北京快3

Chiếc buick E5 mới bán với giá 169,900 đô la

  
LIVE      

北京快3

Chiếc buick E5 mới bán với giá 169,900 đô la

Một ngày trước, biên tập viên của saic general buick đã được thông báo chính thức rằng chiếc buick E5, phiên bản tiên phong của nó đã ra mắt thị trường, xe mới bán giá 169,900 nhân dân tệ. Như một loại xe mới, xe mới chủ yếu được điều chỉnh trên cấu hình để làm giảm ngưỡng mua của khách hàng. Về phương diện vận hành, chiếc xe mới chạy được 545km trong điều kiện CLTC.

Buick E5 là sản phẩm thứ hai được thực hiện bằng cách sản xuất bằng cách sử dụng một mức độ đơn thuần, xuất hiện dựa trên ý tưởng thiết kế PURE, hoàn toàn đóng khung khung khung khung là rất mới mẻ, phù hợp với đôi cánh dài LED ban ngày đèn giao thông, tăng nhận dạng mặt trước.

Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của xe mới là 4892mm*1905mm*1655mm, trục bánh là 2954mm. Hình dạng phía sau của xe hơi là khác nhau, thông qua lưu lượng ánh sáng đuôi bay hỗ trợ hiệu ứng ánh sáng hơi thở, đồng thời hỗ trợ các chức năng ánh sáng chuyển hướng của nước, tổng thể có một mức độ nhận dạng cao.

Bên trong, chiếc xe mới được lắp đặt với một chiếc buick thế hệ mới, một chiếc VCS thông minh, đơn giản hơn. Trên vật liệu, bên trong sử dụng vật liệu mềm gói, không chỉ cảm thấy tinh tế, nhưng cũng nâng cao cảm giác lớp bên trong. Và điều nổi bật nhất là một màn hình 6K 30 inch vòm, màu sắc đẹp và tinh tế, tạo ra một cú sốc mạnh mẽ. Lái xe thông minh, một chiếc xe mới có làn đường thông minh HOLCA trung tâm trợ giúp và FSRACC lái xe tốc độ tối đa thích ứng chức năng lái xe thông minh eCruise, giảm thiểu đáng kể sự mệt mỏi của lái xe.

Về sức mạnh, động cơ vận hành tối đa là 180kW, sử dụng 68kWh pin lithium 3, CLTC điều kiện tối đa của trường thọ 545km.

Liên minh châu âu đã tiến hành điều tra chống trợ cấp cho byd, geely và saic

Theo báo chí nước ngoài, liên minh châu âu đã thông báo chính thức bắt đầu điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện nguyên chất từ trung quốc vào đầu tháng 10. Vì có nhiều công ty liên quan, ủy ban châu âu đã lấy mẫu để xác định mục tiêu điều tra cuối cùng. Vào ngày 25 tháng 10, giờ địa phương, ủy ban châu âu thông báo đã chọn byd, saic và geely motors làm mục tiêu.

Kể từ ngày 4 tháng 10, tất cả các doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu xe hơi năng lượng mới ở trung quốc phải nộp câu hỏi cho liên minh châu âu theo yêu cầu. Bảng câu hỏi bao gồm số lượng và số lượng xe hơi chạy bằng điện tinh khiết mà các công ty xuất khẩu sang eu, trung quốc và phần còn lại của thế giới.

Ngoài ra, liên minh châu âu cũng muốn biết tình hình liên quan đến chuỗi công nghiệp, bao gồm cả các công ty lithium, cobalt, ni, pin pin và các nhà cung cấp tên.

Nếu eu tìm thấy "bằng chứng trợ cấp" trong cuộc điều tra, nó sẽ tính toán "thuế đối kháng trung bình" tương ứng, áp dụng cho tất cả xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc, không chỉ các thương hiệu trung quốc, mà còn các hãng Volkswagen, tesla, BMW sản xuất tại trung quốc.

Trước đó, li ke, phó giám đốc điều hành của byd, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với báo chí nước ngoài, byd sẽ tiếp tục thúc đẩy công ty phát triển mạnh ở châu âu, mặc dù eu đã mở một cuộc điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện của trung quốc.

Một vài ngày trước, các thông tin cho biết BMW cũng nhận được "câu hỏi" từ eu về loại xe điện nguyên chất iX3, giám đốc tài chính của BMW trong điện thoại cho các phóng viên biết rằng BMW phải hoàn thành cuộc điều tra trong vòng một tuần để cung cấp cho eu thông tin chi tiết về đầu tư, năng lực sản xuất xe điện xuất khẩu từ trung quốc.

Ngoài ra, mục phong, chủ tịch của Great Wall motors, đã tiết lộ trên twitter về cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu, Great Wall motors đã là người đầu tiên nộp vật liệu phản ứng vào ngày 11 tháng 11. Mục phong nói công ty cần một môi trường thương mại công bằng và mở rộng. Trong khi đó, với sức mạnh cạnh tranh của Great Wall motors, công ty có cơ sở để giành được lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.

Dĩ nhiên, không phải tất cả đều đồng ý với cuộc điều tra của liên minh châu âu, và oliver brumer, CEO của tập đoàn Volkswagen và tập đoàn porsche của đức, đã khuyên các chính trị gia nên thận trọng trong hành động chống lại hoạt động thương mại của trung quốc.

Tại một sự kiện ở Stuttgart, brumer nói rằng "chúng tôi ủng hộ một cuộc thi công bằng", nhưng nó không nên tạo ra chủ nghĩa bảo vệ bởi vì nó sẽ dẫn đến nhiều chủ nghĩa bảo vệ hơn. Hơn nữa, cuộc điều tra về thương mại bất công không nên giới hạn vào khoản trợ cấp mà các nhà sản xuất xe hơi trung quốc nhận được, mà nên bao gồm tất cả các thành viên thị trường.

Những dấu hiệu này cho thấy mối lo ngại về khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất xe hơi châu âu với các công ty xe hơi trung quốc, một loạt các bước đi của eu cũng nhấn mạnh sự phát triển của xe điện tại trung quốc. Trung quốc là nhà sản xuất nhiều xe hơi điện, các doanh nghiệp như byd và weilai đang chuẩn bị cho ra mắt một loạt các mô hình điện cạnh tranh giá cả để tăng doanh số bán hàng ở châu âu. Nếu những mô hình này thành công, nó sẽ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô châu âu như nhóm Stellantis và Volkswagen. (biên dịch/dawn)

Stellantis đã thành lập một liên doanh tái chế pin với Orano, pháp
北京快3 Sơ đồ trang web

1234