北京快3

Hỏi mới M7 năng suất là không đủ? Số lượng bán hàng cuối và 70.000 là rất khác nhau!

  
LIVE      

北京快3

Hỏi mới M7 năng suất là không đủ? Số lượng bán hàng cuối và 70.000 là rất khác nhau!

Kể từ ngày 12 tháng 9, giới thiệu M7 chính thức ra thị trường và bắt đầu giao hàng, đơn đặt hàng của họ tiếp tục tăng lên, lên đến 60.000 trong tháng đầu tiên trên thị trường. Vào ngày 30 tháng 10, nhà chức trách nhà nước một lần nữa thông báo rằng M7 mới trên thị trường đã vượt qua 70.000.

Hãy bắt đầu bằng cách tìm hiểu ý nghĩa của từ "dajing". Gọi là "lớn", có nghĩa là khách hàng đã trả một khoản tiền gửi, và phương tiện đi vào giai đoạn sản xuất; Vì các khoản tiền gửi không thể được hoàn lại, phần lớn các đơn đặt hàng lớn có thể được chuyển thành số lượng thực tế.

Vì vậy, một số đơn đặt hàng lớn như vậy, có nghĩa là giới mới M7 "nổ"! Nhưng điều đó có đúng không? Còn về thị trường của các thiết bị cuối thì SAO. Cùng xem nào.

Theo dữ liệu bán hàng cuối cùng, trên thị trường M7 vào ngày 4 tháng 7 năm ngoái và được vận chuyển vào ngày 24 tháng 8, bán hàng cuối cùng đã đạt đến đỉnh cao lịch sử của 4,698 trong tháng thứ ba sau khi giao hàng, sau đó bán không vượt qua, thay vào đó bắt đầu đi xuống.

Sau khi chứng kiến sự giảm giá đầu năm 2023 của tesla và giá "chưa từng có", sau khi chiến tranh, M7 bán hàng cuối cùng đã giảm xuống còn khoảng 1000, thậm chí xuống dưới 1000 trong tháng 6 và 7.

Cho đến khi M7 mới ra mắt vào tháng 9, doanh số bán hàng cuối cùng của khu vực M7 tăng lên 149.4% so với tháng 8, lên đến 2,514. Nhưng đó là một chút xa so với đỉnh cao của năm ngoái, và hơn nữa là "không phù hợp" với đơn đặt hàng chính thức lên tới 60,000 trong tháng đầu tiên ra mắt thị trường.

Theo dữ liệu bán hàng cuối tuần được công bố bởi king, ba tuần đầu tháng 10, M7 bán hơn 5700, đã đạt mức cao nhất trong một tháng. Nếu tính đến 4000 chiếc trong tuần thứ 4 của tháng 10, M7 có thể vượt qua 10,000 chiếc trong tháng 10. Nhưng thậm chí nó còn không phù hợp với tuyên truyền về 70,000 đơn đặt hàng M7.

Vậy vấn đề ở đâu? Hỏi M7 năng suất là không đủ?

Thông tin công khai cho thấy xe hơi Cyrus được thiết kế để sản xuất nhà máy phoenix, thuộc khu vực M7, với mức sản xuất hàng năm là 150.000 chiếc. Có vẻ như năng suất đủ để hỗ trợ đơn đặt hàng hiện nay, nhưng có lẽ tình hình không được tốt đẹp lắm.

Theo một tiêu chuẩn trợ cấp được công bố bởi giới báo chí, hiện tại dự trữ M7 mới, khách hàng phải đợi 4-10 tuần để dỡ xe. Nói cách khác, người tiêu dùng phải đợi ít nhất một tháng để đề cập đến chiếc xe. Điều này cho thấy M7 thực sự không thể theo kịp.

Một trang web "cung cấp cung cấp năng lượng đảm bảo" tập tin cho thấy: M7 mới cho giới hạn, xe ô tô đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên nâng cấp năng suất trước ngày 5 tháng 10, dự kiến sẽ đạt đến 450 sản xuất/ngày; Theo nhu cầu thị trường, trước ngày 1 tháng 11, xe hơi Cyrus sẽ được sản xuất theo kế hoạch 750 chiếc/ngày.

Nếu tính theo công suất 750 chiếc/ngày, sẽ mất ít nhất ba tháng để hoàn thành thành công việc phân phối 70.000 đơn đặt hàng lớn. Nếu thời gian lên xe là hơn 3 tháng, khách hàng sẽ rút lui.

Làm thế nào để nâng cao năng suất, phối hợp dây chuyền sản xuất, là một vấn đề cần được giải quyết trong lĩnh vực M7.

Có tin đồn trên mạng rằng nhà máy thứ ba ở trùng khánh, ban đầu chỉ dùng để sản xuất M9 mới, hiện nay đã chuyển một phần đáng kể của đường dây sản xuất cho M7 mới, theo thống kê nội bộ, có thể đạt được việc phân phối 70.000 M7 mới vào cuối năm.

Có tin đồn khác cho biết, Cyrus đang đàm phán mua nhà máy Beijing hiện đại trùng khánh, được sử dụng để mở rộng sản xuất M7 sau khi mua lại, trong khi đối phó với M9 trên thị trường và M5 giảm giá mong đợi để cung cấp một số đơn đặt hàng lớn, sau khi mua lại kết thúc sản xuất hàng năm của ngành công nghiệp sẽ nâng lên đến 1, 5 triệu!

Không có gió, không có sóng, và những dấu hiệu cho thấy cộng đồng đang tích cực giải quyết vấn đề sản xuất M7. Yu chengdong cũng thông báo với công chúng là sẽ gia tăng sản xuất của 20.000 người và đầu tư một tỷ đô la vào chuỗi công nghiệp để tăng tốc giao hàng sản phẩm. Ngoài ra, theo các nhân viên bên trong công ty, Cyrus đang khẩn cấp tuyển dụng khoảng 1000 công nhân và yêu cầu các nhà máy liên quan sản xuất 24 giờ "ba ca" để đạt được hàng loạt trong tháng mười.

Nancore microelectronics yao di: con chip analog không hoàn toàn phụ thuộc vào quá trình tiên tiến

Vào ngày 31 tháng 10, đại hội đổi mới 2023 chuỗi cung ứng cung ứng năng lượng mới và xe hơi thông minh được tổ chức tại quảng châu. Vào ngày 1 tháng 11 tại một diễn đàn phần chip ô tô, phó chủ tịch micro chip yao di đã suy nghĩ về chuỗi cung ứng chip ô tô xung quanh những chiếc xe năng lượng mới.

Yao di, phó chủ tịch nancore microelectronics; Hình ảnh: trung quốc xe hơi điện

Yao di cho biết, đầu tiên, trong những năm gần đây, tốc độ phát triển xe hơi năng lượng mới tăng lên rõ ràng, phát triển xe hơi truyền thống có thể mất 4-7 năm, 5-8 năm áp dụng, nhưng bây giờ tốc độ lặp lại đã được giảm đáng kể, có thể chỉ có 2-3 năm. Các doanh nghiệp bản địa ở trung quốc thậm chí nhanh hơn, có thể là tốc độ lặp đi lặp lại từ 1-1.5 năm. Điều này làm cho toàn bộ sự lặp lại kỹ thuật của con chíp tăng tốc hơn với sự lặp lại của xe hơi. Trong khi đó, toàn bộ chuỗi cung ứng đã phát triển thành một mạng lưới, không còn là một chuỗi, và điều này đòi hỏi các công ty chip làm việc chặt chẽ với Tier 1 và các nhà máy máy chủ để thúc đẩy công nghệ phát triển của các chip sản xuất.

Thứ hai, với sự gia tăng nhanh chóng của năng lượng mới xe hơi, xe hơi thông minh, số ứng dụng và ứng dụng của con chip cũng đang mở rộng một cách nhanh chóng, số lượng chip nhu cầu tăng lên theo cấp số mũ, nhiều bộ phận cơ khí mà xe nhiên liệu ban đầu cần, và bây giờ rất nhiều được thay thế bởi con chip. Điều đó có nghĩa là kiến trúc điện tử đã được truyền từ máy ban đầu trở thành cảm biến, xử lý, thi hành.

Nó sẽ tạo ra vài thay đổi trong tương lai. Một là sự gia tăng đáng kể của nhu cầu chip, chip cung cấp bảo đảm trở thành một vấn đề rất quan trọng để suy nghĩ về làm thế nào để bảo vệ nguồn cung cấp; Thứ hai là sự gia tăng của chip, các yêu cầu cao hơn về độ tin cậy, chất lượng của các chip.

Yao di cho biết chip là một chuỗi công nghiệp toàn cầu cao, một chuỗi công nghiệp dài, một sự phân chia Lao động toàn cầu cao. Trong những năm gần đây, chuỗi công nghiệp bắt đầu "đảo ngược toàn cầu hóa". Tuy nhiên, một lợi ích là xu hướng địa phương của con chip đã trở nên rõ ràng và không thể đảo ngược.

Theo quan điểm kinh tế, nền kinh tế thế giới trong năm nay khá ảm đạm, sự kiện thiên nga đen, lạm phát cao là những yếu tố quan trọng cản trở sự phát triển của toàn bộ nền kinh tế. Ngược lại, nền kinh tế quốc gia của chúng tôi là bền vững, xuất khẩu là mạnh mẽ, đặc biệt là xuất khẩu xe hơi, tăng trưởng đáng kể.

Về mặt xã hội, cấu trúc tài năng của chuỗi sản xuất chip đã bị mất cân bằng về cơ cấu trong vài năm qua. Với sự gia tăng sự chú ý của nhà nước đối với ngành công nghiệp chip, ngành công nghiệp phát triển mạnh, tài năng có thể được thuyên giảm trong những năm tới, bao gồm một số nhân viên của các doanh nghiệp nước ngoài trở lại.

Về mặt kỹ thuật, con chíp thuộc một ngành công nghiệp "ba cao" điển hình -- rủi ro cao, sự không chắc chắn cao, tính dễ bị tổn thương cao. Sức mạnh của con chip thường liên quan đến quá trình tiến bộ, nhưng đường đua đa chip tương tự không phụ thuộc quá nhiều vào quá trình tiến bộ, do đó, tình trạng "ba chiều cao" là tốt hơn. Dĩ nhiên, đường đua mô phỏng cũng có những thử thách tương ứng, không phải là để giải quyết các thử thách từ "0 đến 1", nhưng để giải quyết các thách thức cạnh tranh, đó là làm thế nào để sử dụng các nhà máy hiện tại để làm một sản phẩm hiệu quả hơn với giá cả, cần phải được đánh bóng trong quá trình.

Đối với thế hệ thứ ba của bán dẫn hiện nay, nhiệt độ cao của silicon carbide, gallium nitride, đặc biệt là silicon carbide, yao di cho thấy rằng không có một chuỗi công nghiệp nào trên thế giới đang phát triển. Đối với trung quốc, với sự phát triển nhanh chóng của thị trường hiện nay, có thể có cơ hội "vượt qua đường cong" trong lĩnh vực silicon carbide.

Xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện, thông minh, mạng lưới liên kết là rất chắc chắn, nhà máy, Tier 1 cho các nhà cung cấp chip sức mạnh, hiệu suất chất lượng sản phẩm, yêu cầu cao hơn và cao hơn. Trong khi đó, đảm bảo nguồn cung cấp, khả năng bao phủ đầy đủ sản phẩm, dịch vụ linh hoạt, phát triển tùy biến, sự thấu hiểu hệ thống là những yếu tố quan trọng để nhà máy máy và Tier 1 chọn một nhà cung cấp chip.

Thêm vào đó, ông nói, "trong các ngành công nghiệp truyền thống, đặc biệt là trong ngành công nghiệp chip, một con chip mất khoảng 10, 20 năm là hoàn toàn bình thường, bởi vì con chip tương tự không được thúc đẩy bởi quá trình lặp đi lặp lại. Có xu hướng các công ty lớn trên thế giới, các chip không được lặp lại nhanh như vậy. Trong môi trường này, cơ hội cho những con chip được làm ra."

LG năng lượng mới tăng doanh thu vào quý 3, 5, 5% so với năm ngoái và dự kiến tăng trưởng sẽ chậm lại vào năm 2024
北京快3 Sơ đồ trang web

1234