trường "trẻ" cạnh tranh với 7 SUV.

Tầm nhìn xa trông rộng, có thể tạo năng lượng cho xe hơi không?

Tại buổi họp báo, điều gây ấn tượng là những tiến bộ mới nhất về xe hơi bay và rô bốt, theo lời ông xiaopeng, ông tin rằng "máy bay, xe hơi và đường sắt cao tốc đã thay đổi đáng kể cuộc sống của con người, nhưng hình dạng của xe hơi hầu như không thay đổi trong vài thập kỷ qua". Không có gì sai, nhấn mạnh vào "tương lai du lịch explorer" đầu tiên, xiao peng đây là chơi đầy đủ. Tuy nhiên, ngoài việc thể hiện sức mạnh trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, xây dựng hình ảnh công nghệ của xiao peng thương hiệu, những sản phẩm này trong ứng dụng công nghệ, làm thế nào để cung cấp năng lượng cho sản phẩm sản xuất hàng loạt, và sau đó làm thế nào để thương mại hóa lợi nhuận, là những điều xiao peng cần phải xem xét trong tương lai.

Tất nhiên, nếu bán xe có thể kiếm đủ tiền trong tương lai, thì sẽ không có vấn đề gì với việc đốt tiền cho những dự án này.

Viết ở cuối:

Nhìn lại 1024 năm nay, có vẻ như khó có thể đoán trước tương lai hoặc tương lai của xiao bành. Theo quan điểm của thị trường, kinh nghiệm, thương mại hóa, xiao peng chắc chắn phải đối mặt với nhiều thử thách. Chống tham nhũng, mất mát, giảm chi phí hiệu quả, xung quanh nhiều chủ đề tranh cãi của xiao peng, xiao peng xe đã được thường xuyên hát xuống trong năm qua.

Và năm tiếp theo, xiao peng cũng có một đối thủ mạnh mẽ, bạn cũ của lei jun kê, có thể dự đoán cả hai thương hiệu điều chỉnh, mục tiêu, công nghệ chính như al, lái xe tự động và nhiều hơn nữa, tất cả đều rất trùng khớp, điều này làm cho xiao peng một vài phút áp lực.

Ngày công nghệ của xiao peng, trình bày cho khách hàng và người dùng của mình về tương lai cuối cùng của chuyến đi, ý tưởng "nhìn vào chuyến đi bằng công nghệ và từ góc nhìn của al", vào thị trường ô tô cực kỳ lo lắng và khối lượng trong năm nay với một dòng suy nghĩ và thử nghiệm "sạch sẽ".

Hy vọng là "tín hiệu nguy hiểm" của xiao peng sẽ được gỡ bỏ trước 1024.

Trong nước trong tháng 9 pin: ninde thời gian tỷ lệ 9 phần trăm xuống dưới 40 phần trăm cho một mức thấp mới trong 17 tháng

Sự thay đổi lớn nhất trong thị trường pin điện trong nước vào tháng 9 là "vua ninh" -thời ninh đức. Tỷ lệ thị trường của nó giảm gần 5% trên cơ sở, giảm gần 9% xuống đến 39.4% so với năm ngoái, xuống đến một mức thấp mới 17 tháng kể từ khi (ảnh hưởng của dịch bệnh, ngày cuối cùng của ninh đức thị trường tỷ lệ giảm xuống 38%).

Byd tỷ lệ tăng lên lên đến 4, 5% so với năm ngoái, tạo mới hàng không, tỷ vĩ lượng lithium, năng lượng ong và các thành phố khác có mức độ khác nhau của sự tăng trưởng. Thành phố pin điện của TOP15 doanh nghiệp lên đến 99, 6%, lên 1.1 điểm so với tháng 9 năm ngoái, 98.5%, sự tập trung thị trường tăng thêm, trong đó byd và ningde thời gian thị trường tỷ lệ lên đến 66.4%, và 33.2% còn lại của thị trường là hơn 30 doanh nghiệp "điên cướp", cạnh tranh khốc liệt.

Theo số liệu của liên minh sáng tạo ngành công nghiệp pin ô tô trung quốc (gọi là "liên minh pin"), trong tháng chín, trung quốc nạp pin 36.4GWh, tăng 15, 1% so với năm ngoái, tăng 4, 4% so với tháng. Tháng 1-9, tổng số pin nạp 255.7GWh của trung quốc, tổng số tăng 32% so với năm ngoái.

Trong tháng 9, thị trường xe ô tô năng lượng mới của trung quốc tổng cộng 33 doanh nghiệp pin điện tải hỗ trợ, giảm 3 so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, ninh đức thời gian, byd, tạo mới hàng đầu ba, tỷ lượng lithium siêu quốc gia xuan gaoke đứng thứ tư.

Yi wei li tháng 9 tải lên 50.8%, chủ yếu là nhờ gac AION S, nazha S/GT, xiao peng xe P5/P7/G9 và các mô hình bán chạy.

LG có mức tăng trưởng lớn nhất từ tháng này sang tháng khác, lên đến 96.9%, chủ yếu là nhờ vào sự gia tăng doanh số bán xe của tesla, geely và saic gm.

Nhờ vào sự gia tăng doanh số bán hàng l7/l8, krypton 001, xiaopeng G9, hongguang MINIEV và khác, xinwanda tăng 39% trên tổng số, lên một vị trí thứ sáu.

Ngoài ra, cả hai đều tăng gấp đôi. Trong khi ning đức thời đại, fu neng, ripran, năng lượng năng lượng mới tất cả các mức độ khác nhau của sự sụt giảm. Với sự giảm xuống tối đa là 9.3% so với tháng một.

SK và jetway motor lại lên danh sách lần nữa, trong khi maguli và levitz lại thất bại.

Thành phố, ninh đức thời gian tỷ lệ cả hai đều giảm từ trên xuống hay năm ngoái, trong đó giảm gần 5% từ trên xuống, và giảm gần 9% so với năm nay, điều này là giảm nghiêm trọng nhất trong năm nay. Nhưng với sự gia tăng doanh số bán hàng của mô hình 3 mới và mô hình Y mới của tesla trên thị trường, tải lượng của ning đức thời gian có thể tăng lên.

Lý do của sự suy giảm tỷ lệ thị trường trong nước trong thời gian ninh đức có thể là, đầu tiên, byd tiếp tục bán xe năng lượng mới mở rộng công suất thị trường, và nó là "tự sản xuất và tự bán", tỷ lệ thị trường tăng đáng kể 4.5% từ 22.47% năm ngoái đến 27% trong tháng 9 năm nay; Thứ hai, changan, Great Wall, geely, gac và các nhà sản xuất chính đã chọn để xây dựng các nhà máy pin, nhu cầu của ninh đức thời gian giảm, và trước khi đối tác lớn nhất tesla, cũng đang tìm kiếm một đối tác mới.

Cả ripland và vosone đều giảm tỉ lệ thị trường so với so với tháng. Trong số đó, sự suy giảm tỷ lệ phần trăm của rui pu LAN jun có lẽ liên quan đến sự giảm doanh số bán hàng của saic gm wuling, nazha, rong wei, gió đông.

Chuo xin airlines thị trường tỷ lệ tăng đáng kể năm nay, tháng chín tăng 3.9% so với năm ngoái. Chủ yếu là lợi ích của Ian, xiao peng G6, deep blue S7, weilai ES6 và các mô hình bán chạy.

Từ tháng 1 đến tháng 9, ninh đức thời gian tải hơn 100GWh, cách xa dẫn đầu, nhưng tỷ lệ thành phố giảm 0.6 phần trăm so với tháng 1, giảm 4.8 phần trăm so với năm ngoái. Và byd tăng 6.7 % so với năm ngoái.

So với TOP15 trong tháng 9 năm ngoái, thay đổi lớn nhất trong tháng 9 năm nay, ngoài ninh đức thời gian tỷ lệ giảm, byd tăng lên, tỷ lệ li có thể nhảy ba xếp hạng liên tiếp, vượt qua quốc gia xuân gaoke và xinwanda nhảy lên đến thứ tư.

Thị trường năng lượng tốt nhất tăng tỷ lệ 0.3 điểm, xếp hạng từ 13 năm ngoái đến 10 tháng 9 năm nay. Chủ yếu là lợi ích từ sự gia tăng doanh số bán hàng của faw, Great Wall, saic, gac chuanqi, không chạy xe tăng.

Năng lượng của tổ ong, ruiplan, sức mạnh của jetway, sức mạnh và các bảng xếp hạng và tỷ lệ thành phố giảm xuống, và SK trở lại danh sách thay thế penghui năng lượng. SK chính hỗ trợ xe hơi của các doanh nghiệp là xe của baic gehu, trong tháng chín, SK có thể là xe tăng bán hàng của gehu.

Nói chung, trong năm nay, tỷ lệ thành phố của ninh đức đã giảm từ hơn 50% năm ngoái xuống còn chưa đến 40%. Một mô hình lớn nhất của thị trường pin điện đã bị phá vỡ, thị phần của tầng thứ hai đang tăng lên, có nghĩa là thị trường pin điện đang đi vào xu hướng phát triển của hàng trăm hoa.

Người kế vị mới nhất của chiếc R36, một chiếc xe bị đánh giá thấp
北京快3 Sơ đồ trang web

1234