北京快3

Peng xe XNGP dự định sẽ hạ cánh ở châu âu vào năm tới

  
LIVE      

北京快3

Peng xe XNGP dự định sẽ hạ cánh ở châu âu vào năm tới

CNBC cho biết công ty xe hơi điện của trung quốc xiao-peng xe cho biết trong tuần này, có kế hoạch giới thiệu công nghệ hỗ trợ lái xe XNGP ở châu âu trước khi kết thúc 2024, và triển khai công nghệ này đến 50 thành phố của trung quốc trước khi kết thúc 2023.

Tesla chưa giới thiệu phần mềm hỗ trợ lái xe FSD ở trung quốc, và chưa biết bao nhiêu chức năng có thể sử dụng FSD ở châu âu. Nhưng việc triển khai công nghệ hỗ trợ lái xe cần sự chấp thuận của cơ quan quản lý.

Vào ngày 25 tháng 10 giờ địa phương, Brian Gu, phó chủ tịch và đồng chủ tịch của xe hơi peng, đã nói với phóng viên rằng xe hơi cần thời gian để thử nghiệm và địa phương hóa phần mềm trợ giúp lái xe ở châu âu. Nhưng ông ta từ chối cung cấp thông tin chi tiết về kế hoạch.

Anh ta cho biết xiaopeng đang hợp tác với cuộc điều tra chống trợ cấp được thông báo gần đây bởi các nhà điều hành của liên minh châu âu về các công ty xe hơi điện của trung quốc và công ty đang thực hiện "biện pháp nghiêm ngặt" để tuân thủ các quy tắc bảo vệ dữ liệu của GDPR ở châu âu.

Trên thị trường trung quốc, vào tháng 6 năm nay, xiao peng xe hơi cho biết có thể bắt đầu giới thiệu công nghệ XNGP cho tài xế trên một số đường cao tốc lớn ở bắc kinh.

Trước đó, xiao peng xe ô tô đã giới thiệu công nghệ trợ giúp lái xe cho người dùng ở thượng hải vào tháng ba năm nay, và công nghệ này đã được giới thiệu ở thâm quyến và quảng châu. Hệ thống này cho rằng nó có thể sử dụng phần mềm để giúp người dùng phanh nhẹ nhàng trước đèn tín hiệu giao thông, rẽ qua giao lộ, và thực hiện các nhiệm vụ khác trên đường thành phố để làm cho việc lái xe trở nên dễ dàng hơn.

Gu hongdi cho biết ở bắc kinh, hơn 90 phần trăm người dùng có khả năng trợ giúp lái xe đã bật lên. Anh ta cho rằng xe hơi của xiao peng đã thấy "điểm ngoặt" khi người tiêu dùng dùng công nghệ trợ giúp lái xe ở trung quốc. Công nghệ này là nhu cầu quan trọng nhất của khách hàng cho 2024 SUV G9.

Xiao peng xe 2024 G9 SUV bán giá 2639 nhân dân tệ ($36,060), được trang bị với XNGP lái xe hỗ trợ giá 289,900 nhân dân tệ ($39,613). Giá khởi điểm của chiếc xe tesla ở trung quốc là 263,900 đô la.

Hiện nay, nhiều thương hiệu xe hơi điện ở trung quốc đang sử dụng các chức năng trợ giúp lái xe như là điểm bán hàng.

Liên minh châu âu đã tuyên bố mở một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại byd, saic và geely

Gần đây, ủy ban châu âu đã thông báo một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại ba nhà sản xuất xe hơi trung quốc, byd, saic và geely, theo báo cáo ngoại giao.

Đầu tháng 10, liên minh châu âu thông báo tiến hành điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc. Tuy nhiên, với số lượng lớn các doanh nghiệp liên quan, ủy ban đã chọn phương pháp khảo sát lấy mẫu để xác định đối tượng điều tra cuối cùng. Tuy nhiên, trong khi tesla vận chuyển nhiều xe điện từ trung quốc đến châu âu hơn bất kỳ công ty nào khác, công ty này không nằm trong danh sách các công ty mà liên minh châu âu đang điều tra.

Ngoài ra, nếu eu tìm thấy "bằng chứng trợ cấp", sẽ được tính toán "thuế chống trợ cấp trung bình", điều này sẽ áp dụng cho tất cả xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc, bao gồm các loại xe sản xuất tại trung quốc bởi các nhà sản xuất xe hơi lớn như Volkswagen, tesla, BMW.

Trong khi đó, ba doanh nghiệp được chọn qua mẫu sẽ chịu trách nhiệm cá nhân dựa trên các khoản trợ cấp cá nhân.

Liên minh châu âu mở cuộc điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện sản xuất tại trung quốc, một số công ty xe hơi trong và ngoài nước đã trả lời hoặc bày tỏ quan điểm về vấn đề này.

Phó giám đốc điều hành của byd li ke đã nói trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông nước ngoài rằng byd sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của thị trường châu âu bất chấp cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. "Chúng tôi là một công ty công khai cần quản lý minh bạch và cởi mở với việc chia sẻ thông tin, nên chúng tôi không lo lắng về bất kỳ cuộc điều tra nào đang diễn ra ở châu âu."

Geely nói rằng tập đoàn geely sẽ tích cực hợp tác với cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. Xe hơi là một ngành công nghiệp toàn cầu, geely holding group đã luôn luôn tôn trọng tự do thương mại, ủng hộ cạnh tranh công bằng, tuân thủ nghiêm ngặt các luật pháp và quy định của các nước trên thế giới, tuân thủ pháp luật tham gia vào cạnh tranh thị trường. Dựa trên nguyên tắc lợi ích lẫn nhau, geely holding tiếp tục đầu tư ở châu âu trong hơn một thập kỷ, không chỉ bảo vệ các thương hiệu xe hơi biểu tượng của châu âu, cũng đã tạo ra một hiệu ứng hợp tác công nghiệp tốt. Sự phát triển nhanh chóng của xe hơi năng lượng mới của trung quốc không chỉ mang lại những trải nghiệm du lịch tuyệt vời cho người dùng toàn cầu, mà còn là một bước đi chiến lược để đối phó với biến đổi khí hậu toàn cầu và thúc đẩy phát triển bền vững xanh.

Mới đây, Carlos Tavares, CEO của Stellantis, cho rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của ủy ban châu âu về xe hơi điện trung quốc xuất khẩu sang châu âu không phải là cách tốt nhất để giải quyết các vấn đề toàn cầu. "Vì chúng ta phải đối mặt với những vấn đề toàn cầu, chúng ta phải có một tư duy toàn cầu. Chúng tôi thích cạnh tranh. Điều tra không phải là cách tốt nhất để giải quyết những vấn đề này."

Walter Mertl, giám đốc tài chính của tập đoàn BMW, cũng đã nói trước đó rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu về những chiếc xe điện sản xuất ở trung quốc có thể gây hại nhiều hơn lợi ích, và cảnh báo rằng chính phủ trung quốc có thể phản đối mạnh mẽ. Mertl cũng nói rằng anh ta không ủng hộ thuế phạt và cuộc điều tra sẽ bảo vệ những doanh nghiệp bán xe hơi ít bán ở trung quốc, nhưng sẽ ảnh hưởng đến tất cả các doanh nghiệp kinh doanh ở trung quốc.

Volvo EX30 có hệ thống cảnh báo tốc độ dựa trên Google maps
北京快3 Sơ đồ trang web

1234