北京快3

Toyota, lexus sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc tesla ở bắc mỹ

  

LIVE      

Toyota, lexus sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc tesla ở bắc mỹ

Theo báo cáo của Reuters, ngày 19 tháng 10, Toyota motor North America cho biết công ty đã ký hợp đồng sử dụng công nghệ sạc điện của tesla từ năm 2025.

Cho đến nay, các nhà sản xuất xe như ford motor, general motors và nissan đã thông báo việc áp dụng các tiêu chuẩn phí của tesla ở bắc mỹ (NACS), làm cho các tiêu chuẩn sạc của tesla một bước gần hơn so với việc thay thế các tiêu chuẩn công nghiệp cho các hệ thống sạc cạnh tranh (CCS).

Toyota motor sẽ tích hợp các cảng NACS vào một số xe điện thuần túy của Toyota và lexus, bao gồm cả chiếc SUV ba hàng mới tinh khiết điện mà Toyota sẽ lắp ráp tại nhà máy sản xuất ở Kentucky. Tương tự, từ năm 2025, các chủ sở hữu xe Toyota và lexus được trang bị CCS sẽ nhận được một adaptor để nạp năng lượng NACS.

Toyota nói rằng nó CAM kết cung cấp một trải nghiệm sạc điện liền mạch, dù ở nhà hay nơi công cộng. Thông qua các ứng dụng của Toyota và lexus, người dùng có thể sử dụng mạng lưới sạc pin rộng hơn, khoảng 84,000 cổng sạc pin, bao gồm cả các bộ sạc tốc độ tốc độ 2 và dc.

Bằng cách so sánh, CCS được các nhà sản xuất xe, bao gồm cả Volkswagen. Tuy nhiên, Volkswagen cũng đã thương lượng với tesla về việc chấp nhận NACS.

Chỉ mới hai ngày trước đây, BMW và Rolls-Royce North America đã thông báo ở mỹ và Canada rằng những chủ sở hữu của những chiếc BMW, MINI và Rolls-Royce xe điện nguyên chất sử dụng CCS có thể nạp điện tại các trạm sạc siêu tốc tesla từ đầu năm 2025. Đầu tháng này, hyundai và kia đã thông báo quyết định sử dụng công nghệ sạc điện của xe hơi tesla ở mỹ.

General Cruise đang tạm dừng hoạt động không người lái và đang mất khoảng 1.9 tỉ đô trong năm nay

Phát hành bởi bloomberg và CNBC, Cruise, công ty taxi không người lái của general motors, đã chủ động tạm dừng hoạt động tự lái của toàn bộ đoàn xe sau khi California bị tịch thu giấy phép. Cruise đã đặt nền tảng cho việc mở rộng kinh doanh tới nhiều thành phố ở mỹ và nhật bản, đó là một bước lùi lớn cho công ty.

Vào ngày 24 tháng 10, cục điều hành xe hơi California đã đình chỉ Cruise để vận hành một chiếc xe không người lái ở California và buộc tội công ty đã che giấu đoạn phim chủ chốt của một tai nạn người đi bộ ở San Francisco. Ngoài ra, NHTSA đã tiến hành điều tra Cruise.

Cruise đã đăng tải lên nền tảng truyền thông xã hội X (tên gốc Twitter) rằng "điều quan trọng nhất đối với chúng tôi hiện nay là có những biện pháp để khôi phục lại lòng tin của công chúng. Trên tinh thần đó, chúng tôi quyết định chủ động đình chỉ hoạt động không người lái của tất cả các đoàn xe."

Cruise sẽ tiếp tục chạy những chiếc xe tự lái được trang bị một tài xế an toàn. Ngoài ra, phát ngôn viên Cruise cho biết Cruise đang phát triển ở 11 thành phố khác để cuối cùng cung cấp dịch vụ và sẽ tiếp tục công việc này.

Reilly Brennan, tổng hợp doanh nghiệp Trucks Venture Capital, đầu tư vào công nghệ vận tải, cho biết cách Cruise đối phó với khủng hoảng hiện tại sẽ ảnh hưởng tới tất cả các nhà điều hành xe hơi tự lái. Cho đến nay, các nhà điều hành ở California đang tập trung vào Cruise, nhưng nhiều sự kiện khác sẽ gây rắc rối cho các công ty lái xe tự động khác như Alphabet Waymo.

Brennan nói, "đây là thời điểm quyết định cho Cruise và tất cả các công ty xe hơi tự lái. Nghịch lý của ngành công nghiệp lái xe tự động hiện nay là tất cả các công ty đều thành công cá nhân, nhưng tất cả các thất bại là tập thể, đúng hay sai."

Tuy nhiên, tổng giám đốc của gm, Mary Barra, nói trong cuộc họp điện thoại báo cáo doanh thu quý 3 rằng công ty tin vào công nghệ lái tự động và có kế hoạch triển khai công nghệ lái tự động với Honda ở Tokyo vào năm 2026. Phát ngôn viên của Honda cho biết Cruise tạm ngưng hoạt động không người lái ở mỹ sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch của Honda.

Cruise đã hoạt động ở San Francisco, Austin, phoenix, Houston, Dallas và Miami. Cruise đã vận hành 400 chiếc xe tự lái ở San Francisco và 200 chiếc ở Austin, Houston và phoenix.

Khi công bố doanh số quý 3 trong tuần này, gm nói rằng từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, công ty đã mất khoảng 1, 9 tỷ đô la trên Cruise, trong đó chỉ quý 3 đã mất 732 triệu đô la.

Tổng giám đốc của gm, Mary Barra, đã nhiều lần nói rằng gm tin rằng xe của Cruise an toàn hơn là lái người.

Barra nói trong cuộc gọi báo cáo doanh thu quý 3 của general motors, "chúng tôi tin Cruise có cơ hội lớn để phát triển và mở rộng. An ninh sẽ là yếu tố quan trọng của chúng ta, và chúng ta sẽ tiếp tục hợp tác với các thành phố đang triển khai doanh nghiệp." Cô ấy cũng nói rằng dự án gm hỗ trợ sự phát triển Cruise."

Barra đề cập đến Cruise như là một ví dụ điển hình cho việc định nghĩa tương lai của lịch sử giao thông, và chỉ ra rằng Cruise "sẽ tiếp tục thúc đẩy sự tiến bộ mà công nghệ lái xe tự động mang đến cho xã hội". Chị cho biết sự an toàn "luôn là điều quan trọng nhất, và đó là nơi họ tiến bộ".