北京快3

Bằng sáng chế mới của gm: kết hợp màn hình hướng lên với các bộ phận AR để làm cho bãi đậu xe dễ dàng hơn

  

LIVE      

Bằng sáng chế mới của gm: kết hợp màn hình hướng lên với các bộ phận AR để làm cho bãi đậu xe dễ dàng hơn

Tin tức về phương tiện giao thông đã là 2023, và đối với nhiều tài xế, đỗ xe vẫn là một thử thách đau đớn. Các nhà sản xuất xe hơi cũng đã đầu tư hàng tỷ đô la để phát triển các công nghệ có thể giúp tài xế dừng xe, nhưng vẫn không thể giải quyết tất cả các vấn đề đậu xe mà tài xế phải đối mặt trên toàn thế giới.

Những chiếc xe có thể đậu tự động mà không cần sự can thiệp của người lái, cũng được trang bị máy quay quay ngược, cảm biến và tất cả các thiết bị chỉ dẫn âm thanh và hình ảnh, nhưng không làm cho việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, theo báo cáo bên ngoài, gm tin rằng một trong những phát minh của hãng parking assist in augmented reality head-up display system có thể làm được điều này.

Bản đồ bằng sáng chế của gm (hình ảnh: autoevolution.com)

Gm đã nộp đơn xin bằng sáng chế này vào ngày 5 tháng 4 năm 2022 và đã được cấp bằng sáng chế vài ngày trước. Công ty đã giải thích trong hồ sơ bằng sáng chế rằng hệ thống này bao gồm hai phần quan trọng, hệ thống hiện thực mở đầu và trợ giúp đậu xe, như có thể thấy trong tên của nó.

Một phần là màn hình hiển thị. Gm nói rằng công nghệ này đã trở nên phổ biến trong xe hơi hiện đại bởi vì hệ thống này có thể được coi là một chức năng an toàn cho phép người lái tập trung vào đường suốt thời gian đó, khi HUD có thể chiếu thông tin cần thiết như tốc độ, định hướng, ngay trên kính chắn gió để người lái không phải nhìn vào bảng điều khiển.

Phần còn lại là một phần của AR. AR là một loại công nghệ mới có thể chiếu các yếu tố ảo vào những gì bạn thấy trước mắt, và cuối cùng tạo ra một hình ảnh tùy chỉnh.

Gm nói rằng bằng cách kết hợp hai công nghệ này, người lái xe có thể có một "nhận thức môi trường tốt hơn" và hiểu rõ hơn cách những phương tiện và chướng ngại vật xung quanh ảnh hưởng đến vị trí của xe và đường đi vào bãi đỗ xe.

Nhà sản xuất xe giải thích rằng hệ thống cao cấp này phụ thuộc vào một lượng lớn công nghệ thu thập thông tin về chướng ngại vật gần đó. Giả sử người dùng đang tìm một chỗ đậu xe và đậu bên cạnh một chỗ trống, hệ thống sẽ bắt đầu quét các phương tiện khác, cây cối, tòa nhà và các vật thể khác mà người lái phải biết khi cố gắng trượt xe vào một chỗ đậu xe phù hợp.

Tất cả thông tin được thu được sẽ được chuyển đến bộ xử lý chính, có tác dụng tạo ra dấu chân kỹ thuật số, tạo ra lệnh dừng xe, và chiếu thẳng lên kính chắn gió. Thông tin này cũng được cập nhật trong thời gian thực, do đó khi một chiếc xe đi vào bãi đậu xe, người lái sẽ thấy thông tin này.

Thông tin này sẽ được đưa lên kính chắn gió theo một cách rất đơn giản nhưng trực quan, và mũi tên sẽ chỉ cho người lái cách vận hành để đưa xe vào vị trí.

Hệ thống này có thể xác định vị trí của các thẻ và hướng dẫn người lái để di chuyển chiếc xe, để chiếc xe nằm giữa hai thẻ. Khi phương tiện di chuyển, các chỉ lệnh này sẽ cập nhật các thông tin về các vật thể và hoạt động của phương tiện xung quanh trong thời gian thực. Đồ họa phụ trợ đậu xe bao gồm các mũi tên, màu sắc hoặc kích cỡ của nó thay đổi khi chiếc xe đến gần vật thể hơn. Bạn có thể nghĩ về nó như là một màn trình diễn thị giác của cảm biến đỗ xe, nơi mà càng đến gần vật thể, mũi tên càng lớn hơn (hoặc có màu đỏ để cho thấy người lái sẽ va vào vật thể).

Gm cho biết hệ thống này có thể được nâng cấp thêm khi có thêm tính năng. Ví dụ, khi xe chạy ra khỏi bãi đậu xe, bạn cũng có thể dùng đồ thị phụ trợ đậu xe để giúp người lái xác định vật thể không đụng vào bãi đậu xe.

Thêm vào đó, hệ thống có thể hiển thị thêm hình ảnh trên HUD, và cuối cùng tạo ra một tầm nhìn từ trên không để giúp người lái dừng xe.

Nếu bạn đã từng chơi trò chơi điện tử, bạn sẽ rất quen thuộc với trải nghiệm này. Tất cả thông tin được hiển thị trên kính chắn gió, và hệ thống AR làm việc với HUD để làm cho hệ thống ít bị nhiễu hơn.

Trong hồ sơ đăng ký bằng sáng chế, gm nói rằng đồ họa phụ trợ đậu xe có thể được thay đổi theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe hơi. Ngoài mũi tên, bạn có thể ước lượng khoảng cách của vật thể. Các hệ thống tiên tiến hơn cũng có thể tạo ra các phiên bản kỹ thuật số về phương tiện và các vật thể xung quanh, và cuối cùng là chiếu hình ảnh từ góc nhìn xuống kính chắn gió của phương tiện để có thể nhìn thấy sự di chuyển của phương tiện trong thời gian thực.

Mục đích chính của nhà sản xuất xe hơi dường như là cho tài xế thấy vị trí của chiếc xe thay đổi theo chướng ngại vật và hoạt động của chiếc xe xung quanh, và đó là phần khó khăn nhất mà tài xế phải đối mặt khi lái xe vào bãi đỗ xe mà không cần sự giúp đỡ. Người lái phải dự đoán góc bánh lái, ước tính vị trí của chiếc xe, và thực hiện các hoạt động đúng để tránh va chạm.

Karen để mở sự cắt giảm nhân sự, phản ứng chính thức: bao nhiêu là sai

Vào ngày 2 tháng 11, nguồn tin cho biết rằng wei mở việc cắt giảm nhân sự, tỷ lệ giảm nhân sự từ 10 đến 20%.

Đối với tin tức này, wei xe đồng sáng lập, chủ tịch tần lihong cho biết: theo đuổi hiệu quả cải thiện liên tục, là công việc mà wei đã làm. Tin đồn của các bên không đúng.

Thật ra, vào tháng 1 năm nay, một lá thư đầy đủ của li bin, chủ tịch và CEO của wei lai, xuất hiện trong ngành công nghiệp, đề cập đến việc cắt giảm đội ngũ.

Lá thư cho biết năm 2022 đội tiếp tục phát triển, nhưng nhiệm vụ không rõ ràng, mục tiêu không phù hợp, quá trình không hoàn thiện, lặp lại xây dựng tình hình đầy rẫy, hiệu quả cũng có rất nhiều không gian để cải thiện.

Li bin tin rằng công việc vào năm 2023 sẽ tăng lên rất nhiều, nhưng đầu tư tài nguyên của công ty sẽ chỉ tăng lên một chút, chúng tôi phải khai thác tiềm năng từ bên trong, đặc biệt là cho những tổ chức không hiệu quả, nhóm không hiệu quả, các quá trình không hiệu quả, các dự án không hiệu quả, cần phải được chải đầy đủ và tối ưu hóa.

Điều đó có nghĩa là việc cắt giảm nhân sự đã nằm trong kế hoạch năm nay của wei.

Suốt năm qua, wei đã theo đuổi mục tiêu giảm chi phí. Năm 2022, chỉ có 122,486 xe bán hàng của wei, không đạt được mục tiêu bán 150.000 xe mà wei đặt ra vào đầu năm ngoái. Và trong nửa đầu năm 2023, weilai đã phải đối mặt với Waterloo, hàng tháng bán hàng tháng đã không phá vỡ hàng ngàn. Cho đến tháng 6, bán hàng của wei bắt đầu thay đổi vì giảm giá, đẩy mạnh xe hơi mới.

Nhưng chỉ với 10 ngàn xe bán hàng tháng thì không đủ để chi trả cho quỹ khổng lồ của wei.

Weilai mất hơn 10 tỷ đô la trong nửa đầu năm nay, trở thành doanh nghiệp xe hơi mất mát lớn nhất trong nước. Theo báo cáo của wei lai nửa đầu năm nay, doanh thu của wei là 19.45 tỷ nhân dân tệ, giảm 3.74% so với năm ngoái, mất mát net lên đến 10.926 tỷ nhân dân tệ, tăng lên 139.1% so với năm trước.

Làm thế nào để giải quyết một khoản nợ khổng lồ, có lẽ như li bin đã nói vào đầu năm: cần phải cải thiện và tối ưu hóa toàn bộ.