北京快3

Có nguy hiểm không? Xiao peng 1024 công nghệ cho biết tín hiệu

  
LIVE      

北京快3

Có nguy hiểm không? Xiao peng 1024 công nghệ cho biết tín hiệu

1024 xiaopeng công nghệ ngày, chủ tịch xe xiaopeng ông xiaopeng và đội ngũ đã phát hành rất nhiều thông tin, từ giảm radar, một trong các công nghệ đúc, kiến trúc công nghệ tương tự để cập nhật tiến bộ máy bay, tự nghiên cứu robot đôi chân …… Xiao peng xe sẽ là một công ty công nghệ quyết tâm thay đổi cách đi lại của con người trong tương lai. Phát hành trong nửa sau, xiao peng X9 cũng tuyên thệ nhập cảnh vào thị trường monocorps.

Lái xe không có hình ảnh, cạnh tranh được xếp hạng?

Trong quá khứ, xiao peng chắc chắn là trong lái xe bậc thang đầu tiên trong nước. Từ 18 đến 21 với một cảnh tự động đậu xe với tốc độ cao NGP đầu tiên mở cửa NGP tại quảng châu, xiao peng đã là một số "đầu tiên trong ngành công nghiệp", "duy nhất trên thị trường". Và trong 1024, đi ra ngoài laser radar + bản đồ cao độ cao + tính toán cao + các thiết bị cảm ứng khác trong quá trình lắp ráp, hiển thị ở phía trước của xiaopeng, là một mối quan tâm rõ ràng, ánh sáng bản đồ, ánh sáng radar công nghệ tuyến đường. XNGP thế hệ mới nhất vượt qua giới hạn địa lý của bản đồ chất lượng cao và tiến bộ mới, có nghĩa là xiao peng đã từ "bản đồ cao" sang "lái xe không có hình ảnh", và một con đường mới của huawei.

北京快3

Tuy nhiên, so sánh với sự xuất hiện của huawei lái xe khôn ngoan vào sân vận động, sức mạnh của xiao peng là một chút ít. Ngày công nghệ, bác sĩ liyan "quốc gia có thể lái xe, tất cả các hoạt động tốt" tuyên bố rõ ràng, nhưng so với tốc độ cao điểm A đến B video demo, huawei nhanh chóng thông qua các vùng nông thôn đường xi măng hạn chế chiều rộng của một đoạn video ngắn đến hơn một cảm giác sốc, kích thích tâm trí của người dùng, và dễ dàng hơn để hình thành sự lây LAN virus. "Chúng tôi không thích sử dụng những đoạn phim dân gian về nơi mà các chức năng được thực hiện, nơi mà hiệu suất được thực hiện, dẫn đầu rất xa. Peng mong muốn thực tế hơn, chúng tôi chắc chắn làm tốt công nghệ, vững chắc hạ cánh." Ông xiaopeng nói, không phải là để đáp lại cuộc tranh luận bên ngoài về tuyên truyền của xiaopeng. Tuy nhiên, đối với những người tiêu dùng ưa chuộng lái xe thông minh, liệu một nền công nghệ vững chắc, nghiêm ngặt có thể tốt hơn là một bài kiểm tra thực tế có thể cảm nhận được để đại diện cho chuyến đi trong tương lai, có thể đặt dấu chấm hỏi.

Huawei vẫn đang dẫn đầu trong lĩnh vực lái xe không có hình ảnh. Đầu tiên vào ngày 16 tháng 4 năm nay, 2023 huawei giải pháp xe hơi thông minh công bố, huawei đã phát hành ADS 2.0 hệ thống lái xe cao cấp thông minh, thông báo rằng không còn phụ thuộc vào bản đồ cao độ, tuyên bố rằng sẽ hạ cánh tại 15 thành phố trong quý thứ ba, mở rộng lên đến 45 thành phố trong quý thứ tư, đó là một bước tiến lớn. Ngược lại, người chỉ mới bắt đầu "lái xe không có hình ảnh sau cuộc thử nghiệm thành phố này", anh bành rõ ràng đang bị bỏ lại phía sau nhiều hơn một vị trí.

Tuy nhiên, phản ứng của anh cũng cho thấy tính kiên định. "Chúng tôi phải đi 5 vòng kiểm tra đường bộ, thu thập dữ liệu ban đầu, điều chỉnh sau đó, đó là rất nhiều công việc, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng hoàn thành". Nói một cách khách quan, từ tín hiệu của xiao bành ngày công nghệ và sự tích lũy của xiao bành trong lĩnh vực lái xe thông minh trong quá khứ, lái xe thông minh vẫn còn giá trị tất cả mong đợi của "bành bạn", mặc dù không thể tránh khỏi bị bỏ lại phía sau bởi những người khổng lồ như huawei, nhưng trong cấu trúc tối thượng như XBrain, Không bao giờ không thể gây ngạc nhiên cho khách hàng với "Plus More" bên ngoài chức năng lái xe.

Đột phá công nghệ, điểm nổi bật? Thách thức?

Hệ thống buồng lái mới tinh XOS là một sự chú ý khác của ngày công nghệ. Theo thông tin chính thức được đưa ra, XOS tianji nâng cấp toàn diện về hiệu suất, giao diện giao tiếp, giao tiếp bằng giọng nói, sẽ nâng cấp thêm kinh nghiệm người dùng. Tuy nhiên, có bao nhiêu cải tiến cụ thể, có thể mở rộng khoảng cách với sức mạnh mới như lý tưởng, weilai và tất cả các nghi ngờ. Màn hình nhiệm vụ hiển thị, hỗ trợ thanh Dock tùy chỉnh, những điểm này dường như là so sánh với Flyme auto, hunmeng cabin lắp ráp thiết bị cuối siêu thông minh, tay đua liên kết không giới hạn, và không quá nổi bật của các cạnh tranh cốt lõi. Không cần phải thách thức lợi thế sinh thái của huawei trong việc tạo ra một buồng lái thông minh. Trợ lý giọng nói truy cập vào một mô hình khổng lồ, nhưng xem các thông tin tiết lộ, al P cũng chỉ đáp ứng nhu cầu giọng nói của người dùng, chủ động giới thiệu các dịch vụ trong quá trình sử dụng xe, dường như không có một ứng dụng sáng tỏ.

Ngày công nghệ cũng tiết lộ những tiến bộ mới nhất của xiao peng trong lĩnh vực điện tử và điện, hệ thống lái xe, sản xuất xe hơi. Trung tâm điện toán tích hợp khoang lái xe đầu tiên với cấu trúc điện tử và điện tử XEEA 3.5 là cốt lõi, tích hợp các chức năng lái xe thông minh, khoang lái, dụng cụ, cửa ngõ, IMU, khuếch đại và các chức năng khác, so với thế hệ trước của trung tâm điện toán thi hành 50% và tiết kiệm 40% chi phí. Thế hệ tiếp theo của ổ đĩa điện bằng cách sử dụng một giải pháp điện từ hiệu quả hơn, hiệu quả tích hợp vượt qua 93% khi 120km/h chạy với tốc độ cao. Giải pháp tối ưu hóa silicon carbide để giảm 50% chi phí quan trọng trong khi đảm bảo hiệu quả năng lượng.

Trong khi đó, trong việc giảm chi phí, xiaopeng có một máy đúc lớn duy nhất trên thế giới, và là về để mở rộng một máy đúc 16000 tấn để hỗ trợ việc sản xuất các bộ phận lớn hơn, nâng mức bền xe tăng 5% và giảm chi phí sản xuất 10% đến 30%. Thông qua sự tiến hóa của công nghệ để đơn giản hóa cấu trúc phần mềm và phần cứng và làm giảm chi phí, cho phép người dùng thưởng thức các sản phẩm hiệu quả cao hơn với một mức giá tốt hơn, đây là cách mà xiao bành đã thông báo rõ ràng với thế giới bên ngoài trong bài diễn văn ngày công nghệ. Tuy nhiên, làm thế nào để sử dụng lợi thế này để cải thiện sản phẩm sau khi công nghệ, chi phí giảm, có lẽ là những gì xiao peng nên suy nghĩ về.

Peng X9 chính thức ra mắt, xe để bán cho ai?

Gió của monov mới đã thổi lên một thời gian, và vẫn là một thị trường không có người chiến thắng, và những người tham gia hiện tại gần như tất cả đều có tham vọng "họ sẽ giành lại mọi thứ". Ông xiaopeng cũng nói rằng sẽ mở ra thị trường MPV trẻ bằng cách sử dụng xiaopeng X9. Tuy nhiên, nhìn vào các thương hiệu khác: người cha lý tưởng cho một người dân sâu sắc, ra đời tập trung vào gia đình, kinh nghiệm tốt hơn so với SUV MPV chương; Tài sản kinh doanh teng (thông số tín dụng hình ảnh) D9, krypton 009, vị trí của thị trường cao cấp có thể đứng.

Ngược lại, xiaopeng X9, được định nghĩa là một chiếc xe điện tinh khiết bảy đa chức năng, có thể nói là thêm vào rất nhiều "công nghệ đen buff" xe mới sử dụng một cảm giác tương lai tuyệt vời thiết kế, thiết kế điêu khắc và phong cách gió thấp. Trong khi đó, như là một mô hình flagship của kiến trúc "fuss", xiao peng X9 sẽ chấp nhận toàn bộ khu vực 800V, trước và sau khi đúc bằng nhôm, XNGP và các thiết kế "fuss" cốt lõi kỹ thuật, và tiêu chuẩn với sau bánh lái lái xe MPV, cũng được trang bị với XOS chi tiết hệ thống buồng lái thông minh, ông xiaopeng cho biết, "MPV không chỉ là rất lớn và rộng rãi, Cũng có thể lái xe một cách linh hoạt "có thể nói rằng từ góc nhìn kỹ thuật vẫn còn thực hiện các tính chất công nghệ và thực tiễn của xiao peng.

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu chiếc MPV có đáp ứng được nhu cầu của người dùng và thẩm mỹ của những người trẻ yêu thích kinh nghiệm công nghệ hay không. Mục tiêu và giá cả của sản phẩm này cũng xứng đáng cho xiao bằng suy nghĩ, nếu không sẽ rất khó để có được lợi thế trong thị trường "trẻ" cạnh tranh với 7 SUV.

Tầm nhìn xa trông rộng, có thể tạo năng lượng cho xe hơi không?

Tại buổi họp báo, điều gây ấn tượng là những tiến bộ mới nhất về xe hơi bay và rô bốt, theo lời ông xiaopeng, ông tin rằng "máy bay, xe hơi và đường sắt cao tốc đã thay đổi đáng kể cuộc sống của con người, nhưng hình dạng của xe hơi hầu như không thay đổi trong vài thập kỷ qua". Không có gì sai, nhấn mạnh vào "tương lai du lịch explorer" đầu tiên, xiao peng đây là chơi đầy đủ. Tuy nhiên, ngoài việc thể hiện sức mạnh trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, xây dựng hình ảnh công nghệ của xiao peng thương hiệu, những sản phẩm này trong ứng dụng công nghệ, làm thế nào để cung cấp năng lượng cho sản phẩm sản xuất hàng loạt, và sau đó làm thế nào để thương mại hóa lợi nhuận, là những điều xiao peng cần phải xem xét trong tương lai.

Tất nhiên, nếu bán xe có thể kiếm đủ tiền trong tương lai, thì sẽ không có vấn đề gì với việc đốt tiền cho những dự án này.

Viết ở cuối:

Nhìn lại 1024 năm nay, có vẻ như khó có thể đoán trước tương lai hoặc tương lai của xiao bành. Theo quan điểm của thị trường, kinh nghiệm, thương mại hóa, xiao peng chắc chắn phải đối mặt với nhiều thử thách. Chống tham nhũng, mất mát, giảm chi phí hiệu quả, xung quanh nhiều chủ đề tranh cãi của xiao peng, xiao peng xe đã được thường xuyên hát xuống trong năm qua.

Và năm tiếp theo, xiao peng cũng có một đối thủ mạnh mẽ, bạn cũ của lei jun kê, có thể dự đoán cả hai thương hiệu điều chỉnh, mục tiêu, công nghệ chính như al, lái xe tự động và nhiều hơn nữa, tất cả đều rất trùng khớp, điều này làm cho xiao peng một vài phút áp lực.

Ngày công nghệ của xiao peng, trình bày cho khách hàng và người dùng của mình về tương lai cuối cùng của chuyến đi, ý tưởng "nhìn vào chuyến đi bằng công nghệ và từ góc nhìn của al", vào thị trường ô tô cực kỳ lo lắng và khối lượng trong năm nay với một dòng suy nghĩ và thử nghiệm "sạch sẽ".

Hy vọng là "tín hiệu nguy hiểm" của xiao peng sẽ được gỡ bỏ trước 1024.

Indi lõi đã giành được giải thưởng "golden series" của gestapo xe hơi.

Vào ngày 19 tháng 10 năm 2023, giải thưởng năm 2023 giải thưởng vàng được tổ chức bởi công ty xe hơi gestapo kết thúc tại thượng hải.

Hình 1: hiện trường trao giải thưởng

Giải thưởng "golden series" được tổ chức bởi geishe, được thiết kế để "tìm thấy công ty, quảng bá công nghệ tốt, autobot", 2023 lần thứ năm của giải thưởng vàng xung quanh chủ đề "top 100 chuỗi cung ứng mới của xe hơi trung quốc" Vấn đề tập trung vào trí thông minh lái xe, 座舱 thông minh, phần mềm, con chip, trí thông minh nhân tạo, và ngoài thân xe điện khí động lực ZongCheng, khung gầm thông minh, và vàng mà, carbon thấp lầm cứ nóng, quản lý lĩnh vực mới được 150,000 2023 thiết lập ảnh hưởng trung quốc thường niên trong ngành công nghiệp xe hơi RenWuJiang, 2023 trung quốc xe hơi mới chuỗi cung ứng BaiQiang giải thưởng, 2023 nhất giải thưởng giá trị lớn lên, Thêm "các doanh nghiệp tốt nhất thực hành carbon thấp", "giải thưởng mô hình carbon thấp", các doanh nghiệp xuất sắc và các giải pháp công nghệ tiên tiến, hiển thị và báo cáo các doanh nghiệp công nghệ sáng tạo xuất sắc và các nhà lãnh đạo trong ngành công nghiệp, cùng nhau thúc đẩy sự phát triển và tiến bộ của ngành công nghiệp.

Hình 2: huy chương được trưng bày

Trong gần 200 ngày, khoảng một triệu người đã bỏ phiếu cho giải thưởng này. Giải thưởng này là sự xác nhận của indi core micro trong quá khứ, cũng là đối tác và thị trường của indi core micro sản phẩm và sức mạnh của đội bóng được công nhận.

Giải thưởng sản phẩm trưng bày

Hình 3: sản phẩm Meta Lite

- (Meta Lite) -

Có nghĩa là chip-chip khu vực có thể thích ứng với nhiều ứng dụng khác nhau của sản phẩm nhỏ và đẹp;

Meta Lite ramp nền tảng công nghệ của bộ vi động cơ gia đình toàn bộ ô tô, ứng dụng rộng, bạn có thể cung cấp một loạt các giải pháp phù hợp với các loại động cơ/thuật toán/giải pháp/chi phí/điều khiển hiệu suất khác nhau nhu cầu.

Hiện nay trong hệ thống quản lý nhiệt trong các van nước, ống thoát nước ẩn, ghế thông gió, cửa sổ mái, hoạt động vào lưới và nhiều ứng dụng điều khiển động cơ xe hơi để có được điểm cố định.

4mmx4mm -- những quá trình một chiếc trong đó liên kết (microscopic) rồi MCU QFN24, OSC, LDO, LIN, CSA, PWM, ADC, SPI, các viên gạch chỉ bằng 1/100 UART chờ phong phú và hơn 10 general drafting IO.

Gói tối thiểu trong ngành công nghiệp (cùng một lúc với các chức năng và tài nguyên IO) kết hợp cao kỹ thuật số hỗn hợp MCU(với LIN PHY, LDO, vận động đặt, động cơ điều khiển PWM), bạn có thể bao gồm hầu hết các ứng dụng xe hơi MCU nhỏ (và có lợi thế về khối lượng và chi phí), sinh thái học, đơn giản và dễ phát triển.

Dựa trên nền tảng công nghệ Meta Lite, thêm một lái xe 4, 5 cây cầu của 1A, có khả năng tích hợp cao hơn, phù hợp với khoảng 10W của bước trên xe, máy điều khiển động cơ dc và dc miễn phí.

Indi core micro tập trung vào xe ô tô phân phối tín hiệu xử lý chip và các chương trình của nó, ngoài việc điều khiển vi động cơ, đã đạt được một phát triển tốt trong lĩnh vực chip chiếu sáng và thị phần, từ ánh sáng khí để ánh sáng bên ngoài, indi core micro trong lĩnh vực chip chiếu sáng của ô tô đã dần dần cải thiện

Những sản phẩm tuyệt vời khác

Hình 4: mô-đun ADB 102 pixel dựa trên iND83080

Đáp ứng các cấp giấy chứng nhận xe hơi nghiêm ngặt của Grade 1, một chip tích hợp 12 công tắc và giao diện truyền thông, đồng hồ, dây chuyền tín hiệu, rất cao; Trong khi đó, tối ưu hóa hệ thống EMC, và tăng cường bảo vệ mạch và cấu hình an toàn chức năng, có thể giúp khách hàng đạt được các yêu cầu cao hơn về an toàn chức năng và đạt được các yêu cầu khó khăn hơn của EMC. Indi core united sản xuất đèn led, làm cho các mô-đun ADB địa phương và hiển thị hiệu ứng chiếu của mô-đun ADB 102 pixel ở ALE.

Bên cạnh ứng dụng đèn pha, đã phát hành Stream G0 iND83000 cho các ứng dụng đèn đuôi. Indi chip đầu tiên tích hợp LIN chip đã được sản xuất hàng loạt tại một số nhà sản xuất hàng đầu của Volkswagen, và thế hệ thứ hai tích hợp có thể nhận dạng đuôi chip Stream G0 đã bắt đầu giai đoạn mẫu. Với ánh sáng đuôi thông qua, oled đuôi áp dụng nhiều hơn và nhiều hơn nữa, indi core micro sẽ ra mắt một loạt sản phẩm phong phú hơn vào năm tới.

Biểu diễn sản phẩm

IND83220, truyền thông tốc độ cao thông qua giao thức ELINS. Hỗ trợ các ứng dụng tương tác ánh sáng/tín hiệu, phù hợp với ánh sáng khí động trong xe hơi, và ánh sáng bên ngoài xe hơi ISD (intelligent display) ứng dụng tương tác xe hơi. Là nguồn năng lượng đa kênh LED liên tục đầu tiên có thể tích hợp tại nhà, nó tích hợp lên đến 27 nguồn liên tục, mỗi nguồn liên tục có thể hỗ trợ tối đa 60mA, đồng thời tích hợp lại hạt nhân của ARM M0, một đĩa đơn có thể đạt được màu sắc hiệu chuẩn của thuật toán xử lý, quản lý năng lượng, kiểm soát GPIO, LED và các chức năng khác, cũng sử dụng 16 bit điều khiển PWM, Và tích hợp các mạch phát hiện điện áp PN, có thể hỗ trợ cả trình điều khiển RGB + hỗn hợp màu sắc, cũng có thể hỗ trợ một trình điều khiển LED đơn màu.

Chip cũng tích hợp 2 chuyển mạch thời gian bên trong, khi chuyển mạch thời gian điều khiển phân chia, một chip duy nhất có thể điều khiển một cách độc lập 18 RGB LED, cũng có thể kiểm soát các mạch thời gian bên ngoài chip GPIO, cũng cung cấp một sự lựa chọn 3/4/5 cho các ứng dụng tương tác của ISD xe hơi bên ngoài ánh sáng, mở rộng thêm số lượng bóng đèn LED, Có thể giúp khách hàng giảm thiểu đáng kể việc sử dụng chip điều khiển và tiết kiệm chi phí hệ thống.

Kiếm được hơn 100 triệu nhân dân tệ mỗi ngày, byd có một cách mới để kiếm tiền?
北京快3 Sơ đồ trang web

1234