北京快3

Công ty đại chúng trì hoãn việc xác định các biện pháp giảm giá quan trọng

  

LIVE      

Công ty đại chúng trì hoãn việc xác định các biện pháp giảm giá quan trọng

Theo báo cáo của Reuters, hai người có nguồn tin cho biết tốc độ phát triển các biện pháp giảm giá quan trọng của thương hiệu đại chúng đã bị trì hoãn so với kế hoạch ban đầu vì các cuộc đàm phán với lãnh đạo công đoàn vẫn tiếp tục.

Vào ngày 14 tháng 6 năm nay, công chúng thông báo rằng thương hiệu đã ACCELERATE FORWARD | Road đến giới thiệu JiangBen ZengXiao kế hoạch. Theo kế hoạch này, mục tiêu của các thương hiệu đại chúng là tăng doanh thu lên 6.5% để đảm bảo đầu tư vào công nghệ và việc làm trong tương lai, và dự định tăng doanh thu lên khoảng 10 tỉ euro vào năm 2026. Theo kế hoạch của công ty Volkswagen lúc đó, tất cả các biện pháp nên được khởi động và vận hành trước tháng 10 năm 2023.

Những người được biết đến cho biết cuộc họp đầu tiên với các đại biểu công nhân đã không diễn ra cho đến đầu tháng mười, và các biện pháp quan trọng được dự kiến sẽ được xác định trước cuối năm. Reuters cho biết trì hoãn việc xác định các biện pháp quan trọng sẽ là một trở ngại cho tập đoàn Volkswagen. Công ty đang trong quá trình chuyển đổi chiến lược và đã CAM kết cắt giảm chi phí cố định và tăng năng suất để tăng lợi nhuận trong khi thị trường chứng khoán đang suy thoái.

Công ty Volkswagen có kế hoạch cắt giảm chi phí tương tự cho tất cả các thương hiệu được gọi là chương trình kết quả. Nhóm đã cho biết kế hoạch giảm chi phí sẽ tập trung vào một số ít mẫu xe bán chạy nhất và cải thiện hiệu quả sản xuất xe hơi công cộng, sieste /CUPRA và skoda. Nhãn hiệu Volkswagen là nhãn hiệu bán hàng cao nhất của công ty cho đến nay, nhưng lợi nhuận sau các thương hiệu xe hơi hạng sang audi và porsche.

Một phát ngôn viên của thương hiệu đại chúng xác nhận rằng cuộc đàm phán với công nhân bắt đầu vào đầu tháng 10, nhưng công ty sẽ không bình luận thêm về lịch trình hay nội dung của cuộc đàm phán. Thomas Schaefer, CEO của hãng Volkswagen, nói tháng trước rằng công ty sẽ phát triển các biện pháp cụ thể "trước mùa thu".

Một phát ngôn viên của liên minh cũng xác nhận cuộc họp đầu tiên của hai bên, nhưng từ chối bình luận thêm về thời gian biểu.

BMW, MINI và Rolls-Royce sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc tesla ở bắc mỹ

Thần tượng xe hơi Exeter vào ngày 17 tháng 10, công ty BMW bắc mỹ và các công ty LaoSiLaiSi bắc mỹ tuyên bố, để tiếp tục cung cấp trải nghiệm những chiếc xe điện sạc, một trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng ở mỹ và Canada, sử dụng hệ thống đoàn kết nạp (CCS) của BMW chứ, MINI của và LaoSiLaiSi tinh khiết của xe điện từ đầu năm 2025 ở người chủ có thể chỉ rõ những tesla những trạm sạc siêu sạc.

Sebastian Mackensen, chủ tịch và CEO của hãng BMW ở bắc mỹ, cho biết: "hiện nay, BMW, MINI và Rolls-Royce cung cấp 6 loại xe điện nguyên chất trên thị trường mỹ, và sẽ có nhiều loại xe khác trên thị trường trong tương lai, vì vậy việc đảm bảo rằng các chủ sở hữu có thể dễ dàng tiếp cận với dịch vụ sạc pin đáng tin cậy và nhanh chóng là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi."

Trong vài tháng tới, hai công ty sẽ làm việc cùng nhau để tạo ra một trải nghiệm người dùng liền mạch cho phép các chủ sở hữu của BMW, MINI và Rolls-Royce tìm thấy và sử dụng các trạm sạc siêu sẵn có trên màn hình xe và trả tiền qua các ứng dụng thương hiệu.

Như là một phần của thỏa thuận, BMW group sẽ bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn nạp năng lượng bắc mỹ (NACS) cho xe hơi chạy bằng điện mới của họ ở mỹ và Canada từ năm 2025.

Vào tháng 7 năm nay, bảy nhà sản xuất xe hơi, bao gồm cả BMW, tuyên bố thành lập một công ty mới để cung cấp dịch vụ sạc điện cho xe hơi ở mỹ. Công ty liên doanh mới dự định cho ra mắt 30.000 cọc sạc ở bắc mỹ, đồng thời hỗ trợ NACS và CSC, nhưng cũng tạo ra một cuộc cạnh tranh với mạng lưới sạc của tesla. BMW cho biết chiếc xe này sử dụng các giao thức của NACS tesla độc lập với CAM kết thành lập công ty liên doanh tính phí.

Đầu tháng này, hyundai và kia đã thông báo quyết định sử dụng công nghệ sạc điện của xe hơi tesla ở mỹ. Trước đó, nhiều nhà sản xuất xe như ford, general motors và nissan đã quyết định sử dụng NACS của tesla, và Volkswagen đã thương lượng với tesla về việc sử dụng NACS.