北京快3

Hơn 300.000 xe bán hàng tháng đầu tiên của byd, 3 triệu xe trong một năm mục tiêu tiềm năng

  
LIVE      

北京快3

Hơn 300.000 xe bán hàng tháng đầu tiên của byd, 3 triệu xe trong một năm mục tiêu tiềm năng

Buổi tối ngày 1 tháng 11, bản báo cáo mới nhất về sản xuất và bán hàng của byd đã đến.

Các số liệu cho thấy trong tháng 10 vừa qua, byd đã bán được 301,833 xe hơi năng lượng mới, một lần nữa đạt kỷ lục cao, nhưng tốc độ tăng trưởng năm ngoái thu hẹp xuống còn 38.57%.

Trong đó, trong tháng 9, byd bán 301,095 xe ô tô năng lượng mới, doanh số bán hàng tháng lần đầu tiên vượt qua 300.000, tăng 5.00% từ tháng này đến tháng khác, tăng 38.57% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thị trường trong và ngoài nước hoa

Cụ thể, byd hiện nay đã hoàn thành triều đại byd, byd biển, sức mạnh, nhìn và phương trình của báo cáo ma trận của năm thương hiệu lớn nhất, trong đó, byd/hải thương hiệu bán hàng cao nhất, tổng số doanh số bán hàng trong tháng 10, 289,595 xe mới, tăng trưởng 5.79% từ tháng đầu, tăng trưởng 33.14% so với cùng kỳ năm ngoái.

Một thương hiệu so với triều đại BiYaDi/đại dương, đằng bá lở nhãn hiệu ở tốc độ tăng lên thể hiện trụ đang giảm dần tháng 10, HuanBi đã giảm 12.59%, tháng hành quân 11.500 chiếc xe ô tô mới.

Trong khi đó, điều đáng chú ý là vào tháng 10, trọng lượng của xe hơi hybrid byd DM tiếp tục thu hẹp, lần đầu tiên đạt 45.03% kể từ tháng 6 năm 2021. Tương ứng là sự bùng nổ của xe hơi điện thuần túy, cá heo là một ví dụ, kể từ khi ra mắt năm 2021 đến tháng 10 năm 2023, đón nửa triệu xe mới ra khỏi đường dây, và từ tháng 3 năm nay đã đạt được 7 tháng bán hàng vượt qua 30.000. Nếu không có bất ngờ, cá heo sẽ tiếp tục tăng trưởng cao trong tháng 10.

Ngoài việc đáp ứng nhu cầu của thị trường trong nước, byd tiếp tục hoạt động tại thị trường nước ngoài. Kể từ tháng 5 năm 2021 BiYaDi chính thức tuyên bố kế hoạch “ đi ra biển trên xe tải ”, sau 2 năm phát triển của nhiều, nhiều năng lượng mới BiYaDi x xe tải lớn những dấu chân online này hiện nay đã khắp nhật bản, đức, úc, Brazil, không phải đợi hơn 70 quốc gia và khu vực, siêu 400 một thành phố.

Cho đến tháng 10 năm 2023 vẫn giữ ChanYue đã triệu doanh thu của, dava 30.521 chiếc xe, lần đầu tiên bước đột phá 3 triệu chiếc xe, HuanBi 8.85%, sự phát triển hơn, 5% so với năm ngoái thì giữ cho sự tăng trưởng của 220.3% công nhiều hơn.

Xu hướng này vẫn tiếp tục gia tăng. Khóa đầu tiên vào ngày 25 tháng 10, 47 Tokyo CheZhan (năm 2023 đổi tên cho “ nhật bản di chuyển đám rước những quán quân hội chợ ”) và trung tâm chính thức mở ra triển lãm quốc tế ở Tokyo, BiYaDi theo chi 5 hợp đồng biểu diễn trò phiên bản và công nghệ cốt lõi năng lượng mới cử CheZhan, trở thành lịch sử trên ShouJia tham dự nên CheZhan xe enterprise của trung quốc, và ngài XuanChun điện thay chạy “ con hải cẩu ” sẽ mùa xuân năm 2024 ở nhật bản lên sàn.

Byd xuất hiện tại 2023 Tokyo show; Hình ảnh: byd

Và sớm trong tháng 7 năm 2022, BiYaDi đã vào thị trường nhật bản đi cái xe, hiện nay đã ở quốc gia nhật bản rồi 15 nhà cửa hàng, bao phủ Tokyo, đến, chống chọi, đấy, nó đang chờ đợi nhiều thành phố, bằng cách xây dựng một trải nghiệm cá nhân hoá, sự tiêu thụ của dễ dàng, phóng to với khoảng cách của người tiêu dùng. BiYaDi kế hoạch vào cuối năm trước, vào năm 2025, lượng hay audiophile và đối tác hợp tác tốt cùng địa phương, ở nhật bản mở 100 nhà, một cửa hiệu để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng đối với năng lượng xe hơi mới thêm nhiều địa phương.

Đây là, năng lượng mới BiYaDi x 16 xe tải chỉ quá khứ một tháng, giáo sĩ doanh thu sẽ đã hơn 22,6 triệu chiếc xe.

Mục tiêu sức mình để chạy hành quân vào năm 300 triệu chiếc xe

Tại hiện nay, bảy BiYaDi trong năm nay đã bán 2.381.471 chiếc xe hơi, xe hơi hơn ta đạt được mức tăng của 69.75%, 5% so với năm ngoái. Nếu làm theo BiYaDi 300 triệu chiếc xe trong năm mục tiêu doanh thu tính toán, đây là nó đã 79.38% của hoàn thành mục tiêu cả năm.

Điều này cũng có nghĩa là để đạt được mục tiêu này, byd phải hoàn thành gần 620,000 xe trong 2 tháng tới của năm nay, với trung bình 309,000 xe mỗi tháng. Rõ ràng, với tốc độ tăng trưởng doanh thu hàng tháng của byd hiện tại, mục tiêu này là phải.

Chỉ với bài hát L, như là một trong những mong muốn nhất của năm nay, bài hát L vào ngày 31 tháng 10 với 4 phiên bản sau khi lái xe và một phiên bản bốn lái xe mở cửa cho bán trước, giá bán trước 220.000 nhân dân tệ đến 280,000 nhân dân tệ, hoặc tranh chấp với mô hình Y.

Cùng lúc đó, là byd mở các biện pháp khuyến mãi trong tháng 11 giới hạn, đó là tàu chiến chiến hạm 07: 2000 đến 20000 nhân dân tệ; Nhà vô địch của hải cẩu cá heo :2000 nhân dân tệ là 9000 nhân dân tệ; Bài hát PLUS vô địch, khu trục 05 vô địch: 2000 nhân dân tệ hơn 7.000 nhân dân tệ, chắc chắn sẽ đẩy thêm một thành công trong bán hàng tháng.

Nhãn hiệu cao cấp, cá nhân hóa công thức báo, báo 5 mở mù, mù đặt giá khoảng 300.000 đến 400.000 nhân dân tệ. Vào ngày 30 tháng 10, công thức khai trương 70 cửa hàng trực tiếp đầu tiên của báo auto, bao gồm 10 cửa hàng trực tiếp sẽ mở cửa.

Phiên bản sang trọng của U8 chính thức ra mắt vào tháng 9, với giá 1098 triệu nhân dân tệ, chính thức công bố đơn đặt hàng sản phẩm dữ liệu trên 30.000.

Cuối tháng mười, nhìn thấy các cửa hàng đầu tiên của các cửa hàng đã thử nghiệm kinh doanh, bao gồm Shanghai, hàng châu, thâm quyến, chengdu, Qingdao và 21 thành phố, bắc kinh, quảng châu, foshan, dongguan, jinan, guiyang, kunming và các cửa hàng thành phố sẽ mở cửa kinh doanh thử nghiệm. Trước khi kết thúc năm nay, watch motor sẽ mở hơn 90 cửa hàng trực tiếp tại hơn 40 thành phố trên đất nước để đạt được sự bao phủ của các thành phố đầu tiên và đầu tiên mới.

Trong tương lai, chúng tôi có lý do để tin rằng với các sản phẩm trên thị trường, giao hàng, tiếp tục phát triển trên thị trường nước ngoài, và công nghệ mới hạ cánh, sẽ giúp đẩy mạnh doanh số bán hàng tổng thể, thúc đẩy doanh số bán hàng của byd vào mục tiêu bán hàng năm của 3 triệu.

Cuộc đình công đã làm tăng chi phí, và gm rút lại dự kiến lợi nhuận năm 2023

G.m. đã rút lại lợi nhuận cho năm 2023 vào ngày 24 tháng 10. Việc này xảy ra khi công đoàn công nhân ô tô hoa kỳ (UAW) thông báo sẽ bắt đầu một cuộc đình công chống lại một trong những nhà máy có lợi nhuận cao nhất.

Mary Barra, CEO của gm, đã nói với các nhà đầu tư rằng vì cuộc đình công UAW ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận, công ty sẽ làm chậm chiến lược xe điện của mình và đặt mục tiêu lợi nhuận lên trên mục tiêu bán hàng.

Chủ tịch của UAW, Shawn Fain, đã ra lệnh đình công tại nhà máy gm ở Arlington, Texas, sản xuất những chiếc xe tăng lãi suất như Escalade, chevy Suburban và một số xe SUV lớn khác. Vụ UAW diễn ra ít hơn 4 tiếng sau khi g.m. công bố hiệu suất cao hơn dự kiến trong quý ba.

G.m. 's q3 đã vượt quá dự đoán của các nhà phân tích, và Fain cho biết đó là một trong những lý do tại SAO UAW lại gây nhiều áp lực hơn lên g.m. Đề nghị hiện tại của gm bao gồm việc tăng lương lên 23% trong 4 năm rưỡi.

Vào ngày 24 tháng 10, Fain nói trong một tuyên bố, "đã đến lúc chia công bằng cho công nhân của gm và toàn bộ tầng lớp Lao động." Và Paula đã nói với các nhà phân tích trong cuộc họp qua điện thoại rằng đề nghị của gm đã đạt kỷ lục và sẽ đưa mức lương hàng năm của công nhân mỹ lên đến $84,000, đồng thời buộc công ty phải tìm cách tiết kiệm nhiều hơn. Cô ấy nói, "chúng tôi sẽ không đồng ý một hợp đồng không chịu trách nhiệm cho nhân viên và cổ đông."

Vào đầu ngày 24 tháng 10, giám đốc của gm đã nói với các nhà đầu tư rằng thiệt hại cho cuộc đình công UAW là 200 triệu đô la một tuần. Nhưng sau khi liên minh tấn công nhà máy Arlington, chi phí sẽ vượt quá mức đó.

Thiệt hại liên tục do cuộc đình công UAW gây ra, viễn cảnh gia tăng chi phí Lao động sau khi hợp đồng mới được ký kết, chi phí bảo hành gia tăng, và viễn cảnh kinh tế vĩ mô không chắc chắn đã khiến gm từ bỏ mục tiêu về hiệu suất tài chính cả năm, công bố vào tháng 7 năm nay.

Ngoài ra, với tốc độ tăng trưởng doanh số xe hơi điện ở bắc mỹ chậm lại, ngay cả doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp tesla cũng tỏ ra thận trọng về tốc độ phát triển của nó, gm đang tái lập chiến lược xe hơi điện trong khu vực và không còn cố gắng thách thức sự dẫn đầu của tesla trong lĩnh vực xe hơi điện tại mỹ.

Bora cho biết gm cũng sẽ giảm tốc độ giới thiệu vài mẫu xe điện để giảm chi phí và giảm chi phí cho sản phẩm điện. Bora tiết lộ rằng gm đã quyết định thiết kế lại xe điện chevy Bolt để sử dụng pin ít tốn kém hơn lithium sắt phosphat (LFP), và từ bỏ kế hoạch đầu tiên để đưa ra vài chiếc xe điện mới với giá 5 tỉ đô la để tiết kiệm hàng tỷ đô la thông qua những biện pháp này. Bora nói gm còn "rất nhiều việc phải làm" để đạt được mục tiêu về lợi nhuận lãi trước thuế (EBIT) vào năm 2025.

Giám đốc tài chính Paul Jacobson cho biết công ty sẽ từ bỏ mục tiêu sản xuất 400.000 xe hơi điện từ giữa năm 2022 và 2024. "Chúng ta sẽ không nói về mục tiêu sản xuất trung gian nữa." Jacobson cũng tiết lộ rằng gm đã trì hoãn một dự án cải tạo một nhà máy sản xuất xe tải điện ở Orion Township, Michigan, để tiết kiệm cho công ty đầu tư 1.5 tỷ đô la vào năm 2024.

Ngoài ra, gm đã tham gia cùng các công ty xe khác để thúc đẩy chính phủ mỹ từ bỏ các quy định cấp tiến về khí thải và tiết kiệm nhiên liệu nhằm giúp xe điện chiếm 2/3 thị trường xe hơi của mỹ trước năm 2032.

Cho đến nay, doanh số bán hàng và giá cả của gm ở bắc mỹ vẫn ổn định. Trong một quý gần đây, giá trung bình của một chiếc xe hơi tổng hợp là $50,750, giảm một chút so với tháng trước. Nhưng gm nói rằng nỗ lực cắt giảm chi phí của nó chỉ "bù đắp một phần" sự gia tăng chi phí xe điện trong quý này, sự gia tăng chi phí bảo hành và sự giảm thu nhập lương hưu.

Jacobson cho biết giám đốc của gm lo lắng về ảnh hưởng của việc tăng lãi suất và xung đột ở trung đông, và công ty lo lắng về những yếu tố trên ảnh hưởng đến hành vi của khách hàng. Nhưng ông ta không đáp lại quan điểm bi quan của Elon Musk, CEO của tesla về việc tăng lãi suất ảnh hưởng đến nhu cầu khách hàng. Jacobson nói: "điều tôi muốn nói là, xét trên phương diện giá giao dịch trung bình, khách hàng đã ủng hộ chúng tôi rất nhiều."

Faw giải phóng: khí hydro trong động cơ đốt trong đang trong giai đoạn thử nghiệm
北京快3 Sơ đồ trang web

1234