北京快3

Công nghệ zero: mở rộng hệ thống từ xe hơi đến xe hơi công cộng

  
LIVE      

北京快3

Công nghệ zero: mở rộng hệ thống từ xe hơi đến xe hơi công cộng

Trong ngành công nghiệp ô tô, OS đã được thúc đẩy bởi kiến trúc EE của xe, nhu cầu của OS cũng xuất hiện với sự phát triển của kiến trúc điện tử và điện tử.

Vào ngày 19-20 tháng 9 năm 2023, tại hội nghị 2023 lần thứ ba về lái xe tự động của xe cộ được tổ chức bởi gestô ô, ông xiong jing, giám đốc kinh doanh cao cấp của công ty công nghệ Shanghai zero, cho biết trong quá trình phát triển của kiến trúc điện tử ô tô đến bộ điều khiển trung tâm, OSn phù hợp với nó sẽ xuất hiện. Thiết kế hệ thống dựa trên một thế hệ mới của hệ điều hành ô tô thông minh, OS3, trong điều kiện đảm bảo an toàn của xe ô tô nên có khả năng mở rộng nền tảng linh hoạt (Scalable), không chỉ hỗ trợ sự mở rộng giữa các cấu hình xe hơi khác nhau, mà còn hỗ trợ sự mở rộng từ nền tảng xe hơi cho đến nền tảng thương mại.

Xiong Jing | thượng hải 0 đọc công nghệ giám đốc công ty kinh doanh cấp cao có hạn

Nội dung bài giảng sau đây:

Một số chiều không gian sẽ có những yêu cầu hệ thống nghiêm ngặt hơn về sự an toàn, hiệu quả và trình độ cao hơn của lái xe thương mại. Sau đây, tôi sẽ nói về việc mở rộng hệ thống từ xe hơi đến xe thương mại.

Cách mà kiến trúc EE và OS tiến hóa

Ngành công nghiệp đã quen thuộc với các giai đoạn phát triển khác nhau của kiến trúc điện tử ô tô, từ phân phối đến tập trung, và cuối cùng chuyển sang điều khiển trung tâm. Tương ứng với các yêu cầu của OS từ OS1 đến OS2 cho đến năm 2022, một AP dựa trên một kiến trúc hướng dịch vụ dựa trên SOA được phát triển nhờ sự giới thiệu kiến trúc EE cho xe hơi của SOC. Trong quá trình tiến hóa tới trung tâm điều khiển, OSn sẽ xuất hiện.

Nguồn: tài liệu khách mời

Tóm lại, nhu cầu của OS là nhu cầu của kiến trúc điện tử. Vì vậy nghiên cứu về nhu cầu của kiến trúc điện tử giúp chúng ta nhận ra trước nhu cầu cơ bản của OS và những điểm đau, và sau đó phản ứng trước các chiều không gian của hệ thống phần mềm.

Nhìn lại khu vực kiểm soát lái xe thông minh hơn 10 năm, trên thị trường xe hơi khách hàng với L2 L2+ chức năng tiến bộ, tốc độ cao NOA, NOH, bãi đậu xe và các chức năng khác nhu cầu để phát triển thông minh và thịnh vượng. Cũng trong trường hợp của xe thương mại, nhu cầu thông minh lớn nhất được thể hiện trong việc nâng cấp kiến trúc phần mềm, đó là một mạng lưới giao tiếp chính với hàng trăm Megabyte, gigabit Ethernet làm nền tảng, do đó, nâng cấp không cảm giác toàn diện của OTA.

Năm 2022 là năm đầu tiên của khu vực kiểm soát sản xuất hàng loạt cho xe hơi và xe chở khách đã đến nửa sau. Toàn bộ kiến trúc EE cho nửa sau, sản xuất hàng loạt an toàn và chi phí giảm giá là một khía cạnh quan trọng trong tương lai.

Đầu tiên là an ninh. An toàn chức năng, an toàn dữ liệu và vô hiệu an toàn trong một hệ thống điều khiển khu vực xe hơi chuyên dụng là một bộ ba hộ tống, cũng có thể áp dụng cho hệ thống xe hơi thương mại. Cho an toàn chức năng, gần đây điều khiển sản xuất hàng loạt bằng xe hơi, khách hàng cho quá trình và sản phẩm trong phương pháp an toàn chức năng thực hành rất nhiều; Về an ninh dữ liệu, mặc dù không có sự đồng thuận về tiêu chuẩn an ninh dữ liệu trong ngành công nghiệp hiện nay, nhưng các mô-đun phần mềm, chẳng hạn như DDS, chúng tôi có thể hỗ trợ phần mềm an ninh dữ liệu; Về sự thất bại an toàn, cho lái xe tự động cao cấp của xe thương mại, để tăng cường bao phủ của ODD, nâng cao khả năng phản ứng tự động của hệ thống trong nhiều điều kiện khắc nghiệt. Vì vậy, chúng ta sẽ phải chú ý nhiều hơn đến việc sử dụng hệ thống bảo mật vô hiệu trong xe cộ trong tương lai.

Thứ hai là giảm chi phí. Chi phí đi lại của xe hơi là tương đối đơn giản, nó tập trung nhiều hơn vào chi phí đi xe đạp. Chỉ bằng cách giảm thiểu chi phí xe đạp, tăng lợi nhuận xe đạp, các doanh nghiệp sử dụng xe hơi có thể sống sót. Xe hơi thương mại là tương đối phức tạp, chi phí xe hơi thương mại ngoài chi phí xe đạp, do các chỉ số hoạt động, tiêu thụ nhiên liệu và chi phí nhân lực cho mỗi km đã chiếm hơn 50% tco. Vì vậy, tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu và chi phí vận hành là những gì cần thiết cho sự phát triển bền vững trong ngành công nghiệp xe hơi.

Trong lĩnh vực OS3 điều khiển sản xuất hàng loạt ngày nay, chúng ta biết rằng hệ thống phải tập trung vào an ninh trong khi đáp ứng nhu cầu thông minh; Mà còn là sự khuếch đại giảm chi phí trong chiều không gian sản xuất hàng loạt. Trong tương lai, có hai điều sẽ xảy ra cho thị trường xe hơi và thương mại: một là toàn bộ xe Ethernet. Cho dù nó là xe hơi hoặc thương mại, Ethernet của toàn bộ xe sẽ giảm đáng kể trách nhiệm của xe trong mạng lưới, giảm tốc độ dòng, giảm chi phí bổ sung, trong khi tăng tốc độ lắp ráp. Chỉ cần nhìn vào một chiếc xe thương mại, nếu toàn bộ Ethernet có thể đáp xuống sớm, sẽ phá vỡ các nút cổ chai của băng thông không hiệu quả, cung cấp cơ sở cho sự kết hợp sâu của dữ liệu.

Thứ hai là sự cân bằng lại của lực toán hạch. Trong bối cảnh lĩnh vực kiểm soát sản xuất hàng loạt, hệ thống đầy rẫy các tổ trọng án và cao tính toán SOC, tính toán, tài nguyên có thể được sử dụng hiệu quả trong giới hạn vật lý của phần cứng là điểm mà chúng tôi tiếp tục khám phá.

Tập trung vào sản xuất khối lượng giảm chi phí, cũng có hai xu hướng lớn. Tối ưu hóa số lượng tổ trọng án đầu tiên; Lực lượng SOC thứ hai. Đặc biệt là xe thương mại có môi trường hoạt động khắc nghiệt hơn so với xe hơi khách hàng, điều này dẫn đến việc tăng cường các nguồn lực và lực sử dụng trong các giới hạn vật lý của phần cứng, bóc lột SOC tính toán là rất cấp thiết.

Sản phẩm an toàn cao cấp cho thế hệ kế tiếp của kiến trúc EE, sản phẩm SAO đôi của công nghệ zero

Phần mềm điều hành OS cubed thế hệ kế tiếp bao gồm hệ thống an ninh cao cấp đầu tiên mà chúng ta phải tìm kiếm.

Khả năng mở rộng thứ hai, dựa trên sự tách rời hai chiều. Sự tách rời của chiều không gian đầu tiên là cần thiết trong cùng một nền tảng chip để tạo ra các phần mềm trung gian an toàn và đáng tin cậy cho các thuật toán, các chức năng cung cấp các giao diện truyền thông tiêu chuẩn, cũng như các giao diện gọi và thực hiện các dịch vụ hệ thống cơ bản, với lớp BSW bên dưới, và các lớp trừu tượng phần cứng cảm biến. Điều thứ hai là ở chiều ngang, phần mềm phần mềm trung gian cần phải cấy ghép một cách liền mạch trên nền tảng lõi.

Cấu trúc hướng dịch vụ thứ ba, chuyển từ hướng tín hiệu toàn diện sang hướng dịch vụ.

Thứ tư, hệ thống hoạt động của chúng tôi là mở, hợp tác sinh thái.

Đối với những đặc điểm trên, chúng tôi có một cặp "sản phẩm SAO đôi". Đầu tiên là sản phẩm định giờ chắc chắn. Trong lĩnh vực điều khiển, nếu hệ thống thông thường hướng tới đường cao tốc là một hệ thống hỗn loạn và tắc nghẽn. Với hệ thống thời gian thực chắc chắn, chúng tôi muốn nó chính xác và đáng tin cậy như hệ thống đường sắt.

Đầu tiên là lịch trình thời gian chắc chắn. Thực tế thường đưa ra một quá trình công việc phức tạp, thời gian kích hoạt lịch trình chuỗi tính toán có thể quản lý một số công việc phụ thuộc lẫn nhau, loại trừ lẫn nhau, thông qua thời gian chắc chắn để đảm bảo an toàn của hệ thống.

Ngoài việc sắp xếp thời gian chắc chắn, sản phẩm sắp xếp chắc chắn cũng có dữ liệu kích hoạt, sự kiện kích hoạt. Đối với dữ liệu kích hoạt, giả sử 80% tải CPU được thiết lập để điều kiện dữ liệu kích hoạt, chúng tôi có thể định nghĩa trước khi các điều kiện trước, làm thế nào để hệ thống phản ứng, để có một kiểm soát hiệu quả trên hệ thống; Sự kiện kích hoạt nhiều hơn là sự thất bại, định nghĩa hiện trường. Cho dù là kích hoạt thời gian, kích hoạt dữ liệu, hay kích hoạt sự kiện, tất cả đều được tạo ra để ngăn chặn sự tắc nghẽn không hiệu quả, sau khi một sợi dây dẫn dẫn đến sự sụp đổ của hệ thống và giải quyết một cách chắc chắn.

Thứ hai là PowerDC, một sản phẩm truyền thông chắc chắn. Chủ yếu là để đạt được mục đích của việc trao đổi tin cậy và an toàn giữa MCU và SOC, có thể hỗ trợ nhiều phương tiện truyền tải như Ethernet, SPI, RPC, v.v.

Chúng tôi hy vọng rằng trong tương lai của Ethernet, sản phẩm liên lạc chắc chắn của chúng tôi có thể thay thế hiệu quả liên lạc có thể và các phương tiện liên lạc khác, và do đó góp phần vào sự tin cậy của toàn bộ hệ thống liên lạc. Cũng có thể phù hợp với nhu cầu thiết kế hệ thống, hỗ trợ dữ liệu dự phòng nối kết, đáp ứng yêu cầu thiết kế hệ thống an toàn chức năng.

Điều đáng chú ý là bởi vì các sản phẩm liên lạc chắc chắn được xây dựng trên mặt SOC với môi trường tương tự như bên bên tổ trọng án, nó có thể liên kết một phần của SWC trên mặt tổ trọng án để thực hiện, điều này chắc chắn là rất hữu ích cho hệ thống có trật tự hoặc hiệu quả sử dụng các tài nguyên.

Chúng tôi bắt đầu từ kiến trúc của xe ô tô để giải quyết các ứng dụng của sản phẩm và đau đớn, tìm thấy cho phần mềm, cần phải chú ý đến lĩnh vực truyền thông, lĩnh vực lịch trình, để đảm bảo rằng trong khi thông minh, bảo đảm an toàn và chi phí.

Trong truyền thông chắc chắn và chắc chắn lịch trình sản phẩm, trong hoàn thành cảnh, chẳng hạn như xe Ethernet, MCU giải phóng, khai thác đầy đủ SOC, có thể vượt qua rủi ro của thời gian trễ, nâng cao khả năng sử dụng CPU, đạt được một tải trọng cao của hệ thống an toàn và đáng tin cậy.

Về zero đọc

Công nghệ zero được thành lập vào năm 2021, tập trung vào phần mềm lái xe thông minh, phần mềm phần mềm và phần mềm trung gian hoàn toàn tự động của sở hữu trí tuệ, xây dựng một kết nối cao độ tin cậy, an toàn cao, thời gian cao giữa các dữ liệu và nền tảng ứng dụng, Cung cấp một hệ điều hành hoàn toàn tự điều khiển cho xe hơi thông minh và lái xe thông minh, một nền tảng phần mềm cơ bản an toàn có khả năng mở rộng cao, và các giải pháp tùy chỉnh.

Chúng tôi tin rằng sản xuất hàng loạt là thử thách để kiểm tra nền tảng phần mềm thông minh, zero đã cố gắng để khai thác tất cả các SOC và MCU trong các giới hạn vật lý của phần cứng, đó là giá trị cốt lõi của chúng tôi trong chuỗi công nghiệp. Với sự sản xuất khối lượng và giá trị cốt lõi, chúng tôi hy vọng sẽ tiếp tục đóng góp cho ngành công nghiệp và phục vụ tốt hơn cho các đối tác và khách hàng.

(nội dung ở trên là từ thượng hải zero công nghệ TNHH giám đốc kinh doanh của xiong jing vào ngày 19-20 tháng 9 năm 2023 tại 2023 lần thứ ba của hội nghị lái xe tự động xe thương mại quốc hội bài phát biểu chủ đề "con đường phát triển hệ thống từ xe hơi đến xe thương mại".)

ShiYiJie xe hơi đầu tiên là diễn đàn sáng tạo với môi trường

Đầu tiên vào ngày 20 tháng 10 năm 2023, ShiYiJie diễn đàn sáng tạo với môi trường ô tô Ji DiShiWu khóa sống trong buổi hoàng hôn tại hội nghị thượng đỉnh về ngành công nghiệp xe hơi trọn vẹn toàn cầu. Diễn đàn cử bởi quốc gia TePin nhóm chuyên gia về xe hơi, xe thần tượng, c này trở thành JiaDing, ngưng ZhuanWeiHui xe hơi, tổ chức chung cùng lúc bởi ShangHai c này trở thành và JiaDing OuWei TongZhanBu hướng dẫn chung.

Lí ShangBanNian năm 2023, nước tôi đi xe số doanh thu đạt đến đỉnh 1127 triệu, TongBi tăng lên 8.8%. Đồng thời, cấu trúc x xuất khẩu của xe tải tạo ra những thương hiệu tự động và xuất khẩu năng lượng mới của ShuangZengChang có lợi: 1 tháng 9 --, tự thương hiệu xe hơi thị phần đạt được 55.0%; Trung quốc mới lên xe tải bán 598 triệu chiếc xe, năng lượng TongBi 37.3%, sự phát triển dần chạm mức 33.0% dân dùng thị trường, trở thành những dấu mốc quan trọng của sự kiện.

Khi trung quốc tiếp tục phát triển của ngành công nghiệp xe hơi, xe hơi nhãn hiệu trung quốc bắt đầu từ “ cuộn ” trong nước đến giáo sĩ. Nhưng cùng lúc đó, có nhu cầu thị trường vốn vay trong chu kỳ kinh tế mới, bên ngoài các vật liệu địa lý của bộ tộc two rivers, chờ với các cuộc xung đột chính trị gia tăng và giá cả tăng lên, thiếu hụt JiaZhi mới phát triển năng lượng cao tốc của xe hơi và ít chi của “ xuống nước cuộn ”, dẫn đến giá cả của hệ thống đang bị liên tục truyền thống của những đột phá “ JiaGeZhan ”, đối với chuỗi cung ứng ZhengCheChang và đưa ra yêu cầu mới. Đối mặt với những môi trường thị trường khác nhau, làm thế nào để cải thiện nhãn hiệu RenZhiDu, củng cố BenDeHua hoạt động? Làm thế nào để xây dựng hệ thống quản lý rủi ro của các hệ thống tài năng và hiệu quả? Trở thành đề tài quan trọng của chiếc xe enterprise đang đối mặt. Cùng lúc đó, quốc tế ở hai mục tiêu thử cách điều chỉnh cấu trúc và năng lượng của cacbon dưới hình thức, và hệ thống động lực phát triển tuyến đường đi đến đa dạng như công nghệ. Làm thế nào để bảo đảm cho mạch máu thích ứng và soát giữa các hệ thống động lực tốt khác nhau? Làm thế nào để cân bằng hệ thống động lực khác nhau giữa các chi phí lợi ích và thị phần? Làm thế nào để xây dựng hoàn thiện cơ sở hạ tầng và hệ thống tiêu chuẩn? Trí thông minh khi với sự phát triển nhân vào ném, lái xe với sự trỗi dậy của những sự đổi mới nào năng 座舱 thông minh và công nghệ? Cụ thể của sản phẩm đánh ngã lại làm thế nào?

Các diễn đàn mời ngân chờ lãnh đạo trong ngành công nghiệp sản xuất, enterprise, học, bộ binh các chuyên gia, cùng nhau thảo luận của ngành công nghiệp đối mặt với thách thức và giải pháp, và ý tưởng của sự phát triển của một công nghệ. Diễn đàn kéo dài hai ngày, thông qua các chuyên gia, chủ đề bàn tròn, bài thuyết trình tương tác với vị khách chờ hình thức bộ khảo, chia sẻ cho các bạn, nói thông thái của họ cho ngành công nghiệp phát triển phương tiện, đóng góp trí tuệ tập thể.

Cùng lúc đó, hội nghị hội thảo được HuaWei, ZhongXing liên lạc, nak McGonagall, frodo phy-gi-a, Stan cô posten biển, Effie phụ tùng xe hơi, Ethan ss tháp công nghệ, Jiang Bo rồng, Rui a-sê-ra điện, xim-ri, nito, và công nghệ, siêu ngôi SAO tương lai, tron khôn ngoan khi thần cưỡi, ý rhesus chất bán dẫn, keithie sẽ Chi, Deneb eusebius cũng buộc tội ấy vặn khôn ngoan, các nhà chờ 52 điện tử đối tác hợp tác nhờ sự ủng hộ quan tâm và nhiệt tình của sinh thái.

Lớn tiếp theo mô hình tự động lái xe

GuangQi trí thông minh nhân tạo giám đốc viện nghiên cứu các nhà khoa học Chen Xuewen chỉ ra rằng, và đang lái tự động với tốc độ nhanh hơn mọi người mong đợi cho bước đến chỗ chúng ta, và những mô hình lớn có thể ZhuLi tự động lái KuaRu một giai đoạn tiếp theo.

Tầm nhìn ChatGPT sự xuất hiện của mô hình sẽ lớn vào công chúng, bản thân ChatGPT là mô hình ngôn ngữ, không phải là mô hình general drafting, và không thể sử dụng một cách trực tiếp vào trong xe tự động lái, nhưng một trong những suy nghĩ và thuật toán của tương lai có thể sử dụng trong đến lái tự động. Chen Xuewen giới thiệu, GuangQi khác với xe lớn tiếp theo mô hình tự động lái trong những năm gần đây ở học viện công nghệ thực hiện khám phá.

Chen Xuewen có nghĩa là, sự thành công của ChatGPT làm mô hình lớn cho ngành công nghiệp mang lại rất lớn của đức tin, anh ta về tương lai của L4 mặt đất đầy những đức tin, nhưng chi phí vẫn là một băn khoăn.

Trí thông minh nhân tạo, viện nghiên cứu Chen Xuewen | GuangQi giám đốc nhà khoa học

Xây dựng dễ sử dụng hiệu quả, đáng tin cậy, lái xe tính toán thông minh của con chip

Con chip siêu ngôi SAO tương lai trong định vị trong toàn bộ chuỗi này là nhà cung cấp, chủ yếu phục vụ ngành công nghiệp xe hơi OEM CheChang, dạng Tier1 và nhà sản xuất giải pháp thông minh lái xe. Siêu ngôi SAO tương lai đang khám phá không phải là ứng dụng của lĩnh vực xe hơi, như con đường xe hợp tác, giới hạn những ứng dụng tốc L4 thấp của tình huống, và tính toán một phần ở rìa của với số nhân công nghiệp.

Bắc kinh siêu ngôi SAO tương lai thom, đối tác công ty công nghệ có hạn, kinh doanh VP TaoNa có nghĩa là, bong bóng của thần cưỡi đã từ hóa ra thị trường khôn-ngoan giai đoạn phát triển vào cánh hoàn toàn của sản xuất hàng loạt dù tự do hiện nay, bắt đầu giai đoạn của sự tăng trưởng liên tục, người dân thành phố và thị trường con đường là tâm điểm của một vài năm lái xe thông minh sản xuất hàng loạt trong tương lai.

TaoNa giới thiệu, siêu xe đầu tiên của ngôi SAO tương lai công bố trí thông minh lái xe con chip JingZhe R1 liên kết cấu trúc của AI xử lý công suất cao được sản xuất từ bộ binh, CPU, hạt nhân có 8 cung cấp 3KD MIX general drafting lực, liên kết của hạt nhân từ sách giúp 4 NPU, có thể cung cấp một 16TOPS AI tính lực, ê-li-a-síp để đo lường hiệu năng lực của mỗi oát có thể cung cấp hơn 4TOPS lực, Sự ủng hộ tổng thể SOC GongHao kiểm soát trong 8.5 oát, thụ động SanRe thiết kế, đạt được mục đích của hệ thống giảm chi phí.

Ngôi SAO TaoNa | bắc kinh siêu thom, đối tác công ty công nghệ tương lai có hạn, kinh doanh VP

Mở ra quyền lực công nghệ thông tin, xây dựng dịch vụ mềm xe hơi thông minh

Hiện thời, rất nhiều doanh nghiệp đều đang đi, chuyển đổi cho kỹ thuật số với sự hội tụ IT đang diễn ra trong ngành công nghiệp trong ngành công nghiệp xe hơi, xe hơi của sự gia tăng rất nhiều thực tế một phần cần ICT jar tục đi. Phó tổng thống LuDongHai ZhongXing xe hơi liên lạc điện tử có nghĩa là, hy vọng ngành công nghiệp xe hơi của lĩnh vực ICT và có thể cùng nhau mở, thị trường sẽ làm một việc lớn.

Luodong hải cho thấy, vấn đề của xe hơi trong thời đại thông minh chủ yếu được thể hiện trong quá trình giới thiệu cho trình điều khiển cao cấp, Linux có những khuyết điểm về an toàn, thiếu hụt xe thông minh là một số giảm nhẹ, nhưng lái xe tự động và kiểm soát hệ điều hành của hệ thống sinh thái là đặc biệt nổi bật. Của xe và enterprise đối với hệ điều hành tập trung vào việc, tập trung chủ yếu trong bốn giờ, một là cao hơn chức năng an toàn, hai là chuẩn hóa, ba là hệ sinh thái mở, bốn là giá rẻ.

LuDongHai giới thiệu, ngành công nghiệp điều khiển hệ thống điển hình có bốn loại mô hình của sự hợp tác, một hộp đen là tất cả quá trình Zhan liên kết, hai là tất cả đều Zhan phần mềm và phần cứng giải Ou, ba là hệ thống điều khiển một các nhà sản xuất làm điều đó, các nhà sản xuất khác làm con chip và vực buộc tội, bốn là họ giải Ou xây dựng mô hình song song. Hy vọng là loại mô hình, thứ tư của ZhongXing bước có thể xây dựng WangLian thông minh bên của giải Ou song song sinh thái 3d của xe hơi.

LuDongHai | ZhongXing phó tổng thống liên lạc điện tử xe hơi

Nền tảng để sản xuất hàng loạt RouXing vực buộc tội cho các khách hàng có thể

Tron khi công nghệ xe đầu tiên vào tháng 4 năm 2019 đầu đăng sản phẩm ICU1.0, sản xuất hàng loạt ở ShangQi RongWei Marvel X -- trong những phiên bản Pro, cuối cùng là game đầu tiên ủng hộ L3 cần đậu xe một kilômét và L2 Persephone đã thần cưỡi vực trí tuệ của một bộ điều khiển. Từ đó, được cập bến một vực kiểm soát thị trường địa phương, ShenTouLv dần dần tăng lên, vào năm 2022 tron khi cập bến YiTiJi doanh thu công nghệ được lượng dava 123 triệu, vì vậy đến 8 tháng 1 năm nay lượng bán dava 88 triệu chiếc xe, một trong số đó vực bộ điều khiển được cập bến của thịt dần chạm mức từ 4.2% tăng đến 6.9% dân dùng bộ điều khiển.

Thượng hải tron khi giám đốc công ty công nghệ bị hạn chế sản phẩm xe hơi young đã từng có nghĩa là, tron khi công nghệ có có phòng thí nghiệm kiểm tra của tôi, có thể chống lại nhu cầu khách hàng khác nhau ShiPei, linh hoạt của mô hình phát triển có thể là một phần cứng Tier1 và thuật toán Tier1 cùng nhau hề vị-nể JiChang cung cấp sản phẩm.

Yang đã từng giới thiệu, tron khi công nghệ mới nhất phát triển của ROS3.1 Orin bộ điều khiển S6 đã lên sàn, nó cảm biến là 12EL, chức năng ủng hộ được xây cao tốc, sau đó vẫn sẽ có thêm chức năng thông qua OTA nâng cấp mới.

Dương từng | tron khi xe hơi ở thượng hải giám đốc công ty công nghệ bị hạn chế sản phẩm

Khám phá và ứng dụng các giải pháp công nghệ mới cho khung gầm thông minh

Hiện thời, điện hóa, với sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi của cho mang đến sự thay đổi rất nhiều. Hóa ra toàn bộ khung gầm của phần cứng là máy móc điều, không có sự sống, là không thể kiểm soát, và dù dây buộc tội tự động, hiện có dây buộc tội, và quay sang hay treo chiếc đều khiến cho toàn bộ hệ thống khung gầm trở nên kiểm soát, thực sự là sản phẩm phần mềm của lặp đi lặp lại.

Người không dễ thom, đối tác công nghệ & phó chủ tịch của lông chỉ ra rằng, nova muốn duy trì hiện khung gầm của sự thay đổi chủ yếu có 5 giờ, một là hệ thống điện tử trúc xảy ra sự thay đổi, cấu trúc hai từ thượng tầng đến tất cả các bộ phận đều ở vào nhau, ba là RuanYingJian có thể mở rộng, bốn là an toàn đáng tin cậy, 5 là nhận thức khác nhau của khách hàng.

Lông giới thiệu nova muốn duy trì, xim-ri, công nghệ không dễ tiên phong trong việc ra mắt DHB, DHB sản phẩm là hệ thống tự động của hệ thống giải Ou, sự tồn tại với nhà sản xuất trong nước chắc chắn sự khác biệt. Sau khi sử dụng hệ thống giải Ou, bàn đạp vụ món và thực hiện vụ món là tách biệt, ở đạp phanh khi không cảm nhận được bàn đạp mình đang cử động, nó tố tốc độ xe nghiền, chức năng, lắp đặt không gian an toàn phải chờ tất cả khía cạnh đều hơn hiện tại có lợi thế rất tinh xảo của sản phẩm trên thị trường.

Lông | nova muốn duy trì xim-ri, không dễ thom, đối tác công nghệ & phó giám đốc

ZhuLi cái lốp xe hơi với trí thông minh và điện hóa nhân công nghệ đó

Hiện nay, là xe điện công suất cao ngày càng sử dụng động cơ thúc đẩy nhiều hơn, nó NiuJu phân phối cung cấp thêm thông tin chiến lược với yêu cầu hệ thống lốp xe thông minh, bao gồm cả ZhengChe ZhengChe tính toán trạng thái chiến lược, lốp xe, và tính toán trạng thái chiến lược và mục đích của trạng thái tình trạng ZhengChe và lốp xe.

Ethan ss giám đốc công nghệ hệ thống công nghệ trí thông minh lốp xe của tháp Sun Qi chỉ ra rằng, tốt hơn lốp xe thông minh dựa trên hệ thống lốp trơn sự tiến hóa của hệ thống cần phải có một số khía cạnh, một là phải sử dụng công nghệ không dây truyền tải của đường truyền hơn, hai là cảm biến phải dán giả ở trên lốp xe để kiểm tra nhiều nhu cầu thông tin hỗ trợ lái xe và xe điện thông minh hơn, ba là sự hỗ trợ công nghệ thu thập năng lượng thời gian thực thu thập thông tin và truyền tải.

Sun Qi giới thiệu, Ethan ss hệ thống quản lý công nghệ trí thông minh lốp xe thế hệ mới của tháp (ITS) là một sự kết hợp của phần cứng và phần mềm thuật toán của tân tiến, có thể cung cấp thấp xuống độ sâu truyền tải, lốp trơn xăm, xe trọng tải phát hiện và xì lốp kiểm tra chức năng giám sát đợi, chức năng tiên tiến sẽ dẫn dắt xu hướng thị trường.

Sun Qi | Ethan ss giám đốc công nghệ hệ thống công nghệ trí thông minh lốp xe của tháp

Phần mềm định nghĩa xe hơi, kinh nghiệm định nghĩa lái xe thông minh

Trong những năm gần đây, jaguar land rover đã phân chia chiếc land rover thành ba thương hiệu range rover, tìm thấy và bảo vệ, cộng với bốn thương hiệu jaguar. Jaguar là một thương hiệu tương đối độc lập với gen xe thể thao. Từ điện hóa đối với quá trình, tao đi, đầu tiên chương trình nhất trong năm sau 2025, tao sẽ trở thành thương hiệu điện tinh khiết của thương hiệu, những gì sau khi ra mắt phiên bản đều sẽ là tinh khiết của xe điện.

Tao LuHu lái tự động trung quốc và phó chủ tịch của trí thông minh hỗ trợ lái XingBin chỉ ra rằng, thông minh hiện có lái xe có một vài TongDian lớn, một trong hai TongDian lớn là những gì đang ở tình huống cực đoan đang phải đối mặt với thử thách, và vấn đề tưởng chuvash thần cưỡi người-máy, những TongDian dẫn đến rất nhiều khách hàng này không thể sử dụng trí thông minh lái xe.

XingBin chỉ ra rằng, sẽ giải quyết vấn đề tồn tại của những gì hiện có lái xe thông minh, cải thiện trải nghiệm, cần phá vỡ trơn tru mọi người, cùng nhau đưa trí thông minh lái xe của toàn bộ hệ thống trải nghiệm làm tốt hơn.

Là LuHu XingBin | tao lái tự động trung quốc và phó chủ tịch của trí thông minh hỗ trợ lái xe

Cách tân vật liệu thân thiện với môi trường trong buồng lái xe

Faurecia là top 10 nhà cung cấp công nghệ xe hơi trên thế giới thuộc tập đoàn FORVIA feria. Faurecia bốn doanh nghiệp cốt lõi đã nhập vào thị trường trung quốc, hoạt động trên sáu sản xuất xe hơi lớn nhất của trung quốc. Hiện nay, faygia có khoảng 23.000 nhân viên, 2.100 kỹ sư, 60 nhà máy, 18 trung tâm nghiên cứu và phát triển công nghệ tại trung quốc.

Faurecia automotive nội thất division, giám đốc nghiên cứu và phát triển của trung quốc ming-yee chia sẻ, faurecia ra mắt tại trung quốc năm nay, phát triển và sản xuất vật liệu bền vững, phát triển bền vững. Hệ sinh thái maiji rui kết hợp chặt chẽ công nghệ ứng dụng với vật liệu bằng cách cải thiện công thức và quá trình để giúp khách hàng phát triển.

Jin Ming Qi | frodo phy-gi-a đồ nội thất xe hơi HMM ZhongGuo District giám đốc phát triển

Phân tích kỹ lưỡng cách an toàn để lưu trữ xe hơi

Dữ liệu cho thấy năm nay nước ta một chiếc xe số lượng năng lượng mới đang đạt được hơn 900 Wan Tai, hóa ra có thể dự đoán vào năm 2025 để đạt được 1000 Wan Tai, và đó một năm sau sẽ hoàn thành mục tiêu, Đối với ngành công nghiệp là một tín hiệu tốt.

Con rồng ShenZhen Jiang Bo ghế giám đốc công ty cổ phần giới hạn điện tử lưu trữ HMM thị trường công nghiệp Wang Zuopeng mô tả quan điểm của ông ấy đối với thị trường hiện có ba, một là thị trường XiangHao, đối với nhu cầu lưu trữ của chủ yếu có hai chiếc xe tự động lái và 座舱 thông minh, hai con đường là xe làm con chip siêu vi được gọi là urp tự vẫn còn rất dài, ba là người có nhiều năng lượng mới trong thị trường kinh doanh, sự tồn tại của hành vi FeiShiChang cạnh tranh, Phải sẵn sàng hãy kiên trì.

Wang zuopang trưng bày triển lãm lịch sử lưu trữ của jiangbolong, diện tích 1300 mét vuông, là triển lãm đầu tiên trên thế giới với công nghệ lưu trữ là trung tâm trưng bày. Bảo tàng lịch sử triển lãm để ghi lại lịch sử, tương lai là nhiệm vụ của họ, và muốn trở thành một nền tảng công nghiệp tham gia vào trao đổi văn hóa.

Con rồng Wang Zuopeng | ShenZhen Jiang Bo giám đốc công ty cổ phần giới hạn điện tử lưu trữ HMM thị trường công nghiệp

Ar-hud định nghĩa lại HMI xe hơi

Spitchies là một doanh nghiệp chuyên nghiệp tham gia vào các nền tảng đối thoại của trí tuệ nhân tạo, giao tiếp tất cả mọi thứ, chăm sóc tất cả mọi thứ là nhiệm vụ, dựa trên toàn bộ liên kết tự nghiên cứu công nghệ, tạo ra một nền tảng màu xanh lá cây tùy chỉnh, con chip trí tuệ nhân tạo, máy tính giọng nói mô hình. Mô hình lớn của spitchies được phát hành vào ngày 12 tháng 7, được bố trí dựa trên giải pháp đám mây +, đã bao phủ các dịch vụ dữ liệu lớn như xe hơi thông minh, nhà thông minh và các dịch vụ khác.

Keithie sẽ Chi công nghệ công ty cổ phần giới hạn HUD giám đốc kinh doanh MiaoShunPing giới thiệu, keithie sẽ Chi sức mạnh của công nghệ chủ yếu có bốn nghiên cứu, một là tất cả đều LianLu giọng nói và công nghệ tương tác, ngôn ngữ thứ hai là tài sản phát triển có những mô hình general drafting giọng nói lớn, là dựa trên ba RuanYing người-máy của một cuộc đối thoại xây dựng khả năng, bốn nền tảng chỉnh tùy là hệ thống của cuộc đối thoại quy mô lớn.

Ar-hud của spitchies đã tạo ra nhiều thay đổi cho HMI trên xe hơi, một là có hình ảnh lớn hơn và góc thị trường cho phép HMI có nhiều tự do hơn, hai là khoảng cách xa hơn, và ba là hình thức tương tác đổi mới. Miao shunping cho biết, sâu trong ngành công nghiệp HUD trong nhiều năm, sipchi có HUD, HMI nguyên tắc riêng của họ, một là giao diện HMI để nâng cấp bề mặt, hai là ít hiển thị các phím nhất có thể, ba là một cách tương tác nhẹ hơn.

MiaoShunPing | keithie sẽ Chi công nghệ giám đốc công ty cổ phần giới hạn HUD trong kinh doanh

Sản phẩm kỹ thuật số trải nghiệm không tia sáng

Zero beam là một công ty độc lập dựa trên chiến lược thông minh của saic, được thành lập vào tháng 5 năm 2020. Vào tháng 11 năm 2020, zero phát hành nền tảng phần mềm SOA dựa trên kiến trúc điện tử trung tâm. "Ngân hà zero beam full stack 1.0" hạ cánh vào năm 2022, dự kiến "ngân hà zero beam full stack 3.0 vào năm 2025" sẽ hạ cánh.

Zero bó công nghệ TNHH trải nghiệm kỹ thuật số chủ chốt kiến trúc sư fong en giới thiệu, xây dựng 1.0 trong khu vực tập trung kiến trúc, giải quyết từ không đến không, từ quá trình tốt nhất, toàn bộ nhà máy 3.0 theo các xu hướng cạnh tranh và phát triển của toàn bộ thị trường, tạo ra một nền tảng máy tính trung tâm và khu vực điều khiển kiến trúc điện tử hướng.

Fane cho biết, từ làn sóng của mô hình lớn, các mô hình hình thành trong thời gian INOP3.0 đã được xây dựng cơ bản, đồng thời xây dựng toàn bộ SOA theo sự thay đổi của ngành công nghiệp, dựa trên nền tảng SOA và mô hình al bằng không, đã xây dựng một bộ kiến trúc trên động cơ.

♪ Fang En | 0 tia có hạn nền tảng kỹ thuật số trải nghiệm giám đốc công ty công nghệ phần cơ cấu các quan xét

Sự hiện diện “ âm ” — nó phương | HuaYang trải nghiệm mới hệ thống âm học kĩ thuật số

Tang lei, giám đốc âm học kỹ thuật số chung của hua Yang, cho biết có ba vấn đề rất quan trọng về hiệu ứng âm thanh bên trong xe hơi. Một là làm thế nào để thực sự cảm thấy, thứ hai là có thể thực sự phục hồi trong xe, thứ ba là làm thế nào để thực sự phục hồi, để tìm thấy nguyên nhân và phương pháp, để khôi phục âm thanh thực sự tốt trong xe.

Tang lei cho biết, ngành công nghiệp xe hơi trong nước đang phát triển rất nhanh, phải có một ý tưởng mới, một ý tưởng mới, nhìn về phía trước, để luôn luôn đứng ở phía trước của ngành công nghiệp đường đua.

Giám đốc Shang Lei | HuaYang general drafting BU âm học về con số

Dữ liệu và sự kết hợp sinh thái của một chuyến đi thông minh mới

Lương shiri, giám đốc cao cấp của viện nghiên cứu sản phẩm xe hơi thông minh nezha, nezha S, GT người dùng là một nhóm trẻ, hơn 80% người dùng sẽ sử dụng giọng nói và điều hướng mỗi tuần, điều hướng trung bình 7 lần một tuần, tìm kiếm 12 lần. Lương shiri cho rằng những nhóm này có một thế giới tinh thần phong phú và khao khát khám phá, cần đáp ứng nhu cầu của họ theo nhiều cách.

Để cung cấp cho người dùng ít tương tác hơn, nhiều sự lựa chọn, quyết định nhanh hơn kinh nghiệm du lịch, nazha đã tối ưu hóa hệ thống trong xe, chẳng hạn như bản đồ ô tô sẽ tự động hiển thị các món ăn màu đỏ gần địa danh, theo các điểm đến tại bữa ăn tối thực phẩm giới thiệu.

Liang shiri giới thiệu, nezha mới nhất xe thêm nhiều tính năng mới, chẳng hạn như hiệu ứng âm thanh, đầu gối âm thanh, hộp đồ chơi, để đáp ứng nhu cầu cá nhân của người trẻ, cải thiện trải nghiệm của người dùng.

Giám đốc viện Liang Shiri | NaZha xe hơi thông minh sản phẩm cao cấp

Sự phát triển phi thuyền thông minh

Sự phát triển của buồng lái thông minh đã trải qua nhiều giai đoạn lớn, giai đoạn thứ nhất được định nghĩa là một công cụ; Giai đoạn thứ hai, với sự phát triển của Internet di động, buồng lái thông minh có thể cung cấp dịch vụ trong nhiều cảnh hơn; Với sự phát triển của mô hình ngôn ngữ lớn, nhiều sự thay đổi mới đang diễn ra trong buồng lái thông minh.

Trung quốc express thông minh cabin sản phẩm và AI người đứng đầu, wu xiaomin chỉ ra rằng tại thời điểm này, cabin thông minh đã gặp một trở ngại trong sự phát triển, một là ý tưởng và các chức năng có xu hướng giống nhau, thứ hai là hoạt động thấp của người dùng, thứ ba là gần gũi với chức năng, dữ liệu duy nhất. Wu xiaomin nghĩ rằng sự xuất hiện của mô hình lớn sẽ mang lại những thay đổi mới cho sản phẩm cabin, một là để cải thiện trải nghiệm sản phẩm như tương tác giọng nói, và hai là để sản xuất sản phẩm mới.

Wu xiaomin cho biết mô hình lớn khác với điện thoại di động và các cảnh khác có bốn khía cạnh chính. Một là khả năng phần cứng của chiếc xe cho một mô hình lớn là một vị trí tốt, thứ hai là kiến thức chuyên môn và dữ liệu của chiếc xe có thể mang lại cho mô hình đào tạo, thứ ba tất cả các xây dựng có thể được hoàn thành bằng máy móc, thứ tư là kinh nghiệm không gian cần phải sử dụng mô hình lớn để nâng cấp.

Sản phẩm Wu Xiaomin | người trung quốc YunTong 座舱 thông minh và AI giám đốc tương tác

Ngành công nghiệp buồng lái thông minh

Cabin thông minh hiện nay trong giai đoạn nhận thức L2, với hoạt động nhận thức của cabin trong và ngoài một số cảnh, hoạt động của cabin khả năng thực hiện, khả năng nâng cấp bền vững của dịch vụ đám mây. Trong khi đó, khoang lái L3 có nhận thức cao cấp bắt đầu được đưa ra thị trường và được dự kiến vào khoảng năm 2025.

Phó giám đốc trương zhiwen của viện nghiên cứu về xe hơi phát biểu rằng khoang lái thông minh đã trở thành một trong những điểm nổi bật của sự khác biệt giữa người dùng và các nhà sản xuất xe hơi. Zhang zhiwen nghĩ rằng trong tương lai, cabin thông minh sẽ có một vài hướng phát triển, một chiếc xe máy và điện thoại di động liên kết giữa các cảnh, thứ hai là mô hình lớn để tạo ra một trợ lý ảo AI thông minh hơn, thứ ba là sự tích hợp đầy đủ các chức năng của chiếc xe, bốn là sự hợp nhất của nhiều hệ thống hoạt động, năm là sự đa dạng ứng dụng tương tác giữa người máy và con người.

Phó giám đốc viện Zhang Zhiwen | thần tượng xe hơi

Đến lúc đó, diễn đàn 11 ngày về sự đổi mới về ôtô và môi trường và hội nghị công nghiệp ô tô toàn cầu lần thứ 15 kết thúc thành công. Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với rất nhiều thách thức, nhưng cũng có rất nhiều cơ hội, thay đổi công nghệ và sự phát triển của người tiêu dùng mang lại những cơ hội mới cho toàn bộ ngành công nghiệp, chúng ta phải phù hợp với thời gian, đối phó với các thách thức và tiếp tục đi lên.

Volvo EX30 có hệ thống cảnh báo tốc độ dựa trên Google maps
北京快3 Sơ đồ trang web

1234