北京快3

Bốn năm sau lần đầu tiên giao hàng, xiao peng bán 20.000 chiếc xe đầu tiên

  
LIVE      

北京快3

Bốn năm sau lần đầu tiên giao hàng, xiao peng bán 20.000 chiếc xe đầu tiên

Trong tháng 10, xe hơi xiaopeng đã cung cấp 20,002 xe mới, tăng trưởng 31 phần trăm trên đầu tháng, tăng trưởng 292% so với năm ngoái. Đây là lần đầu tiên xe hơi xiaopeng bán hơn 20.000 xe hơi mỗi tháng kể từ khi nó được phân phối lần đầu tiên vào năm 2018. Vì vậy, xiao peng xe ô tô sử dụng "lời chúc mừng" như "đạt mức cao nhất một tháng".

Thật đáng để ăn mừng, vì trước tháng 7, trước khi G6 ra thị trường, xe hơi của xiao peng đã bán được hơn 10.000 chiếc một tháng. Đặc biệt là trong những chiếc xe lý tưởng tăng tốc, bán hàng tháng tăng từ 10.000 đến 30.000 so với sự tương phản rõ ràng, ngành công nghiệp của xiao peng xe hơi nhiều câu hỏi, về sự phát triển của nó trong tương lai với đầy đủ của sự lo lắng.

Trong nửa sau, tình hình đã khá hơn. Doanh số xe của xiao peng tiếp tục tăng lên, đầu tiên là trở lại câu lạc bộ hàng ngàn, và bây giờ là bước lên một bậc mới. Có thể nói, G6, 2024 G9 hai sản phẩm trên thị trường, xiao peng xe hơi đảo ngược tình trạng xuống rất nhiều.

Trong một thời gian ngắn

Vào ngày 12 tháng 12 năm 2018, xiao peng xe bắt đầu mô hình đầu tiên của chiếc G3 giao hàng. Do kinh nghiệm sản xuất xe hơi là không phong phú, G3 chỉ mới ra thị trường kiểm soát chất lượng là không tốt, tiếp tục nhận được các khiếu nại từ chủ sở hữu, chẳng hạn như trục bị hỏng, phanh bị hỏng, tự động cháy, stall và các vấn đề khác. Như bạn có thể hình dung, thị trường của G3 không đạt được mục tiêu mà sức mạnh mới đặt ra là "giới hạn giao hàng".

Sau một thời gian, xe hơi của xiao peng trên thị trường là ít hơn so với. Cho đến tháng tư năm 2020, xiaopeng P7 trên thị trường, và bắt đầu giao hàng loạt vào cuối tháng sáu, xiaopeng xe để thay đổi. Hệ thống máy bay XPILOT được gắn trên P7 xiaopeng (dựa trên hệ thống này, tạo ra chức năng lái xe cao tốc NGP), đặt ra sự dẫn đầu trong lĩnh vực lái xe hơi xiaopeng.

Trong một thời gian ngắn, xe hơi của xiaopeng đạt 27.000 xe trong năm 2020. Năm tiếp theo, dưới sự giúp đỡ của P7, xiaopeng xe bán hàng năm gần 100.000, vượt qua wei, lý tưởng để trở thành sức mạnh mới đầu tiên bán hàng. Năm nay, peng P7 bán được hơn 60,000 chiếc.

Tuy nhiên, với sự tăng tốc của các đối thủ để điền vào bảng ngắn của trí thông minh, và phát hành các chức năng như lái xe thông minh tốc độ cao, bãi đậu xe tự động và các chức năng khác, khả năng cạnh tranh của xiao peng P7 đã bị suy giảm, thị trường cũng được chia sẻ bởi các đối thủ. Hiện tại, doanh số bán hàng tháng của xiao peng P7 giảm xuống còn khoảng 4.000. Trong nửa thứ hai năm 2022, xiao peng G9, được đặt rất nhiều hy vọng, đã thất bại trong việc lựa chọn logic của sản phẩm. Bởi vì G9, mô hình tổ chức tiếp theo của xiao peng liên tục hỗn loạn, nhiều vị trí điều hành thay đổi hoặc rời khỏi.

Do không có xe mới nổ tiếp sức, xe hơi xiaopeng 2022 bán cho 120.000, so với sức mạnh mới tăng trưởng chậm như lý tưởng, không chạy, thứ tư bán hàng giảm xuống đến sức mạnh mới thứ tư.

G6 và G9 tạo nên sự phát triển đôi

Năm 2023, sau khoảng một năm ngủ đông, xe hơi của xiao peng đã mở ra một mô hình mới của chiếc G6. Ngày 29 tháng 6, xiaopeng G6 trên thị trường, khi xiaopeng xe hơi thông báo các tiêu chuẩn mới với nhiều hơn 100 cấu hình, và hấp dẫn công nghệ du hành và bổ sung năng lượng, và cạnh tranh thông minh nổi bật, các nhà công nghiệp nói rằng "sản phẩm cạnh tranh tốt". Và khi giá bắt đầu của 209,900 đô la được công bố, "có một vụ nổ".

Ông xiaopeng, người sáng lập xe hơi, nói với sự tự tin, "sản phẩm 250.000 nhân dân tệ (thị trường SUV năng lượng mới), chúng tôi chỉ cần hai tháng để có được nhà vô địch!"

Vào thời điểm đó, các nhà phân tích của viện nghiên cứu về xe hơi dự đoán rằng "hàng tháng sẽ bán hơn 10.000 chiếc". Một nghiên cứu của ngân hàng citibank cũng cho rằng mô hình mới của chiếc G6 có giá tốt, và dự kiến bán hàng tháng lên đến 10.000 chiếc. "Tất cả các tiêu chuẩn 3C lõi nâng cao khả năng cạnh tranh của xiao peng G6", một người trong ngành đánh giá.

Theo phản hồi thị trường, xiao peng G6 đã làm tốt. Các số liệu mới nhất cho thấy doanh số của xiao peng G6 đã ổn định với khoảng 8.000 xe hơi, chỉ còn một bước nữa là bị phá hủy. Dưới sự giúp đỡ của xiao peng G6, xiao peng xe bán hàng trong tháng bảy một lần nữa vượt qua 10.000, tăng trưởng 28.9% từ tháng tám lên đến 13.000.

Trong tháng 9, 2024 xiao peng G9 trên thị trường. So với những mẫu cũ, xe mới có giá bán, logic lựa chọn và tất cả các cấu hình đều được nâng cấp rõ ràng. Những người trong ngành công nghiệp đã đánh giá giá tốt, lái xe tốt.

Trên máy tính xách tay, máy tính xách tay, máy tính xách tay, máy tính xách tay, máy tính xách tay, máy tính xách tay, máy tính xách tay, máy tính xách tay, máy tính xách tay.

Do giảm giá cả, cạnh tranh tăng lên, xiao peng G9 thị trường hiện đang hoạt động tốt. Ngày 7 tháng 10, xiao peng xe thông báo, 2024 xiao peng G9 trên thị trường 15 ngày phá vỡ 15000, phiên bản MAX chiếm hơn 80%.

Nhìn chung, G6 và G9 đã trở thành những điểm phát triển mới của doanh số xe hơi của xiao peng. Peng xe cho biết 4 quý sẽ tiếp tục chạy nước rút, đẩy nhanh quá trình giao hàng để đạt được mục tiêu "20,000 đô một tháng".

Bài giảng khoa học Beijing xi: cơ sở an toàn tự động lái xe

Khi cuộc sống cho những chuyến đi tưởng tượng tương lai chúng ta, hình ảnh trong bộ phim khoa học viễn tưởng luôn luôn bị ám ảnh bởi chúng ta hãy: mọi người trong xe XianShi tận hưởng thời gian của mình, một cách tự động lái xe hơi chạy khắp trên đường đi, và khi phía trước xe ở khoảng cách hơn, có thể chạy máy điều hòa tự động, khi gặp những người đi bộ hoặc cản trở nào cũng sẽ tự động dừng xe lại tránh, bảo đảm an toàn chống ùn tắc.

Lái xe tự động dựa trên các chức năng bảo mật chủ động để đảm bảo sự an toàn của phương tiện và nhân viên lái xe. Một số chức năng phụ lái đã được sử dụng rộng rãi và được người dùng chấp nhận, đại diện điển hình nhất bao gồm hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC) và hệ thống phanh khẩn cấp (AEB).

Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC), một trong những hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS), là một trong những hệ thống trợ giúp lái xe thông minh thế hệ mới. Chiếc xe liên tục quét đường phía trước của chiếc xe thông qua cảm biến khoảng cách (radar) được gắn ở phía trước của chiếc xe, trong khi các cảm biến tốc độ bánh xe thu thập tín hiệu tốc độ. Nếu bạn tìm thấy xe phía trước giảm tốc độ, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng sẽ gửi tín hiệu thực hiện cho lái xe và hệ thống phanh để giảm tốc độ, đảm bảo khoảng cách an toàn tốt nhất với xe phía trước.

Sơ đồ kiến trúc của hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC)

Phanh khẩn cấp (AEB) là thông qua hệ thống radar đo với QianChe hay khoảng cách các chướng ngại vật, khi nhỏ hơn khoảng cách an toàn, ngay cả trong trường hợp tài xế không phanh kịp đạp lên bàn đạp, hệ thống phanh khẩn cấp cũng sẽ làm cho hệ thống phanh chủ động điều khiển xe phanh kịp lúc để càng tránh va chạm càng tốt. Là một cơ quan điều hành của hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS), những chức năng trợ giúp lái xe ở trên cần phải được điều khiển bằng hệ thống điều khiển điện tử ổn định (ESC). Có thể nói rằng hệ thống điều khiển điện tử ổn định đã trở thành nền tảng cho việc lái xe tự động.

Sản xuất hệ thống điều khiển ổn định điện tử (ESC), cần thiết cho công nghiệp điện tử, chế biến chính xác, thủy lực và các lĩnh vực khác tích lũy sâu. Trong lĩnh vực này, jinxi group tiếp tục hơn 100 năm kinh nghiệm phát triển công nghệ sản phẩm của Delco và Delphi, xác nhận và điều chỉnh, với sự phát triển tích cực và năng suất sản xuất hàng loạt của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử. Jingxi nhóm là một nhà tiên phong trong sản xuất quy định lượng toàn cầu của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử hệ thống kiểm soát điện tử và các mô-đun thủy lực trong quá trình phát triển và sản xuất, và hệ thống kiểm soát điện tử ổn định để hỗ trợ các thuật toán điều khiển chức năng hỗ trợ lái xe thông minh, ổn định các mức dẫn đầu quốc tế.

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử của jingxi group (ESC)

DBC1280 sản phẩm ESC mới nhất của jinxi nhóm 9 thế hệ mới sử dụng kiến trúc phần mềm AUTOSAR hàng đầu quốc tế, với một trợ giúp lái xe cao cấp (ADAS) thực hiện chiến lược điều khiển và thuật toán. Nó không chỉ ủng hộ tự thích nghi với tầm thấp phanh, phanh chủ động khẩn cấp, cần đậu xe tự động và năng lượng tái chế chờ nhiều chức năng lái xe thông minh khác nhau, cũng đã thỏa mãn L3 khung gầm thông minh cấp ứng dụng của bộ điều khiển nhu cầu, cho chiếc xe đạt được tự động lái đánh được nền tảng vững chắc và chức năng.

Những chiếc xe tự lái trong tương lai cần phải đảm bảo rằng hệ thống có thể tiếp tục hoạt động cho đến khi nó vào trạng thái an toàn. Trong trường hợp hệ thống phanh chính thất bại, phanh dự phòng thiết kế bao gồm hệ thống dự phòng cũng có thể cung cấp một số khả năng phanh để duy trì kiểm soát phanh và kiểm soát ổn định phanh.

Phanh dự phòng không chỉ là cơ sở cho việc đảm bảo an toàn cho lái xe tự động mà còn là dự phòng trưởng thành nhất hiện nay. Ngày càng có nhiều ô tô với hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp với các đơn vị dự phòng phanh dựa trên kỹ thuật điều khiển ổn định điện tử (ESC).

Jinxi nhóm 2-box (iDBC2.0) hệ thống điều khiển ổn định điện tử (ESC) và điện tử động lực hai mô-đun có thể được xây dựng để phanh áp suất. Hai nguồn kiểm soát tương tác với nhau để đảm bảo gấp đôi.

Jinxi nhóm kiểm soát hệ thống 2-box (iDBC2.0)

Jinxi group phát triển 2-box (iDBC2.0) phù hợp với trình tự lái xe thông minh L4, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu phát triển hiện nay của xe thông minh, với các thuật toán thông minh tiên tiến và dự phòng dự phòng phanh hoàn hảo, và tối ưu hóa tiếng ồn. Sản phẩm này đã được áp dụng trong các loại xe siêu chạy điện hạng nhất, và là người tiên phong trong việc sản xuất hàng loạt ở châu âu, và trong một tương lai gần sẽ được ra mắt ở trung quốc.

Jinxi group tập trung vào L4 và cao cấp hơn của công nghệ hỗ trợ lái xe L5, đã phát triển thế hệ thứ hai của toàn bộ hệ thống điều khiển hoạt động -- 2-box (iDBC2.1). Sản phẩm thế hệ thứ hai trong an toàn, dư thừa, hiệu suất của tất cả các khía cạnh trên sàn nhà: phản ứng nhanh chóng xây dựng iDBC2.1 đã đạt ít hơn 150 mili giây; Hỗ trợ phanh khẩn cấp để đảm bảo an toàn giao thông; Hệ thống phanh công viên thủy lực và điện tử (EPB) tăng gấp đôi an ninh dự phòng đáp ứng nhu cầu dự phòng an toàn; Đáp ứng các yêu cầu bảo mật điện tử; Phù hợp với công thức VDA360; Cùng với các công nghệ xe khác.

Jinxi nhóm kiểm soát hệ thống 2-box (iDBC2.1)

IDBC2.1 của tập đoàn jinx được ưa thích bởi những chiếc xe hiệu suất cao và những chiếc xe thông minh mới với thời gian phản ứng nhanh hơn và khoảng cách phanh ngắn hơn. Tập đoàn jinxi 2-box (iDBC2.1) bắt đầu cung cấp các nhóm xe hơi nổi tiếng châu âu trong quý thứ ba của năm nay, đánh dấu sự ra mắt đầu tiên của tập đoàn jinxi sản phẩm phanh trên thị trường châu âu. Hiện nay, sản phẩm iDBC2.1 của jingxi group đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt hơn, sẽ tối ưu hóa chi phí.

Ngoài ra, tập đoàn jinxi cũng cung cấp một hộp 1-box (iDBC1.0) với các đơn vị dự phòng phanh (RBU) như một lựa chọn cấu hình linh hoạt cho hệ thống lái xe thông minh cấp L3 và L4. Nâng cấp công nghiệp và cải tiến công nghệ tăng gấp đôi lợi thế, jinxi group theo tầm nhìn của doanh nghiệp "thực hiện một chuyến đi thông minh", đã đặt nền tảng cho việc tự lái xe trong tương lai.

Jingxi nhóm phù hợp với làn sóng phát triển của xe hơi thông minh, trong khi nắm vững các công nghệ cốt lõi trong cùng một lúc, phân bổ hiệu quả các nguồn lực nghiên cứu và phát triển toàn cầu, nhanh chóng hoàn thành phát triển sản phẩm mới và lặp lại sản phẩm, và tham gia vào sự phát triển của toàn cầu hóa. Tôi tin rằng trong tương lai gần, sản phẩm của jingxi nhóm sẽ nở ra toàn cầu, nhiều người dùng sẽ có thể trải nghiệm những chuyến đi thú vị được trang bị với các sản phẩm của jingxi nhóm xe hơi.

Kính thông minh: nâng cao kỹ năng dịch vụ, hiệu quả và lợi nhuận (a)
北京快3 Sơ đồ trang web

1234