北京快3

Pin đầu tiên của shenxing hạ cánh chi ruixing road enterprise chạy siêu nạp đường đua mới

  
LIVE      

北京快3

Pin đầu tiên của shenxing hạ cánh chi ruixing road enterprise chạy siêu nạp đường đua mới

Gần đây, CTO gao hwan có một chút bận rộn trong ngành công nghiệp xe hơi trong nước trong thời ninh đức. Ngày 16 tháng 10 tại wuhu để tham gia vào một cuộc họp báo kết hợp của chery và ninh đức thời gian, ngày hôm sau và tiếp tục tại bắc kinh, cùng với baic cực fox mở cửa siêu sạc pin sản phẩm khởi động.

Ở wuhu, ninh đức thời đại và chery cùng nhau tuyên bố rằng bộ pin siêu sạc đầu tiên của thiên đường đường tinh cầu thời đại. Theo kế hoạch, trong thời gian ninh đức của shenxing siêu sạc pin sẽ sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2023, trong quý năm tới, các mô hình được trang bị với siêu sạc pin của shenxing sẽ chính thức ra thị trường.

Ngoài ra, ning DE thời gian cho biết, chery và ning DE thời gian cũng có kế hoạch đồng bộ để quảng bá các mô hình pin siêu nạp tại các thị trường nước ngoài, mở rộng thị trường ở châu âu, trung đông, asean, bắc mỹ, cùng nhau thúc đẩy toàn cầu điện và việc đạt được các mục tiêu quốc gia song carbon càng sớm càng tốt.

Hợp tác với baic polar fox, baic polar fox tuyên bố rằng nhãn hiệu của mình sẽ được trang bị với các pin siêu sạc của shenxing, dẫn đầu trong việc mở ra thời đại siêu sạc năng lượng mới của xe hơi.

"Phát hành vào ngày 16 tháng 8, nhiều thương hiệu trong nước và chúng tôi thảo luận về sự hợp tác của thiên chúa siêu sạc pin, cũng có rất nhiều thương hiệu ở nước ngoài đã bày tỏ ý định hợp tác, hôm nay, chery group là rất quan trọng để công bố hợp tác của chúng tôi, tôi tin rằng bạn có thể nghe nhiều thông tin trong những ngày tiếp theo." Ko hwan đã tiết lộ.

Trong thời gian ning đức chúa trời siêu sạc pin được phát hành chỉ trong 2 tháng, dường như đã trở thành rất nhiều doanh nghiệp xe ô tô đang tranh giành để thu hút. Tại SAO các công ty xe hơi lại quan tâm đến đường đua này? Điều gì sẽ thay đổi thị trường xe hơi năng lượng mới của trung quốc?

Đường đua đã bắt đầu

Trên thực tế, trước khi chery, avita vào ngày phát hành pin siêu sạc, tuyên bố sẽ là một trong những thương hiệu đầu tiên của xe ô tô năng lượng mới được trang bị với pin siêu sạc trong thời gian ninh đức, nhưng cho đến nay avita vẫn chưa công bố một mô hình cụ thể.

Bộ phận sử dụng xe hơi trong nước CTO gao hwan trong thời ninh đức

Ngoài ra, vào ngày 7 tháng 10 năm nay, nazha và ninh đức ký hiệp ước hợp tác sâu sắc chiến lược, bao gồm việc mua pin của thiên đường, và hai bên cùng nhau phát triển kinh doanh nước ngoài.

Hiện nay, danh sách này vẫn tiếp tục phát triển.

Với nhu cầu đang gia tăng, không có sự mâu thuẫn giữa năng suất hiện có và kế hoạch hiện tại, vì vậy trong quá trình sản xuất pin siêu nạp của shinji, chúng tôi có thể sản xuất nhanh chóng.

Chỉ 2 tháng sau khi phát hành pin siêu sạc của thiên chúa trong thời gian ninh đức, các công ty xe hơi như chery, avita có vẻ đang tranh giành để trở thành thương hiệu đầu tiên có pin hạ cánh. Đằng sau sự cạnh tranh bí mật giữa các công ty xe hơi, họ đang tranh giành lợi thế đầu tiên.

Như tất cả mọi người biết, gần hai năm mới năng lượng tiêu thụ xe ô tô đang trở nên trưởng thành, người tiêu dùng không còn theo đuổi cho xe ô tô chạy dài dặm, tính năng hiệu quả đã trở thành trung tâm của sự chú ý của tất cả mọi người, đặc biệt là trong kỳ nghỉ phí vấn đề khó khăn như một điểm nóng xã hội. Hiệu quả bổ sung cũng trở thành một lĩnh vực cạnh tranh mới.

Hiện nay, nhiều doanh nghiệp xe hơi trên thị trường 800V sạc cao áp. Ngoài ra, các công nghệ sạc siêu, sạc nhanh cũng đang cập nhật một cách nhanh chóng. Để theo đuổi kinh nghiệm bổ sung năng lượng với xe hơi dầu truyền thống, một số doanh nghiệp cũng tăng đầu tư vào các mô hình thay đổi điện.

Rõ ràng, các doanh nghiệp xe hơi quan tâm nhiều hơn người tiêu dùng về việc bổ sung năng lượng. Vì thế, thời đại NingDe siêu nạp đầy pin sau khi công bố trở thành đối tượng phải hợp tác va chạm giữa xe lẽ enterprise.

Đối với những thị trường rộng lớn này, NingDe ở thời đại khi công bố các vị thần được rồi, siêu nạp pin cũng sẵn sàng rồi tận.

“ chúng tôi đã lập công bố những tín hiệu đạt được sản xuất hàng loạt, 1/4 bạn sẽ có thể làm cho các bạn mua lên 6cent vào các mục tiêu là các vị thần được rồi, siêu nạp pin của xe buýt chúng. ” Anh ko hwan nói.

“ vị thần được tốc độ ” đằng sau, chủ yếu là NingDe pin ở động lực tạo ra một khía cạnh lợi thế đặc biệt của thời đại. Một là có một nhà máy hải đăng tiên tiến nhất trong công nghiệp. Gao Huan có nghĩa là “ pin lithium điện toàn cầu duy nhất trong ngành công nghiệp của hai nhà ngọn hải đăng nhà máy, một trụ sở ở chúng ta, một trong mà họ phục vụ YiBin ”.

Ngoài ra, thời đại NingDe còn có khả năng sản xuất của ngành công nghiệp tiên tiến nhất. "Quy trình sản xuất pin của chúng tôi có hơn 6.800 điểm kiểm soát khối lượng. Pin ChanTi đã ShiXiaoLv đạt được mức độ PPB, cũng là mức độ của một phần tỉ. ”

Trong buổi họp công bố của các vị thần được rồi, siêu nạp pin, thời đại NingDe quite a ” trong “ đền sạc 10 phút, các vị thần được 800 của khẩu hiệu tuyên truyền. Trong thời đại NingDe pin đầu tiên một động lực dưới nhà băng của những nhà sản xuất toàn cầu, sẽ chỉ mang lại những xe tải trải nghiệm hoàn toàn mới cho thị trường xe hơi năng lượng mới. Đó có thể là lý do tại SAO các công ty xe hơi hợp tác tích cực.

ZhuLiChe enterprise mở ra thị trường giáo sĩ

Thực ra, đổ xô lên các xe enterprise thần được rồi, siêu nạp pin sau lưng, còn có ý nghĩ của người khác.

“ các nhóm QiRui và NingDe phổ biến ra thị trường vẫn còn ở nước ngoài kế hoạch đồng bộ hóa thời đại thần được phiên bản siêu nạp đầy pin, mở ra thị trường châu âu, trung đông, DongMeng, bắc mỹ. ” Đây là một phần của nội dung QiRui hợp tác với thời đại NingDe.

Thực ra, không chỉ là QiRui, với NaZha xe hơi, trong hợp tác của thời đại NingDe cũng sẽ giúp nhau mở rộng thị trường giáo sĩ.

Gần, khi trung quốc bề nổi của những lợi thế công nghệ năng lượng xe hơi và mới, gia tăng của thị trường cạnh tranh trong nước, nhiều thị trường xe enterprise sẽ mắt MiaoXiang rồi giáo sĩ. Trong số đó, bức tường, BiYaDi, NaZha xe hơi, xe hơi ChangAn xe hơi, các nhóm ShangQi, QiRui đợi rất nhiều xe enterprise đều tăng của thị trường nước ngoài đầu tư, một phần xe enterprise đã ở nước ngoài thành phần hoặc toàn bộ nhà máy sản xuất ở xưởng lắp ráp.

Dữ liệu cho thấy, SanJiDu trước khi năm nay, trung quốc xuất khẩu 338,8 triệu chiếc xe, xe hơi hơn năm ngoái bạn 311,1 triệu chiếc xe của ChuKouLiang; trong năm Trong số đó, năng lượng xe hơi mới mức tăng số lượng xuất khẩu truyền thống rõ ràng hơn với sự tiêu thụ nhiên liệu xe. Tháng 9, năng lượng mới để xuất khẩu xe hơi 9,6 triệu chiếc xe, TongBi 92.8%; tăng trưởng Từ 1 đến tháng 9, năng lượng mới để xuất khẩu xe hơi 82,5 triệu chiếc xe, TongBi tăng gấp 1.1 lần.

Và bố cục trên thị trường ở nước ngoài, thời đại NingDe cũng bố trí đã.

“ chúng ta có một nhà máy ở đức, nơi ở của thống đốc cũng đang đặt nhà máy này chúng tôi cũng muốn cho chúng tôi có thể sản xuất các vị thần được siêu nạp, khả năng của pin. ” Gao Huan có nghĩa là, vào tháng 9 năm nay, trên CheZhan vụ Munich của thời đại NingDe cũng cho thị trường châu âu xem rồi, các vị thần được siêu nạp pin. ” Lúc đó sẽ có rất nhiều châu Âu ZhuJiChang chúng tôi hy vọng và hợp tác lừa lọc, thủ tướng đức cũng đặc biệt đến thời đại NingDe ZhanTai, đối với các vị thần được siêu nạp pin nhìn thời gian rất dài và giao tiếp. “

Với nhu cầu của thị trường châu âu lớn, Gao Huan tiết lộ, thời đại NingDe đang thúc đẩy các vị thần được rồi, siêu nạp pin ở mặt đất của thị trường châu âu.

Năm nay, thị trường xe hơi năng lượng mới bắt đầu một cuộc chiến tranh giá cả, nhiều công ty xe hơi tích cực hoặc thụ động tham gia. Trong khi tranh giành thị phần, hầu hết các công ty đã hy sinh lợi nhuận khổng lồ, và "bán xe mất mát" trở thành bình thường. Ninh đức chúa trời siêu sạc pin ủng hộ công nghệ bình đẳng, sử dụng công nghệ đổi mới để giảm chi phí xe hơi cho doanh nghiệp và người tiêu dùng, đồng thời mang lại hiệu quả sạc cao hơn. Điều này chắc chắn mang lại một liều thuốc tốt cho thị trường xe hơi năng lượng mới. Khi sản xuất hàng loạt tăng dần, lợi thế của panasonic về pin siêu sạc sẽ tạo ra một sự thay đổi mới cho ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới.

300 triệu thị trường phần mềm, tái tạo xe hơi dây chuyền

“ nhìn lại lịch sử, trong công ty xe hơi mỹ chỉ có ford và tesla không bao giờ phá sản. ” Em trả thù và nói, “ nhưng khi đợt suy thoái kinh tế đến tiếp theo, ford cũng rất khó để ngoại lệ. ”

Đề xuất quy trình sản xuất bởi vì phần mềm với chiếc ô tô rồi mới thử thách, ford truyền thống của nhà máy ngày càng khó để nâng cao hiệu quả dây chuyền chế tạo xe hiệu suất.

Vào năm 2022, quy mô của thị trường xe hơi phần mềm đã đạt 264 tỉ đô. Và khi dần chạm mức tăng của dân dùng xe điện thông minh, phần mềm quy mô thị trường cũng sẽ giữ được sự tăng trưởng nhanh chóng. Tỉ euro think tank dự đoán rằng sau năm 2025, quy mô thị trường xe hơi phần mềm trung quốc sẽ đạt 373 tỷ đô.

Xe của ford và lý do tesla có thể ở mỹ trong lịch sử để lại một cây bút của NongMoChongCai, không chỉ bởi vì họ xây dựng sản xuất sản phẩm ngôi SAO rồi, mà là bởi vì họ đã thay đổi quy trình sản xuất của xe hơi.

Trước khi ford, xe hơi là xa xỉ của để dành ra trong cửa hàng thủ công. Lúc đó một chiếc xe ít nhất có 5000 một phụ tùng xe hơi, ráp thành một chiếc xe ô tô cần 12 tiếng đồng hồ, tức là không đủ khiến chiếc xe chỉ là đồ chơi của một số rất ít người.

Năm 1913, ford dây chuyền đầu tiên, tạo ra trên thế giới lại lắp ráp ô tô bị nén đến 90 phút một thời gian. Năm 1927, khi mà chúng ta tiếp tục tối ưu hóa những dây chuyền, một chiếc xe hơi nhờ chúng 24 giây có thể lại lắp ráp hoàn thành. Gia tăng hiệu quả làm cho nước mỹ trở thành quốc gia của trên bánh xe.

Và trong thế kỷ, tesla được kế thừa ý chí của đã ford. Một mặt, tesla thông qua một công nghệ YaZhu giảm số lượng phụ tùng xe hơi; Mặt khác, em cố thêm các kỹ sư, nhà thiết kế với sự liên kết sản xuất xưởng, làm cho nhân viên kỹ thuật mang tư duy thiết kế, thiết kế chu kỳ ngắn lại.

"Điều làm cho một công ty thành công không phải là bản thân sản phẩm, mà là khả năng tạo ra sản phẩm một cách hiệu quả. Câu hỏi là, làm thế nào để tạo ra những cỗ máy đó. Nói cách khác, bạn thiết kế nhà máy như thế nào." Trong quá trình của tesla phát triển, ý tưởng nên luôn luôn bị em xem là nguyên tắc tất cả.

Những thách thức đến từ phần mềm

Khi xe hơi chạy bằng điện vào nửa sau của chương trình thông minh, phần mềm định nghĩa xe hơi đã trở thành xu hướng chung.

Vào năm 2022, quy mô của thị trường xe hơi phần mềm đã đạt 264 tỉ đô. Và khi dần chạm mức tăng của dân dùng xe điện thông minh, phần mềm quy mô thị trường cũng sẽ giữ được sự tăng trưởng nhanh chóng. Nhóm nghiên cứu châu âu dự đoán vào năm 2025, thị trường phần mềm ô tô trung quốc sẽ đạt 37.3 tỷ nhân dân tệ.

Sản phẩm đã xảy ra sự thay đổi, vậy thì có nghĩa là dây chuyền sản xuất cũng sẽ xảy ra thay đổi.

Đề xuất quy trình sản xuất phần mềm với chiếc ô tô rồi mới thử thách, truyền thống của nhà máy ngày càng khó để nâng cao hiệu quả dây chuyền chế tạo xe hiệu suất, đó cũng là em sẽ nói rằng “ xác suất lớn ford sẽ phá sản trong lần sau cuộc khủng hoảng kinh tế ” vì những lý do.

Bây giờ quá trình phát triển của xe điện không chỉ thông minh và liên quan đến phần cứng, cũng liên quan đến phần mềm, càng ngày càng nhiều hơn trước năm 2025, lượng xe hơi đoạn mã phần mềm được dự đoán sẽ đạt tới 70 tỷ được rồi, đây chắc chắn sẽ dẫn đến cải thiện sự phức tạp trong xe hơi của tổng thể này. Cùng lúc đó, trong nhiều cũng khiến cho quá trình phát triển của phần mềm sẽ gia tăng những dụng cụ phát triển phần mềm, dẫn đến quá trình phát triển ngày càng phức tạp. Ngoài ra, phần mềm tăng lên thêm nhiều cũng sẽ dẫn đến dữ liệu.

Sẽ di chuyển cánh cửa trí tuệ làm ví dụ phổ biến để bây giờ, khi phát hiện xe đến chìa khóa, mở khóa cửa tự động khi đến gần, nhấn nút sau khi mở cửa ra phím cửa tự động mở ra, người lái vĩ độ sau khi đạp phanh (hoặc ấn phím đóng cửa) cửa tự động đóng lại ", lái xe vẫn sẽ kích hoạt chức năng tự động tránh khiếm khuyết trong trong thời gian đóng cửa. Đạt được một chức năng trong quá trình này, vừa cần mở cửa ra máy thi hành các viên gạch chỉ bằng 1/100 liên lạc, điện hút khóa cửa, bộ cảm biến, chờ phần cứng, cũng cần phải kiểm soát phần mềm, phần mềm liên lạc, giao diện người dùng phần mềm đợi hợp tác của phần mềm.

Đây chỉ là một chức năng mở cửa đơn giản, và sẽ có nhiều phần cứng và phần mềm liên quan đến các chức năng phức tạp hơn như lái tự động.

Với sự gia tăng của phần mềm và phần cứng tham gia vào các chức năng, trong quá trình phát triển, sẽ liên quan đến phần mềm và phần mềm, phần mềm và phần cứng phát triển, một phần cứng được điều chỉnh, có thể dẫn đến nhiều phần mềm và phần cứng khác cần phải điều chỉnh, do đó làm cho chu kỳ phát triển kéo dài liên tục.

"Hiện nay việc phát triển xe hơi truyền thống có thể mất từ 3 đến 5 năm, và rất nhiều kỹ sư và nhà phát triển ở các nhà máy máy chủ được phân phối khắp nơi trên thế giới, tự mình chiến đấu và cuối cùng được hợp nhất. Điều này thường dẫn đến một vấn đề nhỏ mà phải mất nhiều tháng để giải quyết ". Avijit Sinha, giám đốc sản phẩm của win-river systems, đã nói với eeo motors, "nếu phát triển tích hợp trên đám mây, thì giải quyết vấn đề này có thể chỉ mất một tuần, làm giảm đáng kể thời gian phát triển và tăng hiệu quả cho ngành công nghiệp xe hơi."

Tái tạo đường ống phần mềm

Cung cấp cho các công cụ phát triển phần mềm hiệu quả hơn cho các công ty xe hơi, là nhiệm vụ mới của gió river trong thời đại phần mềm định nghĩa kỷ nguyên xe hơi.

Hiện nay, công ty Wind River systems đang vận hành hai dòng sản xuất lớn, đó là Wind River Studio và Wind Software Platform.

Wind River Studio là một nền tảng phần mềm gốc trên đám mây, thích hợp cho việc phát triển, triển khai, vận hành và dịch vụ các hệ thống thông minh từ thiết bị đến đám mây; Platform phần mềm Wind là một nền tảng phần mềm của gió, chủ yếu là cung cấp các giải pháp dựa trên phần mềm mã nguồn mở, các sản phẩm cụ thể bao gồm VxWorks, Wind River Linux và Wind River Helix Virtualization Platform.

Cụ thể, Wind River Studio là để tái tạo "đường ống" của thời đại phần mềm.

Trong quá trình phát triển của xe hơi, không chỉ liên quan đến vẻ ngoài, hiệu suất, dây chuyền và thiết kế bố trí phần cứng, cũng tham gia vào các loại kiểm soát phần mềm, phần mềm truyền thông, lái xe trí tuệ, phần mềm giải trí.

Quá trình phát triển xe truyền thống, nghiên cứu và phát triển được phân tán giữa các nhóm khác nhau, theo quy trình thác nước để phát triển. Đầu tiên là giai đoạn khái niệm xác định thiết kế cơ bản của xe mới, hiệu suất và vị trí, sau đó xuất hiện, nội thất, cấu trúc cơ thể, hệ thống năng lượng và thiết kế hệ thống khung xe, sau đó chọn các nhà cung cấp các bộ phận khác nhau theo thiết kế, và cuối cùng theo các bộ phận của các nhà cung cấp khác nhau cho phần mềm phù hợp.

Hầu hết thời gian, các đội ngũ phát triển cần phải chờ đợi cho các thiết kế của các nhóm thượng nguồn được xác định để phát triển, phát triển một thời gian dài. Cùng lúc đó, các nhóm khác nhau cũng sử dụng các công cụ phát triển khác nhau để truyền tải thông tin, dữ liệu với nhau một cách phức tạp, và một thay đổi nhỏ trong thiết kế có thể đòi hỏi đồng bộ hóa giữa nhiều bộ phận.

Wind River Studio có thể cung cấp bao bọc bởi một đám mây của một kiểu phát triển nền tảng, có thể kết nối nhiều dụng cụ phát triển phần mềm, bao phủ phần mềm từ phát triển, kiểm tra đến chuyển tất cả khía cạnh của vit, gọi được phát triển khác nhau giữa các nhóm thông tin của bức tường.

Ngoài ra, Wind River Studio cũng phá vỡ truyền thống như thác nước phát triển quy trình, thêm cải thiện hiệu quả.

Nhà phát triển có thể thông qua dòng sông gió của phòng thí nghiệm ảo Virtual LABS, trên nền tảng đám mây với phần cứng thông qua mô phỏng của tuabin mới diễn ra, để thực hiện bài kiểm tra và phát triển phần mềm trước khi lấy được phần cứng, phá vỡ rồi phát triển phần mềm với sự phụ thuộc phần cứng. Ngoài ra, nhóm phát triển của khu vực khác nhau cũng có thể chia sẻ dữ liệu, phần cứng của chúng làm người cùng phát triển đạt được hiệu quả.

Và nếu Wind River Studio là “ dây chuyền ” của thời đại ở phần mềm tối ưu hóa, đó Wind Software Platform là “ bộ đồ ” của phát triển phần mềm, Sản phẩm cụ thể bao gồm VxWorks, Wind River Linux và Wind River Helix Virtualization Platform.

VxWorks là một hệ thống điều khiển thời gian thực (RTOS), và độ tin cậy có ShiShiXing, và có thể mở rộng chờ đặc tính, tình dục với ứng dụng rộng rãi từ trước đó, tự động hóa công nghiệp hàng không vũ trụ và lĩnh vực thiết bị y tế chờ. Trong lĩnh vực xe hơi, VxWorks ShiShiXing của trí thông minh và độ tin cậy, và lái xe người khớp độ cao.

Ngoài các tính năng thời gian thực, đáng tin cậy và khác, VxWorks sử dụng kiến trúc thành phần hỗ trợ phân chia các chức năng hệ thống thành các thành phần hoặc môđun khác nhau, tương tự như "các chức năng khác nhau trong các container khác nhau", đạt được sự phát triển mô-đun.

"Phần mềm truyền thống giống như nước trong bể chứa nước, và bất cứ cập nhật nào cũng phải đổ bể nước ra và đổ nước mới vào. Và sự phát triển mô-đun của VxWorks giống như việc phân loại nước trong bể nước theo chức năng trong các chai nhỏ khác nhau, mà cần phải cập nhật chức năng đó là loại chai riêng biệt để thay thế tốt, có thể cải thiện hiệu quả của OTA xe hơi." Avijit Sinha lấy chai nước khoáng làm ví dụ.

Trái: phó giám đốc cao cấp của bộ phát triển nền tảng kiểm soát trí tuệ của hợp xướng ô phải: giám đốc sản phẩm của windy river systems, Avijit Sinha

Wind River Linux và cũng giống như cách sử dụng đã đóng môđun đang phát triển kiểu như là một game bản quyền mã nguồn mở hệ thống điều khiển, những chiếc xe enterprise dựa trên Linux thực hiện phát triển thứ hai và chỉnh tùy tiện lợi hơn, nhiều hơn được dùng để diện của hệ thống giải trí, đợi trên lĩnh vực buồng nén chức năng trí tuệ.

VxWorks của gió River với hệ thống Linux có thể được sử dụng hiệu quả hơn trên Platform Virtualization Wind River Helix Virtualization. Bằng cách gió, nền tảng ảo của con sông, nhưng trong một phần cứng và chạy trên nhiều VxWorks, Linux và hệ thống Android, và với nhau trước khi quyết không gián đoạn, một hệ thống sụp đổ rồi cũng sẽ không ảnh hưởng đến hệ thống của những người khác. Cùng lúc đó, gió sông Hypervisor thuộc về loại type 1 của những nền tảng ảo, có thể trực tiếp sẽ chạy trên phần cứng, chạy hiệu quả hơn.

"Nếu lái xe khôn ngoan trong tương lai kết hợp với buồng lái, nó phải được tách rời phần mềm và phần cứng, và chỉ bằng cách này bạn có thể chạy một cách an toàn trên một bộ phần cứng với nhiều hệ điều hành khác nhau, và điều này cần phải sử dụng một nền tảng ảo," Giúp xe hơi tại hci nền tảng trí tuệ KaiFaBu FuGaoJi giám đốc Chen Lichong nói với tỉ off xe hơi, “ hiện tại mỹ, xe hơi GenFeng, hợp tác của con sông, chủ yếu là vực mục nhập bộ điều khiển gắn kết với mạng lưới kiểm soát nền tảng sử dụng được phát triển công nghệ của dòng sông Hudson rồi gió này. ”

“ giúp đạt sự lựa chọn xe hơi gió và lý do chính của sông là tránh rủi ro liên quan đến Linux và làm việc, gió sông cập nhật bền vững đoạn mã tank, theo dõi và sửa chữa, một lỗ hổng trong ứng dụng phù hiệu là do an toàn, đảm bảo rằng sở hữu trí tuệ và xuất khẩu GeGui. ” Trần lichong nói thêm.

Xe hơi là một sản phẩm công nghiệp, năng lượng sản xuất hiệu quả là chìa khóa.

Và khi với sự phát triển của xe hơi, xe hơi trên phần mềm của ngày càng nhiều, điều này đối với khả năng phát triển phần mềm của chiếc xe enterprise đã đặt ra một yêu cầu cao hơn. Cùng lúc đó, trong xu hướng phần mềm định nghĩa xe hơi, một cách nhanh chóng nâng cấp kinh nghiệm sử dụng xe hơi thông qua việc nâng cấp OTA đã trở thành một trong những khả năng cốt lõi của ngành công nghiệp xe hơi.

Rất nhiều xe enterprise truyền thống trong lĩnh vực phần cứng đã có kinh nghiệm của phong phú, làm thế nào để nhanh chóng cải thiện khả năng của ở khía cạnh phát triển phần mềm là ưu tiên.

Omei đã hoàn thành vòng tài chính A2, tập trung vào thế hệ thứ ba của xe hơi thông minh E/E architecture chip SoC thông minh
北京快3 Sơ đồ trang web

1234