北京快3

2.02 giây phá vỡ 100 krypton 001 FR trên thị trường 769,000

  

LIVE      

2.02 giây phá vỡ 100 krypton 001 FR trên thị trường 769,000

Ngày 27 tháng 10, krypton 001 FR chính thức ra thị trường, hướng dẫn cho 769,000, điểm sáng lớn nhất của xe mới là mạnh mẽ hệ thống năng lượng, sử dụng đầy đủ các pin 800V kirin, với bốn động cơ hệ thống và ZVC krypton mô-men xoắn véc-tơ kiểm soát công nghệ, hệ thống kết hợp tối đa năng suất lên đến 1265 mã lực, đỉnh mô-men xoắn lên đến 1280 bò mét, Tốc độ tăng tốc là 2.02 giây. Được biết đến, góc đường cong của một chiếc xe mới lớn nhất của giá trị G có thể là 1, 4G, thết giang vòng vận tốc 1 phút 37 giây 53, krypton trong tương lai cũng sẽ mời các tay đua chuyên nghiệp để làm mới các kết quả của tỉnh và sẽ thách thức thêm đường đua.

Xuất hiện, như là một phiên bản hiệu quả cao của chiếc xe của polar krypton 001, polar krypton 001 FR tiếp tục quá khứ, nhưng các thành phần khí động học và chi tiết được tối ưu hóa rất nhiều, trong khi tạo ra một hình thức chiến đấu nhiều hơn cho xe ô tô, cũng có thể hiệu quả thấp hệ thống chống gió, cải thiện khả năng lái xe tốc độ cao. Cụ thể là, các thành phần bổ sung bao gồm môi trước, váy bên, sau khuếch tán, sau nhiễu và vân vân, các thành phần này và mái nhà được sử dụng chất liệu carbon, có thể đạt được một hiệu ứng nhẹ. Và krypton 001 FR đã thêm vào rất nhiều yếu tố màu đỏ để củng cố sự tấn công của chiếc xe.

Thân xe bên cạnh, có thể nhìn thấy rất trực quan krypton 001 FR trên cơ sở ban đầu để giảm độ nghiêng của thân, biết rằng tư thế thấp không chỉ có thể làm giảm trọng tâm của thân, nhận được một cảm giác lái xe tốt hơn, nhưng cũng làm cho chiếc xe trông chiến đấu nhiều hơn. Polarkrypton 001 FR cũng được trang bị với một bánh xe cỡ 22 inch, kết hợp với một cặp kẹp phanh xi lanh đầu tiên 10 sau 4 của AP Racing và Brembo carbon gd, có thể cho phép người dùng đạt được hiệu quả phanh và nhiệt độ cao trong đường đua mà không cần nâng cấp nhà máy ban đầu. Trong khi chiếc xe cũng có 12 mức nén /16 chấn động hồi phục có thể điều chỉnh bộ giảm chấn KW hiệu quả cao răng uốn cong, bạn có thể tưởng tượng.

Phần đuôi xe, phần hấp dẫn nhất chắc chắn là sự khuếch tán kiểu dáng ngoạn mục, và phần đuôi của sợi carbon cố định lướt gió, đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất khí động lực của xe hơi. Ngoài ra cảm giác chuyển động, krypton 001 FR nên có một cảm giác công nghệ cũng được giữ lại rất tốt, sử dụng hình dạng dài và sắc nét xuyên qua đèn LED đuôi nhóm, trung tâm với "ZEEKR" logo, ánh sáng rất rõ ràng.

Nội thất, mặc dù bố trí toàn bộ của chiếc xe mới vẫn còn phù hợp với phiên bản bình thường, nhưng trong việc lựa chọn vật liệu tốt hơn, sử dụng rất nhiều sợi cacbon và vật liệu lông, môi trường thể thao một lần nữa nâng cao một giai đoạn. Màn hình điều khiển trung tâm 15, 4 inch và đồng hồ LCD 8, 8 inch vẫn không thay đổi, được trang bị với hệ thống máy tính cao cấp 8295, có thể mang lại cho khách hàng một trải nghiệm du lịch thông minh và thuận tiện hơn. Điều đáng chú ý là chiếc xe mới cũng được thêm vào tay trái và tay phải của bánh lái bằng cách nhấn phím vào chế độ lái, chế độ chuyển đổi thuận tiện hơn và mang tính nghi lễ hơn. Điều đáng ngạc nhiên là polar krypton 001 FR cũng sử dụng công nghệ truyền thông vệ tinh, có thể thực hiện các thông điệp hai chiều của vệ tinh, các cuộc gọi bằng giọng nói vệ tinh, điều này tôi cảm thấy ít hữu ích trong một chiếc xe điện nguyên chất, nhưng thích hợp hơn cho một số loại xe hơi hơi khó.

Sức mạnh, krypton 001 FR được trang bị với một bộ đồng bộ tứ động cơ động cơ hiệu quả cao, hiệu suất tối đa là 1265 mã lực, mô-men xoắn đỉnh 1280 bò · m, 200 tăng tốc thời gian chỉ 2.02 giây. Trong khi đó, chiếc xe mới được gắn thiết bị điều khiển bằng véc-tơ của krypton cực ZVC, có khả năng xoay xe tăng và các hoạt động khác. Điều đáng chú ý là chiếc xe này được trang bị đầy đủ hệ thống 800V áp suất cao, phù hợp với 100 kilowatt giờ pin, có thể tăng từ 10% đến 80% pin trong 15 phút. Thêm thông tin về chiếc xe mới, chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi.

Toyota, lexus sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc tesla ở bắc mỹ

Theo báo cáo của Reuters, ngày 19 tháng 10, Toyota motor North America cho biết công ty đã ký hợp đồng sử dụng công nghệ sạc điện của tesla từ năm 2025.

Cho đến nay, các nhà sản xuất xe như ford motor, general motors và nissan đã thông báo việc áp dụng các tiêu chuẩn phí của tesla ở bắc mỹ (NACS), làm cho các tiêu chuẩn sạc của tesla một bước gần hơn so với việc thay thế các tiêu chuẩn công nghiệp cho các hệ thống sạc cạnh tranh (CCS).

Toyota motor sẽ tích hợp các cảng NACS vào một số xe điện thuần túy của Toyota và lexus, bao gồm cả chiếc SUV ba hàng mới tinh khiết điện mà Toyota sẽ lắp ráp tại nhà máy sản xuất ở Kentucky. Tương tự, từ năm 2025, các chủ sở hữu xe Toyota và lexus được trang bị CCS sẽ nhận được một adaptor để nạp năng lượng NACS.

Toyota nói rằng nó CAM kết cung cấp một trải nghiệm sạc điện liền mạch, dù ở nhà hay nơi công cộng. Thông qua các ứng dụng của Toyota và lexus, người dùng có thể sử dụng mạng lưới sạc pin rộng hơn, khoảng 84,000 cổng sạc pin, bao gồm cả các bộ sạc tốc độ tốc độ 2 và dc.

Bằng cách so sánh, CCS được các nhà sản xuất xe, bao gồm cả Volkswagen. Tuy nhiên, Volkswagen cũng đã thương lượng với tesla về việc chấp nhận NACS.

Chỉ mới hai ngày trước đây, BMW và Rolls-Royce North America đã thông báo ở mỹ và Canada rằng những chủ sở hữu của những chiếc BMW, MINI và Rolls-Royce xe điện nguyên chất sử dụng CCS có thể nạp điện tại các trạm sạc siêu tốc tesla từ đầu năm 2025. Đầu tháng này, hyundai và kia đã thông báo quyết định sử dụng công nghệ sạc điện của xe hơi tesla ở mỹ.