北京快3

Lei jun: millet thepaperos, tiến đến bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường

  

LIVE      

Lei jun: millet thepaperos, tiến đến bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường

Vào ngày 17 tháng 10, chủ tịch và CEO lei jun chính thức tuyên bố hệ thống hoạt động mới của Xiaomi - Xiaomi HyperOS (Xiaomi HyperOS).

"Đối với millet, đây là một cột mốc quan trọng, một bước tiến quan trọng đến" toàn bộ hệ sinh thái của người và xe hơi ".

Lei cho biết, điện thoại di động đầu tiên với hệ thống mới của kê 14 series, đã được đưa đến nhà máy, chính thức bắt đầu sản xuất.

Điều đáng chú ý là thời gian phát hành hệ thống trùng khớp với chiếc xe sắp ra mắt.

Hiện nay, trong thời đại của sự kết nối tất cả mọi thứ, các loại thiết bị liên quan đến các chi nhánh của hệ điều hành phức tạp, số lượng lớn, tạo ra giữa các hệ thống và các hiệp định khác nhau liên kết sinh thái rào cản, có lẽ nhiều hơn nhiều người có thể tưởng tượng.

Đó là lý do tại SAO kê xây dựng hệ thống này.

Được giới thiệu, hệ thống này là dựa trên sự tiến hóa sâu của Android và sự kết hợp của hệ thống Vela tự nghiên cứu, hoàn toàn thay đổi kiến trúc cơ bản, cho 10 tỷ thiết bị trong tương lai, 10 tỷ kết nối làm cơ sở cho tất cả mọi thứ kết nối với nhau.

Trên thực tế, khi xe enterprise tạo ra điện thoại di động, và làn sóng điện thoại di động của các doanh nghiệp chế tạo xe hơi càn quét, mọi thứ kết nối cũng nhiều lần được đề cập đến, giống như HuaWei sẽ cùng nhau xây dựng đoàn xe lái xe hơi thông minh, Calais gần họ mua điện thoại MeiZu, Wei để xảy ra chính mình tạo ra điện thoại di động, cuối cùng đều là vì gọi giữa xe hơi và điện thoại di động của tín ngưỡng, và sự gắn kết mọi thứ.

Li shufu, chủ tịch của geely, đã nói rằng điện thoại di động là vì "một chuỗi sinh thái vượt qua các giới hạn của người dùng trong tương lai, xây dựng một hào công ty theo luật đã là một xu hướng lớn". Điện thoại di động như một thiết bị đầu cuối di động, sự lặp lại của nó là nhanh chóng, trong tương lai có thể đạt được tương tác chặt chẽ giữa xe máy và phần mềm điện thoại di động, tạo ra một chuỗi sinh thái của người dùng.

Các doanh nghiệp điện thoại di động sản xuất xe hơi là tương tự, bây giờ với sự thay đổi của xe máy, nó không chỉ là một màn hình, nó là một phần quan trọng của sự kết nối của tất cả mọi thứ, và điện thoại di động đã hòa nhập vào cuộc sống của người dân, điều này cũng có nghĩa là sự kết nối của tất cả mọi thứ là gần kề. Nhưng muốn mọi thứ kết nối với nhau không đơn giản như lei đã nói, "đây là một hệ thống kỹ thuật khổng lồ." Nhưng với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp, sự kết nối có thể sẽ xảy ra trong tương lai gần.

Cổ phiếu nidco đang giảm một ngày nhiều nhất trong 15 năm qua

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 24 tháng 10, cổ phiếu của nidco, nhật bản, đã giảm nhiều nhất trong một ngày trong 15 năm qua, vì các nhà đầu tư ngày càng lo lắng về tương lai của công ty trong thị trường xe hơi điện tại trung quốc.

Vào ngày hôm đó, cổ phiếu của công ty đã giảm 10.5%, đóng cửa với giá 5,995 yen, giảm nhiều nhất trong một ngày kể từ tháng 11 năm 2008.

Theo báo cáo của Reuters, công ty nidco đang gặp nhiều thử thách trong thị trường xe hơi lớn nhất thế giới. Mục tiêu giảm chi phí của các nhà sản xuất xe hơi gây thêm áp lực cho các nhà cung cấp trong tình huống tăng trưởng nhu cầu xe điện chậm lại và cuộc chiến tranh giá cả khốc liệt.

Chủ tịch và người sáng lập của nidko, Shigenobu Nagamori, nói tại một buổi họp báo rằng công ty hiện đang dự đoán mất 15 tỉ yen (100 triệu đô la) trong suốt năm kinh doanh động cơ chủ chốt của nó, trong khi dự đoán là nó sẽ tạo ra lợi nhuận. Nagamori nói rằng thị trường trung quốc đang ngày càng khắc nghiệt về cạnh tranh giá cả. Gần một phần tư doanh số của nidco đến từ thị trường trung quốc.

Theo Nagamori, nidko sẽ "xem xét chương trình" để đảm bảo lợi nhuận lành mạnh. "Chúng ta không nên cạnh tranh trong những lĩnh vực mà sản phẩm của chúng ta không được coi trọng."

Nidco đã đầu tư rất nhiều để trở thành một thành viên chủ chốt trong chuỗi cung ứng xe điện thông qua hệ thống động cơ điện (e-axle). Nhà phân tích Mark Chadwick nói trên nền tảng nghiên cứu Smartkarma rằng "thị trường động cơ lái xe của trung quốc đang chuyển đổi nhanh hơn dự kiến, ảnh hưởng xấu đến lợi nhuận."

Vào ngày 23 tháng 10, nidko công bố số liệu cho thấy lợi nhuận kinh doanh của nidko tăng 7.6% so với năm ngoái, ít hơn các nhà phân tích dự đoán. Công ty cũng giữ dự đoán lợi nhuận cả năm ở 220 tỷ yên, thấp hơn dự đoán của các nhà phân tích trước đó (224 tỉ yên).