北京快3

Ford đã sa thải 3.100 người vì cuộc đình công, cao nhất trong số ba công ty lớn nhất

  
LIVE      

北京快3

Ford đã sa thải 3.100 người vì cuộc đình công, cao nhất trong số ba công ty lớn nhất

Phản ứng dây chuyền do cuộc đình công của UAW tiếp tục gia tăng. Theo tạp chí auto news, vào đêm 20 tháng 10, ford công ty công nghiệp xe hơi đã thông báo rằng có 364 người bị sa thải ở Ohio và Michigan. Tổng cộng có khoảng 3.100 công nhân ford bị sa thải vì đình công, một trong ba công ty lớn nhất ở Detroit.

Ford cho biết đã thông báo 354 công nhân ở Sharonville Transmission, Ohio và 10 công nhân ở Components Rawsonville, Michigan sẽ không làm việc từ ngày 23 tháng 10. Cả hai nhà máy này đều cung cấp phụ tùng cho nhà máy xe tải Kentucky của ford. Nhà máy xe tải Kentucky đã đóng cửa từ khi đình công ngày 11 tháng 10.

Mới đây thôi, chủ tịch của UAW Shawn Fain đã đe dọa UAW sẽ tiến xa hơn nếu các nhà sản xuất xe từ chối đề xuất hợp đồng tối ưu hóa. Fain nói, "điểm mấu chốt là chúng ta vẫn còn những lá bài để chơi và họ vẫn còn tiền để xài", và những gì công đoàn muốn "không chỉ là một hợp đồng tốt, không chỉ là một hợp đồng kỷ lục, mà là một hợp đồng có thể thay đổi tình hình".

Trước đó trong ngày, gm công bố chi tiết về đề nghị mới nhất, bao gồm việc tăng mức lương tối đa của các thành viên UAW lên hơn 40 đô la một giờ vào năm 2027, và cải thiện "đáng kể" trong các lĩnh vực như bảo hiểm nghỉ hưu và tiền lương tạm thời. Gm cho biết đề nghị mới sẽ nâng mức lương của hầu hết nhân viên lên 23%, lên 40.39 $một giờ khi hợp đồng hết hạn, bao gồm cả tăng lương 10% trong năm đầu tiên. Tiền lương Lao động tạm thời sẽ tăng 26% lên 21 đô một giờ.

Từ ngày 20 tháng 10, cuộc đình công chống lại big three ở Detroit đã tiến vào tuần thứ sáu, bao gồm khoảng 34,000 người ở 6 nhà máy lắp ráp và 38 nhà kho phụ tùng.

Socionext phát triển chip hệ thống 3nm cho ADAS và tự lái

Ngày 23 tháng 10, công ty Socionext thông báo rằng nó đang sử dụng công nghệ quy định quy định mới nhất của TSMC 3nm N3A để phát triển một SoC tùy chỉnh cho ADAS (hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp) và công nghệ tự lái không người lái (SoC), thời gian chính thức là 2026.

So với các nút công nghệ trước đó, quá trình 3nm TSMC có thể được sản xuất hàng loạt, và cải thiện đáng kể về năng lượng, hiệu suất và khu vực (MPP). Tess-tích hợp N3E quá trình tăng tốc lên đến 18% ở cùng một nguồn năng lượng, mức tiêu thụ giảm 32% ở cùng một tốc độ, so với N5 quá trình, tăng mật độ logic lên đến 60%. Cho thế hệ tiếp theo của ADAS và các ứng dụng không người lái, những nhu cầu mâu thuẫn về việc tăng công suất làm việc cao hơn và kéo dài tuổi thọ pin và dặm đường dài hơn, việc nâng cấp các ống dẫn dầu này sẽ là một yếu tố quan trọng để làm cho những công nghệ này có thể được triển khai cho xe hơi điện và các phương tiện khác.

SoC, hiện đang được phát triển bởi Socionext, được thiết kế đặc biệt cho ADAS và các ứng dụng không người lái để đạt được hiệu suất cao và năng lượng tiêu thụ thấp. Thông qua việc kết hợp công nghệ TSMC N3A với kinh nghiệm của Socionext và hỗ trợ phát triển sản phẩm an toàn chức năng ISO26262, aec-q100 và iatf-16949 yêu cầu chất lượng và độ tin cậy xe hơi, Socionext đang đáp ứng các nhu cầu về hiệu suất và bảo mật của các hệ thống điện tử ô tô phát triển nhanh cần thiết cho OEM.

300 triệu thị trường phần mềm, tái tạo xe hơi dây chuyền
北京快3 Sơ đồ trang web

1234