北京快3

Câu trả lời Tokyo

  
LIVE      

北京快3

Câu trả lời Tokyo

Sự độc đáo của thị trường trung quốc, cho phép chúng ta có ngưỡng cửa cao, cũng có nghĩa là câu trả lời của chúng ta, không phải là câu trả lời tiêu chuẩn toàn cầu.

Theo quan điểm của trung quốc, byd xuất hiện tại triển lãm di động di động nhật bản năm 2023 (JMS), là một sự kiện mang tính biểu tượng của thương hiệu trung quốc với sức mạnh của lái xe điện ảnh ảnh hưởng đến thị trường bản địa nhật bản.

Và tất nhiên, các thương hiệu nhật bản vẫn rất lo lắng về việc byd đổ bộ vào thị trường bản địa nhật bản. Nhưng từ những gì các thương hiệu nhật bản tại triển lãm đã phát hành, sự chuyển đổi của ổ đĩa điện tử của họ là trung tâm của sự tiến bộ của thị trường toàn cầu. Đáp ứng nhu cầu của thị trường trung quốc, không phải là một "câu trả lời" cho sự biến đổi điện của thương hiệu nhật bản hiện nay.

Toyota, Honda và nissan, ba thương hiệu lớn, đều nói về các công ty toàn cầu hóa khi thảo luận về kế hoạch phát triển điện. Và những thương hiệu như suzuki, mitsubishi, subaru, với mục tiêu đầu tiên là đáp ứng nhu cầu của thị trường địa phương. Cả thế giới và địa phương, nhật bản phát triển điện, tất cả các ổ đĩa điện và nhu cầu phân chia chia chung.

MPV, MPV, trong môi trường điện, trở thành một không gian văn phòng di động. Một không gian thoải mái để di chuyển thông minh. Toyota có KAYOIBAKO, Honda triển lãm Cruise· Nguồn gốc và nissan mang đến cho bạn một chiếc Hyper Tourer khác nhau về hình thức thiết kế, nhưng về giá trị cốt lõi, tất cả đều có chung một hướng.

Và đó không phải là sự đồng thuận duy nhất của các thương hiệu nhật bản … Điện hóa hoàn toàn khác với thị trường trung quốc, là điểm chung lớn nhất của các thương hiệu nhật bản.

Nissan tìm kiếm sự dẫn đầu trong công nghệ và thiết kế

Nhãn hiệu nissan đang chuẩn bị kỷ niệm 90 năm của công ty, được trang bị điện theo kiểu cyberpunk. Năm mẫu xe khái niệm mang tên Hyper, cơ bản bao gồm tất cả các loại xe hơi.

Nissan trình bày phong cách thiết kế xe đồng thời cũng cho thấy phong cách độc quyền trẻ của thương hiệu -- kết hợp các trò chơi điện tử với phong cách truyện tranh, sử dụng hình ảnh kỹ thuật số để thể hiện giá trị cảm xúc của mỗi mẫu.

Chuyến đi điện tử mà nissan đang vận hành vẫn xoay quanh con người. Nhưng trong màn trình diễn xe hơi khái niệm, năm nhân vật kỹ thuật số này có những đặc điểm sắc sảo của cuộc đua điện tử, thuận tiện cho các thế hệ mới của trò chơi điện tử để hiểu được vị trí của mỗi mô hình.

Chiếc xe ý tưởng Vision Qe của infiniti được phát hành vào đêm trước của JMS, kết hợp với các giác quan đa cấp như ánh sáng, bóng, mùi và thính giác, nhấn mạnh sức mạnh của thiết kế thương hiệu một lần nữa, và cho thấy hướng thiết kế của infiniti trong thời đại lái xe điện.

Theo kế hoạch thương hiệu mới nhất, infiniti sẽ cho ra mắt QX80, QX65 xe chạy nhiên liệu trong vài năm tới, cùng với Vision Qe và QXe EV mới. Năm 2030, bán xe điện ở infiniti sẽ tăng lên đến 50% doanh số bán hàng năm.

Theo giám đốc, đại diện của CEO, chủ tịch và CEO của hãng nissan, "chúng tôi đang tập trung vào việc phát triển và ứng dụng pin toàn thể. Năm tài chính 2024 chúng tôi sẽ khởi động một nhà máy thử nghiệm sản xuất pin đặc ở yokohama.

Pin rắn trong tương lai sản xuất hàng loạt sẽ được sử dụng cho các sản phẩm như nissan Hyper Tourer concept, sẽ cung cấp một không gian tiện nghi hơn trong xe và một trải nghiệm lái xe, và chúng tôi đang cố gắng thương mại hoá nó càng sớm càng tốt, với hy vọng sản xuất hàng loạt trước năm 2028." Sản xuất hàng loạt đầu tiên của pin thể rắn được coi là một tiêu chuẩn quan trọng của tiến bộ công nghệ trong thời gian lái xe điện.

Nissan điện hóa, logic cơ bản là làm cho công nghệ phục vụ con người, sử dụng kỹ thuật số để thúc đẩy sự lặp lại của chức năng phương tiện.

Trong quá trình chuyển đổi của điện hóa, thằng trục chỉ là một dạng năng lượng, điện trên loại pin từ sách giúp, ZiChan khó trị nhất này nhanh chóng chiếm lợi thế trước khi gửi. Sẽ có thể thay đổi sẽ bắn hạ nền tảng công nghệ của thương hiệu. Là cơ sở cho việc sử dụng, làm cho sản phẩm tiên tiến hơn, những giá trị nhân đạo hơn, có thể là hướng đi của sự chuyển hóa RiChan đẩy thương hiệu.

Honda theo đuổi một lái xe điện tiết kiệm hơn

Chúng JiYan ZhanTai, trên những quán quân hội chợ lớn nhất, ít nhất là HONDA JET JiXing thứ hai của thế hệ. Bên trong phòng máy là một trải nghiệm thú vị. Một chiếc máy bay bay máy cung điện hạ cánh thẳng đứng eVTOL khác với JET cùng nhau tạo nên một hàng không đám rước ma trận của chúng. Loạt máy bay đang trở thành chúng JiYan MenMian của chương trình công nghệ.

Hưởng nhất của phim trên sản phẩm như là chúng JiYan lo, sản phẩm khái niệm của cảm giác tương lai là một chiếc xe tự lái của hợp tác với general drafting Cruise· Origin, GaiKuan phiên bản kế hoạch lập năm 2026 ở nhật bản để tự động lái xe taxi danh tính của đầu tư vào hoạt động.

Chiếc xe bốn bánh điện một khái niệm khác SUSTAINA -- C Concept khác thì nhấn mạnh xe cộ HuanBaoXing của vật liệu; Chiếc xe điện hóa K của khái niệm -- CAR CI -- MEV, mục tiêu là cải thiện trải nghiệm của đám rước “ cuối cùng một kilômét ”.

Và Prelude Concept là hội thảo trong xe của che giấu trên triển lãm, nó là xin nhất cho chúng lái chiếc xe điện hóa chuyển động của niềm vui và tung ra khái niệm xe. Lượng điện của hạt duy nhất sản xuất SiLunChe, là nguyên mẫu Prologue xe của đối với thị trường bắc mỹ thì quan trọng. Máy tiburon GaiKuan SUV điện ra đời từ general drafting AoTe có thể hóa nền tảng điện, là sản phẩm của chúng hợp tác với general drafting xe hơi.

Khi đám rước nhu cầu của nó. Chúng ta vẫn cho thấy ZhuLi, chiếc xe máy hai bánh xe điện và xe đạp điện di chuyển sản phẩm cá nhân của hơn cơ. Nhu cầu của đám rước luôn nó đến các máy tiburon tương tự như trên nhưng thiết bị di động của xe lăn điện.

Nội dung sẽ trở thành “ vòng tròn giấc mơ ” XiuChang cho các bạn xem, chúng con đường phát triển điện hóa, đầu tiên là công cụ thực hiện chuyến đi, từ máy bay đến chức năng đầy đủ của của xe lăn điện hóa, vẫn còn trong điện hóa chứa ứng dụng của khí hydro pin nhiên liệu. Ở trên điện hóa theo hướng sản xuất sản phẩm. Chúng không có nhấn mạnh mối quan hệ giữa điện máy cung và trị của người lái để thông minh.

Điều đáng chú ý một chút là đặc biệt, sự xuất hiện của Prologue, phá vỡ chúng JiYan ở EV ứng dụng công nghệ truyền thống luôn là người cố chấp. Nếu chúng ở trong thị trường bắc mỹ có thể hợp tác với general drafting, để thúc đẩy sự chuyển dịch máy cung điện hóa của sản phẩm, ở đâu cũng có ở những thị trường khác của toàn cầu, có phải công nghệ thông qua hợp tác, nền tảng của sự chuyển hóa tốc độ có thể thì SAO?

Toyota chú trọng đa dạng của đáp ứng nhu cầu

Toyota chủ đề của hội thảo là “ điện hóa ” “ với ” và “ sự đa dạng ”, ý tưởng của chương trình ra là “ cung cấp một sự tiếp cận trơn tru tương lai đám rước nhiều tình huống dễ cho người tiêu dùng dịch vụ an toàn của trí thông minh. Nó tự định vị là đám rước điều hành. Toyota SanHua trong chủ đề của mình, trước khi hai phần, các thương hiệu trung quốc chúng ta đã đi đi, và thứ ba “ sự đa dạng ” chính là bản chất của sự khác biệt nhất của Toyota với thương hiệu trung quốc.

Cho dù đó là khái niệm SUV phiên bản “ FT -- 3e ” hay là phiên bản camaro khái niệm “ FT -- Se ”, ngoại trừ máy cung điện, Toyota nhấn mạnh hơn là tất cả họ đều có thể cung cấp “ niềm vui của cá nhân hóa điều chỉnh ”, và “ chiếc xe của tiến hóa trở thành độc nhất ”.

Khái niệm KAYOIBAKO xe và ý tưởng của khái là, bằng cách thay đổi được thực hiện một chiếc xe có nhiều mặt của bổ sung phần cứng góc rộng rãi. Cho phép người dùng theo sở thích với nhu cầu của bản thân, đạt được trong xe của không gian và chức năng tùy biến hóa.

Nó vừa có thể là một di chuyển, giải tán rồi cũng có thể là chuyến xe lửa di chuyển công cộng. Một khái niệm điện hầu IMV 0 và cũng là cơ sở cho việc đáp ứng nhu cầu của nhiều cảnh khác nhau một cách, kiên nhẫn của độ dãn là giá trị cốt lõi của nó. Cung cấp “ từ kinh doanh đến giải trí ” cho người dùng nhiều chỉnh tùy nhu cầu khác nhau.

Những khái niệm này của Toyota, thị trường ở trung quốc, ý tưởng nhô có thể thường tối cho thực thể kết hợp xây dựng cầu này với phần mềm OTA, đạt được nhiều nền tảng chỉnh tùy độ sâu của cá nhân hoá. Mở ra xem, tất cả chúng ta đều có thể đạt được, và đạt được của 1đáp án đều xa hơn là Toyota tốt. Nhưng sẽ có những nhu cầu tất cả ZaRou này cho đến khi một đám rước trên thiết bị phục vụ, chúng ta tạm thời không có một, các thương hiệu trung quốc có thể đạt được.

Một khái niệm hóa điện của Toyota đã loại sản phẩm không nói về hình thức máy cung điện, rồi, những mục tiêu và khái niệm của họ, giống như phớt lờ những khái niệm của xe hơi, truyền thống hơn đưa giá trị xe hơi vaughn FanHua cho thỏa mãn cảm với nhu cầu của đám rước trên.

Nhật bản trên JMS, xung quanh một tầm nhìn điện, hiển thị rất nhiều viễn cảnh đi du lịch trong tương lai, cho chúng tôi cảm thấy quá sai lầm. Điều này làm cho chúng tôi, những người đã quen với việc sử dụng nhiều hơn, mạnh mẽ hơn và tập trung nhiều hơn vào giá trị sử dụng sản phẩm trong nước, ít thích nghi hơn. Theo kinh nghiệm của thị trường điện hóa trong nước, nhật bản là một siêu hình.

Năm nay ở thị trường trung quốc tập thể đối mặt với thành phố chiếm tỉ lệ liên tục giảm áp lực khi, các hệ thiếu ngày vẫn không có thực sự giống như của chúng ta thực tế và trong cuộn ùa về. Trong hoàn cảnh này, chúng ta có thể khẳng định rằng điện nhật không còn tương lai không? Đừng vội kết luận trước …

Thị trường trung quốc quan trọng, nhưng không phải là vấn đề duy nhất

Không thương hiệu nhật nào phủ nhận rằng "thị trường trung quốc là quan trọng." Nhưng cũng sẽ không có bất kỳ một ngày nào buộc các doanh nghiệp nói “ thị trường của trung quốc không phải là người duy nhất quan trọng ” này công khai.

Hệ ba ngày nay Q1 CaiNian, ở thị trường bắc mỹ và dù doanh thu hay lợi nhuận, đều đạt được sự tăng trưởng với tốc độ cao. Về mặt hiệu quả kinh doanh, họ làm tốt hơn ở bắc mỹ nhiều so với trung quốc. Cũng có nghĩa là sự hấp dẫn của thị trường bắc mỹ nói với họ xa hơn với trung quốc.

Thị trường trung quốc không phải là số một trong số lượng bán hàng toàn cầu của nhật bản, và dữ liệu kinh doanh cho thấy rõ rằng trung quốc không phải là thị trường lợi nhuận quan trọng nhất của nhật bản. Vì vậy, nhu cầu điện hóa cao độ cá nhân hoá thị trường của trung quốc, sẽ không bị hiệu quả và nhanh chóng thỏa mãn theo định mệnh.

Kết quả đầu ra là vào thời của dòng sản phẩm, vẫn còn ở tuân theo định hướng phát triển cho nhu cầu của thị trường lớn toàn cầu, ổn định khi đẩy; Khi thị trường xe hơi điện của trung quốc cần đầu tư cao, nhưng rất khó để tạo ra khi nguồn sử dụng hiệu quả mang lại, hệ sức mình vào ngày đầu tư làm giảm khả năng sẽ tự nhiên của cuộn bên trong.

Vào ngày sau khi nhìn evan ông mạc-đô-chê nhóm dữ liệu này, sợi dây điện hóa với chúng ta làm việc này một hướng khác nhau, nên cũng khó để hiểu rồi.

Sản xuất xe thể thao nissan Hyper lực lượng sản xuất nguyên chất gt-r

Nissan đã cho ra mắt một chiếc xe hơi siêu chạy điện tuyệt vời tại triển lãm ô tô Tokyo, đội Hyper, và bạn có thể thấy nó có mối liên hệ mật thiết với chiếc xe hơi tiêu biểu của nissan, GT-R, với một Logo GT-R màu đỏ và trắng trên đầu xe, cho chúng tôi xem thử một chiếc xe thuần túy GT-R trong tương lai.

Chiếc xe khái niệm Hyper Force được vận hành bằng 4 động cơ và tổng công suất lên tới 1000 kilowatt, gấp đôi so với chiếc gt-r Nismo. Chiếc xe này sử dụng công nghệ pin đặc, một giải pháp pin nissan đang phát triển cho xe tải chở hàng, suv và xe thể thao. Chiếc xe cũng được trang bị một hệ thống bốn bánh xe e-4orce, tự động phân bổ năng lượng tùy theo điều kiện giao thông.

Thiết kế xe hơi khái niệm Hyper Force rõ ràng là dựa trên các yếu tố của GT, như hình dáng vuông vắn và bốn đèn đuôi tròn. Thân xe được làm từ chất liệu sợi cacbon và có bộ khí động học tiên tiến được thiết kế bởi division Nismo racing, bao gồm cánh trước biến đổi, ống thông gió ở trán bánh xe, hệ thống nhiễu sóng phía sau và hai lớp khuếch tán phía sau.

Chiếc xe mới cũng có buồng lái tương lai đầy cảm hứng, và nissan cho rằng nó được lấy cảm hứng từ trò chơi điện tử đua xe, nơi màn hình được làm việc với đội ngũ sản xuất của trò chơi SONY PlayStation Gran Turismo. Chiếc xe có thể trở thành một mô phỏng đua xe.

Đội Hyper concept có 2 chế độ lái xe: R (đường đua) và GT (du lịch). Trong chế độ R, bảng điều khiển sẽ hiển thị các thông tin liên quan đến các loại xe đua, chẳng hạn như nhiệt độ bánh xe, áp suất, nhiệt độ phanh, sự phân phối năng lượng, vân vân. Trong chế độ GT, bảng điều khiển sẽ trở nên đơn giản và đơn giản, cung cấp thông tin cần thiết để lái xe thoải mái, như điều hòa không khí, âm thanh, hệ thống treo và thiết lập bộ phận thăng bằng. Ngoài ra, chiếc xe này có kỹ thuật lái tự động, được trang bị radar laze và nhiều cảm biến để đảm bảo an ninh cao cấp trên đường cao tốc và đường đua.

Nissan cho biết xe hơi khái niệm Hyper Force cho thấy "tầm nhìn của nissan về thế hệ tiếp theo của siêu chạy toàn năng," nhưng không cho biết liệu chiếc xe sẽ được sản xuất. Theo báo chí nhật bản, gt-r có thể thay thế vào năm 2028 và trở thành một chiếc xe thể thao 4 cửa chạy điện, cạnh tranh với chiếc Taycan porsche.

Nzhipu phát triển kết hợp với tầm nhìn an toàn và rađa tầm ngắn thế hệ mới của siêu băng thông rộng xe ô tô IC
北京快3 Sơ đồ trang web

1234