北京快3

Việc Volvo xâm nhập vào thị trường MPV sẽ dẫn tới đâu?

  
LIVE      

北京快3

Việc Volvo xâm nhập vào thị trường MPV sẽ dẫn tới đâu?

Cùng với sự gia tăng liên tục của quá trình điện hóa, toàn bộ cấu trúc của thị trường xe hơi cao cấp trong nước, đang được thay đổi nhanh chóng, thậm chí hàng triệu thị trường xe hơi cao cấp, khung hình đang thay đổi. Lấy thị trường MPV, ví dụ, thị trường hàng triệu MPV trong nước trước đó, cơ bản là một tình huống với một số ít các mẫu như lexus LM và Toyota elpha, nhưng với sự xuất hiện của Volvo EM90, hình dạng này có thể sẽ bị phá vỡ.

Bộ thông tin công nghiệp đã công bố số báo cáo mới nhất của thông tin, một trong những mô hình đã trở thành một tập trung quan tâm của người tiêu thụ cao cấp MPV, sản phẩm Volvo MPV EM90, chính thức ra mắt.

Bạn có thể thấy rõ ràng từ bản khai báo rằng mặt trước của chiếc xe mới được thiết kế không có biên giới, và thêm các lỗ hổng hình ngôi SAO làm trang trí, rất rõ ràng. Nhóm đèn lớn vẫn tiếp tục sử dụng chiếc búa thần thor cổ điển của gia đình Volvo, nhưng với những chi tiết hoàn toàn mới được thiết kế để tạo ra một phiên bản mới của chiếc búa thần thor bằng cách sử dụng đèn giao thông trên và dưới.

Khi nhìn vào bên hông, bạn có thể thấy chiếc EM90 Volvo có hình dáng tổng thể rất lớn, độ dài được dự đoán sẽ là hơn 5.2 mét. Volvo EM90 sử dụng một thiết kế nổi tiếng hiện nay của mái treo, từ cột A đến cột D, tất cả bằng màu đen, cho thấy một dáng dáng rất mịn của cơ thể.

Thiết kế EM90 của Volvo cũng được nâng cấp trên cơ sở thiết kế gia đình Volvo. Hai đèn L ở mỗi bên, cho thấy vẻ đẹp của sự đối xứng. Cánh cửa ba chiều thẳng đứng, trên lý thuyết chắc chắn có thể tăng thêm không gian tải bên trong, cộng với chiếc EM90 là một chiếc xe hơi lớn, được dự đoán sẽ mang lại một hiệu suất không gian khá tốt.

Tin mới nhất cho thấy, một chiếc MPV sang trọng tinh khiết đầu tiên của Volvo - Volvo EM90 sẽ có một buổi triển lãm đầu tiên thế giới vào ngày 12 tháng 11 và mở một đặt phòng ở trung quốc.

Tại SAO chiếc EM90 được đưa ra ngay lúc này? Một lý do quan trọng là Volvo sẽ xây dựng một sản phẩm MPV sang trọng cho người tiêu dùng toàn cầu để đáp ứng nhu cầu của thời đại này, dựa trên sự truyền bá thương hiệu và sự tích lũy công nghệ mạnh mẽ trong lĩnh vực điện hoá, thông minh.

Điều đáng chú ý là chế tạo chiếc MPV không phải là một điều mới lạ đối với Volvo, người đã tạo ra chiếc Duett huyền thoại từ hơn 70 năm trước. Chiếc MPV chủ yếu bán trên thị trường bắc âu là một mẫu nguyên mẫu của chiếc Volvo MPV. Nhờ không gian rộng lượng, sự thoải mái của xe hơi và sức chứa của xe tải, duet đã trở thành một trong những chiếc xe Volvo đầu tiên được xuất khẩu ra thị trường mỹ. EM90 là một tác phẩm kế tiếp của Volvo trong lĩnh vực MPV dựa trên nhu cầu mới của thời đại điện hóa, sau duet.

Volvo EM90 có tính thiết thực và trải nghiệm sang trọng, không chỉ giúp người dùng cải thiện chất lượng cuộc sống, cũng có thể thiết lập một tiêu chuẩn sang trọng mới trên thị trường MPV trong nước.

Một trong những lý do quan trọng tại SAO Toyota elfa và lexus LM có thể độc quyền trên thị trường hàng triệu MPV trước đó, và thậm chí hàng trăm ngàn chiếc xe tăng giá, là vì họ tạo ra những tiện nghi và sang trọng hiếm thấy trên thị trường vào thời đó. Chiếc EM90 Volvo có lẽ còn hơn thế.

Chiếc EM90 Volvo sẽ được trang bị ghế hạng nhất sang trọng không trọng lực, và ghế sẽ được trang bị đầy đủ các chức năng như điều chỉnh điện, bộ nhớ, hệ thống sưởi, thông gió và mát-xa. Trên với, như chúng ta đã biết, đừng dùng những chất liệu hàng đầu mà thương hiệu có ánh sáng luôn luôn là Volvo, với tư cách là tinh khiết ShouKuan điện sang MPV của Volvo, EM90 sẽ về bắc Âu ý tưởng thiết kế sang trọng của Volvo, ngành công nghiệp sử dụng nhiều hơn tiêu chuẩn sức khỏe của quá trình bảo vệ môi trường và hàng đầu thớ vải, cộng thêm chiếc Volvo luôn hợp tác, ngành công nghiệp hàng đầu của có bollywood. HuaWei genda, âm thanh Sẽ tạo ra một không gian di động, thoải mái cho người dùng, ngồi trong xe hơi như trong phòng khách ở Scandinavia, và chắc chắn sẽ là trải nghiệm xa xỉ nhất trên thị trường.

An toàn luôn là ưu tiên hàng đầu của sản phẩm ô tô, giống như lexus LM, hàng triệu sản phẩm, sau khi xảy ra tai nạn an toàn không thể mở cửa sau khi va chạm, chắc chắn là khó chấp nhận.

Bảo mật ở Volvo, chính xác là nền tảng của thương hiệu, công nghiệp nhận thức chung là Volvo nói về an toàn, là không có vấn đề thêm điểm. Nói với truyền thống tiêu chuẩn an toàn, đối với sản phẩm của Volvo, đều là sự đảm bảo cơ bản nhất, * thuyết hơn là EM90 của chiếc mới, ZhengChe các an toàn và cơ cấu của chúa, thụ động thêm của hệ thống an toàn hoành (sau tất cả, Volvo nghệ nhỏ là những người lái là thần cưỡi lĩnh vực trí tuệ của toàn thế giới), chắc chắn sẽ là một tiêu chuẩn cấp ngành công nghiệp trần nhà hơn.

Và tất nhiên, điều quan tâm nhiều hơn về sự an toàn của pin cho một sản phẩm điện. Chúng tôi dự đoán khả năng lớn của công nghệ bảo vệ pin mà Volvo đã tích lũy trong nhiều năm sẽ được áp dụng trên chiếc EM90. Theo các báo cáo liên quan, Volvo đã đã dẫn đầu trong ngành công nghiệp công nghệ không nóng LAN rộng, không bị cháy, công nghệ này, chính là lĩnh vực xe điện, hiện có khắc tinh của người dùng quan tâm đến vấn đề an toàn pin nhất, cho dù là trường hợp cực đoan của là pin chập điện xảy ra, cũng có thể cố mất điện, tránh pin bắt lửa cháy, xe hơi điện sẽ thực sự làm được điều đó làm cho người dùng tránh khỏi đường an toàn gặp chuyện.

Tóm tắt: sự sang trọng thực sự không nên là sự sang trọng tự cho mình, được hỗ trợ bởi một thương hiệu và sức mạnh công nghệ cao, là sự sang trọng mà người dùng cần trong thời đại mới. Với sự xuất hiện của Volvo EM90, chỉ ra không chỉ là một thương hiệu duy nhất của Volvo, quan trọng hơn, cho phép những người sử dụng MPV sang trọng trong nước, thêm một lựa chọn mới, thêm một sự xa hoa và thưởng thức phù hợp với danh tính.

Chiếc EM90 sẽ không chỉ là chiếc flagship của Volvo mà còn là chiếc flagship mới trên thị trường MPV trong nước.

Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?

Câu hỏi về việc ai sẽ là nhà cung cấp thép không gỉ đã tồn tại từ khi Cybertruck xuất bản bộ khung thép không gỉ siêu cứng 30X. Hơn một năm sau, khi thẩm phán quận SAN patricio, David Krebs, nói rằng Steel Dynamics Inc.(SDI) đã được chọn làm nhà cung cấp may mắn, câu trả lời dường như đã được giải quyết.

Thông tin đó gần như đã được ghi nhận bởi vì SDI đang xây dựng một cơ sở trị giá 1.7 tỉ đô la, cách Texas chỉ ba tiếng. Tuy nhiên, thông tin mà thẩm phán đưa ra vẫn không chính xác, không chỉ SDI phủ nhận điều đó, mà từ đó tesla đã nộp đơn xin bằng sáng chế tên là hợp Kim thép lạnh siêu cứng.

Và cách đây không lâu, thông tin cuối cùng đã được xác nhận là công ty ottokumpu của phần LAN sẽ trở thành nhà cung cấp hợp Kim. Otto quinp không phải là người lạ trong ngành ô tô, đã làm việc gần gũi với một số doanh nghiệp về hệ thống khí thải. Bây giờ sử dụng chuyên môn của mình để cung cấp bảng thép không gỉ cho cơ thể Cybertruck, cũng đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong việc tập trung sản phẩm của công ty.

Tesla là một công ty xe hơi rất sáng tạo. Trước đó, nó đã sử dụng công nghệ đúc đúc tích hợp để đúc nhanh chóng. Gần như tất cả các bộ phận bên dưới của cơ thể được đúc thành một tổng thể, giảm một nửa chi phí sản xuất, đồng thời giảm thời gian giao hàng, hiện nay công nghệ đúc kết tích hợp đã được nâng cấp thành phiên bản 2.0.

Bị ảnh hưởng bởi điều này, bao gồm cả Toyota, general motors, ford và một loạt các công ty xe hơi truyền thống, cũng bắt đầu phát triển một công nghệ đúc. Bây giờ, liệu tesla có tiếp tục tạo ra một làn sóng mới không?

Xe hơi thép không gỉ không phải là đồ mới

Theo báo cáo của bloomberg, công ty đã cố gắng điều chỉnh quá trình sản xuất để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của tesla. Báo cáo cho thấy những vật liệu này có thể đến từ nhà máy của công ty ở Calvert, Alabama, và tesla có thể sử dụng một công ty khác ngoài otto quup để đáp ứng nhu cầu cung cấp.

Có thể nói tesla đã làm việc với những thiết kế phi truyền thống cho xe hơi điện. Theo nguồn tin cho biết tesla đang mua một số tấm thép không gỉ được sử dụng bên ngoài Cybertruck từ nhà cung cấp phần LAN, công ty ottokumpu. Điều đáng chú ý là otto kemp cũng cung cấp thép không gỉ cho tên lửa Starship cho một công ty khác của elon musk, SpaceX.

Thông tin cho thấy công ty ottokumpu nổi tiếng sản xuất các sản phẩm thép trong nhiều ngành công nghiệp như ngành công nghiệp ô tô, và là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi của ngành công nghiệp thép không gỉ. Tập đoàn otto quup hiện nay có khả năng sản xuất hàng năm 2, 6 triệu tấn và là một trong sáu nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Các nhà máy ở phần LAN, thụy điển, anh và mỹ có thể sản xuất nhiều sản phẩm thép không gỉ.

Và Cybertruck, dự kiến sẽ được sản xuất toàn diện vào cuối năm nay, đang được chú ý bởi những thiết kế không chính thống và những tấm thép không gỉ phẳng. Loại vật liệu này thường là sự kết hợp của thép và nickel, và đắt hơn nhiều so với thép thông thường, có thể gấp đôi hoặc gấp ba lần giá của thép thông thường. Nhưng có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, và sức mạnh nhiệt độ cao, thẩm mỹ, xử lý dễ dàng, môi trường, sức chịu đựng, sức chịu đựng và sức chịu đựng cũng có một hiệu suất tốt.

Các nguồn tin cho biết tesla có thể mua thép của Cybertruck từ nhà máy otto quup ở Calvert, Alabama, cách nhà máy Texas tesla khoảng 650 dặm. Nguồn tin cũng cho biết otto quup không phải là nhà cung cấp duy nhất thép cho Cybertruck.

Vào những năm 1930, người ta đã nghĩ đến việc sử dụng thép không gỉ trên xe hơi. Công ty thép alegneildrum đưa ra ý tưởng sản xuất xe hơi cho ford để giúp họ bán thêm thép không gỉ. Ford đã hứa sẽ sản xuất 6 chiếc ford Model 68 Deluxe chưa sơn, chiếc alleghenildrum sẽ cho vay hàng năm bởi những người bán hàng hàng đầu.

Những chiếc xe này đã đi trên đường trong 10 năm và mỗi chiếc đã chạy hơn 200,000 dặm. Và thân xe bóng loáng vẫn còn trong tình trạng tốt và mạnh mẽ hơn khung gầm thép gỉ, nhưng tại SAO chúng ta không thấy nhiều xe hơi thép không gỉ trên đường ngày nay?

Một nhân viên đã nghỉ hưu ở alleghenium durham tiết lộ rằng khi sản xuất xe hơi đầu tiên, các khuôn đã bị hư hỏng bởi việc ép các bộ phận thép không gỉ từ các vật liệu cứng. Để sản xuất xe hơi bằng thép không gỉ, các nhà sản xuất xe hơi phải chi thêm tiền để tạo ra các khuôn chịu được việc dập các bộ phận thép không gỉ ngày qua ngày. Ngoài ra, thép không gỉ là một loại Kim loại cứng, làm cho việc hình thành hình dáng cuối cùng của chiếc xe trở nên khó khăn hơn và hàn cũng khó hơn.

Thép không gỉ được sử dụng lần cuối trong các phương tiện trên thị trường đại chúng vào những năm 1980, khi DMC DeLorean được giới thiệu lần đầu tiên với cánh cổng mòng biển, và sau đó là bất tử trong loạt phim "back to the future". Tuy nhiên, chiếc xe rất nổi tiếng này đã thất bại vì những vấn đề sản xuất và kiểm soát chất lượng.

Sau đó, đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe quyết định sử dụng thép không gỉ trên ô cơ thể. Mặc dù chiếc DeLorean đang gặp vấn đề về sản xuất, Cybertruck của tesla có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới bằng cách sử dụng hợp Kim thép không gỉ hiện đại, công nghệ cao hơn, như đơn xin bằng sáng chế của họ cho thấy trong đầu năm nay.

Tốt hơn tesla để vượt qua khó khăn

Bất kỳ vật liệu mới được đưa vào ngành công nghiệp ô tô là một thách thức lớn, đặc biệt là như thép không gỉ được giới thiệu để bao phủ cơ thể, cần thiết để phát triển và hàn thông số quá trình, phải được thử nghiệm, phải được thử nghiệm ăn mòn, phải mô phỏng các vật liệu va chạm …… Tất cả đều tốn rất nhiều thời gian và công sức.

Các nhà sản xuất xe lớn khác không sử dụng vật liệu này trong các mẫu xe bán tải, hầu hết đều sử dụng lớp thép dày đặc hàng hóa. Giống như chiếc ford f-150 sử dụng các tấm thân bằng nhôm được gắn vào khung thép của thân. Musk ủng hộ việc sử dụng vật liệu này, giúp làm cho Cybertruck có một hình dáng sát thủ, không thể và không cần sơn.

Một trong những đặc điểm khác nhau lớn nhất của Cybertruck là tesla đã lên kế hoạch sản xuất chúng với cơ thể và khung xương ngoài làm từ thép không gỉ siêu cứng, được thiết kế để đạt được độ bền cao và bảo vệ hành khách. Bắt đầu với khung xương ngoài gần như không thể xuyên thủng, từ các cấu trúc thép không gỉ nguội siêu cứng 30X đến kính chống đạn tesla, mỗi thành phần được thiết kế đặc biệt để có độ bền và độ bền cao.

Musk tuyên bố rằng lớp thép không gỉ có vẻ "chống đạn", nhưng cách tiếp cận mới của Cybertruck đã làm cho chiếc xe chạy chậm hơn ít nhất hai năm so với kế hoạch. Musk nói trên mạng xã hội rằng nó "là một sản phẩm rất khó để thiết kế, thậm chí còn khó để sản xuất" và cảnh báo rằng công ty đang ở trong "vùng chưa được biết đến vì nó không giống bất cứ sản phẩm nào khác".

Tesla có thể sử dụng thép không gỉ hiện đại và công nghệ cao hơn, và nó đã đăng ký bằng sáng chế "hợp Kim thép lạnh siêu cứng". Vật liệu này được thiết kế để "tăng độ cứng và khả năng chống ăn mòn cho các ứng dụng hiệu quả cao, kể cả các thành phần ô tô". Được biết đến, hợp Kim này có thể đạt độ cứng cao và cường độ cao mà không cần quá trình làm mát, quenching, tempering của thép thông thường.

Hình vuông của Cybertruck có vẻ như là một giải pháp sử dụng thép không gỉ cứng. Trên thực tế, tesla sử dụng độc quyền loại 301 thép không gỉ, nó tăng cường cường độ nhưng hi sinh tính dẻo dai và hình dáng. Và Cypertruck không cần phải làm cong Kim loại, chúng có thể cắt chúng và hàn chúng lại với nhau để tránh những vấn đề về khuôn.

Bằng sáng chế cũng cho thấy loại hợp Kim thép mới này có thể được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của xe hơi, chẳng hạn như cửa xe, nắp động cơ, gương chiếu hậu, vân vân, không chỉ trong lĩnh vực ô tô, mà còn trong các lĩnh vực công nghiệp khác như xây dựng, hàng không, không gian, vân vân. Ngoài ra, vì hợp Kim này đơn giản hóa quá trình sản xuất, giảm chi phí và thời gian, giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của sản phẩm.

Tuy nhiên, về số lượng nguyên liệu, các nhà sản xuất xe hơi đã là một trong những khách hàng quan trọng nhất của các nhà sản xuất thép từ lâu.

Trong khi quyết định sử dụng tấm thép không gỉ trong vài thập kỷ gần đây là một bước đột phá cho ngành công nghiệp ô tô, nó không có khả năng ảnh hưởng quá lớn đến ngành công nghiệp thép.

Tác động của việc sử dụng thép không gỉ trong sản xuất ô tô lên ngành công nghiệp thép là phức tạp, không chỉ liên quan đến sản xuất và ứng dụng thép không gỉ, mà còn liên quan đến quyết định của các nhà sản xuất ô tô và nhu cầu thị trường. Mỗi chiếc xe điển hình của bắc mỹ cần khoảng một tấn thép để sản xuất, và tesla chưa dự đoán được bao nhiêu chiếc Cybertruck đang được bán, và thậm chí nếu mỗi chiếc xe tải sử dụng một tấn thép không gỉ, có thể chỉ là một phần nhỏ của việc sản xuất hàng năm của 2 triệu tấn thép không gỉ của mỹ.

Hải cẩu byd sẽ xuất hiện ở nhật bản vào mùa xuân tới
北京快3 Sơ đồ trang web

1234