北京快3

Mô hình "tái cấu trúc" của xe hơi thông minh, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

  
LIVE      

北京快3

Mô hình "tái cấu trúc" của xe hơi thông minh, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

Vào ngày 17 tháng 10, đại hội thế giới baidu 2023 được tổ chức tại bắc kinh. Buổi họp, người sáng lập baidu, chủ tịch kiêm CEO Li Yanhong có nghĩa là, thành công quái đản của mô hình ngôn ngữ thanh được con người lớn sau khi thông tin thế giới, mô hình vẫn sẽ đi đến kết hợp nhiều hơn, lớn hơn được tạo thế giới vật lý của con người, tự động lái xe là một mô hình lớn tái hiện vật lý đại diện điển hình cho những thế giới.

Cách nào xoay quanh một mô hình lớn “ đẩy ” xe hơi thông minh đó là một ngành công nghiệp tập trung, và buổi chiều hôm đó, baidu tổ chức “ mô hình lớn ‘ tái hiện ’ xe hơi thông minh ” diễn đàn phút, baidu cựu phó giám đốc tập đoàn của trí thông minh, lái sự nghiệp là chủ tịch của đám đông đơn lẻ Li Zhenyu, sự nghiệp baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ xe hơi thông minh YeWuBu CEO Su Tan, biểu đồ Lan công ty công nghệ bị hạn chế xe CEO Lou thả, Giám đốc trung tâm cabin thông minh của viện nghiên cứu geely, hạ huan, giám đốc trung tâm kế hoạch kỹ thuật của viện nghiên cứu geely, Chen yong, phó chủ tịch của Intel, tổng giám đốc của trung quốc địa phương và xe sản phẩm wang jun và các khách hàng khác trong ngành công nghiệp tham gia vào một cuộc thảo luận sâu. Tập trung vào sự thay đổi của lái xe thông minh khi đến, làm thế nào để nắm bắt cơ hội mô hình lớn để tăng tốc tốc độ tái cấu trúc sản phẩm, nâng cao cạnh tranh thị trường, chia sẻ các khám phá và thực hành của họ.

Phó chủ tịch cao cấp của baidu nhóm, chủ tịch của công ty lái xe thông minh, li zhenyu cho rằng: mô hình "sự xuất hiện thông minh" mang lại sự đột phá trong khả năng cốt lõi của sự hiểu biết, sản xuất, lý luận, ký ức và khác, làm cho xe có EQ và IQ, sẽ được tái cấu trúc các loại xe thông minh. Những mô hình lớn trong tương lai cũng sẽ chuyển sang nhiều mô hình, tạo ra những robot tự lái hoàn toàn tự động.

Ba lối đi quan trọng để xây dựng lại một chiếc xe thông minh

Người dùng trí thông minh trong những năm gần đây, lái xe trong tổng thể 购车 chiếm hơn nhanh chóng của yếu tố tăng lên, trong “ là yếu tố quan trọng nhất thể mua trước ” chiếm hơn từ bước đột phá 1.2% đến 30 phần trăm, trở thành người dùng một yếu tố cốt lõi 购车 quyết định. Thị trường xe hơi thông minh là trước khi sản xuất hàng loạt quy mô lớn, công nghệ thông minh ở phía dưới của xe hơi thông minh cũng đang được tái cấu trúc lại để làm cho thời đại du lịch bản xứ AI đến nhanh hơn.

Li zhenyu cho rằng mô hình lớn để tái cấu trúc của ngành công nghiệp xe hơi thông minh trong ba khía cạnh. Mô hình ngôn ngữ, từ "lệnh" đến "hội thoại". Thông qua các công nghệ mới như Transformer và BEV để hoàn toàn tái cấu hình lại công nghệ lái xe tự động, khả năng nhận thức để nâng cao nhận thức giữa các thế hệ, tăng tốc độ phát triển và phổ biến các giải pháp trực quan; Những mô hình lớn trong tương lai cũng sẽ chuyển sang nhiều mô hình, tạo ra những robot tự lái hoàn toàn tự động.

Baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ CEO YeWuBu Su Tan xe hơi thông minh có nghĩa là, sự nghiệp ở hiện tại của hệ thống lái xe thông minh, độ sâu học ứng dụng quan trọng về mặt nhận thức, và những dự đoán, đưa ra quyết định, hoạch định chờ vẫn dựa trên hệ thống luật lệ. Thời đại của việc tái cấu trúc mô hình lớn, toàn bộ sự phát triển của xe hơi thông minh, sẽ chuyển từ một quy luật thống trị sang một mô hình thống trị.

Chen yong, giám đốc trung tâm quy hoạch kỹ thuật tại viện nghiên cứu xe hơi geely, chia sẻ quá trình toàn cầu của sự thông minh trong ngành công nghiệp xe hơi, và các trường hợp của mô hình lớn phát triển thông qua dữ liệu, xác minh thêm ý nghĩa và giá trị của mô hình lớn cho ngành công nghiệp xe hơi thông minh. Mô hình Chen Yong tiến sĩ có nghĩa là, trong tương lai, thị giác lớn và nhiều mô hình lớn kết hợp đó sẽ hoàn toàn tái hiện của xe hơi thông minh hơn, tạo ra một nhận thức chứa, dự đoán cho mô hình lớn của hội nhập, và đưa ra quyết định và kế hoạch cho rằng braddock đa phần là các quy tắc của cũng sẽ từ bây giờ, sự tiến hóa trở thành một mô hình để điều khiển, dựa trên dữ liệu, độ sâu lớn của việc học tập mô hình hệ thống.

Là một đại diện của ngành công nghiệp ô tô thông minh ở trung quốc, baidu Apollo đi đầu tiên, đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc tái cấu trúc mô hình lớn có thể lái xe và buồng lái thông minh, tại hội nghị, sutan công bố một loạt các kết quả của baidu Apollo dựa trên thực hành công nghệ và khám phá mô hình lớn.

Trong lĩnh vực lái xe thông minh, việc sử dụng BEV như một mô hình nhận thức cộng với việc đưa ra quyết định và lập kế hoạch học tập sẽ trở thành kiến trúc công nghệ chính thống. Hiện tại, lái xe cấp cao của baidu "tầm nhìn tinh khiết" đã vượt qua cảnh đỗ xe, tốc độ cao, toàn cảnh đô thị. Đặc biệt là trong bối cảnh đô thị, giải pháp trực quan của baidu đã đạt được kinh nghiệm sản phẩm tốt như "có laser radar", tổng hợp chi phí thấp hơn, làm cho chiếc xe cạnh tranh giá cả nhiều hơn.

Trí tuệ cabin, dựa trên sản xuất al cho giới thiệu thông minh, hoạt động tương tác và các mô hình đối thoại khác của sự hiểu biết, sẽ nhanh chóng lái xe tương tác giữa con người và con người, từ bây giờ của giọng nói điều khiển từ xa tương tác giữa con người và con người, nhanh chóng đi vào "con người ảo" và tương tác giữa con người. Hiện nay, baidu Apollo tinh thần mô hình xe sản phẩm giọng nói được thêm vào trong việt nam 01, Cadillac reiger, buick E5, geely galaxy L7, geely galaxy L6 và các mô hình khác để đạt được sản xuất hàng loạt, geely galaxy, hafer và các thương hiệu khác sẽ đưa lên mạng.

Giám đốc của trung tâm nghiên cứu trung tâm cabin thông minh của viện nghiên cứu trung tâm geely xe hơi khi nói về sự hợp tác của cả hai bên cho biết: trong tương lai sẽ kết hợp với sức mạnh Internet của baidu, và văn tâm tài năng geely cabin thông minh, để tạo một chức năng cabin thông minh hơn, làm cho chiếc xe hiểu người dùng hơn.

Năm sản xuất hàng loạt, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

2024 được công nghiệp xem là lái xe cao cấp sản xuất hàng loạt năm đầu tiên và năm lớn, baidu Apollo sản xuất hàng loạt thành phố nhanh/lái xe tốc độ cao trong một sản phẩm neo đậu xe mà Apollo Highway Driving Pro trên thị trường đầu tiên của lantu Free, Đây cũng là giải pháp sản xuất hàng loạt đầu tiên trong ngành công nghiệp dựa trên nền tảng hiệu quả cao về giá cả.

Sutan giới thiệu, chương trình này sẽ được thêm vào các loại xe, và có kế hoạch nâng cấp trong năm 2024 bao gồm các bộ nhớ của thành phố lái xe, thành phố nhanh/tốc độ lái xe một sản phẩm và bãi đậu xe tự động 2.0.

Theo dữ liệu arantu cho thấy, miễn phí mới arantu hơn một tháng sau khi giao hàng, cho đến ngày 16 tháng 10, arantu mới miễn phí park trí lái xe hoạt động tỷ lệ lên đến 83.74%; Thông minh lái xe chức năng 99.06%; Tốc độ cao NOA tổng số 330.000 km, trong đó NOA chiếm số lượng 2.02/1000 km; Tốc độ cao NOA duy nhất chạy dài 364 km, baidu Apollo lái xe tinh thần mạnh mẽ thực sự mang lại cho người dùng cảm giác an toàn và đáng tin cậy "trình điều khiển cũ". Lufang, CEO của arantu auto, đánh giá: baidu Apollo trình chiếu L4 trình độ lái xe thông minh thuật toán và dữ liệu vào FREE new arantu, cung cấp cho người lái xe một giải pháp toàn diện cho lái xe thông minh. Người dùng khen ngợi baidu lái xe khôn ngoan như một làn sóng.

Và một số sản phẩm kết hợp lái xe thông minh và khoang lái đã được phát hành. Baidu Apollo thành công Apollo Highway Driving Pro tiến bộ hơn, phát hành một thế hệ mới của lái xe Apollo City, làm cho việc sử dụng cảnh nâng cấp từ một con đường đóng cửa đến một con đường mở của thành phố, cảnh hoạt động không giới hạn gần toàn bộ. Điều đáng chú ý là, nhà lãnh đạo thị giác đầu tiên lái xe cao cấp lái xe sản phẩm lái xe thành phố Apollo Max cũng sẽ được đo lường vào mùa thứ tư của năm nay. Cùng lúc đó, baidu Apollo cũng là ngành công nghiệp lần đầu tiên Apollo robo-boong lái xe một lõi mềm hợp nhất nền tảng trí tuệ, đó là nền tảng đầu tiên của trung quốc có thể hoàn thành hoặc thậm chí là đầu tiên trên thế giới thực sự thực hiện hoạt động hợp nhất khoang lái trên một SOC duy nhất. Các hoạt động, baidu Apollo và hang sheng ký kết hợp tác chiến lược, tuyên bố sẽ cùng nhau xây dựng một thế hệ mới của sản phẩm tích hợp khoang lái dựa trên nền tảng cao.

Xu hướng hòa nhập xuyên quốc gia, baidu Apollo hợp tác mở để nâng cấp

Baidu nhân với tư cách là những người tham gia và cốt lõi của sự chuyển hóa với xe hơi, hoạt động trực tiếp, Su Tan đã chia sẻ các giá trị hợp tác với một hệ sinh thái của baidu Apollo:, chiếm lĩnh bởi người dùng trải nghiệm, xe enterprise cốt lõi cho đối tác hợp tác với trải nghiệm, nhân cung cấp chuyên nghiệp RuanYingJian của dịch vụ cho việc phân chia Lao động nền tảng, để cho những người chuyên nghiệp làm những việc chuyên nghiệp, sức mạnh của các đóng góp lớn nhất trong cuộc thảo.

Sutham cho biết xu hướng hiện nay của sự hội nhập xuyên lãnh thổ được thể hiện, và chỉ với một thái độ cởi mở, một chiến lược, có thể thực sự có được tương lai. Từ các công ty xe hơi đến các đối tác sinh thái, baidu Apollo sẽ mở rộng hơn định nghĩa của kinh nghiệm sản phẩm, tiếp tục tiến hoá các sản phẩm lái xe trí tuệ, chất lượng cao hơn, kinh nghiệm cao, độ tin cậy cao để tiêu chuẩn hóa đầu ra, tạo ra một hệ sinh thái mới mở.

Ngoài ra, với tư cách là đối tác môi trường của baidu, Intel tham gia vào hội nghị thế giới baidu. Đối với làn sóng bùng nổ của công nghệ trí tuệ nhân tạo tạo hiện tại, phó chủ tịch của Intel, tổng giám đốc của các sản phẩm địa phương và xe hơi tại trung quốc, wang jun chia sẻ tầm nhìn và chiến lược của Intel trong thời đại của mô hình lớn bằng cách mở ra kiến trúc phần mềm và phần cứng để nâng cao xe hơi và đi lại thông minh.

Hu tiegang, học viện sức mạnh mới của chang an: xe xEV là động lực chính của sự phát triển năng lượng mới

Ngày 19 tháng 10, tại 2023 lần thứ 11 của diễn đàn xe hơi và cải tiến môi trường của trung quốc, chongqing changan motor co., LTD, tổng giám đốc hu tiegang đã thực hiện một bản báo cáo chủ đề "mới năng lượng, năng lượng mới, kinh nghiệm mới, đa phương tiện điện trong tương lai xu hướng và chang an thực hành nghiên cứu và phát triển. Ông nói rằng xe năng lượng mới của thị trường trung quốc vẫn tiếp tục phát triển nhanh chóng, tăng trưởng BEV chậm lại, và xe hơi xEV (PHEV/REEV) là động lực chủ yếu của sự phát triển năng lượng mới. Từ quan điểm của chính sách, thị trường và người dùng, có rất nhiều cơ hội để phát triển mô hình xEV.

Tương lai, năng lượng động lực mới trong thời gian rất dài trung quốc vẫn sẽ giữ được đặt vào bên cạnh nhiều hình thức động lực ngày càng nhanh, BEV vẫn là xu thế năng lượng mới, xEV sự tăng trưởng nhanh chóng, HEV hiện nay tất cả những động lực thúc đẩy của sự phát triển và mô hình kinh doanh đều không có, tất cả động cơ dần dần teo lại nhưng trong khoảng thời gian ngắn sẽ không hoàn toàn bị thay thế; BEV sẽ không hoàn toàn thống trị động cơ xe hơi, và xEV có thể thay thế ICE như một sản phẩm xe hơi toàn cầu; Thậm chí trong giai đoạn trung hoà cacbon 2060, năng lượng xEV sử dụng nhiên liệu ít cacbon và không cacbon sẽ tồn tại.

Sự gia tăng dần tốc độ thâm nhập của xe hơi năng lượng mới

Số liệu cho thấy trung quốc đạt 27.6% năng lượng mới vào năm 2022; Hiện nay đã đạt 33.6%, và sẽ tiếp tục tăng trưởng trong tương lai, nhưng tốc độ tăng trưởng sẽ chậm lại và có thể đạt hơn 50% vào năm 2025. Năng lượng mới ở châu âu đạt 23.5% vào năm 2022; Tháng 1-8 năm 2023 mới tốc độ tăng lên trụ đang giảm dần năng lượng, ShenTouLv hạ đến 22.3%; Về lâu dài, năng lượng mới sẽ phát triển chậm.

So sánh xem, thị trường trung quốc và châu Âu thị trường điện khí/điện hóa đều thể hiện sự phát triển ngày càng nhanh, nhưng chú trọng sự khác biệt, trung quốc rằng braddock đa phần là EV + xEV, rằng braddock đa phần là HEV + EV châu âu. Hu Tiegang có nghĩa là, điều này với cacbon luật liên quan đến chính sách và xác nhận. Và, cũng với người dùng sử dụng liên quan đến cảnh đó thông qua trung Âu, “ người dùng tương đối của trung quốc tập trung hơn, chỉ lái đoạn ngắn khoảng cách tương đối so sánh, đi lại của châu âu ở mỹ khoảng cách hơn, vì thế những phiên bản có HEV chắc phải để bán tình dục. ”

Thị trường từ vụ món để xem, các công ty trung quốc đã bố trí những lộ trình hoàn thành động lực, có động cơ hai cắm điện của phiên bản phối trộn (ham tăng trình) trở thành xEV ShouLian hướng công nghệ, ngành công nghiệp đã rẽ vào TaoTaiSai. Hu Tiegang nhấn mạnh, dựa trên con đường luật trung quốc và người dùng sử dụng cảnh (tập trung vào sự sống, lái với chuyến đi ngắn), lưỡng tính sóng P13 hề vị-nể xEV của tuyến đường đã rõ ràng. Ngoài ra, theo chính sách đầu tư vào ngành công nghiệp FaGaiWei, tạo ra sức mạnh mới không có xe PHEV sản xuất, so với các phiên bản sản xuất điện của phối trộn chỉ có thể là REEV. Bởi vì sức mạnh mới trong lĩnh vực REEV tự này đi vào, REEV sẽ ở quy mô hình thành xu hướng trong thị trường cạnh tranh, tiếng thêm phóng to.

Về doanh thu dự đoán tương lai, Hu Tiegang nghĩ rằng, xEV doanh thu trong dải 10-20 triệu đô-la sẽ hơn EV, trở thành nguồn gốc sự gia tăng của thực tế quan trọng nhất, là những người HouFa ZhaoLiDian của kinh doanh thành công. Với những nhóm chi phí của 10-20 triệu người dùng nhạy cảm hơn, tình huống xEV sẽ trở thành động lực chính của cấu trúc. 10-20 triệu trong thị trường điện khí số lượng lớn sản phẩm, nhưng cho cốt lõi chiếm lấy, các công ty phối trộn di chuyển phiên bản tiếp tục gửi lực, và dễ dàng tạo ra bước đột phá hơn, phản ánh mẫu hình xây dựng lại. Thị trường trong một phần của 20-30 triệu sản phẩm điện khí dù hiện xEV quyết định, nhưng vì chi phí pin ở ZhengChe chiếm hơn tương đối thấp hơn, trong tương lai chuyển đổi dễ cho điện tinh khiết hơn.

Từ chính sách vụ món đến thăm, tháng 7 năm 2022, phân của năm công tác năm 2024-2025 đạt cách để thu thập ý kiến thảo công bố, rõ ràng của năng lượng mặt mới để thúc đẩy năng lượng mới xe ChanXiao quy mô và quả thực, chủ yếu cải thiện cho tiếp tục dựa trên cách cho một phần của tiết kiệm nhiên liệu của. Năm công tác năm 2024-2025 đạt trên nền tảng dựa trên công thức, trong năm công tác 2023 FenZhi hạ 40% tổng thể, PHEV 1.6 FenZhi từ phút hạ đến 1 phút lượng mô-đun, cái CD DianHao, CS vời dấu hiệu yêu cầu không thay đổi.

Bộ tài chính cho thấy 24-27 năm được dự đoán giảm doanh thu cuả xe cộ 购置税 quy mô sẽ đạt được 5200 tỉ đô. Dựa trên doanh thu và số tiền trợ cấp phép nhận ra thứ như miễn thuế trong nhưng tỷ lệ khoảng 87% xe, năng lượng mới báo trước sẽ có 13% đạt năng lượng mới của chiếc xe vì họ không chủ ý của công nghệ điều kiện (ba loại cảnh) và không thể nhận được trợ cấp, trợ cấp thêm chính sách thúc đẩy cắm điện phiên bản công nghệ tiến bộ.

Từ YongHuDuan để phân tích, rồi mua người dùng sẽ dẫn động lực thúc đẩy, thêm sự lựa chọn mua của ICE chiếm hơn người dùng có xu hướng giảm hàng năm. Người dùng năng lượng mới, als thành xu hướng mua một lần nữa, ICE sẽ mua làm giảm sự trung thành, EV chiếm hơn là sự phát triển nhanh chóng; Trong xEV người dùng tiếp tục chọn xEV động lực vẫn là xu thế.

Xu hướng BEV/XEV/HEV động lực sản xuất sản phẩm nhượng kết án

Về xu hướng BEV nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, kể từ năm 2021, tinh khiết điện phiên bản cấp độ A00 bán bắt đầu teo lại, lưng A xe af-ga-nis-tan, mức độ phân phối tổng thể dần dần từ việc chuyển giao sang YaLingXing cho quay hình. BEV đến hình ảnh sản phẩm đang là sản phẩm công nghệ, điểm cực hạn tuabin mới nhận được nhiều người dùng chấp nhận trải nghiệm.

Và về xEV (PHEV/REEV) sản phẩm của xu hướng nghiên cứu kết án, xEV là có cảm giác lái xe buýt, không có trên dặm lo lắng, so với chi phí tài trợ cho BEV mua thấp, chi phí thấp BEV hình ảnh được công nhận người dùng. Tất cả sản phẩm từ phân loại, PHEV/REEV đều là sản phẩm cắm điện phối trộn di chuyển, sử dụng năng lượng nhiên liệu + hai loại năng lượng bổ sung. Từ góc nhìn người dùng xem, đều là giải quyết đi vào nhiều lĩnh vực giao thông đi sửa có thể hiệu quả của sự lo lắng, tất cả các giải pháp, là DangQi eusebius sinh giải nhất là giải quyết lo lắng xe buýt.

Về xu hướng HEV sản phẩm nhượng kết án, Hu Tiegang có nghĩa là, thị trường với người dùng sự đa dạng, chi phí pin và sạc BianLiXing giới hạn, HEV là sạc bất tiện và có nhu cầu JieYou giải pháp tốt nhất của người dùng. Luật quốc gia đối với xăng dầu ảnh hưởng của chiếc xe “ chi phí GeGui ” (âm, là rất yếu tố của cơ hội phát triển HEV tương lai. Chi phí HEV phiên bản từ góc nhìn, mô hình kinh doanh rất khó để thành lập (ngoại trừ vào hoạt động); Dựa trên trải nghiệm lái xe tăng, chắc có phải cải thiện, nhưng tệ từ phiên bản điện hóa.

Tuy nhiên, hu tiegang tin rằng trong tương lai có thể thay thế các hình thức của xe hơi hỗn hợp phải là BEV, quyết định các yếu tố bán chạy của xe hơi hỗn hợp hiện nay cũng là điểm đau của xe hơi BEV, chủ yếu tập trung vào: chi phí cao của pin (tiếp tục chạy dặm là vấn đề chi phí pin), tính phí dễ dàng, lo lắng về dặm.

XEV là con đường năng lượng tối ưu hiện nay, dựa trên chi phí sử dụng, chi phí mua sắm ban đầu, thuế, giá trị tàn phế, v.v. Trong tương lai, xEV sẽ bị ép buộc bởi BEV sau khi sạc và chi phí pin giảm, nhưng thời điểm đó sẽ không đến sau ít nhất năm 2025.

Siêu đô thị di chuyển của trung quốc có bán kính khoảng 30km, tính phí một lần trong hai ngày, khoảng 120km tinh khiết có thể đáp ứng nhu cầu đi du lịch hàng ngày, xEV người dùng hầu hết các trường hợp cũng là tinh khiết chạy, cắm điện hỗn hợp xe ô tô khoảng cách tinh khiết (pin) đang tăng lên hàng năm để bao gồm nhiều nhu cầu tinh khiết.

Sự tiến bộ trong công nghệ pin, nâng cao tính phí tiện lợi, động cơ chạy bằng xe điện tinh khiết giảm lo lắng, điện chạy xe điện tinh khiết sẽ trở lại lý trí, dần dần giảm. XEV 150-200km, EV 500-600km sẽ trở thành một cấu hình tiếp tục mileage điển hình, đáp ứng nhu cầu của người dùng cho việc sử dụng toàn cảnh của cuộc sống.

Hướng về tương lai, "cấm cháy" không phải là cấm động cơ, mà là cấm nhiên liệu thải cacbon cao, và không có sự mâu thuẫn giữa cacbon và động cơ. Eu ra mắt vào tháng 9, nghiên cứu 2035 đốt xe ô tô điện tử nhiên liệu, có thể được miễn khỏi yêu cầu cấm bán xe nhiên liệu; "Thậm chí đến năm 2030, tỷ lệ phần trăm BEV: xEV: ICE là 4:4:2, vẫn còn 60% số xe cần động cơ. Ngoài ra, sự sắp xếp công nghiệp động cơ đốt trong, sự phát triển của khu vực không cân bằng, e-fuel và các yếu tố khác ảnh hưởng, 2035 sau khi ngành công nghiệp động cơ sẽ dần dần suy giảm, nhưng sẽ không hoàn toàn biến mất." Hu tiegang nhấn mạnh.

Bố trí chiến lược điện trường

Hu tiegang vừa xem xét bố trí chiến lược xe ô tô chang an. Ông cho biết có ba chiến lược của chang an:

Thứ nhất, chương trình shangri-la được phát hành vào năm 2017, đây là chiến lược changan xe ô tô điện đã được khởi động đầy đủ.

Thứ hai, phát hành kế hoạch bắc đẩu tianshu năm 2018, là một chiến lược cải thiện toàn diện của xe hơi thông minh chang an.

Thứ ba, triển lãm năm nay chang an phát hành kế hoạch. Là kế hoạch của chang an xe tăng tốc độ quốc tế, toàn diện cho các thương hiệu toàn cầu.

Chang an ba chương trình: điện, thông minh, quốc tế.

Ngoài ra, xe ô tô changan cho trung quốc và quốc tế đa dạng thị trường và nhu cầu của người dùng, changan xe gắn với các tuyến đường nhiều động cơ song song với các chiến lược lắp ráp động cơ. Sau đó, hu tiegang giới thiệu chang an hiệu quả hỗn hợp đặc biệt động cơ (DHE), chang an smart drive (động cơ đôi) công nghệ nền tảng (DHT) và ma trận sản phẩm năng lượng mới của xe ô tô chang an.

Dựa trên kết cấu năng lượng 2030, hu tiegang kết luận rằng các tuyến đường đa năng sẽ tồn tại trong một thời gian dài, xe chạy nhiên liệu vẫn có thị trường; Cấu trúc sản phẩm sẽ được điều chỉnh liên tục, và xEV có thể thay thế ICE bằng một sản phẩm xe hơi toàn cầu.

2060 cấu trúc năng lượng đánh giá, hu tiegang tóm tắt, giai đoạn trung hoà cacbon, 2060 gần 0 môi trường phát thải, PHEV cuộc sống lâu hơn, thị phần thị trường vẫn còn có 10%; Giai đoạn trung hoà cacbon, hoàn toàn không khí thải vào năm 2060, sau 2045, PHEV đã rời khỏi thị trường xe hơi mới và hoàn toàn điện hóa. Ngành công nghiệp ô tô độc lập là không có khả năng đạt được không khí thải, xem xét kỹ thuật carbon tiêu cực, gần như không có khả năng phát thải.

Shaanxi bắt đầu hoạt động "trợ cấp hàng triệu phí cọc nhà", có thể nhận được tiền mặt, phiếu giảm giá 600 nhân dân tệ
北京快3 Sơ đồ trang web

1234