北京快3

Deep blue đã giao 15513 xe vào tháng 10, deep blue S7i, SL03i đang trên thị trường

  
LIVE      

北京快3

Deep blue đã giao 15513 xe vào tháng 10, deep blue S7i, SL03i đang trên thị trường

Vào ngày 1 tháng 11, deep blue đã công bố số liệu giao hàng tháng 10. Tháng trước, deep blue vận chuyển 15513 xe. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, deep blue đã vận chuyển được 102,408 chiếc.

Ngoài ra, chính thức thông báo rằng deep blue S7i và SL03i sắp ra mắt thị trường, hai chiếc xe mới nổi bật nhất là hệ thống hỗ trợ lái xe cao cấp.

Cụ thể là, deep blue SL03i định vị xe cỡ trung; Trong khi deep blue S7i định vị xe SUV cỡ trung. Hai chiếc xe mới này gần như phù hợp với deep blue S7 và SL03 về mặt hình dáng. Nhưng chìa khóa xe hơi khác nhau, và để đáp ứng nhu cầu về khả năng lái xe cao cấp, hai bộ cảm biến mới được nâng cấp. Một sự chú ý đặc biệt là chiếc deep blue S7 và SL03 hiện đang bán không thể lái xe thông minh qua OTA.

Trong khi đó, hai xe mới cũng được trang bị với một lái xe lái xe tốc độ cao, phù hợp với các bản đồ cao độ bao phủ của đường cao tốc và đường cao tốc đô thị, dưới sự giám sát hiệu quả của người lái xe, có thể lái xe phụ trợ. Ngoài ra, thông minh thay đổi làn đường thông minh trên đường chính theo hướng dẫn, thông minh vào đường chính, thông minh ra vào đường dốc tốc độ cao, giới hạn tốc độ thông minh.

Ngoài ra, hai xe mới cũng nâng cấp các chức năng như thông minh giới thiệu tuyến đường IRLC, thông minh thay đổi tuyến đường hỗ trợ ALC, thông minh hỗ trợ FIDA trên và xuống dốc, định hướng làn đường + tái cấu trúc môi trường nhận thức và các chức năng khác. Và trên các đường không có bản đồ cao, lái xe cao cấp cũng có thể dựa vào hệ thống IACC để trung tâm trong làn đường, tốc độ tăng và giảm điều khiển.

Hai chiếc xe mới này cũng nâng cấp hệ thống đỗ xe. Trong đó người thay thế đậu xe giúp hệ thống AVP ghi nhớ quá trình lái xe của người dùng, tạo ra bản đồ bộ nhớ. Người dùng lái xe đến khu vực ký ức bản đồ, bạn có thể kích hoạt các chức năng phụ trợ cho bãi đậu xe, hệ thống có thể không cần trợ giúp người dùng, đậu xe vào ký ức của bãi đậu xe đất, đồng thời hỗ trợ bãi đậu xe trên tầng và gặp khó khăn thoát ra.

Hiện nay, deep blue chỉ có hai mô hình, nhưng trong sản phẩm đã thành công trong việc thực hiện một cấu hình đa năng, trong đó deep blue SL03 có 705 phiên bản tinh khiết, 515 bản tinh khiết, thêm 1200 phiên bản, 730 hydrogen tăng cường phiên bản; Deep blue S7 có 620 phiên bản tinh khiết, 520 phiên bản tinh khiết, 200Max tăng cường phiên bản, 121Max tăng cường phiên bản, 121Pro tăng cường phiên bản.

Theo kế hoạch được công bố trước đây, trong ba năm tới, deep blue motors sẽ tiếp tục tạo ra những điểm cao trong công nghệ với không ít hơn 10% đầu tư vào nghiên cứu và phát triển mỗi năm để thúc đẩy sự bình đẳng điện và bình đẳng thông minh. Trong khi đó, xe hơi màu xanh sâu sẽ xây dựng một ma trận sản phẩm mạnh mẽ, sâu 6 sản phẩm, với tốc độ của 2 sản phẩm mới mỗi năm, tổng số 12 sản phẩm mới và thay đổi mô hình.

Dự án CERTUS được thiết kế để giảm chi phí thử nghiệm hệ thống lái tự động xuống 40%

Theo truyền thông ngoại quốc, trong dự án CERTUS, Công ty công nghệ xe hơi HORIBA MIRA hợp tác với công ty xe hơi điện Polestar, IPG Automotive, trung tâm Connected Places Catapult và Coventry Đại học hy vọng sẽ giảm 40% chi phí thử nghiệm cho hệ thống lái tự động bằng cách hợp tác. Dự án xe hơi tự lái được dẫn đầu bởi các tổ chức như trung tâm inforegion ở anh.

(hình ảnh: công ty mira)

Công ty mira và bốn đối tác khác đã công bố kế hoạch hợp tác để phát triển công nghệ lái xe tự động tốt hơn và an toàn hơn. Hệ thống lái tự động phát triển theo cấp số nhân kể từ khi các thiết bị hỗ trợ lái xe ra đời vào những năm 1970, bao gồm nhiều chức năng từ hệ thống phanh khẩn cấp tự động đến các giải pháp không người lái toàn diện. Nhưng khi sự tự động hóa tăng lên, thời gian, chi phí và sự phức tạp cần thiết để xác minh các hệ thống này cũng tăng lên cùng một tốc độ.

McKinsey & Company năm 2021 phân tích báo cáo cho thấy một phần ba (lên đến 400 triệu đô la) chi phí phát triển để đưa xe ô tô tự lái L4 vào thị trường để xác minh hệ thống tự động. Cho những trường hợp phức tạp hơn, như xe taxi tự lái L4, thử nghiệm tương đương có thể tốn 1.6 tỷ đô la, chiếm 50% chi phí phát triển của chiếc xe.

Trí thông minh chính sách số: con đường thành công để đưa ra quyết định thông minh trong chuỗi cung ứng
北京快3 Sơ đồ trang web

1234