北京快3

Honda và general motors không hợp tác?

  

LIVE      

Honda và general motors không hợp tác?

Tại triển lãm xe hơi Tokyo năm 2023, chiếc xe hơi chạy tự động được phát triển bởi Honda và gm, Cruise, chính thức ra mắt. Nhưng đằng sau màn trình diễn, một vụ làm ăn khác giữa hai bên đã gần như sụp đổ.

Theo thông tin mới nhất của bloomberg, chủ tịch ba min-hiro của Honda cho biết trong một cuộc phỏng vấn, công ty đã hủy bỏ kế hoạch hợp tác với general motors để phát triển một chiếc xe điện giá cả phải trả vì những vấn đề về tương lai kinh doanh. Miyamoto cho biết đã có rất nhiều cuộc thảo luận diễn ra trong năm qua, nhưng với chi phí và thương mại hóa, mục tiêu ban đầu dường như rất khó để đạt được.

Sự hợp tác bắt đầu từ tháng 4 năm 2022. Khi hai công ty tuyên bố hợp tác với nhau để phát triển cùng nhau trong tương lai những chiếc xe điện giá rẻ dựa trên nền tảng mới và công nghệ pin Ultium. Theo ước tính, chiếc xe này sẽ bán với giá dưới 30.000 đô la.

Ngoài ra, hai bên cũng dự định mở rộng sản lượng xe hơi điện lên đến 2 triệu xe hơi trước năm 2025, và sẽ sản xuất các loại xe hợp tác từ năm 2027 để dẫn đầu trên thị trường bắc mỹ.

Tuy nhiên, hơn một năm trôi qua, thay vì những tiến bộ mới trong việc hợp tác giữa hai công ty, thị trường và những thứ tương tự xuất hiện, thay vì những tiến bộ mới trong việc hợp tác, chúng ta lại có những tin tức về sự đình chỉ hợp tác. Theo lời tam min-hiro, lý do chính để từ bỏ kế hoạch này là vì vấn đề chi phí và thương mại hóa. Hãy nhìn vào dữ liệu báo cáo tài chính.

Doanh thu của general motors năm nay là 41, 1 tỷ đô la, cao hơn dự kiến thị trường gần 1 tỉ đô la. Lợi nhuận 3, 1 tỷ đô la, giảm hơn 7% so với năm ngoái, một phần là do ảnh hưởng của cuộc đình công UAW.

Honda, mùa tài chính đầu tiên trong tài chính năm nay (từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 6 năm 2023) doanh thu 4.62 tỷ yên (23.18 tỷ nhân dân tệ), tăng 20.6% so với năm ngoái; Lợi nhuận net là 36.3.01 tỷ yên, tăng lên 143.27% so với năm trước. Ít nhất là trong lúc này, không có vấn đề về việc thiếu vốn.

Có lẽ bạn có thể hiểu rằng việc sản xuất xe hơi giá rẻ là một thử thách và khó khăn cho những doanh nghiệp tìm kiếm lợi nhuận tối đa.

Trên thực tế, khi hai công ty xe hơi quốc tế hợp tác với nhau, có những tiếng nói cho thấy rằng để giành được thị trường với các mô hình kinh tế vào năm 2027 là một thử thách. Từ thị trường năng lượng mới xe ô tô trong nước hiện nay, tỷ lệ bán hàng của các mô hình dưới 200.000 nhân dân tệ hơn 50%, tổng thư ký của hiệp hội cui dongshu nghĩ rằng thị trường dưới 200.000 nhân dân tệ trong tương lai dự kiến sẽ là hơn 70%.

Với thị trường lớn nhất và nhiều người chơi hơn, Honda và gm muốn chia sẻ một phần của thị trường này, họ phải đối mặt với một cuộc chiến bất tử. Và 5 năm ở giữa là một điều chưa biết.

Honda nắm tay general motors, được thiết kế để chia sẻ chi phí nghiên cứu và phát triển thông qua hợp tác và mở rộng thị trường, nhưng bây giờ hợp tác không thành công, mục tiêu điện của hai công ty sẽ bị ảnh hưởng hay không. Điều tốt đẹp là, hai công ty đã hợp tác lâu dài, ngoài các mô hình kinh tế, và các khám phá hợp tác về hydro, Robotaxi.

Honda Prologue dựa trên nền tảng Ultium; Hình ảnh: Honda

Năm 2013, hai công ty đã hợp tác để phát triển tế bào nhiên liệu hydro. Sau đó vào năm 2017, hai bên thành lập một công ty liên doanh tên là chế tạo tế bào hoạt động (FCSM).

Vào năm 2018, hợp tác giữa Honda và general motors sẽ mở rộng tới lĩnh vực lái tự động. Honda thông báo sẽ đầu tư 750 triệu đô la vào Cruise, hoạt động của gm, và khoảng 2 tỉ đô la khác trong vòng 12 năm tới. Nguồn gốc Crusie, một loại xe điện thuần túy được ra mắt vào đầu năm 2020 trong lĩnh vực giao dịch trực tuyến không người lái.

Vào tháng 10 năm nay, Honda, gm và Cruise đã ký bản ghi nhớ hợp tác chiến lược về việc thành lập công ty liên doanh, mục tiêu chính của công ty mới là bắt đầu dịch vụ Robotaxi tại Tokyo, nhật bản, đầu năm 2026. Gm dự án cung cấp 500 xe hơi Cruise Origin, được dự kiến sẽ được thử nghiệm trên đường phố Tokyo từ năm 2024.

Đối với những công ty di động chậm tiến bộ hơn, ít nhất là phải có lợi thế trong lĩnh vực lái xe tự động.

Tỉnh táo và kỹ thuật hợp tác sâu với gió truc, tự động lái xe nặng tăng nhiệt?

Khi lái xe tự động phát triển trên quy mô lớn hơn, công nghệ lái xe tự động được sử dụng rộng rãi hơn trong tất cả các lĩnh vực. Trong một số tình huống cụ thể, các doanh nghiệp lái xe tự động có thể đánh bóng công nghệ, thị trường giáo dục và chuỗi cung ứng nhanh hơn, do đó thúc đẩy lái xe tự động hạ cánh nhanh hơn. Trong số đó, thẻ nặng tự lái là một vai trò quan trọng của hậu cần vận chuyển, phát triển của nó đã được chú ý nhiều.

Một số doanh nghiệp đã bắt đầu thử nghiệm và có kết quả trong việc áp dụng các thẻ nặng tự lái. Ngày 19 tháng 10 năm 2023, zhijia công nghệ và gió truc tuyên bố đạt được sự hợp tác sâu, hai bên cùng nhau phát triển thẻ H7 tự lái nặng dự án 2024 đầu năm sản xuất hàng loạt.

Tề gia công nghệ hợp tác sâu sắc với truc gió đông

Hiện nay, thị trường hậu cần chính của trung quốc đã đạt mức độ 100 tỷ, dịch vụ hậu cần chính cũng cho thấy giá trị kinh tế khổng lồ và triển vọng phát triển. Tuy nhiên, thẻ nặng thương mại nước này phải đối mặt với tai nạn giao thông ở nước PinFa, chi phí tài xế xe tải và thiếu hụt nhân lực JuGaoBuXia chờ vấn đề.

Trong bối cảnh này, một loạt các doanh nghiệp lái xe tự động đang đổ xô vào các đường đua hạng nặng, và chiga là một trong số đó. Thêm công nghệ trí tuệ ấy thiết lập vào năm 2016, ở các nhóm đầy giúp, redwood trung quốc, YiQi quỹ giải phóng đợi với chiến lược của ủng hộ tiếp theo, thêm khả năng công nghệ trong công nghệ trí tuệ, ngành công nghiệp tài nguyên, mô hình kinh doanh và phát triển nhanh chóng, mức độ BiHuan dữ liệu.

Thêm công nghệ tập trung vào trí tuệ tắc nguồn hậu cần thẻ nặng đánh ngã phát triển của công nghệ xe tự động lái, chống lại tình trạng thiếu PinFa tai nạn, tài xế, chi phí vận hành JuGaoBuXia chờ hậu cần TongDian trong ngành công nghiệp, trước khi ra mắt sản phẩm thẻ giả vờ sản xuất hàng loạt xe tự động lái nặng, khách hàng đầu hòa đồng và hậu cần bắt đầu hoạt động kinh doanh.

Theo hiểu biết, khóa thứ 29 thế giới giao thông thông minh đầu tiên trong suốt hội nghị, thêm công nghệ trí tuệ tư đã ba game trên tàu của hệ thống lái tự động của nó từ sách giúp nặng thẻ, trong một bài đường thỏa mãn XieTongShi con đường tự động lái xe trong nước ảnh ảo của hệ thống cấp bậc về mức độ nhận thức L4 tự động lái xe trên đường cao tốc -- Sue máy S17 tốc độ cao, sự khôn ngoan đã thực hiện màn trình diễn đầu tiên điều hành toàn cầu, Một trong một phiên bản nghĩa là dựa trên một ví trí tuệ đó thêm công nghệ với liễu kế hoạch sản xuất hàng loạt xe tự động lái ô tô thì gió đông thẻ nặng H7.

Dongfeng truc là một tay chơi lâu năm trong ngành thương mại thương mại, được thành lập vào năm 1954. ChengLong là liễu ShangYongChe thương hiệu ô tô thì gió đông, có những công nghệ trong 60 năm tích lũy, nó bao gồm sản phẩm mấy êm, đúng chỗ, dự án năng lượng mới, đặc biệt, QingKa, tất cả loạt ShangYongChe. Trong những năm gần đây, gió đông liễu đổi cách bố trí tích cực trong lĩnh vực trí thông minh ShangYongChe lái ô tô, chống lại tốc độ cao, công viên và hoàn thành phiên bản phát triển cảng cảnh dukk yun đã hoặc màn trình diễn hoạt động.

Chức năng tự động lái xe sẽ trở thành xu thế nhu cầu của tương lai trong vòng 3-5 năm tới, và cũng là lĩnh vực quan trọng của liễu ShenGeng ô tô thì gió đông. Và vì thế, gió đông liễu với ô tô thêm công nghệ dự án hợp tác bắt đầu tự động lái, trí tuệ và phát triển thành công trước khi sản phẩm thẻ giả vờ sản xuất hàng loạt xe tự động lái nặng H7.

Đã H7 hoàn thành vào tháng 8 năm nay, GuangXi LiuZhou đến anh của WuLuMuJi chỉ riêng điều hành thực tế của thần cưỡi 8000 kilômét, Đáng buốn là có đến 97%, lái tự động làm được rồi JieYou cao nhất 10%.

Gió đông liễu một autobot giám đốc các quan xét tào càng có nghĩa là, thẻ nặng dưới đem lại những công nghệ xe tự động lái có thể sẽ cho rộng lớn của khách hàng mang đến trải nghiệm chức năng hoàn toàn mới với giá trị. Jar CEO công nghệ trí tuệ RongLi nghĩ vụ phải thêm công nghệ trí tuệ với gió đông liễu một autobot đang lái tự động thẻ nặng của lĩnh vực hợp tác, là ứng dụng công nghệ xe tự động lái và xe hơi tạo ra hợp hữu cơ của kinh nghiệm tiên tiến.

Để thể hợp tác với nhau một cách có lợi thế một số nơi, cả hai có thể bằng cách chia sẻ tài nguyên, một cách chung thúc đẩy sản xuất và phát triển của thẻ L4 tự động lái nặng, có thể giúp cả hai làm giảm chi phí, nâng cao hiệu quả, cải thiện thị trường cạnh tranh. Ngoài ra, xe enterprise thường ở xe tạo ra, chất lượng kiểm soát và marketing đợi một lợi thế có về mặt thương hiệu, và các doanh nghiệp tự động lái giỏi trong việc phân tích dữ liệu công nghệ xe tự động lái, phát triển phần mềm, và chờ đợi, hợp tác hai bên đạt được của công nghệ bổ sung và tối ưu hóa.

Ted nghe nói, tương lai, cả hai sẽ ra an toàn đáng tin cậy, cao hơn và ít, phòng, những sản phẩm thẻ xe tự động lái nặng tuyệt tuabin mới, cùng nhau mở ra những nhu cầu thị trường thẻ lái nặng tự động, tăng tốc đẩy cảnh tắc nguồn hậu cần lái tự động ứng dụng của thẻ nặng và hoạt động thương mại sản xuất.

Tự động lái thẻ nặng trượt khỏi nóng lên?

Ứng dụng của thế hệ mới của công nghệ thông minh lái xe rơi xuống nhanh chóng, chế tạo lợi thế cạnh tranh và nó, đã trở thành ngành công nghiệp nặng thẻ ZengChangDian mới. Nhưng thực ra, sự phát triển xe tự động lái nặng thẻ không ổn.

Theo quan điểm công nghiệp, những ứng dụng quy mô lớn của xe tải L4 vẫn phải vượt qua ba rào cản lớn: công nghệ, quy định và chi phí.

Trong những năm gần đây, bộ vận tải và vận tải đã phát hành hướng dẫn về phát triển và ứng dụng công nghệ lái xe tự động của giao thông đường, hướng dẫn dịch vụ an toàn tự lái xe vận tải (thử nghiệm)

Nhưng theo quy định hiện hành, xe tải tự lái vẫn phải có người lái trên đường cao tốc chẳng hạn, điều này không thể hiện được lợi thế cho xe tải L4, nơi đã đề cập đến việc thay thế người lái bằng công nghệ để giảm chi phí Lao động.

Ngoài ra, sự phát triển của đường đua tự động lái xe là một sự gập ghềnh, cao cấp thường bỏ việc, các doanh nghiệp đang trên bờ vực rút lui, kinh doanh thu hẹp hoặc đóng cửa hiện tượng thường xuyên.

Nhưng mặt trái của sự phát triển là một số doanh nghiệp tăng tốc độ hoạt động.

Trước khi cơ thể tự động lái xe tải KargoBot giả vờ xe tải với gần đây đạt được mức độ sản xuất hàng loạt L4 BeiJing WangLian xe hơi thông minh khu vực chính sách đi trước con đường tự động lái xe tải kiểm tra thông báo, được phép ở bắc kinh mở con đường bắt đầu công khai trong bài kiểm tra các con đường.

KargoBot được biết đến với chế độ thông minh hỗn hợp, một tài xế lái chiếc xe dẫn đường với chức năng lái phụ L2, dẫn đường cho nhiều xe tải L4 tự động lái xe, nâng cao hiệu quả vận chuyển hậu cần trong nhiều cảnh phức tạp, ngắn và dài. Đầu năm 2022, mô hình KargoBot đã được cấp giấy phép kiểm tra mạng thông minh ở bắc kinh.

Ngoài ra, cuối tháng 9, ma chi nhánh cũng nhận được thông báo về các ứng dụng mô hình xe tải hạng nặng thông minh liên kết với các chính sách đầu tiên của Beijing mạng lưới thông minh, nó sẽ hợp tác với bên logistics bên ngoài vận tải trung quốc để bắt đầu dự án mô hình xe tải tự động ở bắc kinh.

Điều đáng chú ý là một số công ty mới đang phát triển nhanh hơn và nhận được sự chú ý của vốn.

Cuối tháng ba, lực lượng xây dựng xe tải mới được thành lập bởi baidu và sư tử qiao DeepWay đã nhận được một khoản vay cổ phần lớn hơn là một vòng A+, một vòng A+ tài trợ tài chính, thiết kế và phát triển đầy đủ hướng đầu tiên của năng lượng mới thông minh đầu tiên thẻ "DeepWay deep star" vào ngày 31 tháng 5 để hoàn thành giao hàng đầu tiên trên thế giới, từ sự thành lập của công ty đến sản xuất hàng loạt sản xuất chỉ mất 2 năm rưỡi để giao hàng trực tuyến.

Trong cùng tháng đó, qingshan công nghệ đã hoàn thành hàng chục triệu tiền đầu tư. Năm năm lái xe có hai vòng tài chính trong tháng năm và tháng bảy; Trong tháng sáu, nhận được hàng trăm triệu đô la một vòng tài trợ của công nghệ reed, các sản phẩm thẻ năng lượng mới đã đi vào giai đoạn thử nghiệm, sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2024 (SOP), đồng bộ hoá cho ba thị trường lớn của trung quốc và mỹ và châu âu; Trong cùng một tháng, tập trung vào không có kết nối và không có hậu cần dễ dàng đổi mới cũng hoàn thành hàng chục triệu nhân dân tệ A round tài chính, nó đã hợp tác với các nhà lãnh đạo công nghiệp trên thế giới, 2023 nhận được 80 triệu đơn đặt hàng ý định.

Sự phát triển của sức mạnh cũ và mới là bằng chứng cho thấy đường đua vẫn còn đầy đủ tiềm năng.

Trên sự phát triển của hậu cần trượt khỏi nhanh, ứng dụng của công nghệ xe tự động lái đang tăng tốc, nghìn tỉ trượt khỏi mức độ thu hút rất nhiều người chơi JueJin. Như là một ngành công nghiệp mới, thương mại hóa việc lái xe tự động không phải là một kết thúc nhanh chóng, phổ biến trong ngành công nghiệp tin rằng xe tải L4 sẽ không dừng lại, trong bối cảnh của chính sách được tối ưu hóa, tiến bộ công nghệ, triển vọng của việc thương mại hóa xe tải tự động.