Quan xuân! Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền
Quan xuân! Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền
Chỉ cần công bố của gac, các công ty bán hàng xe hơi gac mitsubishi, gac mitsubishi để thực hiện các điều chỉnh cổ phần của các công ty tái tổ chức.
Thông báo của gac mitsubishi (nguồn: nhóm gac)
Theo hiểu biết, sau khi hoàn thành việc tái cấu trúc, gac mitsubishi sẽ là một công ty con sở hữu toàn quyền của gac, gac aian sẽ sử dụng các nhà máy của gac mitsubishi để tăng sản xuất và phát triển năng lượng, dự án tháng 6 năm 2024 để đạt được sản xuất hàng loạt, sau khi xây dựng, gac aian sẽ tạo ra năng suất cơ bản 600.000 / năm, giúp aian đạt được mục tiêu sản xuất và bán 1 triệu vào năm 2025.
Là lực lượng chính của sự chuyển đổi năng lượng mới của gac nhóm, thị trường của ai gac đã được tốt, chỉ trong tháng 9 vừa qua, ai đã vượt qua 50.000 lần nữa, bán hàng trong tháng 1-9, tổng số 351.000, tăng trưởng 92.51% so với năm ngoái. Aian hiện nay sản xuất hàng năm của hai nhà máy có thể là 400.000, gần tăng gấp đôi tốc độ tăng trưởng của doanh số bán hàng và 500.000 mục tiêu sản xuất và bán hàng năm, nâng cao năng suất cho aian gac là rất cấp bách.
Ngoài ra, gac mitsubishi xe bán hàng công ty sẽ được chia sẻ bởi gac và mitsubishi motors, mitsubishi thương mại, tiếp tục cung cấp phụ tùng và dịch vụ hậu mãi cho chủ sở hữu của gac mitsubishi.
Trên thực tế, sự thất bại của gac mitsubishi trong thị trường trung quốc đã có những dấu hiệu sớm.
Vào ngày 12 tháng 7 năm nay, gac mitsubishi đã gửi một lá thư gửi đến toàn bộ nhân viên của gac mitsubishi. Ngoài ra, các nhà máy của gac mitsubishi tại changsha, hồ nam, nghiên cứu và phát triển tài sản đã được tiếp nhận bởi thương hiệu năng lượng mới của gac aian.
Nhìn từ doanh số bán hàng, năm 2017 đến 2022, gac mitsubishi bán hàng năm là 117,300, 144,000, 133,000, 75,000, 66,000 và 36,600, và trong tháng tư năm nay, gac không còn một mình công bố doanh số bán của gac mitsubishi, nhưng đặt nó vào một nhóm khác.
Các dữ liệu công khai của gac cho thấy tổng tài sản của mitsubishi là 5.961 tỷ nhân dân tệ cho đến cuối năm 2022, tổng số nợ là 5.953 tỉ nhân dân tệ trong cùng một thời gian.
Và vào tháng 9 năm ngoái, gac đã cung cấp một khoản vay 1 tỷ nhân dân tệ cho gac mitsubishi, thậm chí vào tháng 6 năm nay, gac cũng công bố thông báo về một khoản vay ủy nhiệm cho gac mitsubishi, tuyên bố rằng gac không cung cấp hơn 942 triệu nhân dân tệ ủy nhiệm cho vay theo tỷ lệ phần trăm cổ phần.
Gac mitsubishi giảm doanh số bán hàng, nguyên nhân chính là việc chuyển đổi năng lượng mới gần như bị đình trệ và không thể đáp ứng nhu cầu của thị trường trung quốc. Được biết đến, gac mitsubishi chỉ mới ra mắt một SUV điện nguyên chất atuko, xuất hiện và sức mạnh của nó gần như là rất gần với ai Ann V, nhưng ở mức giá là hơn 20.000 so với ai Ann V, điều này trực tiếp dẫn đến tổng số doanh thu của năm ngoái là 631, chỉ bán hai trong tháng hai năm nay.
Ngoài ra, gac mitsubishi đã chậm trễ trong việc giới thiệu nhiều mô hình mới. Kể từ năm 2018, sản phẩm xe hơi nhiên liệu của gac mitsubishi đã ở lại trong "ASX (niềm nở), euro LAN, game song ba, và đến năm 2022, chỉ còn một chiếc xe nhiên liệu.
Gac mitsubishi được thành lập vào năm 2012, bởi guangzhou motor group co, mitsubishi tự động ngành công nghiệp, mitsubishi thương mại liên doanh ba bên, 30 năm hợp tác, đăng ký vốn 1,947 tỷ nhân dân tệ, và bây giờ chỉ trong hơn 10 năm qua, ít hơn một nửa của hợp tác năm, gac và mitsubishi là một trong hai.
Điều đáng chú ý là, SanLing sớm vào những năm 70 thế kỷ ở trên thị trường trung quốc, BiShi nhập khẩu chủ lực của phiên bản làm việc cho một chiếc xe tải trung bình ở trung tâm, sau đó và WuLing LiuZhou chính chiếc xe motor works hợp tác sản xuất nhỏ rồi L100 chiếc xe, sau đó vẫn còn và hợp tác sản xuất ShangYongChe YiQi tiến hành, mặt khác, SanLing hợp tác với trung quốc sản xuất động cơ của đã từng bị trung quốc có nhiều nhà tự xe enterprise sử dụng.
Tuy nhiên, cách hợp tác đầu tiên của mitsubishi với các doanh nghiệp xe hơi trung quốc chủ yếu là chuyển giao công nghệ, cho đến năm 2012, và gac chính thức thành lập một liên doanh của gac mitsubishi, cho đến khi bước vào một giai đoạn mới của hợp tác. Năm 2016, gac mitsubishi dần dần lên đến đỉnh cao của mình, các mô hình thế hệ thứ ba của chiếc xe màu xanh lá cây bán hàng tháng, năm 2018, gac mitsubishi bán lên đến 144,000, nhưng từ đó, gac mitsubishi bắt đầu xuống dốc.
Nói chung, sự sụp đổ của gac mitsubishi không phải là bất ngờ, dưới làn sóng năng lượng mới, thay vì đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện, nhưng cũng là một tình trạng gần như sụp đổ trong xe hơi nhiên liệu, và xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô trong năm nay, gac mitsubishi loại trừ là chắc chắn.
Cuộc điều tra của mỹ về sự bảo vệ của Cruise
Cơ quan an ninh giao thông quốc gia hoa kỳ (NHTSA) cho biết vào ngày 17 tháng 10, sẽ tiến hành điều tra Cruise, bộ phận lái xe tự động của gm, để xác định xem xe taxi tự lái có đủ phòng ngừa để bảo vệ người đi bộ không.
NHTSA cho biết cơ quan đã nhận được 2 báo cáo Cruise gây thương tích cho người đi bộ bằng xe hơi lái tự động và xác nhận 2 vụ khác qua video trên mạng.
NHTSA cho biết những báo cáo này cho thấy xe của Cruise "xâm nhập vào vỉa hè trong trường hợp có người đi bộ trên vỉa hè gần đường đi định trước, vấn đề này" có thể làm tăng nguy cơ va chạm giữa xe và người đi bộ, dẫn đến chấn thương nghiêm trọng và thậm chí tử vong ".
Trong một tai nạn xảy ra ở San Francisco vào ngày 2 tháng 10, một người đi bộ bị cán bởi một người lái xe tông xe bỏ chạy, bị bỏ lại trên làn đường bên cạnh, và lần thứ hai bị đụng bởi một chiếc xe Cruise tự động lái xe không dừng lại kịp thời, người đi bộ bị mắc kẹt trong một thời gian.
Đánh giá sơ bộ của NHTSA bao gồm khoảng 594 xe Cruise tự lái, và đánh giá sơ bộ thường là bước đầu tiên trước khi cơ quan tìm kiếm lệnh triệu hồi.
Gm chi gần 2 tỉ đô la một năm cho Cruise, và công ty khẳng định rằng việc kinh doanh này sẽ mang lại cho nó "cơ hội phát triển khổng lồ". Vào tháng 6 năm nay, Mary Barra, CEO của gm, đã khẳng định lại dự đoán Cruise sẽ tạo ra 50 tỉ đô la doanh thu mỗi năm vào năm 2030.
Phát ngôn viên Cruise cho biết công ty sẽ thường xuyên liên lạc với NHTSA và "luôn luôn hợp tác với các yêu cầu thông tin của NHTSA".
NHTSA đã tiến hành một cuộc điều tra an ninh riêng cho hệ thống lái xe Cruise vào tháng 12 vừa qua, sau khi nhận được báo cáo có người bị thương trong hai vụ tai nạn ở đuôi tàu. NHTSA nói xe Cruise "có thể sử dụng phanh khẩn cấp không phù hợp hoặc không thể tiếp tục lái".
Vào tháng 8 năm nay, cơ quan giao thông vận tải California (DMV) cho biết cơ quan này đang điều tra một sự kiện xảy ra khi một chiếc taxi lái tự động ở Cruise va chạm với một chiếc xe cấp cứu. DMV yêu cầu Cruise rút một nửa xe taxi tự lái, và công ty đã chấp nhận yêu cầu đó.
Cruise đã đăng ký vào tháng 2 năm 2022 yêu cầu nhà quản lý cho phép sử dụng tới 2,500 chiếc xe tự lái không có thiết bị điều khiển bằng tay lái. NHTSA đã nói vào tháng 7 năm nay rằng nó có kế hoạch đưa ra quyết định "trong vài tuần tới", nhưng vào ngày 17 tháng 10, cơ quan cho biết đơn xin vẫn đang được xem xét.
Bất chấp sự phản đối mạnh mẽ của cư dân và các cơ quan thành phố, uỷ ban tiện ích California đã bỏ phiếu vào tháng 8 để cho xe taxi lái tự động chạy 24/7 của Cruise và Alphabe Waymo.
"Mussels" tranh nhau, tesla
