北京快3

Ford tăng lợi nhuận trong quý ba, và cuộc đình công gây thiệt hại 1, 3 tỷ đô la

  
LIVE      

北京快3

Ford tăng lợi nhuận trong quý ba, và cuộc đình công gây thiệt hại 1, 3 tỷ đô la

Vào ngày 26 tháng 10, ford công bố báo cáo tài chính quý ba của năm nay, và tuyên bố rằng cuộc đình công kéo dài 41 ngày của UAW đã làm tổn thất 1, 3 tỷ đô la cho công ty.

Lợi nhuận trước lãi và lợi nhuận trước thuế được điều chỉnh tăng 22% trong quý ba

Doanh thu của ford tăng 11% so với mùa 3 năm nay lên tới 43.8 tỷ đô la. Lợi nhuận trước lãi suất và lợi nhuận trước thuế được điều chỉnh tăng từ 22% đến 2, 2 tỷ đô la so với năm ngoái; Điều chỉnh tỉ lệ lợi nhuận trước lãi suất và thuế tăng lên 0.4 phần trăm so với năm ngoái đến 5%; Lợi tức điều chỉnh là 0.39 đô một cổ phần, cao hơn 0.3 đô trong cùng kỳ năm ngoái.

Doanh thu của công ty ford Pro tăng 16 phần trăm lên đến 13.8 tỷ đô la và lợi nhuận trước lãi và thuế điều chỉnh là 1.654 triệu đô la. Doanh thu doanh nghiệp động cơ đốt trong ford Blue là 25.6 tỷ usd, tăng trưởng năm ngoái là 7%; Lợi nhuận trước lãi và thuế được điều chỉnh là 1,718 triệu đô la. So với doanh thu của ngành công nghiệp xe hơi điện mô hình e là 1, 8 tỷ đô la, tăng 26% so với năm trước; Lãi trước lãi trước thuế là $1,329 triệu, gấp đôi so với năm ngoái.

Theo báo cáo của Reuters, trong số 36.000 xe điện mà ford giao cho các nhà phân phối trong quý 3, ước tính mất 36.000 đô la mỗi chiếc, vượt quá mức 32,350 đô la mỗi chiếc trong quý 2.

Trong 9 tháng đầu tiên, doanh thu của ford tăng 14% so với năm ngoái, lên đến 130.2 tỉ đô la. Lợi nhuận trước lãi suất và lợi nhuận trước thuế đã tăng 19% so với năm ngoái đến 9.4 tỉ đô la; Tỉ lệ lợi nhuận trước lãi suất và thuế điều chỉnh tăng lên 7.2% so với năm ngoái; Lợi nhuận cổ phần điều chỉnh tăng từ $1.37 so với cùng kỳ năm ngoái lên đến $1.73. Trong số đó, khu vực mô e đã mất lãi trước lãi trước thuế là 3.131 triệu đô la.

Ford cho biết, dựa trên hiệu suất của ba quý đầu tiên, nó có thể đạt được mục tiêu lợi nhuận cả năm điều chỉnh lãi suất và thuế (11 đến 12 tỉ đô la) được xác định vào cuối tháng bảy. Tuy nhiên, dựa vào ảnh hưởng của cuộc đình công UAW và những thỏa thuận ban đầu với công đoàn chưa được phê chuẩn, ford đã rút lại những kỳ vọng trước đó về hiệu suất hoạt động cả năm 2023.

Jim Farley, CEO của ford, nhận xét: "hiệu quả thể hiện lợi thế về sản phẩm, kinh doanh và thu nhập của chúng ta. Nhưng cùng lúc đó, chúng tôi bị ảnh hưởng tiêu cực bởi những cuộc đình công, và chi phí và chất lượng của chúng tôi vẫn đang cản trở việc kinh doanh của chúng tôi."

Thỏa thuận mới sẽ làm tăng chi phí cho nhân viên

Vào sáng sớm ngày 15 tháng 9 năm nay, UAW đã bắt đầu tấn công đồng thời chống lại cả ba tập đoàn Detroit. Tối ngày 25 tháng 10, UAW và ford đã có một thỏa thuận lịch sử bao gồm việc tăng lương 25% trong thời hạn hợp đồng. Các công nhân ở ford sẽ được tăng lương 11% ngay lập tức, bao gồm cả lợi tức và chi phí sinh hoạt, trong thời gian hợp đồng, lương của họ sẽ tăng khoảng 33%, lên trên 40 đô la một giờ. Hiện tại, ford đang chờ 57,000 thành viên của UAW bỏ phiếu cho hiệp định.

Giám đốc tài chính của ford, John Lawler, cho biết cuộc đình công đã gây ra mất mát sản xuất 80.000 chiếc xe và thiệt hại tài chính lên đến 1.3 tỉ đô la. Khoảng 100 triệu đô la đã xảy ra vào quý 3, nhưng vào đầu quý 4, thiệt hại của cuộc đình công lên tới 1, 2 tỉ đô la.

Và thỏa thuận mới với UAW sẽ làm tăng chi phí Lao động của ford lên 850-900 đô la một chiếc xe, giảm lợi nhuận từ 0.6 đến 0.7 điểm. Bill ford, giám đốc điều hành của ford, đã nói trước đó rằng công ty không đủ khả năng trả giá cho công đoàn, nhưng Lawler, vào ngày 26 tháng 10, nói rằng "không có nghi ngờ gì" rằng công ty sẽ duy trì lợi nhuận, "chúng ta phải tăng hiệu quả và năng suất cho toàn bộ hệ thống và toàn bộ công ty để giảm thiểu tác động của sự tăng giá Lao động."

Farley nói trong cuộc họp điện thoại với các nhà đầu tư, "đây chắc chắn là một tình huống đầy thách thức." Farley nói là đã đi thăm ba nhà máy đình công trong tuần vừa qua và nói rằng các thành viên của liên minh muốn quay trở lại làm việc.

Về vấn đề chất lượng mà Farley đã đề cập, Lawler cho biết có khoảng 50,000 xe hơi bị mắc kẹt trong quý thứ ba của ford, ảnh hưởng đến hiệu suất. Theo NHTSA, cho đến nay, ford đã công bố 48 cuộc triệu hồi trong năm 2023, bao gồm 4.9 triệu xe hơi trên thị trường mỹ, cao hơn các nhà sản xuất xe khác.

Trong quý thứ ba năm nay, doanh số bán xe hơi Lightning f-150 của ford giảm 46% trong quý thứ ba năm nay, một trong những lý do là vì ford đã trì hoãn giao hàng để kiểm tra chất lượng. Tại thời điểm đó, một phát ngôn viên của ford nói, "chúng tôi đang thực hiện một cuộc kiểm tra chất lượng bổ sung tại trung tâm xe hơi Rouge, nơi đã trì hoãn việc chuyển hàng kể từ khi chúng tôi khởi động lại nhà máy và tăng năng suất. Chúng tôi mong đợi sự cải thiện trong quý 4."

Nhà máy tesla đức sử dụng ít nước hơn mức chấp thuận

Theo báo cáo bên ngoài, trong nhiều năm, nhà máy sản xuất siêu cấp ở Berlin đã bị chỉ trích vì tiêu thụ nước. Tuy nhiên, một quan chức địa phương cho biết trong những năm đầu hoạt động, nhà máy này sử dụng ít nước hơn mức được cho phép.

Báo chí đức báo cáo rằng bộ trưởng nông nghiệp của bang Brandenburg, Axel Vogel, cho biết lượng nước tiêu thụ của nhà máy siêu lớn ở Berlin của tesla đã giảm xuống trong suốt năm đầu tiên sau khi hoạt động và đã ổn định dưới mức giới hạn được chấp thuận. Vogel đưa ra tuyên bố này tại một cuộc họp của quốc hội bang Potsdam vào ngày 19 tháng 10.

Vogel cho biết lượng nước tiêu thụ hàng năm của tesla lên đến 1, 8 triệu mét khối, nhưng trong năm đầu tiên sau khi sản xuất bắt đầu, công ty chỉ dùng 300.000 mét khối.

Vào năm 2020, công ty nước strauss-beg-elkner (WSE) đã cung cấp lên đến 10.8 triệu mét khối nước cho khoảng 170.000 người dùng ở miền nam Berlin, bao gồm các nhà máy giống tesla, một nhà máy xi măng lớn, trường học, nhà cửa, v.v. Tuy nhiên, vào năm 2022, lượng nước mà WSE bơm vào cộng đồng giảm đáng kể mặc dù sản lượng của nhà máy Berlin đang gia tăng. Vogel cho biết: "vào năm 2022, nhu cầu nước của địa phương giảm 5.3% xuống còn 10.2 triệu mét khối".

Các phương tiện truyền thông cũng cho thấy có những nhà máy khác trong vùng lãnh đạo của WSE, những nhà máy này tiêu thụ rất nhiều nước mỗi năm. Những nhà máy này bao gồm nhà máy than đá LEAG (4.480 mét khối nước), nhà máy đốt rác Premnitz (23 triệu mét khối), nhà máy lọc dầu Klaistow (13.5 triệu mét khối) và trang trại măng tây măng tây Klaistow (1.09 triệu mét khối).

Tesla có kế hoạch sản xuất khoảng 250,000 chiếc xe SUV điện ở nhà máy Berlin trong năm nay, và Vogel cho biết công ty đã được cho phép sản xuất tới nửa triệu chiếc xe hơi của chiếc xe hơi Y. Đầu năm nay, tesla đã nói rằng nó hy vọng một ngày nào đó có thể nâng mức sản xuất hàng năm của nhà máy lên tới một triệu xe hơi mà không cần thêm nước.

Trong nhiều năm, tesla không chỉ bị chỉ trích bởi các nhóm môi trường, mà còn phải đối mặt với các vụ kiện tụng về nước ở đức, và những vụ kiện đó có thể khiến công ty trì hoãn việc sản xuất. Vogel đã công khai biện hộ cho sự chỉ trích của tesla về việc sử dụng nước trong quá khứ và kêu gọi các nhà quản lý giúp nhà sản xuất xe tăng sản lượng vào năm 2022.

"Các kỹ sư ô tô trung quốc kết nối thế giới 2023" khai trương
北京快3 Sơ đồ trang web

1234