北京快3

Sự hợp tác giữa khoa học kỹ thuật và Great Wall motors là một mặt khác của ngành công nghiệp xe hơi

  
LIVE      

北京快3

Sự hợp tác giữa khoa học kỹ thuật và Great Wall motors là một mặt khác của ngành công nghiệp xe hơi

Một trong những mục tiêu cuối cùng của al là làm cho nó có thể suy nghĩ như một con người, và sự xuất hiện của ChatGPT đã chứng minh cho mọi người rằng điều này có thể không phải là tưởng tượng phi thực tế và đã kích hoạt một cuộc truy hoan trí tuệ nhân tạo. Các ngành công nghiệp đang mong chờ mô hình al vào các tình huống công nghiệp của xã hội, thúc đẩy thay đổi ngành công nghiệp, tăng trưởng kinh tế, và thậm chí mang lại một cuộc cách mạng công nghiệp mới.

Mô hình xe là một trong những cảnh nóng của nghiên cứu công nghiệp, các công ty xe hơi lớn và công ty công nghệ al dự định sử dụng mô hình lớn để nâng cao khả năng cạnh tranh cốt lõi của xe hơi thông minh cabin, lái xe thông minh và như vậy. Nhưng chúng ta cũng có thể thấy, mặc dù có một số mô hình lớn lên xe của XuanFa sản phẩm, nhưng YouYu dữ liệu, tính lực và sự phát triển của các thuật toán chờ khía cạnh, lớn hơn của mô hình đối với xe hơi với cải thiện, còn không thể hoàn toàn đủ để thỏa mãn trí tưởng tượng của mọi người.

Nhưng những mô hình lớn trong ngành công nghiệp ô tô rõ ràng không chỉ nằm ở phần cuối của chiếc xe.

Mô hình lớn cho phép ngành công nghiệp ô tô, không chỉ ở phía cuối

Vào ngày 24 tháng 10, đó là cậu cứ 2023 Exeter bay toàn cầu 1024 nhà phát triển và hội nghị 2023 can Exeter bay thức mới công bố, xe hơi thông minh công ty cổ phần xe hơi bức tường giới hạn với can Exeter bay công ty cổ phần giới hạn đã ký thỏa thuận hợp tác về mô hình và kiến thức não lớn ngành công nghiệp chiến lược.

Theo thỏa thuận hợp tác chiến lược này được ký kết, Great Wall motor và khoa học và công nghệ cao bay trong mô hình AI, dịch vụ doanh nghiệp, kiến thức, ứng dụng kỹ thuật số và các khía cạnh khác của sự hợp tác sâu, giúp xây dựng mô hình kiến thức lớn đầu tiên của ngành công nghiệp mô hình kiến thức - bộ não kiến thức Great Wall motor.

ZhuanYeXing tin khổng lồ của ngành công nghiệp xe hơi với sự thay đổi nhân mang lại bùng nổ của kiến thức, nhưng cũng mang lại hệ thống tập trung quản lý kiến thức dễ với JieGouHua khó khăn, sự thiếu hệ thống hệ thống kiến thức, chìa khóa giảng dạy kiến thức phụ thuộc vào kinh doanh hiệu quả, lấy cúi thấp, độ chính xác không có vấn đề thức cao, dẫn đến khả năng nhận diện kiến thức ít hơn, khó để sử dụng, không thể thúc đẩy hiệu quả doanh nghiệp phát triển nhanh chóng.

Làm thế nào sẽ kiến thức đối với nhân viên của các doanh nghiệp bản thân “ cùng nhau ” là mấu chốt của cải thiện khả năng tổ chức hợp tác hành động, và đây cũng là mục tiêu quan trọng của bức tường xây dựng kiến thức bộ não xe hơi.

Theo giới thiệu, xe hơi kiến thức bộ não bức tường là hệ thống dựa trên mô hình doanh nghiệp lớn của kiến thức AI bức tường, sự kết hợp kiến thức tin khổng lồ ô tô bức tường, huấn luyện QiYeJi kiến thức lớn của mô hình, bằng cách PanHuo doanh nghiệp trong tài liệu, dữ liệu, những kiến thức đợi tất cả các loại hình ảnh, hỗ trợ các nhà kinh doanh đưa ra quyết định, công việc phát triển của kỹ sư thiết kế và công việc lập trình, Và xây dựng một vòng tròn hoàn chỉnh từ sản xuất kiến thức, quản lý, học tập, ứng dụng, và như vậy, để đạt được một mô hình lớn của việc tự học, phát triển bản thân; Xung quanh mô hình lớn xây dựng từ dữ liệu, tính toán, thuật toán, ứng dụng của một hệ thống dịch vụ kinh doanh đầy đủ, kết hợp với dữ liệu của bức tường, lặp lại các mô hình lớn của bức tường, làm cho mô hình và lĩnh vực phù hợp với hiệu suất tăng cường, phạm vi tăng lên. Thông qua việc xây dựng cơ sở dữ liệu độc quyền của doanh nghiệp, để tin cậy dữ liệu và kiến thức, cải thiện độ chính xác của kết xuất mô hình lớn.

Và sâu sắc hơn, sâu sắc hơn, là kiến thức lớn trong ngành công nghiệp xe hơi với mô hình “ sách giúp, sản xuất, để, hành quân, bộ đồ, ống ” của toàn chuỗi này thay đổi. Phó chủ tịch của xe hơi bức tường SheShangFeng trong khi có nghĩa là trong một buổi phỏng vấn chấp nhận các xe hơi, mô hình ngoại trừ lớn có thể ở trong xe hơi thông minh có rất nhiều ứng dụng trong không gian cảnh bên ngoài, ở bên trong các doanh nghiệp phát triển, sản xuất, tạo ra, bán, dịch vụ, ra đợi mọi phần này, có rất nhiều sản phẩm ứng dụng.

Điều đáng chú ý là, dự án hợp tác giữa khoa học và công nghệ cao bay và Great Wall motors là một sản phẩm của B, mặc dù không trực tiếp nâng cao sự thông minh của sản phẩm ô tô, nhưng cũng gián tiếp. Sheshanfeng chỉ ra rằng xe ô tô là một sản phẩm rất phức tạp, để nâng cao sức mạnh sản phẩm, có một cạnh tranh tốt hơn trên thị trường, trong thực tế là một biểu hiện của sức mạnh sinh học trong một doanh nghiệp, phản ánh khả năng quản lý và hoạt động tổng hợp của doanh nghiệp.

Từ thời đại IT đến con số mang lại một thời đại Internet của kinh tế, một lần nữa, với thời đại nhân đến ngày nay, một mô hình sẽ mang lại sự thay đổi bản chất của ngành công nghiệp lớn. Sự thay đổi này có một đặc điểm rõ ràng, trong thời đại IT hoặc thời đại Internet, quản lý của là lượng dữ liệu này, nhưng ngày nay AI thông minh, quản lý và sử dụng là những kiến thức tin khổng lồ. “ nó giống như chúng ta, bộ não của con người, người của sự tồn tại trong bộ não là kiến thức và không phải là dữ liệu, bởi vì người của bộ não đã thông qua những mối quan hệ logic của mình để xây dựng mối quan hệ giữa những dữ liệu và dữ liệu. ” SheShangFeng nói.

Với tư cách là cho đến AI trên bệ của xe hơi thông minh thời đại mới nâng cấp bền vững, trí thông minh có thể giúp các doanh nghiệp xây dựng mô hình lồ lớn từ lĩnh vực phát triển, ra, chờ cảnh nhiều văn phòng công ty cung cấp dịch vụ đem lại có thể, giải quyết, buổi TongDian kinh doanh truyền thống kiến thức thực hiện tự động hóa xây dựng, khả năng nâng cấp dịch vụ và xây dựng ứng dụng kỹ thuật số, Và xung quanh toàn cảnh trong ngành công nghiệp xe hơi xây dựng hệ sinh thái mới cho các dịch vụ kỹ thuật số chiếc xe hơi thông minh.

Mô hình mô hình của thời đại của mô hình hợp tác trong ngành công nghiệp xe hơi

Cả hai vụ hợp tác cùng nhau, có phải QiangQiang điều tốt nhất cho mục đích là để đạt.

Cô ấy nói mô hình lớn không xuất hiện đột ngột, không giống như nấm trong rừng, chỉ sau một đêm mưa lớn.

Trên thực tế, ngành công nghiệp đã làm việc theo hướng này một lần nữa, sau nhiều năm, gặp gỡ cơ hội phát triển năm nay, bùng nổ. Trên cơ sở đó, đã xuất hiện một loạt các mô hình kinh doanh hàng đầu, một trong số đó là một.

"Sự hiểu biết của bức tường về ngành công nghiệp ô tô là sâu sắc, và sự hiểu biết của chúng ta về mô hình al lớn cũng sâu sắc, khi chạm vào một mảnh ghép mà không chỉ tạo ra sản phẩm cho ngành công nghiệp, mà còn tạo ra sản phẩm cho bức tường." CTO lei chenghui, một chiếc xe thông minh.

Phong cách quản lý và mô hình hoạt động của các doanh nghiệp xe hơi là rất khác nhau, số hóa doanh nghiệp, tùy biến là cần thiết. Mô hình lớn trung tâm khả năng, các phương pháp công cụ và đào tạo, quan điểm đa ngành, một số mô-đun cơ bản chung là lợi thế của máy bay. Trong quá trình này, khoa học và công nghệ bay như một đối tác để xây dựng cơ sở của họ, bức tường và các doanh nghiệp có thể cung cấp cho họ kiến thức và khả năng khác biệt trên cơ sở này để tạo ra những cạnh tranh cốt lõi.

Lei qinghui cho biết, không chỉ để làm một dự án, nhưng bằng cách sử dụng dự án này để lái máy bay nhanh hơn trong việc lặp lại sản phẩm. Bức tường là một doanh nghiệp đầu tiên ăn cua, có lợi thế đầu tiên, theo lời của lei qinghui, được gọi là "một bước đi trước, dẫn trước tất cả các cách".

Cậu cứ phải đi kí hợp đồng với mục tiêu biểu cho xe hơi với bức tường Exeter bay liên tục của sự hợp tác chiến lược cũng có, cả hai mô hình các AI lớn của sự hợp tác xây dựng ngành công nghiệp ứng dụng, hoặc sẽ ZhuLi bức tường ZhiShiKu lượng mưa và ứng dụng kiến thức, cho hoàn thiện kỹ thuật số xe hơi, với xây dựng một bức tường có nền tảng AI mô hình lớn của sự tiến hóa khả năng bản ngã, để xây dựng tất cả những năng suất và khả năng với các dịch vụ kỹ thuật số.

Trong khi đó, nó có thể trở thành một mô hình hợp tác để tăng tốc việc xây dựng mô hình lớn trong ngành công nghiệp ô tô: một cơ sở được cung cấp bởi các doanh nghiệp al, và sau đó các công ty xe hơi để làm giàu nội dung, cảnh, dữ liệu, để tạo ra các ứng dụng tập trung treo.

Tất nhiên, phải có những mô hình hợp tác khác. Một mặt, không phải tất cả các doanh nghiệp xe hơi có đủ sức mạnh đội ngũ hoặc khả năng xây dựng để hỗ trợ mô hình lớn cho phép các doanh nghiệp chuyển đổi kỹ thuật số hoặc nâng cấp thông minh sản phẩm ô tô. Mặt khác, cũng có một số lượng nhỏ các công ty xe hơi chi tiêu rất nhiều kinh nghiệm để thực hiện nghiên cứu.

Mô hình lớn sẽ tạo ra một liên kết sinh thái rộng lớn, dựa trên sự phân chia Lao động khác nhau, và mỗi doanh nghiệp sẽ là người đồng xây dựng mô hình lớn. Và toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi sẽ tăng tốc bằng nhiều cách để đưa các mô hình lớn vào thực tế. Sự hợp tác giữa khoa học kỹ thuật và Great Wall motors là một mô hình lớn cho ngành công nghiệp ô tô.

Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?

Câu hỏi về việc ai sẽ là nhà cung cấp thép không gỉ đã tồn tại từ khi Cybertruck xuất bản bộ khung thép không gỉ siêu cứng 30X. Hơn một năm sau, khi thẩm phán quận SAN patricio, David Krebs, nói rằng Steel Dynamics Inc.(SDI) đã được chọn làm nhà cung cấp may mắn, câu trả lời dường như đã được giải quyết.

Thông tin đó gần như đã được ghi nhận bởi vì SDI đang xây dựng một cơ sở trị giá 1.7 tỉ đô la, cách Texas chỉ ba tiếng. Tuy nhiên, thông tin mà thẩm phán đưa ra vẫn không chính xác, không chỉ SDI phủ nhận điều đó, mà từ đó tesla đã nộp đơn xin bằng sáng chế tên là hợp Kim thép lạnh siêu cứng.

Và cách đây không lâu, thông tin cuối cùng đã được xác nhận là công ty ottokumpu của phần LAN sẽ trở thành nhà cung cấp hợp Kim. Otto quinp không phải là người lạ trong ngành ô tô, đã làm việc gần gũi với một số doanh nghiệp về hệ thống khí thải. Bây giờ sử dụng chuyên môn của mình để cung cấp bảng thép không gỉ cho cơ thể Cybertruck, cũng đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong việc tập trung sản phẩm của công ty.

Tesla là một công ty xe hơi rất sáng tạo. Trước đó, nó đã sử dụng công nghệ đúc đúc tích hợp để đúc nhanh chóng. Gần như tất cả các bộ phận bên dưới của cơ thể được đúc thành một tổng thể, giảm một nửa chi phí sản xuất, đồng thời giảm thời gian giao hàng, hiện nay công nghệ đúc kết tích hợp đã được nâng cấp thành phiên bản 2.0.

Bị ảnh hưởng bởi điều này, bao gồm cả Toyota, general motors, ford và một loạt các công ty xe hơi truyền thống, cũng bắt đầu phát triển một công nghệ đúc. Bây giờ, liệu tesla có tiếp tục tạo ra một làn sóng mới không?

Xe hơi thép không gỉ không phải là đồ mới

Theo báo cáo của bloomberg, công ty đã cố gắng điều chỉnh quá trình sản xuất để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của tesla. Báo cáo cho thấy những vật liệu này có thể đến từ nhà máy của công ty ở Calvert, Alabama, và tesla có thể sử dụng một công ty khác ngoài otto quup để đáp ứng nhu cầu cung cấp.

Có thể nói tesla đã làm việc với những thiết kế phi truyền thống cho xe hơi điện. Theo nguồn tin cho biết tesla đang mua một số tấm thép không gỉ được sử dụng bên ngoài Cybertruck từ nhà cung cấp phần LAN, công ty ottokumpu. Điều đáng chú ý là otto kemp cũng cung cấp thép không gỉ cho tên lửa Starship cho một công ty khác của elon musk, SpaceX.

Thông tin cho thấy công ty ottokumpu nổi tiếng sản xuất các sản phẩm thép trong nhiều ngành công nghiệp như ngành công nghiệp ô tô, và là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi của ngành công nghiệp thép không gỉ. Tập đoàn otto quup hiện nay có khả năng sản xuất hàng năm 2, 6 triệu tấn và là một trong sáu nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Các nhà máy ở phần LAN, thụy điển, anh và mỹ có thể sản xuất nhiều sản phẩm thép không gỉ.

Và Cybertruck, dự kiến sẽ được sản xuất toàn diện vào cuối năm nay, đang được chú ý bởi những thiết kế không chính thống và những tấm thép không gỉ phẳng. Loại vật liệu này thường là sự kết hợp của thép và nickel, và đắt hơn nhiều so với thép thông thường, có thể gấp đôi hoặc gấp ba lần giá của thép thông thường. Nhưng có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, và sức mạnh nhiệt độ cao, thẩm mỹ, xử lý dễ dàng, môi trường, sức chịu đựng, sức chịu đựng và sức chịu đựng cũng có một hiệu suất tốt.

Các nguồn tin cho biết tesla có thể mua thép của Cybertruck từ nhà máy otto quup ở Calvert, Alabama, cách nhà máy Texas tesla khoảng 650 dặm. Nguồn tin cũng cho biết otto quup không phải là nhà cung cấp duy nhất thép cho Cybertruck.

Vào những năm 1930, người ta đã nghĩ đến việc sử dụng thép không gỉ trên xe hơi. Công ty thép alegneildrum đưa ra ý tưởng sản xuất xe hơi cho ford để giúp họ bán thêm thép không gỉ. Ford đã hứa sẽ sản xuất 6 chiếc ford Model 68 Deluxe chưa sơn, chiếc alleghenildrum sẽ cho vay hàng năm bởi những người bán hàng hàng đầu.

Những chiếc xe này đã đi trên đường trong 10 năm và mỗi chiếc đã chạy hơn 200,000 dặm. Và thân xe bóng loáng vẫn còn trong tình trạng tốt và mạnh mẽ hơn khung gầm thép gỉ, nhưng tại SAO chúng ta không thấy nhiều xe hơi thép không gỉ trên đường ngày nay?

Một nhân viên đã nghỉ hưu ở alleghenium durham tiết lộ rằng khi sản xuất xe hơi đầu tiên, các khuôn đã bị hư hỏng bởi việc ép các bộ phận thép không gỉ từ các vật liệu cứng. Để sản xuất xe hơi bằng thép không gỉ, các nhà sản xuất xe hơi phải chi thêm tiền để tạo ra các khuôn chịu được việc dập các bộ phận thép không gỉ ngày qua ngày. Ngoài ra, thép không gỉ là một loại Kim loại cứng, làm cho việc hình thành hình dáng cuối cùng của chiếc xe trở nên khó khăn hơn và hàn cũng khó hơn.

Thép không gỉ được sử dụng lần cuối trong các phương tiện trên thị trường đại chúng vào những năm 1980, khi DMC DeLorean được giới thiệu lần đầu tiên với cánh cổng mòng biển, và sau đó là bất tử trong loạt phim "back to the future". Tuy nhiên, chiếc xe rất nổi tiếng này đã thất bại vì những vấn đề sản xuất và kiểm soát chất lượng.

Sau đó, đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe quyết định sử dụng thép không gỉ trên ô cơ thể. Mặc dù chiếc DeLorean đang gặp vấn đề về sản xuất, Cybertruck của tesla có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới bằng cách sử dụng hợp Kim thép không gỉ hiện đại, công nghệ cao hơn, như đơn xin bằng sáng chế của họ cho thấy trong đầu năm nay.

Tốt hơn tesla để vượt qua khó khăn

Bất kỳ vật liệu mới được đưa vào ngành công nghiệp ô tô là một thách thức lớn, đặc biệt là như thép không gỉ được giới thiệu để bao phủ cơ thể, cần thiết để phát triển và hàn thông số quá trình, phải được thử nghiệm, phải được thử nghiệm ăn mòn, phải mô phỏng các vật liệu va chạm …… Tất cả đều tốn rất nhiều thời gian và công sức.

Các nhà sản xuất xe lớn khác không sử dụng vật liệu này trong các mẫu xe bán tải, hầu hết đều sử dụng lớp thép dày đặc hàng hóa. Giống như chiếc ford f-150 sử dụng các tấm thân bằng nhôm được gắn vào khung thép của thân. Musk ủng hộ việc sử dụng vật liệu này, giúp làm cho Cybertruck có một hình dáng sát thủ, không thể và không cần sơn.

Một trong những đặc điểm khác nhau lớn nhất của Cybertruck là tesla đã lên kế hoạch sản xuất chúng với cơ thể và khung xương ngoài làm từ thép không gỉ siêu cứng, được thiết kế để đạt được độ bền cao và bảo vệ hành khách. Bắt đầu với khung xương ngoài gần như không thể xuyên thủng, từ các cấu trúc thép không gỉ nguội siêu cứng 30X đến kính chống đạn tesla, mỗi thành phần được thiết kế đặc biệt để có độ bền và độ bền cao.

Musk tuyên bố rằng lớp thép không gỉ có vẻ "chống đạn", nhưng cách tiếp cận mới của Cybertruck đã làm cho chiếc xe chạy chậm hơn ít nhất hai năm so với kế hoạch. Musk nói trên mạng xã hội rằng nó "là một sản phẩm rất khó để thiết kế, thậm chí còn khó để sản xuất" và cảnh báo rằng công ty đang ở trong "vùng chưa được biết đến vì nó không giống bất cứ sản phẩm nào khác".

Tesla có thể sử dụng thép không gỉ hiện đại và công nghệ cao hơn, và nó đã đăng ký bằng sáng chế "hợp Kim thép lạnh siêu cứng". Vật liệu này được thiết kế để "tăng độ cứng và khả năng chống ăn mòn cho các ứng dụng hiệu quả cao, kể cả các thành phần ô tô". Được biết đến, hợp Kim này có thể đạt độ cứng cao và cường độ cao mà không cần quá trình làm mát, quenching, tempering của thép thông thường.

Hình vuông của Cybertruck có vẻ như là một giải pháp sử dụng thép không gỉ cứng. Trên thực tế, tesla sử dụng độc quyền loại 301 thép không gỉ, nó tăng cường cường độ nhưng hi sinh tính dẻo dai và hình dáng. Và Cypertruck không cần phải làm cong Kim loại, chúng có thể cắt chúng và hàn chúng lại với nhau để tránh những vấn đề về khuôn.

Bằng sáng chế cũng cho thấy loại hợp Kim thép mới này có thể được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của xe hơi, chẳng hạn như cửa xe, nắp động cơ, gương chiếu hậu, vân vân, không chỉ trong lĩnh vực ô tô, mà còn trong các lĩnh vực công nghiệp khác như xây dựng, hàng không, không gian, vân vân. Ngoài ra, vì hợp Kim này đơn giản hóa quá trình sản xuất, giảm chi phí và thời gian, giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của sản phẩm.

Tuy nhiên, về số lượng nguyên liệu, các nhà sản xuất xe hơi đã là một trong những khách hàng quan trọng nhất của các nhà sản xuất thép từ lâu.

Trong khi quyết định sử dụng tấm thép không gỉ trong vài thập kỷ gần đây là một bước đột phá cho ngành công nghiệp ô tô, nó không có khả năng ảnh hưởng quá lớn đến ngành công nghiệp thép.

Tác động của việc sử dụng thép không gỉ trong sản xuất ô tô lên ngành công nghiệp thép là phức tạp, không chỉ liên quan đến sản xuất và ứng dụng thép không gỉ, mà còn liên quan đến quyết định của các nhà sản xuất ô tô và nhu cầu thị trường. Mỗi chiếc xe điển hình của bắc mỹ cần khoảng một tấn thép để sản xuất, và tesla chưa dự đoán được bao nhiêu chiếc Cybertruck đang được bán, và thậm chí nếu mỗi chiếc xe tải sử dụng một tấn thép không gỉ, có thể chỉ là một phần nhỏ của việc sản xuất hàng năm của 2 triệu tấn thép không gỉ của mỹ.

Người kế vị mới nhất của chiếc R36, một chiếc xe bị đánh giá thấp
北京快3 Sơ đồ trang web

1234