Otto liv đã sa thải 320 người ở pháp
Otto liv đã sa thải 320 người ở pháp
Ngày 30 tháng 10, lãnh đạo toàn cầu của hệ thống an ninh ô tô, otto liff, thông báo kế hoạch cắt giảm nhân viên ở pháp. Phù hợp với thông tin liên lạc trước đó, otto đã tiếp tục điều chỉnh và giảm số lượng nhân viên, đơn giản hóa logistics và bố trí. Theo quan điểm của otto, những bước này sẽ củng cố vị thế cạnh tranh lâu dài của công ty để phù hợp với sự suy giảm đáng kể trong sản xuất xe hơi nhẹ ở châu âu sau đại dịch.
Theo kế hoạch của otto, công ty sẽ cắt giảm khoảng 20%, tức khoảng 320 nhân viên, tại các nhà máy lớn ở pháp. Sự cắt giảm nhân sự được dự kiến sẽ ảnh hưởng đến 220 nhân viên gián tiếp, và otto định chuyển công việc chế tạo bánh lái ở pháp sang các nhà máy khác, ảnh hưởng đến khoảng 100 nhân viên trực tiếp. Công ty muốn bắt đầu chương trình cắt giảm nhân sự trong nửa đầu năm 2024 và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.
Theo công ty, những bước đi này được dự đoán ở pháp sẽ tiết kiệm khoảng 10 triệu đô la vào năm 2024, khoảng 20 triệu đô la vào năm 2025 và khoảng 25 triệu đô la vào năm 2026. Chi phí liên quan đến việc cắt giảm nhân viên sẽ được tính trong quý này và sẽ không ảnh hưởng đến lợi nhuận kinh doanh điều chỉnh của công ty trong quý thứ tư hoặc cả năm 2023.
Kết hợp với việc cắt giảm nhân sự này, tổng số người bị cắt giảm trực tiếp năm nay của otto là khoảng 400 người và hơn 1,300 người bị cắt giảm gián tiếp. Các biện pháp cắt giảm nhân sự dự kiến sẽ tiết kiệm cho công ty khoảng 45 triệu đô la một năm vào năm 2024, 85 triệu đô la vào năm 2025, và 110 triệu đô la sau khi hoàn thành.
Vào tháng 6 năm nay, otto đã thông báo rằng ông dự kiến sẽ giảm đi khoảng 2.000 công việc gián tiếp trên toàn thế giới, chiếm khoảng 11% nhân viên gián tiếp của ông. Trong tất cả các công việc gián tiếp bị cắt giảm, 1,000 công việc sẽ ở châu âu. Otoriff đã nói rằng đợt cắt giảm đầu tiên được dự kiến sẽ diễn ra vào năm 2023.
Tesla: sau tai nạn, nhiều chủ xe vẫn chọn xe tesla
Vào ngày 17 tháng 10, gestcar nhận được thông báo rằng phó chủ tịch bộ ngoại giao của tesla taullin đã viết trên twitter rằng nhiều chủ sở hữu sẽ mua xe hơi tesla sau khi tai nạn xảy ra.
Theo tauren, xe hơi tesla sử dụng một quá trình đúc đúc, có một cơ thể siêu mạnh, có thể làm cho xe an toàn hơn trên tầng cao hơn, và thậm chí làm giảm tần số bảo trì hàng ngày.
Người ta cho rằng sau khi bị tai nạn, nhiều chủ xe vẫn mua xe tesla.
Phó chủ tịch bộ ngoại giao của tesla
Vào năm 2019, tesla đã đề xuất công nghệ đúc đúc tích hợp và được áp dụng vào năm tiếp theo để sản xuất tấm nền phía sau của mô hình Y. Tại thời điểm đó, giám đốc điều hành của tesla cho biết, tesla Model Y sẽ sử dụng một khuôn đúc sau khi mặt đất lắp ráp, có thể nhận ra tổng số trọng lượng giảm 30%, giảm 40% chi phí sản xuất.
Ngoài ra, theo các báo cáo có liên quan, Shanghai pudong siêu nhà máy sản xuất tesla Model Y xe của tesla sau tấm lắp ráp hệ thống, đã sử dụng thành công công nghệ đúc đúc nhanh chóng.
Đơn đặt hàng xe điện của tập đoàn Volkswagen đã thất bại trong quý ba
