北京快3

MKA: giao thức chìa khóa dựa trên giải pháp an ninh mạng xe hơi tiên tiến

  
LIVE      

北京快3

MKA: giao thức chìa khóa dựa trên giải pháp an ninh mạng xe hơi tiên tiến

MKA là giao thức chìa khóa của MACsec, với đặc điểm an toàn, hiệu quả, mục tiêu, để tạo ra một nền tảng giao tiếp an toàn cho giao tiếp ECU xe ô tô của bạn, có thể hỗ trợ các dự án đổi mới xe hơi của bạn!

Ứng dụng của MACsec trong ngành công nghiệp ô tô

Trong những bài báo trước, hongko giới thiệu cho bạn một giải pháp an ninh mạng trên xe hơi tiên tiến -- MACsec (bạn có thể kéo xuống bài báo trước hoặc nhấp vào "đọc nguyên ngữ" để xem). Truyền thông truy cập an ninh kiểm soát (MACsec) là một trong những giải pháp an ninh tiên tiến của Ethernet, cung cấp bảo vệ tính toàn vẹn, bảo vệ bật lại và bảo vệ tùy chọn cho hầu hết các khung hình truyền qua Ethernet. So với các giải pháp khác, bao gồm các tin nhắn phát sóng, phát sóng nhóm và các giao thức chạy ở tầng 2.

Điều này rất hữu ích cho ngành công nghiệp ô tô, và MACsec có thể bao gồm nhiều gói dữ liệu và các giao thức, với hiệu suất tốt và thời gian trễ thấp hơn, và có thể chạy trên phần mềm và phần cứng như PHY, các chip lớp vật lý. Có rất nhiều đơn vị điều khiển điện tử cần liên lạc với nhau trong xe ô tô (ECU), MACsec có thể bảo vệ các giao thức, đĩa đơn, nhóm và tin nhắn phát sóng, và sau đó bảo vệ liên lạc ECU, tương đương với việc tạo ra một nền tảng truyền thông an toàn, có thể giúp bạn phát triển các dự án đổi mới xe hơi của bạn.

MKA: giao thức chìa khóa dựa trên MACsec

Xe MKA là gì?

MKA là thỏa thuận phím của MACsec, đó là giao thức khóa của MACsec. Đối với tất cả các giao thức an ninh, bạn cần một thuật toán mật mã để có được chìa khóa, và chìa khóa phải là mới nhất, do đó giao thức thương lượng chìa khóa cơ bản là thực hiện thao tác này khi bắt đầu khởi động và trao đổi chìa khóa bí mật mới và những chìa khóa mới được dùng để bảo vệ thông điệp.

MKA ô tô là một ứng dụng của giao thức khóa MACsec trong ngành công nghiệp ô tô, phù hợp với các yêu cầu và triển khai cụ thể của ngành công nghiệp ô tô (ví dụ, hiệu suất, lắp ráp ô tô và dịch vụ).

Đặc điểm MKA dùng trong ngành công nghiệp ô tô?

Hiệu quả: nếu bạn nhìn vào MKA thường lệ dựa trên MACsec, bạn sẽ thấy một số tiêu chuẩn nhận thức trong ngành công nghiệp liên quan đến xe hơi không tương thích với MKA. Một ví dụ quan trọng là thời gian chờ, tức là trong trường hợp xấu nhất, thời gian mà nó có thể mất sẽ được thiết lập cho 8 giây, vì trên các giao thức, những dấu hiệu này là hành vi thời gian chờ, vì 8 giây là một thời gian dài. Với ngành công nghiệp IT, nó hoàn toàn ổn. Tuy nhiên, trong ngành công nghiệp ô tô, chúng tôi không thể chấp nhận việc không thể khởi động ô tô, máy quay quay lại, hay mở khóa cửa trong vòng 8 giây, vì vậy chúng tôi đang nghiên cứu và phát triển để giúp giao tiếp ô tô đạt hiệu quả nhanh hơn thông qua giao thức MKA. Đối với toàn bộ giao thức MKA, mục tiêu của chúng tôi là 30ms, và chúng tôi rất vui được thông báo với các bạn rằng chúng tôi đã đạt được mục tiêu đó một cách thành công, do đó trong thiết bị của chúng tôi, bạn có thể hoàn thành việc trao đổi chìa khóa trong trường hợp xấu nhất, 30ms, và điều này rất hiệu quả.

Mục tiêu: đối với OEM, bạn có thể sản xuất một hoặc nhiều xe hơi trong phút, sau đó bạn cần phải tạo ra một hoặc nhiều mạng lưới an ninh trong mỗi phút. Ngành công nghiệp IT có thể cài đặt một số chìa khóa bằng tay, nhưng hoàn toàn không thể trước sự sản xuất năng suất khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô. Chúng ta cần tìm ra cách thay thế ECU trong sản xuất và lắp đặt mọi thứ cần thiết cho MACsec. Chương trình của chúng tôi không chỉ nghiên cứu về thời gian, mà còn hợp tác với các tổ hợp OEM khác nhau để nghiên cứu một số kịch bản để thực hiện chức năng này. Để phù hợp với quá trình sản xuất, giải pháp và dịch vụ của bạn.

Dịch vụ kỹ thuật của rainbow co

Với sự phát triển và ứng dụng quy mô lớn của công nghệ Ethernet bên trong xe hơi, công nghệ MACsec có tính chất tối mật cao, chậm trễ thấp, đặc điểm hỗ trợ phần cứng và phần mềm mạnh có xu hướng phát triển rất tốt và triển vọng ứng dụng trong tương lai.

Và MKA là giao thức khóa của MACsec, có đặc điểm an toàn, hiệu quả, tạo ra một nền tảng liên lạc an toàn cho giao tiếp ECU của bạn, có thể hỗ trợ các dự án đổi mới xe hơi của bạn!

Nếu bạn cần các nhu cầu và chức năng sau đây, bạn có thể liên hệ với đội ngũ của chúng tôi để cung cấp cho bạn các dịch vụ chuyên nghiệp:

Để xác nhận các khái niệm hay yêu cầu của MACsec: chúng tôi có thể cung cấp trợ giúp tư vấn, sản phẩm và nguyên mẫu cho MACsec.

Hỗ trợ thử nghiệm và tích hợp cho MACsec: sử dụng bộ thử nghiệm MACsec và các công cụ phần cứng của chúng tôi để tăng tốc thử nghiệm và xác nhận của bạn.

Chào mừng đến với đội ngũ rainbow

Tìm hiểu thêm về chương trình MACsec và MKA

Bằng sáng chế mới của gm: kết hợp màn hình hướng lên với các bộ phận AR để làm cho bãi đậu xe dễ dàng hơn

Tin tức về phương tiện giao thông đã là 2023, và đối với nhiều tài xế, đỗ xe vẫn là một thử thách đau đớn. Các nhà sản xuất xe hơi cũng đã đầu tư hàng tỷ đô la để phát triển các công nghệ có thể giúp tài xế dừng xe, nhưng vẫn không thể giải quyết tất cả các vấn đề đậu xe mà tài xế phải đối mặt trên toàn thế giới.

Những chiếc xe có thể đậu tự động mà không cần sự can thiệp của người lái, cũng được trang bị máy quay quay ngược, cảm biến và tất cả các thiết bị chỉ dẫn âm thanh và hình ảnh, nhưng không làm cho việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, theo báo cáo bên ngoài, gm tin rằng một trong những phát minh của hãng parking assist in augmented reality head-up display system có thể làm được điều này.

Bản đồ bằng sáng chế của gm (hình ảnh: autoevolution.com)

Gm đã nộp đơn xin bằng sáng chế này vào ngày 5 tháng 4 năm 2022 và đã được cấp bằng sáng chế vài ngày trước. Công ty đã giải thích trong hồ sơ bằng sáng chế rằng hệ thống này bao gồm hai phần quan trọng, hệ thống hiện thực mở đầu và trợ giúp đậu xe, như có thể thấy trong tên của nó.

Một phần là màn hình hiển thị. Gm nói rằng công nghệ này đã trở nên phổ biến trong xe hơi hiện đại bởi vì hệ thống này có thể được coi là một chức năng an toàn cho phép người lái tập trung vào đường suốt thời gian đó, khi HUD có thể chiếu thông tin cần thiết như tốc độ, định hướng, ngay trên kính chắn gió để người lái không phải nhìn vào bảng điều khiển.

Phần còn lại là một phần của AR. AR là một loại công nghệ mới có thể chiếu các yếu tố ảo vào những gì bạn thấy trước mắt, và cuối cùng tạo ra một hình ảnh tùy chỉnh.

Gm nói rằng bằng cách kết hợp hai công nghệ này, người lái xe có thể có một "nhận thức môi trường tốt hơn" và hiểu rõ hơn cách những phương tiện và chướng ngại vật xung quanh ảnh hưởng đến vị trí của xe và đường đi vào bãi đỗ xe.

Nhà sản xuất xe giải thích rằng hệ thống cao cấp này phụ thuộc vào một lượng lớn công nghệ thu thập thông tin về chướng ngại vật gần đó. Giả sử người dùng đang tìm một chỗ đậu xe và đậu bên cạnh một chỗ trống, hệ thống sẽ bắt đầu quét các phương tiện khác, cây cối, tòa nhà và các vật thể khác mà người lái phải biết khi cố gắng trượt xe vào một chỗ đậu xe phù hợp.

Tất cả thông tin được thu được sẽ được chuyển đến bộ xử lý chính, có tác dụng tạo ra dấu chân kỹ thuật số, tạo ra lệnh dừng xe, và chiếu thẳng lên kính chắn gió. Thông tin này cũng được cập nhật trong thời gian thực, do đó khi một chiếc xe đi vào bãi đậu xe, người lái sẽ thấy thông tin này.

Thông tin này sẽ được đưa lên kính chắn gió theo một cách rất đơn giản nhưng trực quan, và mũi tên sẽ chỉ cho người lái cách vận hành để đưa xe vào vị trí.

Hệ thống này có thể xác định vị trí của các thẻ và hướng dẫn người lái để di chuyển chiếc xe, để chiếc xe nằm giữa hai thẻ. Khi phương tiện di chuyển, các chỉ lệnh này sẽ cập nhật các thông tin về các vật thể và hoạt động của phương tiện xung quanh trong thời gian thực. Đồ họa phụ trợ đậu xe bao gồm các mũi tên, màu sắc hoặc kích cỡ của nó thay đổi khi chiếc xe đến gần vật thể hơn. Bạn có thể nghĩ về nó như là một màn trình diễn thị giác của cảm biến đỗ xe, nơi mà càng đến gần vật thể, mũi tên càng lớn hơn (hoặc có màu đỏ để cho thấy người lái sẽ va vào vật thể).

Gm cho biết hệ thống này có thể được nâng cấp thêm khi có thêm tính năng. Ví dụ, khi xe chạy ra khỏi bãi đậu xe, bạn cũng có thể dùng đồ thị phụ trợ đậu xe để giúp người lái xác định vật thể không đụng vào bãi đậu xe.

Thêm vào đó, hệ thống có thể hiển thị thêm hình ảnh trên HUD, và cuối cùng tạo ra một tầm nhìn từ trên không để giúp người lái dừng xe.

Nếu bạn đã từng chơi trò chơi điện tử, bạn sẽ rất quen thuộc với trải nghiệm này. Tất cả thông tin được hiển thị trên kính chắn gió, và hệ thống AR làm việc với HUD để làm cho hệ thống ít bị nhiễu hơn.

Trong hồ sơ đăng ký bằng sáng chế, gm nói rằng đồ họa phụ trợ đậu xe có thể được thay đổi theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe hơi. Ngoài mũi tên, bạn có thể ước lượng khoảng cách của vật thể. Các hệ thống tiên tiến hơn cũng có thể tạo ra các phiên bản kỹ thuật số về phương tiện và các vật thể xung quanh, và cuối cùng là chiếu hình ảnh từ góc nhìn xuống kính chắn gió của phương tiện để có thể nhìn thấy sự di chuyển của phương tiện trong thời gian thực.

Mục đích chính của nhà sản xuất xe hơi dường như là cho tài xế thấy vị trí của chiếc xe thay đổi theo chướng ngại vật và hoạt động của chiếc xe xung quanh, và đó là phần khó khăn nhất mà tài xế phải đối mặt khi lái xe vào bãi đỗ xe mà không cần sự giúp đỡ. Người lái phải dự đoán góc bánh lái, ước tính vị trí của chiếc xe, và thực hiện các hoạt động đúng để tránh va chạm.

Linxens cùng với một công ty mới ở đức phát hành bộ cảm biến "sniffers" của pin lithium-ion xe hơi điện
北京快3 Sơ đồ trang web

1234