北京快3

Xây dựng "belt and road" năng lượng hợp tác chất lượng cao phát triển dự án khai thác mỏ đầu tiên tự động lái biển tại trung quốc chính thức ký hợp đồng

  
LIVE      

北京快3

Xây dựng "belt and road" năng lượng hợp tác chất lượng cao phát triển dự án khai thác mỏ đầu tiên tự động lái biển tại trung quốc chính thức ký hợp đồng

Doanh nghiệp vào ngày 15 tháng 10, ZhongTai trăm bề đã DuoLun đẩy, giao tiếp toàn diện các doanh nghiệp lớn nhất của thái LAN SCG (tập đoàn xi măng xiêm với thái LAN), viễn thông lớn nhất thái LAN trở thàng nhà kinh doanh AIS, HuaWei, chị vân, ZhongKe gõ cửa, YuTong 5 nhà, phải đi kí hợp đồng với các doanh nghiệp ở thái LAN thực hiện thỏa thuận hợp tác, thái LAN bài hát một sự khôn ngoan 5G + lái tự động xây dựng cái mỏ nơi mà bạn làm tươi xanh còn tốc độ “ con đường ”, Dự án khai thác mỏ tự động đầu tiên của trung quốc.

Sino kweizuo đầu tiên hoàn thành việc cải tạo xe hơi rộng tự động bằng điện, dự kiến vào khoảng tháng 1 năm 2024, vào khu mỏ xi măng của SCG thái LAN ở sharabuli fu, hỗ trợ xây dựng một mỏ mới màu xanh lá cây, thông minh, hiệu quả cao, an toàn. Đại diện của các doanh nghiệp khai thác tự động của trung quốc, dự án này sẽ là điểm khởi đầu của kế hoạch chiến lược năng lượng dọc theo "dọc theo con đường", tiếp tục với thái LAN và "dọc theo con đường" các nước khám phá và hợp tác rộng hơn và sâu hơn. Tương lai ở đông nam á, châu phi, nam mỹ và các nước và khu vực khác "dọc theo con đường" phát triển, tăng tốc các giải pháp kỹ thuật trung quốc ra biển và phát triển chất lượng cao trong lĩnh vực năng lượng.

Cnooc đã ký hợp đồng với tổng giám đốc SCG, ông Jirapat Janjerdsak(thứ ba bên trái) và đội của họ

Năm nay là kỷ niệm 10 năm của dự án xây dựng "belt and road". Trong những năm gần đây, trung quốc và thái LAN tiếp tục thúc đẩy sự hợp tác thực tế, sâu sắc hơn trong việc xây dựng "belt and road" với "thái LAN 4.0" và các chiến lược phát triển của các hành lang kinh tế phía đông, trung quốc đã trở thành đối tác thương mại lớn nhất của thái LAN trong nhiều năm liên tiếp. Năm ngoái khi kỷ niệm 10 năm của quan hệ hợp tác chiến lược toàn diện giữa trung quốc và thái LAN, các nhà lãnh đạo của trung quốc và thái LAN cùng nhau chứng kiến ký kết kế hoạch hành động hợp tác chiến lược (2022-2026) của trung quốc và thái LAN cùng nhau thúc đẩy "belt and road" xây dựng kế hoạch hợp tác và đầu tư kinh tế và kinh tế, thương mại điện tử, công nghệ và công nghệ đổi mới tài liệu hợp tác, Và xuất bản tuyên bố chung giữa trung quốc và thái LAN về việc xây dựng một cộng đồng ổn định hơn, thịnh vượng hơn và bền vững hơn của số phận (tuyên bố chung giữa trung quốc và thái LAN).

Ở đây là khung tiếp theo, là các công ty công nghệ của viện hàn lâm khoa học trung quốc tại viện tự động hóa nở, chị vân, ZhongKe gõ cửa tôi tận dụng những thế mạnh rất khôn ngoan “ GuoJiaDui ” của cái mỏ, đất nước tích cực hưởng ứng “ mở rộng lĩnh vực công nghệ hợp tác mở, mạng lưới chủ động hòa nhập với sự đổi mới công nghệ toàn cầu, tích cực tham gia giải quyết những thách thức lớn của con người phải đối mặt, rất cố gắng để thúc đẩy sự đổi mới công nghệ có kết quả HuiJi nhiều quốc gia và người dân ” hơn những yêu cầu, Tham gia với bốn doanh nghiệp thái LAN khác để xây dựng dự án mỏ xanh đầu tiên 5G+ lái xe tự động đầu tiên ở thái LAN. QuNianDe, viện hàn lâm khoa học ở trung quốc Bangkok sáng tạo trung tâm hợp tác tham gia phối hợp tiếp theo, giờ dứt 5G, trí thông minh nhân tạo, tự động lái, điện toán đám mây, phí pin năng lượng động lực mới chờ samsung techwin tổng hợp của ứng dụng công nghệ, ZhongTai 5 nhà trực tuyến các doanh nghiệp ký kết thỏa thuận hợp tác như vậy, đánh ngã duy nhất để xây dựng hiện nay trên toàn thế giới có thể đạt được những cái mỏ xi măng QuanKuang toàn chuỗi này không có nơi giải pháp.

Trong đó, sino kweizuo dựa vào các mô hình phát triển tự động, nhiều mỏ, đầy đủ cảnh phù hợp với "YUGONG YUGONG" song song mỏ hoạt động hệ thống, cung cấp các dịch vụ công nghệ thông minh, không nhân đạo cho các dự án để đạt được mới năng lượng xe hơi không người lái, thông minh và hoạt động thông minh. Trong lĩnh vực khai thác tự động lái xe, CMC huizuo tại trung quốc Kim yu jidong xi măng dự án đã là người tiên phong trong việc thực hiện toàn bộ mỏ và chuỗi không có con người, và tại trung quốc run xi măng tian Yang và hainan changjiang huasheng xi măng đã hoàn thành một chương trình kỹ thuật SAO chép nhanh chóng và hạ cánh, hoàn thành việc chấp nhận ba mỏ xi măng trong một năm. Sino keiretsu trên cơ sở kinh nghiệm của các dự án trong nước, dự án thái LAN được chia thành hai giai đoạn của nghiên cứu toàn bộ mỏ không nhân tính, cũng trải qua hơn một năm của thời gian đánh bóng và tích lũy, và cuối cùng hình thành một giải pháp toàn bộ hoàn thiện và hiệu quả nhất của các mỏ xi măng trên thế giới.

Trung quốc và thái LAN của các doanh nghiệp thông qua nhiều vòng giao tiếp, cuối cùng giải quyết các giải pháp hợp nhất, thương mại lưu thông và nhiều vấn đề khác, hoàn thành việc chứng minh khả năng dự án, các tiêu chuẩn kỹ thuật liên kết, mẫu hợp tác xác nhận, thực hiện chi tiết ở nước ngoài và nhiều công việc khác sau khi hợp tác thỏa thuận chính thức được ký vào ngày 15 tháng 10, Dự án mỏ xanh đầu tiên 5G+ lái xe tự động ở thái LAN đã thành công.

Mạng lưới mỏ 5G đang được xây dựng, không người lái xe đang được cải tạo sản xuất, dự kiến vào tháng giêng năm 2024, sino kweituo cải tạo hoàn thành 15 xe hơi hơi rộng không người lái bằng điện tinh khiết sẽ đi vào khu mỏ xi măng của SCG ở sharabuli fu, giúp xây dựng một mỏ mới màu xanh lá cây, thông minh, hiệu quả cao, an toàn ở thái LAN. Đây là dự án đầu tiên trong lĩnh vực khai thác tự động của trung quốc, cũng sẽ là một ví dụ tiên phong của việc thúc đẩy trung quốc thái LAN, phát triển màu xanh lá cây kinh tế và xã hội trong khu vực asean, để thúc đẩy "belt and road" của các quốc gia năng lượng và tài nguyên, cơ cấu công nghiệp nâng cấp hợp tác có ý nghĩa tích cực.

Vào một thời điểm mới, đại diện của trung quốc khai thác mỏ tự động lái xe doanh nghiệp, tập trung vào sự đổi mới của quan điểm sinh thái, tiếp tục mở rộng các công ty trong "trên đường đi" vòng tròn của bạn bè, giúp phát triển của quốc gia "trên đường đi" tăng chất lượng và hiệu quả. Viện hàn lâm khoa học ở trung quốc Bangkok sáng tạo trung tâm ký kết dưới sự ủng hộ hợp tác chiến lược hợp tác, để chị vân, ZhongKe gõ cửa cho công nghệ trong nước của đại diện cho các doanh nghiệp có thể nhanh chóng mở thị trường nước ngoài, với các tổ chức chính phủ, công nghệ, dân ma-đi-an, công ty đạt được lợi thế hợp tác, và dùng ZhongTai DongMeng cảng chờ sự đổi mới nền tảng, với thái LAN SCG, thái LAN AIS, thái LAN Jin Chi GongYeYuan đợi cái đầu đạt được doanh nghiệp cho liên lạc với thân thiện, Và trong tương lai để thúc đẩy thái LAN và đông nam á khai thác thông minh, thông minh hậu cần kinh doanh để trao đổi ý định hợp tác, hợp tác với các đối tác trên chuỗi sản xuất, dựa trên các tài nguyên ưu việt của họ, hiện đại hóa ngành công nghiệp trung quốc hưởng lợi từ các đối tác "belt and road", giúp cho sự an toàn, màu xanh lá cây, hiệu quả và sự phát triển thông minh của ngành công nghiệp toàn cầu.

Bên trái đến bên trái cho bà Asnee Wipatawate (trái 6) và đội ngũ của họ, bên phải đến bên phải của huawei đội thái LAN

UAW đe dọa sẽ mở rộng cuộc đình công và ép các công ty xe tăng giá

Theo báo cáo bên ngoài, Shawn Fain, chủ tịch của hiệp hội công nhân ô tô mỹ (UAW) đã cảnh báo vào ngày 20 tháng 10 rằng nếu ba công ty sản xuất ô tô lớn của Detroit không thể tăng thêm lương và phúc lợi xã hội, tổ chức sẽ tổ chức đình công tại nhiều nhà máy sản xuất xe tải và SUV ở mỹ. Và khẳng định rằng các doanh nghiệp có thể chi trả nhiều hơn mức lương và phúc lợi xã hội so với những gì hiện tại đang có trên bàn đàm phán, mặc dù các công ty xe hơi đang đưa ra một mức giá mới.

Fain nói, "chúng tôi đang tấn công ba công ty lớn bằng cách chưa từng có. Những doanh nghiệp lợi nhuận cao này phải trả nhiều hơn cho nhân viên của họ."

Fain cho biết, sau 5 tuần đình công, UAW đã nhận được một đề nghị hợp đồng mới từ gm và Stellantis trong vài ngày qua, và ford đã đưa ra một đề nghị mới 2 tuần trước.

Fain xác nhận rằng ba người giàu nhất Detroit và UAW đã thống nhất về việc tăng lương 23% và đã có tiến triển trong những vấn đề khác. Nhưng anh ta nói các thành viên của UAW "còn nhiều việc phải làm hơn." Hai công ty gm và ford cho rằng sự tăng thêm trợ cấp chi phí sinh hoạt đã làm cho tổng số tiền bồi thường của họ tăng lên hơn 30%.

Fain thừa nhận rằng một số thành viên UAW muốn bỏ phiếu cho những lời đề nghị đã được đưa ra, nhưng ông đã thúc giục các thành viên này không chịu "nỗi sợ hãi, sự không chắc chắn, nghi ngờ và chia rẽ" mà ông cho rằng đó là những hạt giống mà tập đoàn đã cố tình gieo trồng.

Fain đã cảnh báo các thành viên UAW rằng cuộc đàm phán đã gần kết thúc. Anh ta nói, "đây là phần khó nhất của cuộc đình công. Đó là thời điểm tốt nhất để tiến về phía trước cho đến khi có một thỏa thuận ".

Vào ngày 20 tháng 10, trước khi Fain phát biểu, cổ phiếu của gm và ford đều tăng lên khoảng 1% vào lúc đóng cửa.

Khi cuộc đàm phán bắt đầu, yêu cầu của công đoàn là tăng lương lên 40%. Vào ngày 15 tháng 9, các nhà máy của big three ở Detroit bắt đầu đình công, cho đến nay, đã có hơn 34,000 thành viên công đoàn tham gia đình công, hành động này là lần đầu tiên UAW tấn công đồng thời ba công ty xe hơi.

Sau đó, UAW bất ngờ tấn công công ty xe tải Kentucky của ford, một trong những nhà máy quan trọng nhất của ford, với doanh số bán hàng năm lên đến 25 tỉ đô la. Fain cho biết cuộc đình công chống lại nhà máy là một lời cảnh báo cho gm và Stellantis.

Là công ty trả giá cao nhất trong ba doanh nghiệp, ford cho biết công ty đã đạt tới giới hạn khả năng chi trả, nếu không sản phẩm của công ty sẽ không thể duy trì sự cạnh tranh.

Trong bài phát biểu của Fain vào ngày 20 tháng 10, câu nói mạnh mẽ nhất là về Bill Ford, chắt của chủ tịch và người sáng lập Ford, Herny Ford. Ford đã duy trì mối quan hệ hợp tác với UAW trong vài thập kỷ qua và sử dụng nó như một lợi thế khi cạnh tranh với general motors và Chrysler (bây giờ là Stellantis). Fain nói rằng "thời đại UAW và ford hợp tác với nhau chống lại các doanh nghiệp khác đã kết thúc".

Anh ta cũng phàn nàn về 600 triệu đô la trong quý thứ tư của ford, nói rằng nếu dùng số tiền đó cho nhân viên, nó sẽ tăng mức lương giờ của nhân viên khoảng 1 đô la trong suốt thời gian hợp đồng mới được ký. Anh ta nói: "tín hiệu của ford là họ có tiền, nhưng họ không muốn chia cho chúng tôi."

Ba công ty xe hơi trước đó đã nói rằng yêu cầu của công đoàn sẽ làm tăng đáng kể chi phí và cản trở sự phát triển của xe hơi điện. Các nhà lãnh đạo xe điện tesla và các thương hiệu nước ngoài không có liên minh.

Sau bài phát biểu của Fain, ford nói trong một tuyên bố rằng công ty "rất mong muốn chấm dứt các cuộc đàm phán" vì cuộc đình công đã khiến nhân viên phải chịu thiệt hại về lương và lợi nhuận.

Bill Ford đã cảnh báo rằng cuộc đình công đã ảnh hưởng đến các công ty xe hơi và nền kinh tế mỹ. Anderson Economic Group, một cơ quan tư vấn kinh tế, đã ước tính thiệt hại kinh tế của cuộc đình công lên đến 7, 7 tỉ đô la, trong đó 3, 45 tỉ đô la cho 3 đô la lớn ở Detroit.

Trường hợp bạn buy rằng đường travers | bạn keithie cập Ensenso máy ảnh 3D: sức mạnh của việc tự động hóa công nghiệp xe hơi là nhà cách mạng
北京快3 Sơ đồ trang web

1234