Bộ phận phần mềm carliad của Volkswagen dự định cắt giảm 2000 người và trì hoãn việc ra mắt kiến trúc phần mềm mới
Bộ phận phần mềm carliad của Volkswagen dự định cắt giảm 2000 người và trì hoãn việc ra mắt kiến trúc phần mềm mới
Theo báo cáo bên ngoài, tập đoàn Volkswagen muốn cắt giảm 2000 người trong phần mềm carliad, một phần của kế hoạch tái tổ chức. Ngoài ra, Volkswagen có kế hoạch trì hoãn việc ra mắt kiến trúc phần mềm mới.
Theo báo cáo của tạp chí quản lý đức, trích dẫn các giám đốc của tập đoàn Volkswagen, hội đồng quản trị của tập đoàn Volkswagen đã thông qua kế hoạch này tại cuộc họp ngày 25 tháng 10, giờ địa phương, với mục tiêu cắt giảm nhân công giữa năm 2024 và cuối năm 2025.
Ngoài ra, kiến trúc phần mềm 1.2 mà tập đoàn Volkswagen sẽ lắp đặt trên chiếc audi Q6 etron và chiếc porsche Macan sẽ bị trì hoãn trong 16 đến 18 tuần, trong khi thế hệ tiếp theo của kiến trúc 2.0, được lên kế hoạch cho năm 2025, đang được hoàn toàn tái phát triển.
Vw cũng nói thêm rằng nền tảng hệ thống mở rộng mới của nhóm (PPS) cũng đang được tái phát triển, và tất cả các mô hình mới của nhóm trong tương lai sẽ dựa trên nền tảng đó, bắt đầu với một trường hợp tại Trinity mới.
Tuy nhiên, kế hoạch cắt giảm nhân sự của tập đoàn Volkswagen vẫn cần sự chấp thuận của ủy ban Lao động, một ủy ban đã đảm bảo công việc cho người Lao động cho đến năm 2025. "Chúng tôi không chấp nhận việc cắt giảm nhân viên. Không có thông tin cụ thể nào về cơ cấu bộ phận và chức vụ nên được cắt giảm, "người phát ngôn của ủy ban quản lý công ty Volkswagen cho biết.
Phát ngôn viên của Cariad từ chối bình luận về các báo cáo nói trên, nhưng cho biết Peter Bosch, CEO của Cariad, đã phát triển một "kế hoạch chuyển đổi toàn diện" từ mùa hè này để "tái định vị" công ty. Người phát ngôn nói thêm rằng "dự án chuyển đổi đang ở giai đoạn cuối."
Tesla: sau tai nạn, nhiều chủ xe vẫn chọn xe tesla
Vào ngày 17 tháng 10, gestcar nhận được thông báo rằng phó chủ tịch bộ ngoại giao của tesla taullin đã viết trên twitter rằng nhiều chủ sở hữu sẽ mua xe hơi tesla sau khi tai nạn xảy ra.
Theo tauren, xe hơi tesla sử dụng một quá trình đúc đúc, có một cơ thể siêu mạnh, có thể làm cho xe an toàn hơn trên tầng cao hơn, và thậm chí làm giảm tần số bảo trì hàng ngày.
Người ta cho rằng sau khi bị tai nạn, nhiều chủ xe vẫn mua xe tesla.
Phó chủ tịch bộ ngoại giao của tesla
Vào năm 2019, tesla đã đề xuất công nghệ đúc đúc tích hợp và được áp dụng vào năm tiếp theo để sản xuất tấm nền phía sau của mô hình Y. Tại thời điểm đó, giám đốc điều hành của tesla cho biết, tesla Model Y sẽ sử dụng một khuôn đúc sau khi mặt đất lắp ráp, có thể nhận ra tổng số trọng lượng giảm 30%, giảm 40% chi phí sản xuất.
Ngoài ra, theo các báo cáo có liên quan, Shanghai pudong siêu nhà máy sản xuất tesla Model Y xe của tesla sau tấm lắp ráp hệ thống, đã sử dụng thành công công nghệ đúc đúc nhanh chóng.
Người đàn ông công nghệ tiến hóa: công nghệ và quốc tế
