北京快3

Blockbuster! Công ty khai thác đã chuẩn bị mua lại 20% cổ phần của chiếc zero racing với giá trị hơn một tỉ đô la

  
LIVE      

北京快3

Blockbuster! Công ty khai thác đã chuẩn bị mua lại 20% cổ phần của chiếc zero racing với giá trị hơn một tỉ đô la

Hãng sản xuất xe hơi lớn thứ tư thế giới, Stellantis, theo báo cáo đêm ngày 25 tháng 10 của bloomberg, đã chuẩn bị một thỏa thuận với hãng sản xuất xe hơi điện của trung quốc, zero runcar, để mua khoảng 20% cổ phần của hãng đó. Năm nay, cổ phiếu của hãng zero motors ở hồng kông đã tăng 22%, đưa giá trị thị trường của công ty lên đến 5, 4 tỷ đô la, 20% cổ phần có nghĩa là giá trị của công ty sẽ vượt quá 1 tỉ đô la.

Xe ô tô chạy trong năm nay giá cổ phiếu; Hình ảnh: east fortune

Những người có thông tin cho biết hiện nay Stellantis và zero-run đang hoàn thành chi tiết cuối cùng của thỏa thuận, và sẽ được thông báo sớm nhất trong vài ngày tới. Như một phần của thỏa thuận, hai công ty vẫn đang thảo luận về việc thành lập một xí nghiệp liên doanh, một mối quan hệ liên doanh mới sẽ cho phép Stellantis sản xuất và bán một số loại xe chạy zero trên thị trường bên ngoài trung quốc, trong khi vẫn tiếp cận các thành phần và công nghệ chủ chốt của xe chạy zero.

Tuy nhiên, những người được biết đến cho biết rằng mặc dù cuộc đàm phán giữa Stellantis và race zero đã có tiến triển, có thể sẽ bị trì hoãn hoặc gián đoạn. Dù SAO đi nữa, đây sẽ là nỗ lực mới nhất của Stellantis để mở rộng tầm ảnh hưởng của thị trường xe hơi lớn nhất thế giới ở trung quốc.

Phản ứng với báo cáo trên, một phát ngôn viên của Stellantis cho biết: "chúng tôi đã thông báo vài tháng trước rằng chúng tôi đang nghiên cứu các giải pháp khác nhau để nắm bắt cơ hội kinh doanh liên quan đến động lực của các nhà sản xuất xe hơi trung quốc trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chuyển sang điện hóa. Ngoài ra, chúng tôi sẽ không nói thêm chi tiết."

Không có phản hồi tích cực nào từ xe ô tô zero cho đến khi báo cáo.

Hiện nay, các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu đang rất chú ý đến thị trường xe điện của trung quốc, tìm kiếm để phát triển trong nền kinh tế lớn thứ hai trên thế giới, hợp tác với các công ty xe điện của trung quốc là một trong những cách. Vào tháng 7 năm nay, tập đoàn Volkswagen đã cho biết kế hoạch đầu tư 700 triệu đô la vào xe hơi xiaopeng và cùng nhau phát triển xe hơi điện tại trung quốc.

So với các nhà sản xuất xe hơi đức như Volkswagen và BMW, Stellantis đã gặp khó khăn để đạt được sự phát triển đáng chú ý ở trung quốc năm ngoái, Stellantis đã ngừng sản xuất thương hiệu Jeep tại trung quốc, và tuần trước đã cho biết kế hoạch bán tài sản xe hơi còn lại của mình ở trung quốc cho đối tác tập đoàn ô tô dongfeng. Tuy nhiên, công ty không ngừng nỗ lực trong lĩnh vực ô tô điện và luôn cân nhắc các lựa chọn, và vào tháng 8 năm nay, theo báo cáo đầu tiên của bloomberg, Stellantis đã tìm cách đầu tư vào một nhà sản xuất ô tô điện tại trung quốc, một trong những mục tiêu của xe chạy không.

Natalie Knight, giám đốc tài chính mới của Stellantis, đã nói với Stellantis rằng thị trường trung quốc là rất quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, và trung quốc và toàn châu á đang có "cơ hội tuyệt vời" khi hợp tác với các nhà sản xuất ô tô trong khu vực.

Honda và general motors không hợp tác?

Tại triển lãm xe hơi Tokyo năm 2023, chiếc xe hơi chạy tự động được phát triển bởi Honda và gm, Cruise, chính thức ra mắt. Nhưng đằng sau màn trình diễn, một vụ làm ăn khác giữa hai bên đã gần như sụp đổ.

Theo thông tin mới nhất của bloomberg, chủ tịch ba min-hiro của Honda cho biết trong một cuộc phỏng vấn, công ty đã hủy bỏ kế hoạch hợp tác với general motors để phát triển một chiếc xe điện giá cả phải trả vì những vấn đề về tương lai kinh doanh. Miyamoto cho biết đã có rất nhiều cuộc thảo luận diễn ra trong năm qua, nhưng với chi phí và thương mại hóa, mục tiêu ban đầu dường như rất khó để đạt được.

Sự hợp tác bắt đầu từ tháng 4 năm 2022. Khi hai công ty tuyên bố hợp tác với nhau để phát triển cùng nhau trong tương lai những chiếc xe điện giá rẻ dựa trên nền tảng mới và công nghệ pin Ultium. Theo ước tính, chiếc xe này sẽ bán với giá dưới 30.000 đô la.

Ngoài ra, hai bên cũng dự định mở rộng sản lượng xe hơi điện lên đến 2 triệu xe hơi trước năm 2025, và sẽ sản xuất các loại xe hợp tác từ năm 2027 để dẫn đầu trên thị trường bắc mỹ.

Tuy nhiên, hơn một năm trôi qua, thay vì những tiến bộ mới trong việc hợp tác giữa hai công ty, thị trường và những thứ tương tự xuất hiện, thay vì những tiến bộ mới trong việc hợp tác, chúng ta lại có những tin tức về sự đình chỉ hợp tác. Theo lời tam min-hiro, lý do chính để từ bỏ kế hoạch này là vì vấn đề chi phí và thương mại hóa. Hãy nhìn vào dữ liệu báo cáo tài chính.

Doanh thu của general motors năm nay là 41, 1 tỷ đô la, cao hơn dự kiến thị trường gần 1 tỉ đô la. Lợi nhuận 3, 1 tỷ đô la, giảm hơn 7% so với năm ngoái, một phần là do ảnh hưởng của cuộc đình công UAW.

Honda, mùa tài chính đầu tiên trong tài chính năm nay (từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 6 năm 2023) doanh thu 4.62 tỷ yên (23.18 tỷ nhân dân tệ), tăng 20.6% so với năm ngoái; Lợi nhuận net là 36.3.01 tỷ yên, tăng lên 143.27% so với năm trước. Ít nhất là trong lúc này, không có vấn đề về việc thiếu vốn.

Có lẽ bạn có thể hiểu rằng việc sản xuất xe hơi giá rẻ là một thử thách và khó khăn cho những doanh nghiệp tìm kiếm lợi nhuận tối đa.

Trên thực tế, khi hai công ty xe hơi quốc tế hợp tác với nhau, có những tiếng nói cho thấy rằng để giành được thị trường với các mô hình kinh tế vào năm 2027 là một thử thách. Từ thị trường năng lượng mới xe ô tô trong nước hiện nay, tỷ lệ bán hàng của các mô hình dưới 200.000 nhân dân tệ hơn 50%, tổng thư ký của hiệp hội cui dongshu nghĩ rằng thị trường dưới 200.000 nhân dân tệ trong tương lai dự kiến sẽ là hơn 70%.

Với thị trường lớn nhất và nhiều người chơi hơn, Honda và gm muốn chia sẻ một phần của thị trường này, họ phải đối mặt với một cuộc chiến bất tử. Và 5 năm ở giữa là một điều chưa biết.

Honda nắm tay general motors, được thiết kế để chia sẻ chi phí nghiên cứu và phát triển thông qua hợp tác và mở rộng thị trường, nhưng bây giờ hợp tác không thành công, mục tiêu điện của hai công ty sẽ bị ảnh hưởng hay không. Điều tốt đẹp là, hai công ty đã hợp tác lâu dài, ngoài các mô hình kinh tế, và các khám phá hợp tác về hydro, Robotaxi.

Honda Prologue dựa trên nền tảng Ultium; Hình ảnh: Honda

Năm 2013, hai công ty đã hợp tác để phát triển tế bào nhiên liệu hydro. Sau đó vào năm 2017, hai bên thành lập một công ty liên doanh tên là chế tạo tế bào hoạt động (FCSM).

Vào năm 2018, hợp tác giữa Honda và general motors sẽ mở rộng tới lĩnh vực lái tự động. Honda thông báo sẽ đầu tư 750 triệu đô la vào Cruise, hoạt động của gm, và khoảng 2 tỉ đô la khác trong vòng 12 năm tới. Nguồn gốc Crusie, một loại xe điện thuần túy được ra mắt vào đầu năm 2020 trong lĩnh vực giao dịch trực tuyến không người lái.

Vào tháng 10 năm nay, Honda, gm và Cruise đã ký bản ghi nhớ hợp tác chiến lược về việc thành lập công ty liên doanh, mục tiêu chính của công ty mới là bắt đầu dịch vụ Robotaxi tại Tokyo, nhật bản, đầu năm 2026. Gm dự án cung cấp 500 xe hơi Cruise Origin, được dự kiến sẽ được thử nghiệm trên đường phố Tokyo từ năm 2024.

Đối với những công ty di động chậm tiến bộ hơn, ít nhất là phải có lợi thế trong lĩnh vực lái xe tự động.

Nhật bản phí cơ sở hạ tầng thiếu hụt nghiêm trọng, mục tiêu công ty xe hơi bị ảnh hưởng
北京快3 Sơ đồ trang web

1234