北京快3

Nhà đầu tư tesla còn tự tin hơn musk

  
LIVE      

北京快3

Nhà đầu tư tesla còn tự tin hơn musk

Ngày 2 tháng 11, thần tượng xe hơi khi biết, các nhà đầu tư hàng tỉ phú nam tước người sáng lập tập đoàn tư bản, RON, nam tước trong một lần phỏng vấn gần đây có nghĩa là, Thomas tesla sắp sửa có thể từ bây giờ trong vòng 10 năm tới của 6300 tỉ đô la lên hơn 4 nghìn tỉ đô la.

Phân tích có xe hơi điện hollande yeah thủ Merritt trên nền tảng X chia sẻ đoạn video của nam tước phỏng vấn rồi, em trả lời gọi: “ để đạt được giá trị này, chúng ta thực sự cần's quite vài lần đưa bóng đánh, nhưng tôi nghĩ chúng ta có thể làm được. ”

Baron được cho là đã đầu tư 570 triệu đô la vào tesla, chủ yếu là vào giữa năm 2014 và 2016, chiếm khoảng 2% tài sản quản lý của ông vào thời điểm đó. Ngày nay, sau khi bán một số cổ phiếu của tesla, tesla chiếm khoảng 10.9% trong số 41 tỉ đô la tài sản quản lý của baron.

Tự tin "đầu to", "chân thành" musk

Vào năm 2023, áp lực của tesla ngày càng gia tăng, và không có gì ngạc nhiên khi chứng khoán tiếp tục giảm.

Xét về hiệu suất gần đây, vào ngày 30 tháng 10, giờ địa phương của hoa kỳ, ba chỉ số lớn của cổ phiếu mỹ đã tăng lên. Tesla đã đi ngược chiều hướng xuống gần 5%, và giá cổ phiếu đã xuống dưới 200 đô la, mức thấp nhất từ tháng 5. Và nó trở thành công ty duy nhất trong top 20 thị trường chứng khoán mỹ giảm giá trị vào thứ hai.

Phân tích của ngành công nghiệp cho thấy sự sụt giảm giá cổ phiếu của tesla có thể là do báo cáo tài chính của nhà cung cấp pin matsushita. Chúng tôi, SongXia có nghĩa là, nhu cầu của thị trường bắc mỹ đối với xe điện năng cấp cao đang chậm lại, vì vậy hạ cho tesla chờ nhà sản xuất xe hơi, sự hướng dẫn số liệu của bộ phận sản xuất pin năng lượng.

Thực ra, SongXia tiết lộ thông tin, và bên cạnh phản ánh tesla năm nay phải đối mặt với những nhiên liệu nhất rõ ràng -- nhu cầu.

Nguồn: tesla

Theo ông, brooklyn, báo cáo bloomberg -- bởi vì nhu cầu của thế giới bên ngoài ngày càng lo lắng về chiếc xe điện bắt đầu yếu đi, tesla với vốn của công ty đang được thấy trong thời gian bay hơi của hai tuần nữa gần một phần năm.

Sự thật là như vậy, nhu cầu của wilty lâu dài, phản ánh của tesla không mong đợi SanJiDu CaiBao trên.

Doanh thu của tesla vào quý 3 năm nay là 23.35 tỷ đô la, ít hơn so với dự đoán của các nhà phân tích (24.1 tỉ đô la), tăng 9% so với năm trước, là mức tăng trưởng chậm nhất trong hơn 3 năm nay; Giá trị lợi nhuận TongBi rơi xuống 52% đến 17,64 tỉ đô la. Theo các tiêu chuẩn trên toàn nước mỹ kế toán, lợi nhuận của axít cácbon trong những cổ đông thông thường cho 18,53 tỉ đô la, TongBi chúng 44; Lợi nhuận cho axít cácbon trong những cổ đông thông thường của MeiGu 0,53 đô la, TongBi chúng 44.

Giá cổ phiếu của tesla hôm đó đã giảm 9.3%. Khi cổ phiếu tesla của khách sạn, và sự giàu có của em kiệt. 161 tỉ đô la.

Đối mặt với sự suy thoái này, musk cũng bắt đầu lo lắng về nhu cầu của tesla.

Trong cuộc họp trên điện thoại CaiBao, em lặp đi lặp lại đề cập đến đức tin người tiêu dùng về những chuyện Gao Lilv đã gây ra ảnh hưởng tiêu cực. Em có nghĩa là, “ tôi rất lo lắng về những gì chúng ta có Gao Lilv của môi trường ”, của sự chú ý là khi người ta mua một tháng sẽ có bao nhiêu, “ lãi suất nếu vay JuGaoBuXia … Mọi người sẽ khó mua một, họ không đủ tiền mua ”.

Chị gỗ "swing"

So với sự tự tin của barron, musk có vẻ bình tĩnh và khách quan.

Và đáng chú ý hơn nữa, không giống như các nhà đầu tư của tesla, và sự tự tin của baron về tesla, "chị gỗ" sử dụng những hành động thực tế nhiều lần giảm giá trị của mình, để thể hiện thái độ "mơ hồ" của tesla.

Nguồn: tesla

"Chị gỗ" Cathie Wood bán cổ phiếu của tesla trong nhiều ngày liền trước khi báo cáo tài sản quý thứ ba được công bố.

Hai tuần đầu tháng 10, Ark, công ty quản lý đầu tư của chị gỗ, đã giảm giá cổ phiếu tesla trong hai tuần liền, bán được hơn 30 triệu đô trong tuần đầu tiên và hơn 20 triệu đô trong tuần thứ hai.

Ngoài ra, từ giữa tháng 6, công ty của chị gỗ đã bán cổ phiếu tesla liên tục.

Tuy nhiên, sự suy giảm này không ảnh hưởng đến lòng tin của chị gỗ nơi tesla, người tin rằng giá trị của nó vẫn còn vững chắc.

"Chị gỗ" nghĩ rằng trong 5 năm tới, tesla sẽ có nhiều cơ hội hơn là vidia, và Ark thường dùng thời gian này để đưa ra quyết định đầu tư. Bà dự đoán thu nhập và lợi nhuận tăng trưởng của tesla trong tương lai sẽ là "không thể tin được". Với sự phát triển của công nghệ lái tự động trong tương lai, lợi nhuận của tesla có thể tăng lên đến 60 hoặc 70 phần trăm.

Ngoài ra, "chị gỗ" cũng khẳng định lại niềm tin của mình vào CEO của tesla, elon musk, cho rằng ông là một nhà lãnh đạo và nhà cải cách xuất sắc, sẽ dẫn dắt tesla vượt qua bất kỳ khó khăn nào.

Nói cách khác, có lẽ với thị trường vốn và nhà đầu tư, họ có thể nghi ngờ tesla, nhưng kiên quyết tin tưởng musk.

Cruise "phá", lái xe tự động "phá nhà"?

Một con đường tự lái, một tương lai tươi sáng, một con đường khó khăn.

Cruise, công ty lái xe tự động của gm, thông qua nền tảng xã hội X "Điều quan trọng nhất đối với chúng tôi hiện nay là có những biện pháp khôi phục lòng tin của công chúng. Trên tinh thần đó, chúng tôi quyết định chủ động đình chỉ hoạt động không người lái của tất cả các đoàn xe."

Mặc dù Cruise nói rằng việc ngưng hoạt động không liên quan đến bất kỳ tai nạn đường mới nào, nhưng không thể phủ nhận rằng một loạt các sự kiện bất ngờ xảy ra ở Cruise đã khiến công chúng đặt câu hỏi về sự an toàn và độ tin cậy của lái xe tự động.

Vào đầu tháng 10, một sự kiện xảy ra ở San Francisco, một người đi bộ bị đâm bởi một chiếc xe chạy thoát và rơi xuống một chiếc taxi Cruise đang lái. Vào tháng 8, Cruise lái chiếc xe không người lái đi lạc vào một công trường xây dựng, bánh xe trước bị kẹt trong bê tông ướt đổ và chiếc xe bị kẹt. Vào tháng 5 năm ngoái, khi cảnh sát ra hiệu dừng lại, Cruise chạy bằng xe không người lái …

Bạn có thể nói rằng Cruise đã gặp quá nhiều trục trặc bất ngờ từ khi cô ấy thành lập vào năm 2013. Trong khi kỹ thuật đổi mới công nghệ và tiến bộ công nghệ là quá trình giải quyết các lỗi mật mã, nhiều sự kiện bất ngờ đã ảnh hưởng đến công chúng của Cruise.

Dựa trên hoạt động của Cruise, vào ngày 24 tháng 10, California motor vehicle authority đã đình chỉ Cruise để vận hành một chiếc xe không người lái ở California và buộc tội công ty đã che giấu đoạn phim chủ chốt của một tai nạn người đi bộ ở San Francisco. Thêm vào đó, cục an ninh giao thông quốc gia đã tiến hành điều tra Cruise.

Mary &middot, CEO của general motors, Mary Barra vẫn tỏ ra tin tưởng vào hoạt động Cruise.

Cô ấy ở cuộc họp trên điện thoại CaiBao doanh quý thứ ba có nghĩa là, tin rằng công nghệ xe tự động lái, và kế hoạch lập năm 2026 ở Tokyo với sự hợp tác triển khai công nghệ xe tự động lái xe hơi. Phát ngôn viên của cùng một lúc, chúng cũng có nghĩa là, ngầu ở mỹ dừng bay không người lái xe kinh doanh hiện nay không có ảnh hưởng với kế hoạch của chúng.

Cruise đang hoạt động ở những nơi như San Francisco, Austin, Houston, Dallas, và đã vận hành 400 chiếc xe tự lái ở San Francisco và 200 chiếc ở Houston và phoenix.

Trong khi đó, phát ngôn viên Cruise cho biết công việc phát triển đang diễn ra ở 11 thành phố khác ngoài California để cuối cùng cung cấp dịch vụ. Và Mary · Bora đã ủng hộ Cruise nhiều lần, cho biết gm tin rằng xe Cruise an toàn hơn người lái xe. Cô ấy nói, "an ninh sẽ là yếu tố quan trọng của chúng tôi, và chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với các thành phố đang triển khai doanh nghiệp."

Mặc dù lời nói của CEO đã thể hiện sự ủng hộ của gm đối với sự phát triển Cruise, nhưng ngoài những kết quả phát triển không thuận lợi, Cruise vẫn luôn có vấn đề về việc đốt tiền.

Gm đã mất khoảng 1,900 triệu đô trên Cruise trong ba quý đầu năm, trong đó chỉ quý ba đã mất 732 triệu đô. Và từ năm 2018, đến nửa cuối năm ngoái, Cruise đã mất gần 5 tỉ đô la từ khi Cruise giới thiệu công ty Robotaxi (taxi tự lái) ở San Francisco.

Cruise là vấn đề của toàn bộ ngành công nghiệp lái xe tự động.

Theo số liệu thống kê, trong thập kỷ qua, đã có hơn 600 vụ tài chính cho lái xe tự động, và tổng số tài chính đã lên đến hơn 300 tỷ. Chỉ riêng thị trường trung quốc, năm 2021 gần một năm thời gian, nhiều hơn 100 lần tài trợ cho lái xe tự động, tiết lộ gần 60 tỷ nhân dân tệ.

Đằng sau những khoản tài trợ này là sự sụp đổ của các công ty lái xe tự động, sự sụp đổ của các công ty lái xe tự động, và thậm chí là một công ty khởi nghiệp lái xe tự động mà vw và ford cùng chia sẻ, Argo AI không thể thoát khỏi sự sụp đổ. Việc thương mại hóa lái xe tự động vẫn chưa từng xảy ra, thậm chí với sự cố gắng của Cruise trong quá trình thử nghiệm.

Và các công ty liên quan đến lái xe tự động quảng cáo nhiều nhất, không có gì hơn là không có xe hậu cần không người lái, phân phối xe, giao thông xe hơi không người lái và xe tải không người trên đường dây, điều này rõ ràng không đáp ứng trí tưởng tượng của ngành công nghiệp về xe hơi vận tải không người lái.

Hầu hết những công ty xe tự động lái, mức độ bao gồm một số ngôi SAO ở gần đây xảy ra cho đến khi công nghệ khó, hiện sự khó để kinh doanh, sa thải những nhà lãnh đạo bỏ việc, GuZhi khách sạn, tranh cãi nào chờ vấn đề tiêu cực, mặc dù một phần của tự động lái mở L4 cho công ty L2) + chuển đổi, cố gắng, thông qua cuộc cách mạng “ xuống vit ” ZiJiu, nhưng đến lĩnh vực hỗ trợ lái xe, vẫn phải đối mặt với vấn đề an toàn của PinFa tai nạn.

Không ngạc nhiên khi nhiều người trong ngành công nghiệp chế giễu lái tự động là lừa đảo.

Sau khi wang chuanfu, người sáng lập ra byd xe hơi, "pháo hoa" tự lái, tuyên bố rằng "lái không người là một chức năng vô nghĩa, hoàn toàn không thể đạt được. Sản phẩm bị ép buộc bởi vốn, chỉ có thể được sử dụng bởi các công ty xe hơi như một điểm bán quảng cáo, thực sự không có ích gì."

George Hotz, một hacker nổi tiếng đã thành lập công ty lái tự động comm. ai, cũng nói: "lái tự động là một trò lừa để làm cho xe hơi chạy trong thành phố khó hơn cả trời cao".

Vì vậy, tình trạng hiện tại trong lĩnh vực lái xe tự động là, không thể thực hiện "đốt tiền" và công nghệ khó khăn để đáp ứng hàng chục người tham gia, trong khi đó không thể thực hiện sự cám dỗ của "bánh", tích cực đầu tư, thu hút các hành động của người sẵn sàng để thử …… Dưới sự vây hãm của họ, tự động lái đã cho thấy một tình trạng lạnh lẽo không thể nói được.

Nhưng một lần nữa, cách Cruise đối phó với khủng hoảng hiện tại sẽ ảnh hưởng tới tất cả các nhà điều hành xe hơi lái tự động. Các nhà kinh doanh cũng tin rằng đây là thời điểm quyết định cho tất cả các công ty xe hơi tự lái, trong đó có Cruise.

Công ty con trung tâm tích hợp hợp lõi năng lượng để hoàn thành một vòng đầu tư mới
北京快3 Sơ đồ trang web

1234